FIAT Grande Panda Hybrid, ecco com'è fatta la versione base. Niente infotainment

i soldi ce li metteva lo stato italiota!! e ce ne hanno messi miliardi di miliardi che si poteva comprare direttamente la fiat l'alfa e la lancia messi insieme!!
gli agnelli elkann hanno vissuto sempre di soldi nostri!! A miliardate!!

non ne parliamo proprio dei sedili!! inguardabili e veramente poco comodi!! è tutta da rifare sta bagattella!!

Ma secondo te un ministroide del dolce far niente ti ascolta pure??
A parte il fatto che girano tutti con MACCHINONI esteri classificati di Stato come Audi LEXUS LAMBORGHINI MASERATI ecc e adesso come adesso la produzione italiana è -1.5 quindi RECESSIONE e pure NERA e non si vede un briciolo di aria nuova ma soli FALLIMENTI e SVENDITE DI AZIENDE DI STATO a fondi speculativi americani e reti telefoniche di stato sempre agli americani!! Tu pensi che il signorino del dolce far niente faccia qualcosa?? Si sta facendo solo chiacchiere e TANTO FUMO TANTISSIMO FUMO mentre l'italia è al PALO!! INCATENATA AL PALO DA una politica non industriale ma recessiva del fancazzismo e propaganda!!
#vergogna #assoluta #dimissioni_subito

Modello perfetto per continuare il salto nel baratro di Fiat.

Esattamente: é un segmento diverso dalle Panda precedentei. Il problema é che la gente vuole la Panda precedente (o comunque c on quelle dimensioni e prezzo) e le classifiche di vendita degli ultimi decenni lo dimostrano.

Perchè è quello il fine ultimo del green deal a tutti i costi. Niente auto, solo poche elettriche per i più benestanti e tutti gli altri non devono uscire dai 15 minuti di viaggio dentro la città sui mezzi pubblici.

Ma perché siete tutti fatti con lo stampino, che quando vi si chiede di entrare nel merito delle vostre posizioni cambiate argomento?

non sono abbattibili...

Mai sentito parlare del progetto della citta da 15 minuti? Fatti una bella ricerca online.

Ma l’Europa chi? Chi vuole mandare tutti a piedi? A che pro?

E quindi cosa ci puoi fare se la gente non vuole comprare le auto elettriche? Come le puoi evitare le multe? Ma non lo vedi che neanche Tesla che la leader del mercato vende pochissimo? È proprio il discorso delle multe che è senza senso e sbagliato. Anche in Germania le auto elettriche sono crollate di vendite. È l'Europa che ci ha fatto alzare i prezzi delle auto perché ci vuole mandare tutti a piedi tranne loro che che comandano e qualche riccone loro amico.

ma come che c'entrano? chi decide la linea che deve seguire l'azienda? gli investimenti? dove allocare fondi per QR? scelte commerciali, ingegneristiche, ecc?
Quello in catena di montaggio o la dirigenza?
Ripeto, è dal 2010 che si sapeva ci sarebbero state restrizioni sulle emissioni, in 15 anni hanno procrastinato sperando in altre proroghe che a questo giro non sono arrivate

Che centrano gli stipendi dei dirigenti con i prezzi delle auto? Ti pensi davvero che faccia qualche differenza? Forse risparmieresti 5€ ad automobile, grasso che cola, invece le multe dell'Europa quelle sì che incidono tantissimo. Ringrazia l'Europa per i prezzi delle auto. Che obbligano le case automobiliste a vendere auto elettriche che non vuole nessuno, e già multe a tutto gas. 🙄

Tolto il fatto che dubito le multe incidano del 50% sul costo di un auto, ma si sapevano con svariati anni di anticipo i nuovi limiti di CO2, ma le dirigenze delle case automobilistiche europee pensavano di cavarsela con proroghe e controproroghe, gli è andata male e ora per loro mancanze e incompetenze imprenditoriali, per evitare di ridurre gli utili, fanno ricadere tutto sui consumatori in primis e sui propri lavoratori.
In compenso le buone uscite milionarie per i dirigenti li trovano sempre

La cosa migliore è chiedere in concessionaria...

Hai qualche foto o video?
Anche perché serve adesso non l’anno prossimo.
E cosa più importante, ci sono gli impianti già predisposti? (Predisposizione di cavi, interfacce)
Perché altrimenti bisogna andare a modificare tutto.

Se questi sono i problemi. Certo che uso il navigatore (con il supporto a vetro), ma non ogni volta che sono in macchina. A me basta il bluetooth per il cell giusto per non prendere multe.

Dai tempo e vedrai apparire impianti con display da 10" compatibili.
Ci sono per molti modelli auto

Colori scelti a c4zzo di cane veramente

Follia totale

Ma come fa a non interessarti, non usi mai il navigatore? E non mi dire che mettere lo smartphone su un supporto è la stessa cosa, sia come grandezza dello schermo sia per il fatto che d'estate il telefono si surriscalda (al punto da arrivare spegnersi da solo, successo più volte quando facevo viaggi d'estate)

E' anche e soprattutto un discorso di design (esterno e interno) di collocazione dei modelli di storia italiana dello stile. Un tempo tra i migliori al mondo e oggi ormai perso nelle pieghe del tempo. La Y puoi anche capovolgerla ma rimane a mio modesto parere una cosa imbarazzante.

C'è tantissima gente che non sa manco cosa siano, e infatti vendono tantissime panda base con il display in bianco e nero.

io, non mi interessa minimamente. Ma la devo pagare il prezzo giusto ovvio

A me va bene essenziale, ma non a quel prezzo

Voglio conoscere la persona che OGGI, nel 2025, prende un'AUTO NUOVA SENZA ANDROID AUTO/CAR PLAY.

Perchè finchè la prendi usata a poche migliaia di euro, vabbè, ci si passa su...ma nuova...

Costano di più per colpa delle multe dell'unione europea per la CO2.

Purtopp questi prezzi servono per pagare le multe per la CO2 all'europa.

Ma Android auto e apple carplay sono troppo costosi?

🤣🤣🤣

Gli italiani sono dei furbetti. E volta gabbana. La storia lo insegna

Dimentichi 2 cose... Uno, non tutti abitano in una grande città e 2, come ho scrotto nella seconda risposta, non esistono leggi al momento che obbligano le persone a parcheggiare l'auto nel box.... Potrei parcheggiare nel box 2 moto e tenere l'auto fuori...

Certo, ma proprio ieri sono stato a Pavia dove praticamente quasi la totalità dei parcheggi sono a pagamento (strisce blu, persino su marciapiedi). Il futuro, con ogni probabilità, porterà a far pagare il parcheggio anche di notte su aree pubbliche anche ai residenti (probabilmente con abbonamenti annui a prezzi ridotti nell’area di residenza).
In più non ti dimenticare che nelle nuove costruzioni ad ogni abitazione è obbligatorio associare almeno un posto auto proprio per combattere il parcheggio in strada di molte auto private.

