Suzuki Jimny Nomade, debutta in Giappone la versione a 5 porte

Non costa troppo per essere l'unico vero fuoristrada rimasto a prezzi umani e soprattutto di dimensioni decenti. Gli altri sono tutti da 4.50 in su e sopra ai 60k.

jeep 4xe e jimny son tecnicamente 2 mondi a parte,una è un vero 4x4 l'altra ha l'elettrico che fornisce le 2 ruote motrici in più, doveva fare un nuovo blocco simil al vitara o S-cross ibrido mild a 48 volt e vero 4x4

mi sa di sì,sto qua in montagna non capisce che se hai un 2 ruote motrice,in molte condizioni non riesci manco a fare una retro in salita per far manovra

rientrano nelle norme

da noi NON PUÒ PIÙ ESSER IMPORTATA per le norme antinquinamento sforava di 10 punti il limite ,han importato il modello autocarro 2 posti secchi,ma perdeva illuminazione adas certe finiture e han stoppato del tutto l'import.

no,l'auto è equilibrata,guidata ed è super il problema è che non rientrava più nelle normative inquinamento. potevano immatricolarlo solo autocarro,ma 2 posti

Tanto costa troppo lo stesso no?

Poi fanno vendere i suv enormi da 2/3 Tonnellate a BMW, merces, Land rover & co.

Mercato di nicchia mica tanto.
Da me in Piemonte, ne hanno vendute a vagonate.

Il problema principale del Jimny venduto da noi era il motore 1.5 aspirato 100 cavalli e spicci (mi sembra 105).
Un po' troppo piccolo e con poca potenza, che ti faceva diventare il migliore amico del benzinaio.
Ovviamente anche la forma squadrata in suburbano, non aiutava.

Scelte che non riesco a capire onestamente. Includere una motorizzazione che possa essere venduta anche in Europa non dovrebbe comportare per il produttore dei costi di implementazione esagerati.
Se considerate che in Europa il prezzo è il doppio che in Giappone, e che vendevano solo la 2 posti (motivo per cui non l'ho comprata), prezzo folle anche dell'usato, sinonimo che l'auto è molto apprezzata e richiesta.

Fare una versione europea con il BoosterJet significherebbe un grosso investimento economico, dovrebbero riprogettare diverse parti (non è che cambi il motore e stop, devi mettere la batteria sotto il sedile, le centraline, i cablaggi, rivedere il vano motore...) e aprire linee produttive dedicate nella fabbrica in Ungheria, il che ha un costo che probabilmente non pensano di poter recuperare, visto il mercato di nicchia che ha il Jimny e il fatto che i numeri di Suzuki in Europa già sono quelli di un costruttore di nicchia. A questo devi sommare il fatto che anche con l'ibrido pagherebbe multe, perché di sicuro non potrebbe stare sotto i 100g di co2 per km. E anche il fatto che quel motore è sicuramente più costoso.

Non è che sono strani... è su tutti i mercati infatti, tranne l'Europa dove dovrebbero effettuare un investimento economico che probabilmente non verrebbe recuperato.

Ottimo.

Ovviamente macchina bella intelligente che venderebbe un sacco qui da noi, OVVIAMENTE NON ARRIVA , grazie Europa grazie scemi del green.

Quanto è bella... Mamma mia quanto rosico... Maledetta europa

Abiti in centro a Milano vero?

Beati loro. L'avrei sicuramente comprata

Ci meritiamo di non poter avere più certi tipi di auto. Purtroppo.

Le fonti usate per la generazione dell'elettricità (oltre a carbone e gas, ci sono anche idroelettrico, nucleare, solare, eolico e geotermico) saranno sempre più pulite rispetto ad una roba che brucia in modo NON efficiente petrolio raffinato e trasportato da una parte all'altra dell'emisfero (usando altro petrolio)

gli unici ibridi plugin seri sono gli EREV dove il motore a succo di dinosauro non dà mai trazione ma ricarica unicamente la batteria.

Le Ibride non sono un palliativo, anzi. Lo puo essere piu un elettrica con una fonte che non è realmente pulita. Che poi basterebbe incentivare il mini elettrico in Citta per diminuire l'impatto. Poi non lo dico piu un SUV per me è inquinante e fine, le dimesioni sono un settore che tasserei anche se fosse un auto elettrica. Vedo auto aziendali ibride ybreide plughin ma anche elettriche inutili, SUV. Ecco perchè dico che una Jimmi hybrida si ti consuma di piu ma inquina di meno sicuramente se la vuoi per la città e lascia la natura intatta se ti serve per andare nel bosco a prendere i funghi.

