Tesla, problemi alla memoria: richiamo per 158 mila Model S e X
Tesla dovrà richiamare 158.000 Model S e Model X a seguito di un problema alla memoria dei sistemi infotainment.
Tesla dovrà richiamare 158.000 veicoli a causa di un difetto che riguarda le unità di memoria flash eMMC da 8GB utilizzate nei sistemi infotaintament con processore NVIDIA Tegra 3.
La richiesta arriva direttamente dalla National Highway Traffic Safety Administration, agenzia governativa statunitense facente parte del Dipartimento dei Trasporti che indaga su questi malfunzionamenti da diversi mesi. Il problema riguarda due differenti vetture del gruppo californiano:
- le berline Tesla Model S prodotte dal 2012 al 2018
- i SUV Tesla Model X prodotti dal 2016 al 2018
Stando a quanto riportato nella documentazione (link in FONTE), parte degli 8GB della memoria vengono utilizzati ogni volta che il veicolo viene avviato. L'hardware della cella NAND eMMC si guasta quando viene esaurita la capacità (di norma, afferma Tesla, in cinque-sei anni), con gravi conseguenze per l'MCU delle vetture (Media Control Unit).
Più nello specifico, il guasto alla memoria comporta:
- apparizione di una schermata nera su tutto il display dell'infotainment che rende impossibile il suo utilizzo
- impossibilità nell'utilizzo delle telecamere del veicolo
- impossibilità all'accesso ai controlli del clima
- malfunzionamento dei sistemi di assistenza alla guida (ADAS)
Tutti i malfunzionamento riscontrati, afferma l'NHTSA, compromettono la sicurezza dei veicoli e dei suoi passeggeri, aumentando drasticamente il pericolo di incidenti.
Secondo quanto riportato, Tesla sarebbe al corrente di tali problematiche e avrebbe fornito un modello statistico in cui sono riportate le riparazioni settimanali dal 2020 al 2028, con un picco che si verificherà nel 2022. L'agenzia statunitense ha riconosciuto l'impegno da parte della società di Elon Musk di rilasciare aggiornamenti software OTA con l'obiettivo di mitigare i guasti, giudicandoli tuttavia come insufficienti.
Io vedo richiami ovunque, è ovvio che se segui un blog di tecnologia si parla più di auto elettriche che endotermiche, se non per la tecnologia adottata su quest'ultima.
Dovremo urlare al complotto quando, con lo scandalo volkswagen è addirittura stato rimbalzato sui TG e giornali cartacei per giorni il richiamo? No semplicemente è stato immenso e riguardante tanti. Infatti di questo richiamo tesla solo online c'è scritto.
nel 2012 l'infotainment era la radio della alpine con le prime chiavette di mp3... ma di cosa stai parlando? qua invece gestiva mezza macchina ogni volta che la mettevi in moto...
è diverso...quelle se girano è perchè sono storiche...nel 2050 le auto nuove saranno molto probabilmente tutte elettriche, quindi sarà un mondo (automotive) differente
come adesso non abbiamo più auto euro zero senza cat? ah no...
nel 2050 l'unico motivo per il quale non ci saranno auto del 2021 con motore termico sarà per le normative ambientali che non le permetteranno
Un opinione mia e un opinione tua... vedremo nel 2050 chi ha ragione!
ripeto sono illazioni, non confutate da prove reali...
Con gli oli moderni si possono allungare anche gli intervalli manutenzione delle auto vecchie. Non si fanno i 30k delle ultime (comunque da fare annualmente) ma a 15-20 non si rischia nulla.
Un benzina aspirato del 1990 è un motore che se usato correttamente richiede interventi minimi ed economici. Credi veramente che nel 2050 ci saranno 3cilindri turbo con cambio automatico mild hybrid funzionanti pur spendendoci migliaia di euro di manutenzione? io la vedo già dura farci 20anni...
Eh sì, una macchina che accelera da sola perché dovrebbe far notizia?
Le new senza i delete.