Ah... Nel discorso "occupazione di suolo pubblico" dimentichi che se ho un box, nessuna legge al momento mi obbliga di parcheggiare nel box....

ve bene. Tu come imprenditore mi imponi il ricovero in azienda. Io come dipendente ti impongo di mettere il badge e di pagarmi TUTTI gli straordinari. Ah.... Compresi quelli quando, per essere da un cliente che dista da casa mia 3 km alle 8.30io debba partire dalla ditta alle 7.15.... Mettendo anche in conto la stanchezza che può portare a un aumento degli incidenti. E, non dimentichiamoci, di incastrare tutti gli appuntamenti schedulati della giornata con le necessarie ricariche e gli eventuali ritardi presso i clienti (con relativa perdita di produttività e profitto)...

Allora, uno è libero di comprarsi qualunque auto desideri per uso privato.
Il mezzo di lavoro è uno strumento aziendale e se porta reddito ed usa risorse pubbliche per produrre reddito a me sembra più che logico che parte di quel reddito sia rigirato alla collettività per gestire i beni pubblici.
Sul discorso della ricarica, ripeto è onere dell’azienda organizzarsi e non è obbligo del dipendente farsene carico. Il dipendente mette a disposizione il tempo della sua vita nelle 8 ore lavorative e agisce in base alle necessità aziendali, purché queste non vadano contro gli interessi collettivi. Ricordati che i CCNL prevedono che sia il dipendente a farsi carico dei costi per raggiungere la sede della propria azienda e che tutti gli spostamenti durante il lavoro sono a carico dell’azienda. Poi posso capire che ci siano lavori che richiedono una flotta di mezzi per il pronto intervento, ci può stare che ti diano l’auto se si è in reperibilità, ma fuori di questi casi è solo volontà aziendale di scaricare costi mascherandoli come benefit per il dipendente. Ripeto è molto più comodo per l’azienda avere il dipendente subito operativo piuttosto che farlo arrivare in azienda e poi farlo andare dal cliente. D’altra parte nessuno ti ha detto di comprarti una bevitrice di benzina. Ripeto, io come imprenditore imporrei il ricovero in azienda dei miei mezzi a fine giornata lavorativa. I mezzi percorrebbero meno km l’anno, ci sarebbero minori spese di gestione tra carburanti e manutenzioni oltre ad una forte riduzione delle spese dovute ad incidenti per gli spostamenti extralavorativi dei dipendenti.

Finché c'è questo livello di corruzione e le aziende sono schiave degli azionisti non può che peggiorare

Quindi io dovrei usare la mia auto (un 1.6 turbo da piú di 200cv) per fare avanti-indietro inquinando e logorando di più le strade ma che uso normalmente solo per i weekend invece che una piccola panda mild Hybrid. Oppure compro io un'altra auto con tutto quello che ne consegue a livello di spese. Oppure devo sostituire la mia con una piú piccola avendo problemi nell'uso con la famiglia... Queste sono le classiche idee di chi è miope e guarda solo la sua piccola realtà. Dimenticandosi poi che quello che gira attorno puó dar problemi anche tanti altri...pensa se non potessero lavorare vene elettricisti, idraulici, tecnici riparatori. Pensa se rimani chiuso in un ascensore.... "Mi scusi.... Con calma perché l'azienda mi ha dato l'auto elettrica ma non potevo caricarla a casa e non ho autonomia per venire da voi e poi teovare una colonnina per il prossimo cliente..."

NAZIONALIZZAZIONE

Hai scritto bene, a casa tua non c’è posto. Se si volesse fare i pignoli, parcheggiare in strada un mezzo di lavoro perché non si ha una rimessa è assimilabile ad occupazione di suolo pubblico a fine di lucro (esempio davanti ai bar, posti per ambulanti in piazze e ai mercati). In questo caso il proprietario (ovvero l’azienda) dovrebbe pagare il parcheggio in strada durante la notte. Tu vedresti se fosse attuata questa politica dai comuni quanti mezzi di lavoro non sarebbero fermi in strada durante la notte ma parcheggiati in azienda.

Non mi sembra ci sia la fila.Gli aiuti di stato sono stati dati a molti, ma l' economia italiana sta arretrando a differenza di quello che dicono i destri

Pensi sia difficile fare meglio di così con le risorse che hanno? Si sono divisi decine di miliardi di utili negli ultimi anni, hanno preso aiuti dallo stato e non hanno investito nulla se non per delocalizzare la produzione

L'auto non è concessa solo per il tragitto casa-cliente ma anche casa-lavoro. Non, salvo accordi, uso promiscuo. Se mi dai l'auto elettica, oggi, non assicuro di poterla ricaricare all'unica colonnina del paese (a casa mia non c'è posto) lasciando magari tot migliaia di euro di merce che non so dove mettere

Premesso che sono un dipendente, non vedo il problema di considerare nei tempi di lavoro (le 8 ore) anche gli spostamenti sede/cliente. Punto 2, vero che il datore di lavoro ti dà l’opportunità di staccare prima, ma è anche altrettanto vero che sta scaricando su di te dei costi visto che il darti il mezzo di lavoro per fare casa dipendente/cliente ti obbliga ad essere dal cliente esattamente alla stessa ora in cui tu saresti in sede datore. I più i datori di lavoro chiudono un occhio sull’uso in proprio dei mezzi di lavoro fatto dai propri dipendenti (km extra per uso personale) solo perché ad oggi conviene loro.
D’altra parte nel momento in cui ci saranno mezzi che coprono i km giornalieri tu ti caricheresti con l’onere di ricaricare il mezzo con la tua fornitura elettrica?
Perché immagino che i grandi dubbi sono questi per i dipedenti che non si verrebbero visti riconosciuti i reali costi di ricarica.

https://hd2.tudocdn.net/1174360?w=660&h=494

ahahahahahahahahah

Il passaggio all'elettrico intanto è un obbligo, non una necessità. 40 auto che possono uscire ma che vanno sempre riportate in ditta significa intanto avere altri 40 posti auto per i dipendenti. Significa che il dipendente fa avanti e indietro con la sua auto con un aggravio di costo. In più, se il dipendente non ha obbligo di badge, in teoria potrebbe andare dirett9 da un cliente o fermarsi a casa (anche prima della fine dell'orario di lavoro) se finisce presto. Se deve tornare in ditta significa che il dipendente si stanca di più, è più stressato, lavora male e fa anche più straordinari che vanno pagati (se alle 17.30 finisco vicino a casa, il titolare mi ha detto di andare a casa e non farmi 1h per andare in ditta dove arrivo 30 minuti dopo il termine del mio orario e poi tornare a casa con un'altra mezzora di ritardo, quindi 2h di strada in più con quello che ne consegue)

