Suzuki Swift, arriva in Italia la quarta generazione. Ecco quanto costa
La piccola giapponese arriva con una motorizzazione Mild Hybrid e un unico allestimento
Nuova Suzuki Swift si prepara ad arrivare sul mercato italiano dopo aver debuttato ufficialmente verso la fine dello scorso anno. Il nuovo modello continua a proporre quelle caratteristiche che da sempre hanno contraddistinto la Swift nel corso del tempo e cioè dimensioni compatte, leggerezza e grande praticità.
Offerta in un unico allestimento e con una sola motorizzazione, si può avere anche con la trazione integrale.
DIMENSIONI ED INTERNI
La quarta generazione della Suzuki Swift misura 3.860 mm lunghezza x 1.735 mm larghezza x 1.495 mm altezza (1.520 mm con la trazione integrale), con un passo di 2.450 mm. Il bagagliaio offre una capacità di 265 litri che salgono a 589 litri abbattendo gli schienali dei sedili posteriori. Il peso a vuoto varia da 919 a 1.037 kg (2 e 4 ruote motrici).
Per il design, la casa automobilistica giapponese ha voluto evolvere quello della precedente generazione, senza arrivare a stravolgerlo. Il frontale si caratterizza per la presenza di una griglia piano black a nido d’ape e fari full LED dotati di una nuova firma luminosa. Dietro, invece, troviamo nuovi gruppi ottici a LED ad effetto tridimensionale e un nuovo paraurti.
La vettura si potrà avere in nove opzioni monocolore e quattro bicolore, tra cui i nuovi Blu Oceania metallizzato e Verde Hawaii metallizzato. Per quanto riguarda l'abitacolo, gli interni sono stati rinnovati, dove troviamo il display touch da 9 pollici del sistema infotainment. Presenti i supporti ad Apple CarPlay e ad Android Auto. La strumentazione è "classica" con elementi analogici. Nuova Swift Hybrid è equipaggiata con un climatizzatore automatico azionabile con comandi fisici.
MOTORE
Nuova Suzuki Swift è proposta con un'unica motorizzazione, un 3 cilindri benzina Mild Hybrid (12 V) da 1,2 litri in grado di erogare 60,9 kW / 83 CV e 112 Nm di coppia. L'unità è abbinata ad un cambio manuale a 5 rapporti. Opzionalmente è possibile disporre di una trasmissione CVT. Come accennato all'inizio, la piccola giapponese si può avere anche con la trazione integrale ALLGRIP AUTO (solo con il cambio manuale). Quando viene rilevato lo slittamento delle ruote anteriori, un giunto viscoso si innesta per trasferire la coppia alle ruote posteriori, fornendo una trazione supplementare per la guida su strade innevate o altre superfici scivolose.
Parlando di prestazioni, la velocità massima è di 165 km/h, (170 km/h con il CVT e 160 km/h con la trazione integrale). Accelerazione da 0 a 100 km/h, rispettivamente, in 12,5 secondi, 11,9 secondi e 13,6 secondi.
Parlando di sicurezza, nuova Suzuki Swift può contare su diversi dispositivi di assistenza alla guida come il cruise control adattivo, il mantenimento della corsia, il monitoraggio dell'angolo cieco, la frenata automatica d'emergenza e il monitoraggio dei limiti stradali.
PREZZI
Per la nuova Suzuki Swift è disponibile un unico allestimento, chiamato TOP, sostanzialmente full optional. A parte si paga solo una diversa scelta della vernice della carrozzeria. Il listino è il seguente:
- Suzuki Swift 2WD cambio manuale: 22.500 euro
- Suzuki Swift 2WD CVT: 24.000 euro
- Suzuki Swift 4WD cambio manuale: 24.500 euro
ORRIBILE, ma poi da 22 mila euro 😂
Premesso che è molto più bella la generazione attuale che quindi ci terremo, Rimane il fatto che è l'unica possibilità acquistabile per chi vuole un 4x4 compatto sotto i 4 m. ( e che per fortuna non è un SUV)
Certo ma potresti dover resituire lo sconto avuto pagando con il finanziamento.
Altrimenti fai un prestito Findomestic e paga cash l'auto.
Non penso tu possa farlo, hai letto per intero il contratto?
L'idea che mi sono fatto è proprio che saremo "costetti" a prendere le citycar elettriche per sfinimento a causa dei listini sempre più ridicoli delle endotermiche. 22k per sto trabiccolo pure bruttino non sono accettabili in alcun modo.
Per legge puoi estinguere qualsiasi finanziamento con la sola penale del 1% sull'importo finanziato.
Sul sito toyota leggo "Importo totale finanziato € 13.640,00. Totale da rimborsare € 16.740,88 TAN (fisso) 5.99%. TAEG 7.63%"
Ergo penale 136€ e paghi soltanto il residuo del capitale di 13.640 senza gli interessi maturati.
Ho già estinto in questo modo finanziamenti di importo maggiore, con le concessionarie non ho avuto ancora il piacere ma sarebbe da fare per sfregio 😁
non mi ci far pensare!
"...Il peso a vuoto varia da 919 a 1.037 kg (2 e 4 ruote motrici)..."
"...un 3 cilindri benzina Mild Hybrid (12 V) da 1,2 litri in grado di erogare 60,9 kW / 83 CV..."
"...0 a 100 km/h, rispettivamente, in 12,5 secondi,..."