.... corretto, non brutta... bruttissima!
... senza forse!
... sollecitazioni fische?
Sei un Barbone, io ho l'Argenta 😁
dipende tutto dalle restrizioni ambientali, non certo dall'affidabilità.....basta vedere l'intervallo dei tagliandi di una Uno rispetto ad una macchina moderna...
sarà ma per me è un gran risultato considerando che è difficile trovare i ricambi. senza contare quante auto sono ferme senza assicurazione e targhe in attesa di restauri. nessuno ha la sfera di cristallo ma non so quante auto odierne saranno utilizzabili tra 30-40 anni con tutta l'elettronica presente
sono 1,6 milioni dai 30 ai 40 anni, su 40 milioni di auto circolanti...sono pochissime...
sono moltissime considerando che in italia gran parte sono fiat e non hanno ricambistica rispetto ai marchi tedeschi (premium e non) che hanno previsto magazzini per il supporto nel tempo.
LOL, che figura dopo che i teslari si sono riversati a criticare (giustamente) vw sbandierando l'affidabilità tasla.
ricordatevi: giudicate il prodotto senza diventare dei tr0glo fan di un marchio
si, il davanti dal vivo non mi garba.. potevano farlo simile alla 918. il retro anche non è nulla di che..ritengo 911 e boxter più belle sia davanti che dietro
AHAHAHAHAHAHAH me fai morì 🤣
https://uploads.disquscdn.c...
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Hai anche una Skoda 120 L?
Anche la mia 131.
Bella sberla
🤣🤣
ok una UNO va bene?????
Marciante è una cosa, che funziona bene è un altra.
Brutta? Ahahahahahahaha
Vero, ma non tutto il male vien per nuocere 😄 gli SLC costano (costavano?) quattro volte gli MLC da produrre, ci sta che siano stati rimpiazzati (e non del tutto, ancora oggi molti SSD usano un mix di DRAM e SLC per la cache/buffer).
Più che altro i cari vecchi SSD SLC hanno la brutta abitudine di crepare a muffo (intel e viritium), ben prima delle 100K scritture 💩 Gli emlc dello stesso periodo invece sembrano più stabili
Bisogna considerare inflazione, gli obblighi e tutto il resto, non valutare il normale cambio in 100 milioni di lire :)
Ad esempio, una maserati era garantita 6 mesi, ed eventuali interventi per sistemare problemi di progettazione erano a carico del cliente... Ora se dopo anni escono difetti, li sistemano gratuitamente
La tecnologia sopra presente però l'usabilità, ad esempio allora se avevi l'aria condizionata, c'erano le manopole, ora invece è sullo schermo... E la differenza di resistenza è a favore della vecchia tecnologia... Però, personalmente non vedo dove sia il problema...
Lato motore, invece, è sempre bastato fare normale manutenzione, ma purtroppo ci sono tanti utenti che l'ignorano, e tanti concessionari che non la fanno a regola d'arte...
tegrapacco colpisce ancora!
Stiamo parlando del 2012, infatti quando lo cambiano, mettono un eMMC di 64GB.
www.tesla.com/it_IT/support...
Il mio veicolo rientra nel programma, ma al momento il touchscreen centrale funziona. Posso far eseguire subito una riparazione, prima che l'eMMC si guasti?
No. Non tutte le eMMC si guasteranno a causa dell'usura accumulata durante il periodo di validità del Programma di adeguamento della garanzia. Soltanto i veicoli che presentano malfunzionamenti dell'eMMC dovuti all'usura accumulata durante il periodo del Programma di adeguamento della garanzia sono coperti dal programma e possono essere riparati o sostituiti.
con quella cifra nel 1990 compravi una ferrari, detto questo è normale che le moderne possano subire più guasti visto che sono più complesse, ma vanno paragonati quelli che portano al fermo macchina ed un motore di oggi è enormemente più affidabile di quelli di trent'anni fa...e con molta meno manutenzione
Ho sbagliato, era riferito ad un altro utente, colpa mia :)
Più sono complesse, meno sono affidabili. È una verità. Che poi, voglio vedere chi ha il coraggio di comprare un auto dal listino di 50.000€ del 1990 a quelle da 50.000 del 2021 :D
a parte che si parla di vetture del 2012 dove anche il tuo cellulare aveva quella memoria e macchine con costavano molto di più di tesla ne avevano anche meno....