Scusate, è più una mia osservazione e non una critica.
Il punto è che il passaggio alla mobilità elettrica è indispensabile e non rimandabile. Se le aziende pensano di passare a dei mezzi elettrici, immagino che come prima cosa abbiano previsto l’installazione di alcune colonnine per la ricarica in AC in trifase da almeno 11 kWh o anche 22 kWh da usare per dei rabbocchi rapidi su mezzi che siano in grado di accettare tali potenze (esempio: con una colonnina da 22 kWh installata nel punto di carico/scarico merce in fase di allestimento del carico si potrebbe effettuare rabbocchi di alcuni kWh specie se per caricare il mezzo si perde mezz’ora e quindi 10 kWh si caricano con tranquillità e permettono di percorrere circa 50 km con un furgoncino). In ogni caso immagino che i mezzi a fine giornata dovranno essere lasciati in azienda dove con colonnine a bassa potenza (ad esempio monofase da 230V x 32Ah avremo 7,360 kWh, ovvero una batteria da 80 kWh sarà ricaricata nelle 12 ore di fermo dei mezzi).
Io ad oggi con clienti nel range dei 75+75 km (A/R in autostrada) in cui basta un mezzo tipo Panda Van considererei la Dacia Spring Cargo come alternativa. Ci sono anche mezzi come il maxus eDeliver 7 che se non ho capito male per clienti in un range di 150+150 (A/R in autostrada) dovrebbero andare benissimo.
Il punto è che ad oggi non è possibile sostituire l’intero parco auto con uno BEV. Occorre procedere in più anni e soprattutto predisporre punti di ricarica in azienda dove effettuarla ogni volta che il mezzo rimane fermo anche per mezz’ora tra un’attività interna e l’uscita presso il cliente. Anche perché ogni anno che passa usciranno mezzi sempre più performanti e quelli con meno autonomia si potranno usare comunque per i servizi più vicini. In questo caso i mezzi non dovrebbero più essere ad uso esclusivo di un dipendente ma semplicemente fatti ruotare in base ai clienti da raggiungere. Questa è una mia opinione, poi ognuno conosce la propria realtà aziendale, in ogni caso è importante che le aziende installino colonnine per i propri mezzi e se possono dovrebbero coprire parcheggi e edifici aziendali con pannelli fotovoltaici e dove c’e abbastanza vento aggiungere pale eoliche (ad esempio ad asse verticale) da abbinare al fotovoltaico, visto che di notte queste ultime produrranno elettricità che sarebbe usata solo per ricaricare i mezzi elettrici.
Dimenticavo, le stesse aziende dovrebbero permettere ad operatori esterni (tipo Enel X, Eni, a2a per citarne alcuni), l’installazione di colonnine (anche ad alta potenza) a consumo dove clienti/fornitori, trasportatori possano ricaricare i loro mezzi nei periodi di fermo dei mezzi (si intende pagando). Ad esempio un trasportatore in fase di carico/scarico del mezzo si ritroverebbe anche con la ricarica effettuata.

Che peracottari

Inizialmente non avevo capito che la panda attuale rimane. Giusto per non fare confusione, questa dovrebbe essere la nuova punto, ma la chiamano panda con grande davanti, ma poco importa. Mi pare una mossa poco intelligente, perché la gente associa il nome panda all'entry level fiat, poi va in concessionaria e gli sparano un preventivo che non capiranno.

Puoi sempre risollevarlo tu.

Manco i carri bestiame hanno le ruote così..

Ritorno al futuro https://uploads.disquscdn.c...

Dagli tempo di uscire... Si stacca la mascherina di plastica dove c'è il supporto del telefono e dietro ci entra un'autoradio a 2 din

Non sono riuscito a trovare nessun adattamento per aftermarket, tu si? Anche perché dove lo fissi?

Si ma questi prezzi sono serviti solo per aumentare esageratamente gli utili degli azionisti, non hanno migliorato ne la produzione ne la ricerca, è inutile che diano la colpa agli altri, questi sono solo degli avidi incompetenti

Davvero

Questo per dire che stiamo vivendo in un'epoca in cui purtroppo "l'abbondanza" di cui parlava Putin, è finita davvero.

Ora ci propinano auto che come finiture son paragonabili alla Duna, a pile e per di più anche limitate per farti andare a quanto dicono loro. Altrimenti poi la pila col freddo dell'inverno non ti fa fare manco 50km. In discesa e col vento a favore.

A guardare le auto di 10 anni fa, son tutte fatte meglio, qualsiasi segmento si prenda. Una Giulietta/Golf di 10 anni fa è fatta molto meglio di una segmento C odierna, per dirla tutta. E oggi, quelle auto (con l'inflazione che c'è) costerebbero almeno 35k.

Il problema è che oggi a 35k di prendi una 308 che (bellissima per carità) ma ha solo il difetto di costare 10k in più rispetto al suo reale valore.

Aveva ragione la buon'anima di Marchionne a dire che, a lungo andare, sarebbero rimasti pochi produttori di auto e che si sarebbero dovuti unire fra di loro per far concorrenza ai marchi orientali. Purtroppo all'epoca gli risero in faccia, ma oggi quelle stesse persone si stanno mozzicando i gomiti.

Di sto passo chi ha una buona auto di 10/15 anni fa farà bene a tenersela e campare di ricambi, perchè mi sa che più andremo e peggio sarà.

Ma ormai il prezzo base è quello, scendere sotto è difficile. Ormai 19.000 è economica. Guardate questa auto per arrivare a 18.000/19.000 cosa hanno dovuto fare. La verità è che solo la Cina ci poteva salvare con le auto importate a prezzi bassi, ma da noi mettono i dazi perché altrimenti ammazzano il mercato e quindi tutto costerà per forza tanto.

Senza dubbio. Il mio era un discorso più generico basato sul fatto che auto entry level comunque non possono avere infotainment chissà quanto sviluppati già oggi, figurati quanto saranno obsoleti tra 10 anni. Quindi che il cellulare diventi il sistema infotainment è una buona cosa, basterebbe che montassero uno schermo dove fare "mirroring" del cellulare

E poi si lamentano che le macchine cinesi stanno invadendo il nostro mercato 🙄

Allucinante lo schifo che fa Stellantis, si sono divisi miliardi di utili negli ultimi anni per poi lasciarci queste schifezze prodotte in Serbia, per colpa degli Elkann ci siamo giocati tutto il nostro settore auto con una storia meravigliosa. Che schifo mi fanno

Io francamente mi verrebbe da usare qualche altro aggettivo molto più scurrile 😁

Speriamo passi il prima possibile questa tendenza di design

Francamente 18000 euro non sarebbero così pochi per riuscire a farla passare come un auto economica 😅

Hanno fatto una cosa semplice, levato tutto quello che si poteva levare (tanto che ancora si avvia la macchina mettendo la chiave nel quadro di comando come 15 anni fa), per poterla vendere sotto i 20.000 euro e farla passare come auto economica. Se potevano levavano anche le ruote.

Certo dipende cosa devi fare, utilizzare whatsapp mentre guidi non sarebbe proprio una buona idea...
Android Auto invece ha un'interfaccia grande apposita su smartphone.

