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Airbus Maveric, l'aereo che ci farà volare nel futuro

Airbus ha presentato Maveric, un prototipo in scala dell'aereo del futuro; la sua forma molto particolare permette di ridurre i consumi addirittura del 20%.

Airbus Maveric, l'aereo che ci farà volare nel futuro
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Filippo Vendrame
Filippo Vendrame
Pubblicato il 12 feb 2020

Airbus ha svelato Maveric o "Model Aircraft for Validation and Experimentation of Robust Innovative Controls". Trattasi di un aereo di nuova concezione pensato per i viaggi del futuro. Il prototipo di questo innovativo velivolo si caratterizza per una lunghezza di 2 metri e per un'apertura alare di 3,2 metri. Il design decisamente differente rispetto a quello dei comuni aerei moderni permette, sulla carta, di ridurre i consumi addirittura del 20%.

La sua particolare forma chiamata "blended wing body", è stata pensata anche per facilitare l'integrazione di nuove tipologie di propulsori. Inoltre, permette di creare una cabina concettualmente differente per offrire una nuova esperienza di viaggio per i passeggeri. Lanciato nel 2017, Maveric è decollato la prima volta nel giugno del 2019 in gran segreto. Visti gli ottimi risultati, i test proseguiranno sino al secondo trimestre del 2020.

Quanto sperimentato sul Maveric permetterà ad Airbus di migliorare la progettazione dei futuri nuovi velivoli. Il gigante europeo dei cieli sta quindi gettando le basi per rivoluzionare il mondo dei trasporti aerei. Oggi, infatti, il design dei velivoli è sostanzialmente sempre lo stesso e i miglioramenti in termini di efficienza molti bassi tra un vecchio modello ed uno nuovo. Ma con il mondo che finalmente ha deciso di muoversi rapidamente verso la riduzione delle emissioni inquinanti, Airbus sembra avere le carte in regola per riuscire a progettare aerei di nuova generazione in grado di ridurre sensibilmente i consumi e quindi le emissioni.

http://www.youtube.com/watch?v=pgDRkNseNxU

Airbus ha fatto anche sapere che al momento non ci sono tempistiche per un'eventuale produzione in scala reale del Maveric. Del resto, al momento trattasi di un velivolo laboratorio per testare le innovazioni future. Continua, dunque, la spinta innovativa di Airbus. Di recente, il Gruppo europeo ha sperimentato con successo una tecnologia che permette ad un aereo di decollare da solo utilizzando un sistema ottico.

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Commenti Regolamento
A
Alberto Cartomante Sensitivo 01 Jan 1970 @ 00:00

Ciao ho il Mavic, e devo dire che è molto professionale come drone, al confronto di altri.
cartomanzia https://www.cartomanzia.fun/

S
Sheldon Cooper 01 Jan 1970 @ 00:00

Anche dalla compagnia a sinistra e a destra ...

S
Sheldon Cooper 01 Jan 1970 @ 00:00

Anche il pilota automatico era in scala, forse un nanorobot (Lol)

A
Alexv 01 Jan 1970 @ 00:00

Niente, ho interpretato male l'ultima frase.

A
Andrea 01 Jan 1970 @ 00:00

Di che problema stai parlando?

M
Michele 01 Jan 1970 @ 00:00

Bellissimo, Airbus sta facendo passi da gigante, d'altronde non può farne a meno. Grande, veloce, mi ricorda il futuristico (di quei tempi naturalmente!) il magnifico concorde, poche erano le piste che permettevano di farlo atterrare, mi ricordo all'aeroporto di Fiumicino, l'atterraggio, indimenticabile.

A
Alexv 01 Jan 1970 @ 00:00

E il problema quale sarebbe?

A
Alessandro AlexGatti 01 Jan 1970 @ 00:00

ma anche no, mi pare che la larghezza delle ali sia proporzionalmente la stessa, ed è quella che conta

A
AlphAtomix 01 Jan 1970 @ 00:00

confermo

S
Serendipity 01 Jan 1970 @ 00:00

Dal 2010 🤣🤣🤣🤣🤣🤣

A
Andrea 01 Jan 1970 @ 00:00

Airbus, con molta intelligenza, sta premendo sull'acceleratore "grazie" (termine non molto felice dato che è costato molte vite) al MAX 8 ed i 7 miliardi di dollari che questo sta costando a Boeing. Oltre alla cancellazione di centinaia di ordini con conseguente incremento per Airbus.

Dal punto di vista prettamente aziendale, sono felice che Airbus possa crescere. Del resto è un'azienda europea. Chiaramente, date le circostanze, c'è ben poco da esultare.