Ce ne sono, il piccolo particolare che ormai di originale avranno a malapena sedili e carrozzeria.
ma ho mai scritto questo? semplicemente è una balla che le auto odierne siano meno affidabili rispetto ad una Uno del 1990.....
nel 1990 la punto prima serie non esisteva....
E certo trovare un ricambio per una punto è cosa impossibile....
Bhe, mi sembra che anche tesla ha confermato il problema provando a sistemare con un aggiormento...
Ma poi, fammi capire, tutti i produttori hanno difetti nelle auto tranne tesla? 😂 E perché mai? Le progetta un essere superiore? 😂
Voi fanboy mi fate morire hajahah
Che sia BMW, Volvo, Mercedes, Ford, fiat, tesla o altro, ognuna ha difetti, negarlo è solo da fanboy, nonché dannoso per gli stessi utenti.
non sono un teslaboy, però la tycan oltre a costare parecchi di più è forse la porsche più brutta comprabile oggi..imho
ceeeerto facilissimi da trovare ricambi di 30 e fischia anni fa....e soprattutto economici....il costo dipende sempre dall'auto, ci sono auto storiche che valgono parecchi soldi come pure i loro ricambi......ripeto dipende dal guasto, un alzacristallo elettrico non pregiudica la marcia...un pistone grippato si...
Più affidabili no più facili da riparare al netto dei p di ricambio si
Comunque queste auto così piene di elettronica sono più a rischio di guasti
hai presente gli intervalli di manutenzione di trent'anni fa e quelli odierni? già solo questo per farti capire che quello che scrivi non ha senso, senza sistema multimediale continui a viaggiare, senza olio nel motore no...
la quasi totalità delle auto rottamate arrivano sono marcianti o incidentate.
non sono peggiori, non l'ho mai detto!
Sono molto più delicate e hanno molti componenti in più che sono indispensabili per il funzionamento e non riparabili facilmente ma solo sostituibili.
per me possono metterci anche i floppy da 8 pollici
non ci sono incentivi per s ed x
forse siamo andati OT, ho cominciato questa discussione solo per far capire che le macchine di trent'anni fa non sono migliori come afffidabilità rispetto a quelle odierne e chiunque le abbia guidate può confermarlo
60 k te la fanno vedere in foto una model s o x
Ma io mica sto dicendo che sono molte
Ma che ci sono, oltre tutto fatti una domandina, dove vanno a finire le auto date indietro????
Nei paesi del terzo mondo
Ma anche se ne fai 6-7000 l anno un mio amico ha una punto prima serie con 350.000 km sul groppone, certo non ci fai un viaggio di 1000 km ma per un uso limitato va benissimo tanto in città o paese non è che vai a 130 all ora
infatti io ho scritto un'altra cosa....ovvio che se fai 1500 km all'anno, puoi andare in giro con una topolino senza problemi...
no, stanno cambiando il componente già da tempo anche a chi non era arrivato al blocco dello schermo.
Bhe ma mica tutti usano la macchina " seriamente" mia zia aveva una panda del 2003 con 15000 km dopo 10 anni
E sempre tenuta in garage specialmente agli anziani le auto durano decenni
ripeto dai 30 ai 40 anni sono 1,6 milioni su circa 40, se togli le storiche in pratica non ne rimangono che girano normalmente..
All'inizio si faceva pagare perche' le macchine erano fuori garanzia... poi ha deciso di estendere la garanzia del componente.
In ogni caso si tratta di una sostituzione "dopo" il verificarsi del problema.