A me in realtà su auto a basso budget non dispiace come cosa, negli anni di vita utile della macchina cambi sicuramente diversi cellulari ed avrai sempre un sistema aggiornato. L'unica cosa che dovevano fare però era mettere uno schermo a cui collegarlo

tranna la dimensione che ti costringe ad essere un "cecchino" del touch e con la vista di un'aquila.
Se ci si lamenta del tablet/infotainment non si può certo passar sopra a questa soluzione

Interessanti gli interni in Cartonio

Si sono divertiti a collezionare poverate nella dotazione per richiamare l'essenzialità della vechia panda. Poverate che però si fanno pagare care.

ci sarebbe da disquisire se cambio automatico e il mezzo ibrido abbiano motivo di costare quasi 4k in più a parità di dotazione scrausa.

Risparmiare sull imbottitura dei sedili è una poverata.

Almeno c'è lo spazio per 50 euro di autoradio aftermarket, che suona sicuramente meglio del Nac di stellantis.

Zitto e compra! 😜

Mamma mia, non si può vedere una macchina che ha il supporto cellulare e che ti dice: “l’infotainment lo metti tu!” 😅 Tipo poveri e pazzi!

Certo é che anche la base ha il motore ibrido,basta vedere i prezzi della c3 ,tra benzina e ibrida ci sono 5 mila euro di differenza,non é detto che successivamente non arriverà,o non vogliono per non perdere quote con la pandina.

A quanto pare Stellantis ha deciso di fallire, C3, Panda senza nemmeno uno straccio di stereo. Mi immagino già il padre di famiglia con uno stipendio nornale che spende 20k per una Panda base invece di rivolgersi alla concorrenza rumena o coreana.

Veramente c'è scritto 19650 base. Perché non penso che qualcuno compri un'auto rossa che non sia una Ferrari.

Bè fa un po vibe prima panda. 🤣. Il servosterzo c’è?

ah ah vero, ma pesava molto molto meno :D

Non ci si meravigli, poi, se si acquistano auto koreane.

L'unica cosa che stona e di parecchio, è il prezzo della base. 19K. A quanto pare non vogliono disturbare Dacia.

se ci fosse rivendibilità, ma dubito che si torni a quel livello. Per il momento è solo la panda che fa ste poveracciate a 19k

la cappelliera che doveva sostenere dei pesi improbabili :)

Ma non potevano almeno mettere almeno android auto o apple CarPlay? Senza dover sviluppare un nuovo sistema infotainment?

La storia dei colori a pagamento può aver senso per il metallizzato perché è obiettivamente più costoso del pastello. Ma il bianco e il rosso pastello hanno lo stesso costo. Perchè mai dovrei pagare il colore bianco?
Manco poco.
Peraltro spesso il colore compreso nel prezzo è un lassativo.
La Panda propone come unico colore compreso nel prezzo il rosso. Non male. Posso sempre rivenderla ai vigili del fuoco.

E mi voglio rovinare, ti regalo l'inclinometro meccanico da avvitare sul cruscotto!

Potevano almeno mettere android auto o apple carplay.

Ministro Adolfo Urso... Ha proprio ragione, la colpa è dell'elettrico se non si vendono più auto. Questa Panda prodotta in Serbia darà prova certa che le auto termiche o ibride vendono eccome. Mi congratulo con lei e con tutti quello che danno contro il Green Deal Europeo, spetta com'è che lo chiamate amichevolmente? Ecofollia? Benissimo, dimostrerete con la Fiat Panda che siamo ancora i numeri uno a produrre... Aspetti no, mi correggo, a far produrre auto con la nostra rinomata qualità.

Grazie al suo operato, anche la nostra premier potrà sicuramente godere di un'auto Italiana cambiando la sua Mini proprietà del gruppo BMW come fece in passato il cavaliere con le sue Audi. Sono certo però che la nostra premier avrà già preordinato la Nuova Lancia Y edizione Cassina, una straordinaria vettura da 40.000k che ha potuto rilanciare il nostro storico marchio di cui sia Lei che la premier saranno fieri di poter sfoggiare.

Ma no, ma cosa dico Ministro Adolfo Urso, lei sicuramente avrà ordinato l'Alfa Romeo Milano, mi scusi, Junior dopo aver avuto il successo di far cambiare nome al modello Alfa Romeo vero? Ma certo, auto straordinaria che di certo al prezzo venduto non avrà rivali con la cura e il design tipico Italiano.

Vi ringrazio personalmente perché senza di voi non avremmo mai tutelato i nostri reperti storici.

Adesso la saluto, vado a vedere quali auto il mercato offre seriamente.

18.000 euro…. Basta, devo chiudere tutti i profili social e altro per non rimanere indignato ogni volta che leggo qualcosa. Stanno impazzendo tutti, vado a fare l’eremita porca miseria.

ahahhahahahahahahahagag
18k
e di serie c è il supporto smartphone

che qulo !

QUESTA MACCHINA IN QUESTA VERSIONE DOVEVA COSTArE 10 MILA EURO NON UN EURO IN PIU', chi la compra a SOLI 20 mila euro dovrebbe essere denunciato.
FIAT ORAMI SINONIMO DI : V E R G O G N O S O .

la Dacia va meglio di questa

a loro gli costerà 2 euro esagerando

Preventivo di 2 settimane fa in Suzuki , suzuki swift con tutto sopra di serie a 18 mila euro , FIAT SPERIAMO CHE FALLISCI DEFINITIVAMENTE ,complimenti per la nuova Ypsilon ZERO vendite mai vista in giro .😂

Il bello è che viene giustificato l’aumento dei prezzi perché le auto costano sempre di più come produzione, ma com’è possibile che ogni anno vengono abbassati qualità e allestimenti? Avessero la scusa che è aumentato il costo del lavoro, ma manco quello..

-Fari alogeni
-Manette per i finestrini posteriori (ringraziamo il signore che non siano a compasso, che questi sono pazzi)
-Porta smartphone (ma almeno la radio c'è comandabili dal display dietro al volante o è del tutto assente? Boh, se non ci fosse non mi meraviglierei)
-Cerchi in ferro anni '80
-Panca posteriore pezzo unico non frazionato 60/40
-Plasticone (che vabbè, ormai son così anche le auto da 40k)
-Accozzaglia di colori interni con questi mix di azzurro, dettagli gialli, cruscotto mezzo bianco e mezzo nero, e colore carrozzeria a piacere (consiglio il rosso per fare la palette completa).
-Ultimo, ma non meno importante, il mitico pure tech.

Porca miseria, la Panda degli anni '80 era più accessoriata e fatta meglio. Nella dotazione di serie almeno avevano anche la decenza di metterti un rosario e un santino di Padre Pio.

Poi i giornalisti tutti contenti ed euforici perchè "hey, costa meno di quello ci eravamo immaginati, solo 19k!".

Ogni volta penso non si possa scendere più in basso, invece vengo smentito sempre.

https://uploads.disquscdn.c...

Che plasticone di m3rd4 da 20k. Che vergogna di auto. Guidatevela, siete fuori da ogni concezione di auto e prezzo.

Però la Grande Panda offre l'avviamento con la chiave.

Si ma almeno la Dacia non ha la plancia dei Lego anche se anch'essa brutta ..

Così, mentre sarai tristissimo per le tue rate che vanno in Francia e Olanda, alla guida di un’auto fabbricata in Serbia, non avrai neanche da consolarti con una canzoncina. Che amarezza.