T
TLC 2.0 01 Jan 1970 @ 00:00

è lo stesso aereo alla fin fine, solamente che l'800 è il modello aggiornato.
Io su EasyJet ho volato sia sul 737, sia sull'A320. Poi se adesso sono passati totalmente ad Airbus, è un altro paio di maniche

n
nutci 01 Jan 1970 @ 00:00

Ho visto io montaggio del dietro le quinte e in teoria è lui nelle scene più cruente.

D
DjMarvel 01 Jan 1970 @ 00:00

e poi ci deve entrare un coso enorme

A
Antonio 01 Jan 1970 @ 00:00

Buonanima...

B
Babi 01 Jan 1970 @ 00:00

Voleva solo far sapere al mondo che lui è ganzo perché va tante volte in aeroplano!!😆...🤦‍♂️

P
Pablo Escodalbar 01 Jan 1970 @ 00:00

Pure quelli comunisti tipo rai 3?

P
Pablo Escodalbar 01 Jan 1970 @ 00:00

Praticamente un 4x4.

P
Pablo Escodalbar 01 Jan 1970 @ 00:00

Si? E magari non usa nemmeno una controfigura vero? :D

b
booobiiii 01 Jan 1970 @ 00:00

A me l'aspetto importa relativamente, per me la rivoluzione sarebbe 4 volte più veloce e 4 volte meno inquinante

S
Serendipity 01 Jan 1970 @ 00:00

Si sì hai proprio ragione!!!

https://it.wikipedia.org/wiki/EasyJet

Quando si sparano c a z z a t e!!!

Per la cronaca non ha mai usato il 737-800 bensì il 737-300

T
TLC 2.0 01 Jan 1970 @ 00:00

EasyJet usa anche i 737-800 per i voli a corto-medio raggio

T
TLC 2.0 01 Jan 1970 @ 00:00

Evidentemente voli solamente low cost con Ryan, EasyJet e simili

i
ice.man 01 Jan 1970 @ 00:00

il problema di questa nuova concezione di aerei potrebbe non essere il volo ma la gestione in aereoporto...visto che è molto piu largo che lungo

1
1984 01 Jan 1970 @ 00:00

consuma talmente poco che ogni passeggero ne avrà uno. si viaggia stesi come nelle monoposto di F1

b
boosook 01 Jan 1970 @ 00:00

Beh lo spazio dipende dalla compagnia aerea...

b
boosook 01 Jan 1970 @ 00:00

Vuol dire che voli solo Ryanair :)

D
DanieleGB 01 Jan 1970 @ 00:00

Forse è romano ed intendeva "Er bus"

G
GianlucaA 01 Jan 1970 @ 00:00

La cosa che spiazza è che già vola da un anno.
Sembra anni luce avanti dagli aerei attuali. Forse solo qualche aereo da guerra si avvicina

D
DanieleGB 01 Jan 1970 @ 00:00

863 velivoli commerciali a 99 clienti in tutto il mondo

D
DanieleGB 01 Jan 1970 @ 00:00

https://www-trasporti--ital...

863 velivoli commerciali a 99 clienti in tutto il mondo
Hai ragione, non se li fila nessuno, a parte i 99 clienti . .

G
GianlucaA 01 Jan 1970 @ 00:00

Peccato che nel 2019 ha venduto molto più di boeing.
Se voli solo su 737 voli solo su Low cost a corto raggio tipo Ryanair che ha solo 737

D
DanieleGB 01 Jan 1970 @ 00:00

Anche senza leggere pure un bambino lo capiva che era in scala...

N
Nello Galasso 01 Jan 1970 @ 00:00

Mai preso british airways allora....

A
Alexv 01 Jan 1970 @ 00:00

I TG passano solo i proclami di Trumpetta.

A
Alexv 01 Jan 1970 @ 00:00

Sì, sull'America.

A
AlphAtomix 01 Jan 1970 @ 00:00

Hanno individuato il problema eh..

T
Tom Smith 01 Jan 1970 @ 00:00

Ok...

E
E K 01 Jan 1970 @ 00:00

Modello in scala..C'è scritto.

"..Airbus ha fatto anche sapere che al momento non ci sono tempistiche per un'eventuale produzione in scala reale del Maveric..."

basta leggere

r
roby 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma nemmeno tanto intelligente continuarli a produrli dopo che ha causato la morte di centinaia di persone e distrutto famiglie. Toglieteli dal kaxx

A
AlphAtomix 01 Jan 1970 @ 00:00

infatti era un a320, il migliore aereo che abbia preso. Era silenziosissimo e io che sono 1.93 ci stavo comodo finalmente. senza le ginocchia puntate sul poggiabraccia davanti

A
AlphAtomix 01 Jan 1970 @ 00:00

non penso sia simpatico buttare via aerei parcheggiati e pronti alla consegna..