Le ibride sono un palliativo aspettando le elettriche con ricarica in 5 minuti, quelle sì che NON ti avvelenano quando sei per strada, non il SUV ibrido

Si ma questo è il limite della legge, che dovrebbe dire: caro mio tu il super SUV con l'ibrido non te lo compri per saltare le regole se vai in città a max 50 la batteria non si scarica. Comunque un Ibrido serio se la batteria si scarica sotto i 50 accedne il motore e da eletricità e di sicuro non consuma o emette come andare al 100% a benzina.

Perciò, preferisci che tutti a Milano risparmino soldi per poi intossicarci sempre di piu (ci vivo e so cosa vuol dire) che non spendere un po di piu per la salute di tutti? Certo le buche sono un problema, ma anche li non aggiro il problema delle buce comprando una hummer. Anche io adoravo, quando non vivevo a Milano, il mio stupendo Patrol 3.3 autocarro, che le buche le creava.

Qui girano migliaia di furgoncini tipo Daily diesel euro zero,uno,due e vietano la gimny che sarebbe euro 4

Se fai un full Hybrid ci aggiungi 200 chili, ma un mild Hybrid anche a 48 volt non credo vada oltre i 50 chili.
Pure lo strong Hybrid che hanno messo su Vitara e s cross pesa una piuma, tutto fatto in casa.
Probabilmente si sono fatti due conti a livello di economia di scala e magari aggiungere uno step in più alla linea di produzione per una vettura che in Europa non andava oltre tot unità, per Suzuki non aveva molto senso e hanno lasciato stare

Peccato per il motore..

Ma in che senso non si può? Ci sono un sacco di strade dove è legale andare per residenti e non dove il jimny fa il suo dovere. Consuma e inquina tanto quanto altre macchine a benzina vendute normalmente.

certo certo... non era già emerso che i plugin in città girano spesso e volentieri a batteria spompa consumando e inquinando pure di più avendo peso maggiore delle due alimentazioni.
Al benestante fottesega di consumare qualcosina di più a batteria scarica, prende l'ibrido per aggirare i limiti di circolazione delle ztl

certo certo, è risaputo che al mega suv basta l'ibrido per non intossicare...

Ma una versione mild hybrid no? Eppure Suzuki le ha in casa su altri modelli

Potrebbe, al costo di aggiungere minimo 200 kg di peso tra doppio motore e batterie. A questo punto il risparmio sui consumi è vanificato dal peso extra, e ti ritrovi a spendere molto di più in fase d'acquisto a causa delle modifiche meccaniche, oltre alla futura manutenzione del sistema ibrido.

Quest'auto è tutta concretezza, persino il cambio non c'è (è un CVT, virtualmente eterno) e andrebbe importata esattamente com'è, con guida a sinistra.

Dipende da quanto aumenti i costi (siam sempre lì, se per risparmiare 2€ di benzina devo spendere 5000€ in più per l'auto, preferisco la non ibrida).
Comunque non so se hai visto come tocca parcheggiare in città (parlo di Milano, ma immagino sia così ovunque), un fuoristrada è sempre utile. In inverno poi non ci sono buche ma crateri, con la mia auto da città rischio ogni volta

Lasicamo perdere la Grande Panda che quando vedo mildhybrid mi innervosisco. Per di piu è una c3 mascherata. Come ho scritto non penso che Suzuky non possa implementare un sistema stile Jeep 4xe da adattare a queste auto.

Concordo il mild hybrid dovrebbe essere considerato non hybrido. E come hai visto anche io sono contrario ai mega suv. Pero non mi puoi dire che questa abbia senso in città, ha senso per un giovane che vive in provincia, che vuole ancora andare fuori strada. Ma allora fare un mini sistema tipo quello che monta Jeep sulle 4XE non penso sia uno sforzo immane per suzuky. Avresti hybrido sotto i 50 km ora e un 4x4 in fuoristrada.

e noi babbazzi europei guardiamo le foto su internet

I mega SUV inquinano molto di più e sono molto più pesanti di questo Jimny, ergo consumano di più e distruggono il manto stradale.
Un Jimny ha un'impronta molto minore di qualunque Polo ed è pure più piccolo della nuova Grande Panda, per dire

Dalle mie parti, tutti quelli che avevano la panda 4x4 prima serie sono passati al Jimny

Peccato, ci avrei fatto seriamente un pensierino

Il mega SUV ibrido inquina comunque di più (se poi è quella ciofeca di Mild ancora peggio)

Un'auto che non ha un senso, cosa ci fai? fuoristrada in montagna dove non si puo? il mega suv magari oramai ha ibrido e in città non mi intossica, certo per i suv servirebbe una legge sulle dimensioni, ti punisco se hai un bestione e ci vai in ufficio.

Decisamente più pratica della 3 porte ma i giapponesi so' strani altrimenti l'avrebbero portata da subito su tutti i mercati

Perché ovviamente il riscaldamento globale è colpa della Jimny, le valanghe di SUV 1.0 in città invece vanno bene.

La miglior Suzuki a catalogo e in Europa non può arrivare, ottime le politiche EU...