Ormai credo sia palese che Stellantis voglia disimpegnarsi dall'Italia e, aldilà delle chiacchere dei vari CEO, il modo migliore è vendere poco per giustificare la chiusura degli stabilimenti in un futuro molto prossimo. Poi per carità sarò lieto di essere smentito.

tutto ok ma lascia perdere il cessissimo marchio dacia....

Prossimamente su questi schermi: Elkann il gran tirchio....

La picanto, che è pure segmento A, di serie ha un signor Infotainment... Le Stellantis ormai son una truffa legalizzata. E purtroppo vendono ancora troppo.

Già grazie che abbia tutte e 4 le ruote, altro che 4×4

Siamo nel 2025. La versione base deve avere l'infotainment di serie, non può essere come un'auto del 2004 con il porta telefono sulla bocchetta dell'aria

Quel cambio orrendo avrà i rapporti corti per mascherare un po' quanta coppia si mangia e renderla un filo più tollerabile in città presumo. Oppure l'hanno autolimitata perché se scegli di comprare sta roba al prezzo che la vendono probabilmente non hai il buonsenso per guidare a 160km/h. E non sarebbe manco un ragionamento sbagliato.

Moderazione

Che il puretech sia meglio del Tce è tutto da vedere, soprattutto in termini di affidabilità. Han risolto i problemi della cinghia ma non era l'unica magagna di quel frullatore. Il Tce è un chiodo ma dura una vita.
Che QUEL cambio automatico sia un valore aggiunto sicuramente è una cosa che chiunque ne abbia usato uno ti negherà con convinzione. È il solito convertitore di coppia che usano da almeno 10 anni, 6 marce, lentissimo, terribilmente inefficiente, e veramente sgradevole.
Ora, il manuale della Sandero fa c a g a r e, sia chiaro, e questa è effettivamente ibrida che un po' aiuterà, ma non avere la radio nel 2025 è improponibile e onestamente è quasi peggio.
Posso soprassedere sulla plasticaccia (tanto la linea è orrenda comunque, sia dentro che fuori), ma niente infotainment è assolutamente inconcepibile. 18900€. Dai su.
La Sandero con una dotazioni molto migliore e il cambio automatico sta a 17 di listino.

Quanto caxxo costa un display?

Levare la cinghia non significa rifare il motore. La parte "calda" è praticamente identica.
E per inciso, fa s c h i f o.

Vabbè dai per 8900€ cosa volete? Aspetta, costa 18900? 😂

Veramente non ha uno schermo ma ha il cambio automatico? Siamo in America che nessuno sa guidare un manuale o mi son perso qualcosa?

20k e nemmeno un misero schermo, poi dicono che non vendono!
con questi prezzi stanno vendendo anche troppo per i miei gusti

Costa di piu la base perche è ibrida cambio automatico, rispetto alla c3, che è manuale il base, per il resto non fa per me, guardo solo giapponesi come auto

Questa ha cambio automatico e motore mezzo ibrido, la c3 credo sia manuale benza semplice

A volte ritornano

La panda senza neanche uno schermino è l'ennesima figura di 💩 di stellantis

Al prezzo del 2039

A parte l’infotainment la cui utilità dal mio punto di vista è pressoché nulla, il problema è come ha fatto notare qualcuno il prezzo di attacco e la concorrenza che è molto più competitiva nello stesso segmento.

Il problema é che loro valutano ma non sono loro ad utilizzarli.... Ma pretendono che tu lo usi come prima ...

Esattamente, peccato che come prezzi siamo su una segmento B attuale, dove certi allestimenti ultra poveri non si possono proprio vedere!

Francamente è ridicolo pensare di essere competitivi sul mercato proponendo la Panda base a 18900 euro senza l'infotainment di serie già con degli interni plastificate veramente brutti roba che la Dacia Sandero che non brilla certo per estetica fa’ nettamente meglio e costa diverse migliaia di euro di meno .
Stellantis così fa’ chiudere Mirafiori prima del tempo ….

nemmeno i copriruota!

davvero pensi che un campione di 1 abbia valore statistico?

si ma non è pensabile usarlo durante la guida, anche da parte del passeggero per esempio

Da noi in ditta siamo 180 su più sedi e con più mansioni. I tecnici che escono e sono in giro tutto il giorno saranno una quarantina. Ieri in sede c'erano quindici Panda mild Hybrid oltre un'altra quindicina di auto usate in parte sempre per interventi tecnici che anche come uso promiscuo . Per come la uso io la Panda è comoda perché per girare in città con poco materiale nel baule va benissimo e trovo il parcheggio ovunque. Un auto elettrica sarebbe ingestibile in questo caso perché a casa intanto la macchina rimane parcheggiata fuori dove trovo un posto e non nel mio box dove ho la mia macchina.. in ditta non sempre si va e non sempre c'è posto interno perché comunque se ci sono una trentina di parcheggi e ci sono una cinquantina di dipendenti tra cui gente che lascia l'auto fuori e anche avere le colonnine caricare a rotazione magari con una semplice 7 kW sarebbe improponibile. Anche averne 5 punto andare dai clienti con magari del materiale da consegnare sarebbe scomodo se non si parcheggia vicino al cliente ma si parcheggia dove c'è la colonnina che non è detto che sia in zona.. non esistono solo auto in Fringe benefit che anche lì non sono sempre pratiche elettriche, o auto di rappresentanza

Non è lo stesso motore.

Neanche in un Apecar si vedono certe cose...
https://uploads.disquscdn.c...

la Bravo di 18 anni fa già aveva il Bluethooth.. e qui neanche uno schermo che a loro costerebbe 30 euro?
Più si va avanti e più tolgono, alle Ypsilon prodotte dal 2019 hanno tolto pure la plafoniera posteriore rispetto a quelle prodotto dal 2014-2018.. e hanno aumentato i prezzi!

Non c'è da chiederselo, la risposta è semplice: perché non hanno più contatto con la realtà, e non si rendono conto che non è così che si giustificano quasi 4.000 € in più.

Ne venderanno 4 in croce, se sono fortunati.

ok ma oggi una Sandero Streetway "Essential" parte da 13.8k, senza ibrido né cambio automatico.
Quindi 15k per la base di questo barattolo sarebbero giustificati.
Sarebbe da chiedersi perché non abbiano portato sta Grande Panda senza ibrido & Cambio automatico come hanno fatto per la C3.

Anche la Sandero Streetway è nello stesso segmento, in sostanza è una Clio con parti al risparmio.
2021: 8.950 €.

E sono convinto che sia pure fatta meglio di questo cubotto.

18.900 €.
Questi sono pazzi.

La nuova C3 che è la stessa auto, in versione base costa 15.240 €.

La Panda non ha nessun appeal fuori dall'Italia, quindi dovrebbe essere pure venduta a meno della C3, per avere un po' di mercato.