A
AlphAtomix 01 Jan 1970 @ 00:00

ecco dove ho preso airbus allora, l'ho presa solo una volta easyjet.

S
Serendipity 01 Jan 1970 @ 00:00

di fatti easyjet usa solo airbus... è già non se li fila nessuno! ma va a ciappà i rat

r
roby 01 Jan 1970 @ 00:00

Che stanno ancora insistendo a farlo volare

r
roby 01 Jan 1970 @ 00:00

Funziona a farti morire si..
Pensa anche la stessa tesla raccomanda di usarla con molta cautela

n
nutci 01 Jan 1970 @ 00:00

Tu hai utilizzato un airbus solo una volta ergo tutto il mondo non si fila airbus.
Mi sembra giusto.

A
Antonio63333 01 Jan 1970 @ 00:00

Lunghezza 2 metri? E che ci va 1 persona oltre il pilota?

n
nutci 01 Jan 1970 @ 00:00

E invece no, questa estate esce Top Gun: Maverick!

A
Antonio63333 01 Jan 1970 @ 00:00

Prova a volare su un A380 e poi ne riparliamo. Cmq gli A320 sono molto meglio dei 737, molto meno rumorosi e piu spaziosi.

A
AlphAtomix 01 Jan 1970 @ 00:00

E' un peccato che non se li fili nessuno gli airbus...O perlomeno, ci sono salito solo una volta. Per il resto solo 737

A
AlphAtomix 01 Jan 1970 @ 00:00

Sempre meglio di quella di BOEING che ti fa schiantare da solo...

P
Pablo Escodalbar 01 Jan 1970 @ 00:00

Davvero? Non lo sapevo!

P
Pablo Escodalbar 01 Jan 1970 @ 00:00

Vedrai che con l'utilizzo dopo si allarga.

k
kedwir 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma poi uni si informa e.. "Nella querelle internazionale, riassunta sul sito della Commissione europea è stata l’Ue a protestare per prima contro i sostegni offerti negli anni al gruppo Boeing dal governo americano, aiuti che non sono mai stati rimossi. Nella sentenza finale, l’Omc si è schierata con l’Ue affermando che diverse misure americane, in particolare il programma fiscale dello stato di Washington e gli incentivi commerciali della Carolina del sud, sono in realtà sussidi. L’organo d’appello dell’Organizzazione ha respinto tutte le eccezioni che sono state presentate dagli Stati Uniti a favore di Boeing. Secondo quanto affermato da Cecilia Malmström, commissario europeo per il Commercio, l’Omc ha risolto definitivamente questo caso, confermando che gli Stati Uniti hanno continuato a sovvenzionare Boeing nonostante le richieste in senso contrario."

Gli americani fanno sempre come gli pare e vogliono far passare gli altri per disonesti.

T
Tom Smith 01 Jan 1970 @ 00:00

Che funziona perfettamente

D
DjMarvel 01 Jan 1970 @ 00:00

si ma è piccolo. solo un paio di metri.

R
Respect! 01 Jan 1970 @ 00:00

Arridaje.

P
Pablo Escodalbar 01 Jan 1970 @ 00:00

Ormai e' troppo vecchio per queste cose!

P
Pablo Escodalbar 01 Jan 1970 @ 00:00

Dal di dietro.

P
Pablo Escodalbar 01 Jan 1970 @ 00:00

Quel coso sembra Patrick de Gayardon!

C
Cave Johnson 01 Jan 1970 @ 00:00

Le dimensioni sono tali che potrei parcheggiarne almeno un paio nel mio garage 😁
Quasi quasi gli chiedo un preventivo.

r
roby 01 Jan 1970 @ 00:00

Speriamo non utilizzi la "tecnologia" di tesla per decollare da solo

B
BLERY 01 Jan 1970 @ 00:00

Bello lo voglio quel modellino volante

D
DjMarvel 01 Jan 1970 @ 00:00

e come ci entriamo la dentro??

n
nutci 01 Jan 1970 @ 00:00

Con quel nome dovrà per forza fare la barba alla torre. https://uploads.disquscdn.c...

m
momentarybliss 01 Jan 1970 @ 00:00

Poi uno legge dei dazi americani all'Europa a causa di Airbus e due domande se le fa

W
WiL 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma non è ancora passato di moda inserire in questo tipo di concept pannelli semitrasparenti come presunti display in contesti in cui hanno utilità 0?
Nulla degli interni di questo concept ha senso, anche se dovessero essere cose realizzabili un giorno (o anche oggi) non hanno motivo e senso di esistere, spreco di materiali, corrente elettrica (illuminazione esagerata, ecc.) e solo per dare un tocco futuristico e basta, nulla di realmente utile che verrà mai fatto.