Nessuno cambia le pastiglie dei freni "dopo" un incidente, le cambi prima che si sono consumate del tutto
Vabbè 92 per la precisione cosa ti cambiano 2 anni?
Comunque di auto anni 90 se ne vedono in giro non tante
Le macchine si rompono
ho detto se togli le auto d'epoca...sotto ti ho messo i numeri...per micra e golf dipende di quale generazione parli, quella più diffusa in italia della micra è la seconda che parte dal 93..
lo stava già facendo da prima di questa decisione...
La memoria non migliora, al massimo peggiora. 10 anni fa gli ssd avevano più cicli di scrittura che quelli di oggi. Tra 10 forse potranno essere scritti una sola volta e basta. (considera da 1000 a 100, al prossimo giro saranno 10)
un'auto del 1990 usata seriamente secondo te dopo trent'anni è ancora utilizzabile?
Altro motivo per cui almeno per l'aria condizionata avrebbero potuto lasciare 2 normalissime ed ergonomiche manopole
Perché sono inutilizzabili?
Se funzionano dove sta il problema?
Lasciamo stare chi dice che i richiami ben peggiori li fanno anche altre case automobilistiche.
Secondo me c'e' una questione fondamentale che Tesla non ha considerato, e una questione fondamentale che chi grida allo scandalo non ha considerato:
Sfido chiunque a trovarmi una memoria del 2012 che supporta infiniti cicli di scrittura.
Stiamo parlando di un componente fisico, con sollecitazioni fisiche.
Questa memoria andrebbe equiparata esattamente al cambio olio, cambio freni, cambio cinghia, cambio ammortizzatori....
Semplicemente Tesla avrebbe potuto dire: dopo x anni la memoria va sostituita. Poi magari la tecnologia migliora e questo x anni aumenta.
Qui non si tratta di gridare allo scandalo, si tratta di costringere Tesla a fare la cosa giusta, o magari pretendere che Tesla faccia la cosa giusta senza che nessuno debba fare imposizioni.
P.S. Prima che venga linciato dai Teslaboys, sono un felicissimo possessore di una Model 3
Io vedo molte punto Micra e golf
Circolare per non parlare delle vecchie 500
Dopo aver visto dal vivo la Taycan, le tesla sembrano giocattoli cinesi. Mi dispiace per gli americani ma non possono competere con noi europei
sssh a cuccia
si, ma da questo non si può dire che quelle di oggi siano peggiori di quelle del 1990, soprattutto perchè la maggior parte di chi scrive qui non è mai salito su un'auto di quegli anni
ho scritto 1990
peccato che scusami il francesismo, sia una str0nz4t4 non sostenuta da nessun dato di fatto
Considera la mia yellowbird del '90 che guido ogni domenica e la mercedes 770K Grosser Open Tourer del '39 che tengo per collezione.
Ogni auto ha i propri difetti, non vedo perché cercare il complotto xD
Sono parecchie, ma va detto che la maggior parte sono state sostituite per auto con maggior sicurezza, più tecnologia ed oggettivamente più confortevoli e belle.
L'utente, intende che a differenza, quest'altre non verranno sostituite per """capriccio""" ma per necessità dovute alla rottura
non mi sembrano numeri trascurabili... e comunque i numeri dipendono da 20anni di incentivi alla rottamazione non dall'effettivo fine vita dei mezzi.
Non vorrei essere frainteso, è giusto così per la salute, la sicurezza la qualità della vita in città.
Ovviamente sono arretrate ma funzionano e la gente le usa.
Già passando al 95 trovi auto con ABS, airbag ecc.