Insomma, ci sono quei 5.000 € di troppo che ballano.
Questi sono davvero pazzi.

eh ma questo barattolo è sullo stesso segmento di Clio, 208 e i20, pertanto 15k di partenza sarebbero sensati.
Più o meno era il listino per dire di una 208 Active in cui se c'erano le ruote in dotazione era già tanto.
Che poi con trattative varie si portassero a casa allestimenti più costosi a quella cifra è un'altro paio di maniche.

Il problema più grosso è che si tratta - prezzo a parte - del tipico modello da flotte aziendali/noleggio soprattutto se lo declineranno nella versione VAN. E con le nuove leggi non avere un minimo di infotainment compatibile apple car play ed android auto (oltre a varie regolazioni della pandina) è una fregatura. Perchè se fosse usata in azienda, non tutti sanno dove sono tutti i clienti. Quindi si usa il navigatore. Senza infotainment verranno messe presumibilmente radio ultraschifo deluxe che hanno AL MASSIMO il BT. Avere un minimo di infotainment touch compatibile AA o ACP poteva tornare molto utile

Lui parla di 5 anni fa: allora a 15k prendevi una Clio, una 208, una i20, tutt'altra macchina.
Questa è più paragonabile una Sandero Streetway base, che 4 anni fa costava 8.950 €.

oggi qui non ha nevicato quindi il riscaldamento globale non esiste!!11!!1

vero, è praticamente impossibile confrontare le generazione passate in maniera razionale per via di 5000 cambiamenti tra elettronica, motori, dotazioni, evoluzioni, potenze, etc...
Alla fine la valutazione che fa anche jaws, presumo sia fatta "guardando il portafogli", molto semplicemente gli sovviene la frase tipo: oggi una polo non me la posso permettere, nel 2019, avrei potuto.

ora chiudo lo studio e me ne vado a casina... buon weekend!

Ma quello è il prezzo di accesso e su questo non ci sono dubbi però è diverso dal dire che nel 2019 potevi comprare la stessa auto alla metà

il fatto è che a parità di stipendio (cresciuto pochissimo dal 2019) 5 anni fa ci si poteva comprare una "polo base spompata" e girarci, oggi non più.

niente di più, niente di meno. :-\

Esempi sbagliati.

Puoi dire che le case hanno eliminato dal listino versioni con motori base con pochi CV e il prezzo di accesso si è notevolmente alzato ma le versioni che vendono attualmente sono 20/30% in più di quelle del 2019.

La dotazione di questo decennio è possibile averla ma si sale tranquillamente a quota 22.9k con allestimenti Icon & La Prima.

Se una Sandero Stepway ExtremeUP viene 18.4k siamo a 4.5k di troppo per la Grande Panda.

Mettici 2k di cambio automatico (bene o male quello è sempre stato il costo dell'aggiunta di tale cambio anche nella Panda normale) e siamo a 2.5k di troppo.
Ragione per la quale un prezzo "ragionevole" potrebbe essere 20k tondi ben allestita.

Ti hanno già riportato alcuni esempi.

Lasciamo stare, dai, che è meglio. Non rendiamoci partecipi di questo scempio di "offerta lancio".

Sicuro sia il listino del 2019?

Però non è un confronto uguale perché hanno eliminato il motore da 65 cv.
Quella attuale va paragonata alla versione da 80CV

Segmento più alto, ma dotazione pari a quella della Uno 55S del 1986!!!

Ripeto: CODICE PENALE.

Mi chiedi quasi VENTIMILA euro e mi dai gli specchietti retrovisori regolabili a manovella!! So io dove dovrebbero ficcarselo, il loro "segmento più alto"...

c'è quello della punto, ultimo anno di produzione 2019, 3 modelli sotto i 10k

https://www.media.stellantis.com/it-it/fiat/press/listino-prezzi-della-nuova-fiat-punto

c'è quello della punto, ultimo anno di produzione 2019, 3 modelli sotto i 10k

https://www. media. stellantis. com/ it-it/fiat/press/listino-prezzi-della-nuova-fiat-punto

uhm... sono andato a cercare la polo... marzo 19, da 13.950 (listino), oggi da sito vW a partire da 23.500 (sempre listino).
non è raddoppiato (+69%), ma....

:-(
https://uploads.disquscdn.c...

FIAT Grande Panda Hybrid, ecco com'è fatta la versione base. Niente infotainment

Ahahahahahahahha. Poveri operai fiat...

Visto che parli di listini puoi citare quelli del 2019 di una utilitaria di 4 metri che non sia dacia a quei prezzi?
Certo sono aumentati, probabilmente sopra il 20% dal 2019, ma non di certo raddoppiati.

L'importante è ricordare che questa Grande Panda non si sovrappone alla vecchia ma la affianca essendo di segmento più alto.
Detto questo non è difficile concordare sull'inadeguatezza del prezzo.
Occasione straordinaria anche per vedere la trafila di influencer markettari a tesserne le lodi e terrorizzati dal fare la minima critica.

Io mi attengo al listino ufficiale. Per il mio vissuto e l'esperienza maturata, il prezzo della Grande Panda base è un FURTO bell'e buono. Roba da codice penale. Lo stesso dicasi per la Pandina, anche al netto della dotazione maggiorata.

Qui si è persa completamente la bussola, e questo riguarda anche altri costruttori, intendiamoci.

Però, se loro sono convinti di avere successo e prosperità con i listini attuali, almeno una ragione valida ci sarà. No? Io nutro forti dubbi, a riguardo.

Ci potrebbe stare se non fosse che la C3 e la Frontera sono la stessa macchina ed entrambe superano i 180. Se le 3 auto sono esattamente le stesse con un'estetica leggermente diversa, come mai questa non supera i 160 e le altre due sì? Misteri in casa Stellantis...

Almeno quella era integrale 😂

Dai su, a 160 ci andavo col Pandino 1.1 Fire.

vabbè ma quello in una versione base può pure essere tollerato, sempre meglio dell'apertura a compasso 😂

Non hai capito.
L'Avenger 1.2 100cv ibrida fa 184 km/h
La Grande Panda 1.2 100cv ibrida fa 160 km/h

Ci si chiedeva il perché di tale differenza.

e chi ti dice che non sia soltanto per alimentare lo smartphone?

Ma nemmeno la radio c'è? Mamma che povertà

Gli altoparlanti ci sono.... 4

Perché accanto al portacellulare c'è una presa USB?

Ecco!
Per non sfigurare in autonomia con la 500e.... ben più piccola di dimensioni....
Peccato costi uno sproposito.

Condivido il tuo giudizio su questa, però la y è oggettivamente un'altra piattaforma, la cmp che rispetto a questa è un po' meglio

L'elettrica è 132 XD

Ok, devono scontrarla di parecchio secondo me. La versione base è improponibile, bisogna andare almeno sulla versione con infotainment e vedere a quanto si potrà portare a casa effettivamente e senza finanziamento. La scelta di proporre solo la motorizzazione ibrida con cambio automatico, malgrado sia un ottimo motore (ora che ha la catena, e quell'ibrido non è affatto male per esesre un mild), è sbagliata, alla maggior parte della gente non frega niente e sarebbe stato meglio avere una versione di ingresso più economica, ma sappiamo bene che non l'hanno fatta per non andare in concorrenza con C3 e Pandina.

si ma al prezzo di una porsche degli anni 80

Forse è la elettrica che è limitata a 160

Praticamente un allestimento pari alla Panda degli anni '80.