Mi ricorda tanto la MG3 . E non ne ho un buon ricordo , almeno come motore e consumi .
si ma è orribile , era meglio la panda 4x4
Bruttarella forte...
Sì, lo so che è una mild Hybrid.
Dici per esperienza personale, o a livello teorico?
Perchè credo che Toyota venda il finanziamento a cifra piena (cioè incassa tutto subito), quindi sarebbe poi la banca o chi per essa a smenare il rendimento, che mi sembra strano dato che è il loro lavoro
quanto c4zz0 era bella?
Dopo un tamponamento il carrozziere ha fatto quello che ha potuto.
Ma cos'è successo al posteriore?
Brutta fuori, bella dentro
ma ci potrebbe anche stare, ma di certo non a 22k, forse 12k poteva andare bene
diventerebbe pure più economica della maggior parte delle mild hybrid, sulla carta c'è da ridere, vedremo i listini.
e non svelare i segreti segretissimi!
mho vuoi anche palesare che le offerte da 999€ sono 1000 e non 900?
C'è scritto "contributo della casa e del
concessionario, valido con WeHybrid Bonus Toyota (pari a € 3.500,00) e
in caso rottamazione (pari a € 2.000,00), salvo intervengano modifiche
alla normativa vigente e senza possibilità di cumulo con incentivi
statali."
Quindi te li danno a prescindere dall'incentivo statale.
Chiudendo il finanziamento il mese dopo pagheresti 19.500... Figuriamoci se sto a farmi perculare con maxirate e interessi altissimi.
Guarda le mini...
Perdonami ma come fai i conti? Auto da 19.000€ ma pagati gli interessi sulle 48 rate di cui parlano alla fine costa 5430 di anticipo + 6700€ di rate (interessi compresi) + 11.000 di rata finale = 23.000€. Se finanzi la maxirata costa ancora di più.
Bhe lo sconto dato dal finanziamento non è uno sconto. Basta calcolare il costo finale dell'auto.
Anche io considero la MG3 f-ibrid l'unica ICE acquistabile.
Hanno detto che presto arriverà il listinobper cui spazio qualche settimana dovremmo sapere quanto costa.
Idem noi. Swift nel 2007, a 13k. Però era la 4x4
Vabbè, il solito restyling col susseguente aumento di prezzo. 22.500 euro di listino sono oggettivamente troppi, ricordo un utente che aveva pagato la base 12000 l'anno scorso, non so se km zero e che promozione. Resta il fatto che un aumento di almeno 3000 euro mi sembra troppo, a questo punto davvero hanno senso le BEV stile ec3 e r5. Poi magari il prezzo di listino non sarà pagato da nessuno perché la scontano dal day 1, però non è una bella premessa
Sul sito, per la versione più barbona e con finanziamento, che puoi comunque chiudere.
https://uploads.disquscdn.c...
Rovinata pure questa
L 4x4 in realtà è l'unica interessante, più che altro perchè non c'è molta alternativa sul mercato
Sul sito Toyota è indicato quel prezzo, però solo con incentivo statale di 2.000 euro (ma i fondi sono finiti al momento) e finanziamento, che a conti fatti ti costa 3.500 euro.
In concessionario non so che sconti facciano
Bruttarella, alcuni componenti degli interni riciclati dalla precedente, un cilindro in meno, freni a disco dimezzati, parrebbe avere anche qualcosina in meno di ripresa, e da alcuni video parrebbe pure che la carrozzeria non sia stata completamente verniciata.
Rispetto alla generazione precedente, è un downgrade totale (tranne che per il prezzo, ovviamente)!
Come si fa a fare un'auto più brutta della generazione precedente?
cmq... so che non dovrei, ma la prima swift benzina 5p base costava 13k, con prestazioni migliori ed una linea molto più pulita (trovo barocca ed inutilmente arzigogolata questa)
l'ho portata a casa a 10k puliti nel 2008, senza usato, solo di sconti.
fine momento amarcord
Dove la trovi la Yaris a quel prezzo? E con quale allestimento? Mai sentito di uno sconto da listino del 20%...
L'unica cosa è che dentro è rifinita bene e la meccanica é affidabile. Per il resto, no comment.
è una mild hybrid... tutto qui.
Errore madornale.
Un motore aspirato con pochi cv non puoi abbinarlo ad uno elettrico di soli 3 cv.
Per sopperire alle carenze dell'aspirato, almeno 20/25cv avrebbero fornito l'aiuto necessario.
Così, con 3 cv è una str...ta.
La dotazione sarà anche ricca ma 22k per il solito milf hybrid fanno
sembrare la Yaris full hybrid con cambio automatico da 25k (scontata a
20) un affare imperdibile.
Soltanto la MG3 Full hybrid a partire da 20k può salvare il settore delle piccole citycar a succo di dinosauro.
Che peccato che ho installato la wallbox... pensa che affarone 1.2 ASPIRATO, da 80CV, + 3CV elettrici (siamo al top), 112nm di coppia e 285l di bagagliao (come la mia 207) e CAMBIO MANUALE a 22500€...
Finalmente un'auto economica, prestante e spaziosa proprio per la famiglia media italiana.
Non come le elettriche che sono per ricchi e scomode per giunta, con quei 250/300nm a 1rpm, pavimento piatto.
Ormai l'errore è fatto. Se parlerà dopo il 2035.
orribile, poi costasse 17mila ci starebbe, ma 25 la versione 4x4 ahahhaha