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Suzuki Swift, debutta la quarta generazione

06 Dicembre 2023 35

Dopo aver svelato in anteprima in Giappone la nuova Swift, Suzuki ha presentato ufficialmente anche in Europa la quarta generazione di questo modello che da quando ha debuttato è stato venduto in oltre 9 milioni di esemplari. Per il momento, non sono ancora state condivise informazioni per quanto riguarda la commercializzazione sul mercato italiano.

DESIGN ED INTERNI

Nuova Suzuki Swift propone un design evoluzione di quello attuale, senza particolari stravolgimenti. Le proporzioni sono infatti del tutto simili a quelle della generazione uscente. Il nuovo modello sfoggia un frontale rinnovato con una griglia in piano black e fari a "L". La vettura si potrà avere in nove opzioni monocolore e quattro opzioni bicolore, tra cui le nuove tinte Frontier Blue Pearl Metallic e Cool Yellow Metallic. Nuova Swift presenta una lunghezza di 3.860 mm, una larghezza di 1.695 mm e un’altezza di 1.500 mm, con un passo di 2.450 mm.


Per quanto riguarda gli interni, l'auto offre una strumentazione analogica con un piccolo display LCD in mezzo. Centralmente, sulla plancia, troviamo un display HD capacitivo da 9 pollici del sistema infotainment che dispone dei supporti ad Apple CarPlay e Android Auto.

MOTORE E SICUREZZA

La quarta generazione di Suzuki Swift potrà contare su di un motore 3 cilindri di 1,2 litri di cilindrata dotato di un sistema Mild Hybrid 12 V. La casa automobilistica non ha condiviso le precise specifiche tecniche, limitandosi ad affermare che la nuova unità "combina un maggiore risparmio di carburante e una riduzione delle emissioni, con una coppia più elevata ai bassi regimi per una maggiore reattività e prestazioni complessive". Il propulsore, comunque, dovrebbe erogare 83 CV e 112 Nm di coppia. Il cambio può essere manuale a cinque rapporti o CVT.

Nuova Suzuki Swift potrà contare pure sulla trazione integrale ALLGRIP AUTO. Quando viene rilevato lo slittamento delle ruote anteriori, un giunto viscoso si innesta per trasferire la coppia alle ruote posteriori, fornendo una trazione supplementare per la guida su strade innevate o altre superfici scivolose.

Parlando di sicurezza, la vettura offre sistemi di assistenza alla guida come Lane Keep Assist, Lane Departure Prevention, Driver Monitoring System, Traffic Sign Recognition, Blind Spot Monitor, Rear Cross Traffic Alert e cruise control adattivo.


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Commenti

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Vive

Quella attuale/precedente a me è piaciuta.

fire_RS

Mamma mia la monnezza che hanno fatto...
Semi cit.

alessandro

La prima generazione (del 2004) era ed è spettacolare nella sua semplicità estetica tanto da renderla attuale ancora oggi. Tra l'altro come prestazioni è superiore al modello attuale... direi che in 20 anni sono andati indietro

iLOKI

Bel ferro

iLOKI

Purtroppo sullo stonex android auto non funziona

Davide
R4gerino

Ma non è forse vero? :D

Scusa ma non sottoscrivo questa falsa ipocrisia. Sono come quelli che dicono 'sovrappeso' invece di dire ciccione. Siamo sugli stessi livelli.

Roundup

In effetti...

R4gerino

Ma il post dove avevo scritto che l'auto sembra abbia la sindrome di down l'avete cancellato perche non è politicamente corretto?

No perche, l'ultima volta che ho controllato sul dizionario, non era una parolaccia.

Antonio Guacci

Macché, anzi: per gli interni hanno riutilizzato alcune parti della generazione attuale.

MatitaNera

Solita giapponesata imbarazzante, non c'è verso...

Soshito Nakakata

Almeno è Blue Klein

AlphAtomix

mamma mia che schifezza han fatto? Il cofano della ypsilon poi boh... MI terrò stretta la mia sport hybrid va.

Antsm90

Mah, io tutte queste "notevolmente peggiori" differenze di cui parlate non le vedo...

https://uploads.disquscdn.c...

https://uploads.disquscdn.c...

skylineeeeeeful

l'hanno accoppata con la linea del cofano, sia come bombatura, sia come linea di taglio.

MatteML

Ma al posteriore cosa le hanno fatto? Sembra che abbiano voluto estruderla per aggiungere un terzo volume ma nel farlo abbiano interrotto la cosa a metà. Mi chiedo come si possa approvare la messa in vendita di una cosa del genere

Giulio Tempesta

il frontale è un misto mal riuscito tra Daihatsu e Mazda, sembra l'auto di Paperino

Antsm90

De gustibus, questa secondo me ha un design più interessante rispetto alla vecchia

Antsm90

Che poi è una cosa a sfavore.
Ormai in giro ci sono solo LCD e OLED (e QLED, che di fatto sono LCD ma ci tengono sempre a far finta che sia una tecnologia premium), per cui stanno dicendo che hanno un display economico

Jaws 19
RavishedBoy

"display LCD" non si può leggere.
Sai di cosa è l'acronimo LCD?

ACTARUS

Peggiorata di brutto, sembra che abbiano bastonato il vecchio modello

Davide10

La prima versione mi piaceva, la seconda meno. Questa è inguardabile. Ma perchè ?

AMD

interno meglio, esterno meglio l attuale

VaDetto

terribile, madonna

Nicco Costa

Non sono le foto.
E' che le hanno fatte in una città sfuocata.

Gigiobis

non sono le foto... è il soggetto.

Nicco Costa

Concordo.
E' la prima cosa che ho pensato.

Jaws 19

La trovo notevolmente peggiorata, esteticamente.

Design a dir poco terribile.

MM

Madonna che foto di m*rda.

EmanueleA99

Hanno risparmiato parecchio pure sul grafico che gli ha curato le immagini di presentazione ahaha

alessandro

L'attuale K12D è un polmone di quelli incredibili ed ha valori di coppia estremamente bassi per essere un 1.2: 107 nm di coppia (seppur a 2800 giri) è molto poco. Il motore non ce la fa, specialmente quanto c'è l'aria condizionata accesa. La maggior reattività sarebbe data da 5 nm di coppia? Su altre auto più vecchie con motori paragonabili "l'impatto" dell'aria condizionata è meno evidente

Kartar

Molto bella

skylineeeeeeful

le riunioni coi designer le fanno da ubriachi?

panco89

Bella....bella roba

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