70enni affezionati alla panda spoglia anni 90

Sì e faceva veramente lezzo...

Clic dx --> aggiungi a cartella compressa --> salva con nome --> panda.gif

Per esempio Avenger 184 km /h entrambe

Alex proprio ora ho letto i dati della C3 dal pdf 2025 e la ibrida 100 CV è data come vmax 193km/h

Nope, la C3 ibrida sul pdf è data 192 km/h

Io ho comparato i 30 cm all'eventuale aumento di peso...
Comunque la C3 supera di poco i 180 quindi ritengo sia errata la comunicazione.

Essendo piú leggera rispetto a quella ibrida nonostante il boost di potenza dovuta a l ibrido,tra manuale e ibrida siamo li.

Speculazione mia sbagliata, infatti la C3 manuale è data a 183

il problema non sono loro a mettere in commercio una macchina nel 2025 senza infotainment e con VETRI POSTERIORI A MANOVELLA, il problema è che c'è gente che la comprerà.
quindi loro fanno solo bene

ok lascia perdere la mia speculazione, la C3 manuale è data a 183

Se non hanno sbagliato a dichiarare il dato,l avranno limitata per ridurre i consumi?per le sospensioni ci sono tante altre auto con prestazioni brillanti e sospensioni fiacche.

Si ma non ha le prestazioni della 136 cv

La lunghezza conta pochissimo,la massa e la forma incidono molto.

c'è anche l'Avenger ibrida con 100cv

Probabilmente,o manuale o automatica siamo li alla fine,ho visto le prestazioni di Avenger,quella automatica pesa di più e cambia ,ma pochissimo.

fai 15.000€, questa è una segmento B che di Panda ha solo il nome.
Il listino della vera Panda ancora in vendita e produzione se vogliamo è pure più assurdo.

sopra ho speculato

Speculazione mia, forse usano sospensioni peggiori che a velocità più elevate rendono l'auto meno stabile.

E' molto strano. La C3 manuale arriva a 183 km/h dichiarati, questa a 160... Credo sia limitata elettronicamente

A che scopo?

Sarò io eh, ma esteticamente non riesco a digerirla, virtualmente parlando, (non l'ho ancora vista in reale).
Ah ancora una cosa:

- perché i cruscotti devono essere orizzontali piatti e non lineari seguendo la linea della vettura stessa?

A me pare un passo indietro nel design interno

https://uploads.disquscdn.c...

"finestrini a compassione"

Credo che sia semplicemente limitata

Imbarazzante è dire poco.

Un'auto del genere, fino a cinque anni fa, veniva venduta a 10.000 euri. Oggi il prezzo è quasi raddoppiato.

A me la Grande Panda piace, ma con prezzi e motori non ci siamo proprio. Peccato, con le offerte giuste venderebbe a vagonate, ma questi discorsi appartengono ad un mondo che non esiste più, volato via nel giro di soli cinque anni...

Appunto per quello.
Non credo che i 30 cm in più la rendano così pesante da toglierle prestazioni velocistiche in questo modo.
190 magari no ma i 180 si.

... in confronto la Subaru Baracca sliding version è luxury

Probabilmente è limitata.
Speculazione mia, forse usano sospensioni peggiori che a velocità più elevate rendono l'auto meno stabile.

In fiat proprio peró,sul sito dichiarano 160 km/h,la pandina con 70 cavalli 164 km/h.

Sì anche secondo me non è stupida come idea pensando che tante persone che conosco hanno la radio spenta perché usano spotify e maps col telefono messo sul supporto. Certo meglio averla spenta che non averla proprio però se si interfaccia con l'impianto esistente male non è.
Prezzo abbastanza in linea con la concorrenza, purtroppo listini ormai alzati per tutti e fiat che in genere scontava non poco

Forse hanno sbagliato?

monta un motore il cui progettazione e sviluppo è stato stra-ammortizzato

Oddio è un motore/cambio che ha circa 2 anni di vita XD

Penso che quel prezzo sia solo indicativo e soggetto di trattativa.

L'hanno già fatta.

C'è un app che si interfaccia con i comandi al volante e il cruscotto digitale

C'è il cruscotto digitale e comandi al volante

lo spero. anche se è una soluzione economica e con una resa scarsa.

Ma in realtà il Bluetooth c'è. Sì usa con i comandi al volante e cruscotto digitale

Se è come sulla C3 dovrebbe esserci un app da scaricare che si interfaccia con i comandi al volante e il cruscotto digitale

Imbarazzante. Auto da inizio anni 2000

Fiat è famosa per fare grossi sconti. Dacia, al contrario, per non farne mai. Comunque confrontando la Stepway, che è più in linea come idea a questa Grande Panda, il delta prezzo sarà probabilmente intorno ai 2.500 euro. Considerando poi i prezzi a cui riescono a vendere la Pandina e quelli delle concorrenti mi sembrano prezzi abbastanza onesti

Ma che tristezza gli interni ... porterebbe alla depressione anche mio nonno.
Meglio la mia auto di 15 anni fa

Tu credi che Stellantis, senza finanziamento, ti faccia sconto? Staremo a vedere... Per me no, o al massimo un migliaio di euro...

Sono obbligatori non possono non esserci

Sì ma questa verrà quasi sicuramente scontata in concessionaria

Ma dietro ha l'agvssss o la manetta?

Ovviamente ho considerato il motore da 101 per la 600,e Avenger,la ypsilon l unico é da 101 cavalli e arriva a 190 km/h.

Finalmente un vero richiamo la modello storico!

CTRL+ C / CTRL + V

<3

Sì, il supporto per cellulare a quanto ho capito ha NFC e dovrebbe aprire la loro app, poi l'interfacciamento è tramite BT e puoi gestire chiamate e audio. Però è una soluzione terribilmente inferiore a AA/Carplay, intanto siccome il display deve rimanere acceso il telefono scalderà e consumerà tantissimo e ti vai a rovinare la batteria, poi comunque l'interfaccia non potrà mai essere comoda come quella di un infotainmet, lo schermo è piccolo, l'audio BT sappiamo bene che funziona una volta sì e una no eccetera.

Aggiungi le manovelle dietro per i vetri :D

Le motorizzazioni sono le stesse ma non i cavalli, la jeep avenger e la fiat 600 hybrid hanno 136 cv, questa 101 ;)

Ci sono minimo 3k di troppo, questo contando il fatto che la motorizzazione è effettivamente molto migliore rispetto a Sandero, Clio, 208 ecc in motorizzazione base, qui abbiamo ibrido decente e cambio automatico e questo va contato, ma da solo non vale 5k di differenza con una Sandero. Manco fosse il full hybrid Toyota.

18.900 euro e nemmeno i sensori di parcheggio che costano 20€ dal ciense?