Quello che volevo dire è che comunque quelle moderne sono auto con data di scadenza breve.
poche, tra i 30 e i 40 anni di anzianità sono 1,6 milioni, su di un parco circolante di quasi quaranta:
https ://www. agi .it/fact-checking/parco_circolante_auto_dati_italia-6779841/news/2019-12-22/
voi avete seriamente un distacco dalla realtà....parlo del 1990 non del 99....e in giro nessuno le usa più giornalmente, se non auto d'epoca
ma sei serio? veramente? se tralasci la sicurezza (la mia prima uno non aveva nemmeno le barre anti intrusione laterali, lasciamo stare gli airbag) e l'inquinamento....le auto anni 80 e 90 se sono arrivate ora (e sono state usate) sono dei catorci inutilizzabili....e in quegli anni ho avuto anche audi e vw....le uniche passabili sono appunto quelle d'epoca e tenute da appassionati....
no, abito in una piccola città e se togli vecchi fuoristrada e qualche furgone, non c'è nulla del 1990 ancora circolante...
Forse troppe. Magari abiti in una grande città ma di auto degli anni 90 (ma anche 80) ce ne sono veramente tante, e non parlo di auto d'epoca.
Boh, auto iper tecnologiche e poi per le memorie scelgono di utilizzare le eMMC....
Che sola di auto le tesla, tutta tecnologia poco longeva. Grave come cosa.
A casa ho una Saab dell'88, vai su subito o autoscout per farti un idea... Ci sono tantissime auto di 30-40 anni (conservate non restaurate) traquillamente utilizzabili.
Il punto è che le auto attuali hanno una longevità ridicola. Già immagino auto di 10 anni con i comand touch che non funzionano che non possono nemmeno accendere l'aria condizionata.
Sia chiaro, non mi riferisco a Tesla in particolare.
SuCcieDe a tUttI i marCHi
Sulla Model 3 anche la semplice apertura del cassetto portaoggetti avviene da Display..... ma di cosa stiamo parlando.... ma per favore.....Siamo arrivati all'ecCESSO di tutto.....
moltissime
Chiaro, grazie per le spiegazioni. Da profano ho paura solo che sia come avere un pc, al minimo problema resti fermo. Anche oggi c’è elettronica ma non ho mai dovuto “riavviare” o “aggiornare” la centralina dell’ auto
Sull'autonomia la differenza sarebbe praticamente nulla.
Il blocco del MCU semplicemente spegne lo schermo, non ferma l'auto.
Il problema è che molte funzioni sono accessibili solo attraverso lo schermo.
Comunque il problema è noto da diverso tempo. Da novembre 2020 Tesla sostituisce gratuitamente le unità difettose e rimborserà chi aveva pagato la sostituzione.
Da notare che l'aggiornamento del computer offerto finora rimuove la radio AM/FM e aggiunge qualche funzione (dashcam, sentry mode, Youtube, Netflix, WiFi 5 GHz)
Il problema non è software ma hardware.
Infatti non si ferma, tu puoi benissimo guidarla, solo che perdi tutto quello che gestisce il display centrale
Il tegrapacco colpisce ancora
Un po' ce ne sono
Non discuto quello, ma il fatto che da come la dice lui l’autopilot giri su una emmc da 8gb
Quante ce ne sono del 1990?
Ah tanto in entrambi i casi di 8GB si parla XD
Fra 30 anni non ci sarà una sola auto del 2020 funzionante...
Sarà anche un troll ma una memoria da 32gb slc visto il compito gravoso andava prevista
No no sono andati ancora più al risparmio... 8gb!
tipica qualità americana ste tesla fanno piu schifo di una fiat qualsiasi
Ma renderle meno elettroniche? Semplificare al massimo il lato software intendo, fa cosí la differenza lato autonomia? Se si impalla un'app non puó fermarsi la macchina
Troll da due spicci, non è ciò che viene usato per far girare l'autopilot
Il solito tallone d'Achille è la tecnologia per tutte le autovetture. Ma per tesla è diverso, voler utilizzare l'autopilot affidando la propria vita a un'auto con 8gb di tipo eMMC non è proponibile a nessuno sano di mente... L'uomo può immagazzina fino a 1 petabyte di informazioni o si parte da quelle dimensioni per le auto autonome o l'auto sarà sempre inferiore all'uomo.
Ecco cosa succedere a comprare le microSD da 1TB a 2€ da ebay