Infatti costa dodicim... ah no
facendo un discorso più serio, il powertrain ha un costo, e il segmento è superiore a quello della panda normale, però è davvero poco dignitoso l'accostamento prezzo equipaggiamento

Strano che arrivi solo a 160 km/h di velocitá massima considerando lo stesso motore e le prestazioni da oltre 180 a 190 km/h di Avenger,600 ,ypsilon ecc,considerando anche le forme ,comunque lo scarto é tanto.

Ancora, si ci sono due casse e il bluetooth, è identica alla Citroen C3 base basta vedere le recensioni di quest'ultima su YouTube.

si il supporto per il telefono c'è, dobbiamo vedere se c'è un unità bluetooth e degli altoparlanti...

Bei tempi quelli... alpine con ritardi temporali portiere "incatramate" crossover Artigianali montanti ricostruiti per alloggiare il tweeter eccc ecc un mondo quasi sparito

dove l'hai letto che c'è la possibilità di collegare via bluetooth lo smartphone?
Stiamo parlando di Stellantis, son diventati dei morti di fame.

Io leggo soltanto questo nella dotazione:

AUDIO-TELEMATICA
Presa da 12V
Servizi connessi
Smartphone station con portacellulare
Strumentazione a colori da 10"
Telematic Box

ironicamente sono state le autoradio integrate nella plancia a far crollare i furti in auto a suo tempo, se tornano di moda le autoradio smontabili tornano di moda anche le spaccate con furto....

Così tutti avrebbero comprato questa e poi installato un infotainment di terze parti con poche centinaia di euro… invece così se lo vuoi devi spendere più di 20.000€… sono furbi i bast*rdi.

Ripeto c'è il supporto per collegare lo smartphone e utilizzarlo come display, che poi i supporti per cellulari per le auto esistono da tantissimi anni.
Non esiste differenza tra smanettare con lo smartphone attaccato al supporto e smanettare con il display infotainment di serie.

A me non dispiace affatto. Ben venga l'assenza di infotainment se c'e' comunque la possibilita' di collegare via bluetooth uno smartphone. Sarebbe stato utile al limite un semplice display compatibile con Android auto. Prezzo alto ma piaccia o meno la media oramai e' quella.

temo siano speranze mal riposte

Dentro è orrenda. Tra questa e la Y non so chi sia peggio.
Ma come fanno ad immettere sul mercato una spazzatura simile?

E il design dei poggiatesta?

non c'è manco l'alloggiamento 2 din che io sappia

Troppo essenziale per 18.000€.

C'è il supporto per collegare lo smartphone tramite bluetooth e utilizzarlo come infotainment, la radio e la musica la prendi dallo smartphone.

con il nuovo CdS ti vedono smanettare al cell e sei fottuto.

se manca la radio (che sia un display o una stile vecchio modello) non c'è un unità che abbia bt o aux a cui collegarsi per accoppiare il telefono.

se manca la radio a cosa colleghi il telefono?

su un auto nuova metterci mano per inserire o sostituire l'infotainment rovina l'estetica della plancia di solito. in più per come son barboni in fiat si dovrebbe capire se gli altoparlanti ci siano, e dubito. quindi mettici altri soldi e lavoro. stiamo parlando di un equipaggiamento basico di qualsiasi auto. e lo dico da appassionato di audio che ha sempre sostituito i componenti degli impianti delle auto o insonorizzato ecc.

Stiamo rasentando il ridicolo. Per pagare un prezzo "leggermente più umano" un utilitaria, tra l'altro già economica di suo, si vende un veicolo senza stereo ed altoparlanti (almeno una volta ti mettevano lo stereo brutto stile blaupunkt al posto del tablet, ma almeno potevi sentirti la radio). cerchi di ferro, che i copri ruota costavano troppo e finestrini a manovella dietro poi una chicca. e con un motore manco eccelso. il tutto a 18 mila e passa euro. e non azzardiamoci a chiedere un colore che son quasi mille euro in più. il mercato ormai è alla follia.

Un auto da 10k spacciata per premium

ancora mi ricordo i sedili a mo di sdraio da mare del modello base

mild hybrid, no grazie... le uniche che hanno senso sono le full hybrid

Quei cerchioni

Non lo darei per scontato

Nemmeno 10 anni fa non c'era un misero 3" monocromatico per la radio bluetooth.
Che dico, neanche la ypsilon my24 hybrid base, e costava anche meno

16

Dietro, i sedili non sono frazionabili.

Ma è comunque abbattibile il divano? Perché altrimenti altro che mancanza infotainment, sarebbe proprio ridicolo per 19k di auto.

da quando da autoradio è diventato infotainment, è diventato più importante del motore...

Manca però il volante e la marmitta

fiat e il suo leggendario family feeling...

4x3 se scegli il modello base.

4x4 ?

Che disagio

Credo che ci sia la possibilità di collegare il telefono alle casse dell'auto con il BT, in una recensione è stato detto così.

Non è specificato nell'articolo, ma se manca l'autoradio immagino non ci sia proprio niente.

Praticamente uguale alla versione base della Citroen C3 sia benzina che elettrica (d'altronde sono quasi la stessa auto), sinceramente poco mi importa della mancanza del display tanto basta collegare il proprio smartphone per la navigazione e la radio (sono presenti due speaker di serie), che sarà sempre più aggiornato di qualsiasi infotainment pre installato.

Probabilmente ci sarà il collegamento bluetooth. Ci sono fisicamente le casse, giusto? Altrimenti hai ragione, è una poverata.

Tipo C3 allora?!?

quella base è della SIP!

A loro costa 50 euro metterlo , a te 1000

Si muore da eroi come sulla Panda originaria.

Non ci avevo pensato e su questo ti do ragione

Spero ci sia comunque l'impianto audio con connessione aux o bluetooth

Si ma almeno un collegamento alle casse per la radio ci voleva, così è proprio una poverata.

Sarà che sono negli anta ma senza display non dispiace neanche a me. Tanto il padellone che ognuno ha in tasca svolge lo stesso lavoro se non meglio

Piuttosto che l'infotainment, sarebbe da approfondire la presenza dei poggiatesta per i sedili posteriori, visto che dalle immagini del configuratore non sembrano presenti, e sarebbe un problema di sicurezza non indifferente.

Ma mettere una radio scrausa cosa gli costava ? Comunque mille volte meglio questa anche in versione base che la panda vecchia.

Non è possibile ad oggi non avere infotainment. E' quasi più importante del resto...

Quel placcone vuoto senza display infotainment è inguardabile. In questo la C3 senza infotainment ha una linea molto più pulita, senza farsi percepire che "manca un pezzo".

Non avere neanche i sedili posteriori frazionabili è una vera poracciata

Esteticamente neanche a me. A livello di allestimento base, invece, secondo me, pecca in tanto (nonostante sia ben conscio del fatto che i prezzi, ad oggi, questi sono).
EDIT: capisco che i soldi piacciano a tutti, ma scegliere il rosso come colore base per questa, ed il giallo limone per l'allestimento top mi fa alquanto arrabbiare

boh, a me non dispiace