Suzuki eVX, le foto spia della nuova elettrica. Debutto nel 2025
Sarà un modello globale e il debutto è atteso nel 2025
A gennaio, Suzuki aveva svelato la eVX, un concept elettrico che anticipava i contenuti di un modello che arriverà sul mercato nel 2025. Sulle strade del Sud Europa è stato, adesso, intercettato un muletto della futura versione di serie della eVX, durante una sessione di test.
ANCORA POCHI DETTAGLI
La vettura appare ancora fortemente camuffata con la carrozzeria ricoperta da uno spesso strato di nastro adesivo. In ogni caso, le foto spia permettono comunque di notare che il modello di serie dovrebbe caratterizzarsi per forme non troppo diverse da quelle della concept car. Tuttavia, i gruppi ottici anteriori del muletto presentano forme più convenzionali rispetto a quanto visto sul concept che si caratterizzava per fari anteriori a LED a boomerang.
Il concept Suzuki eVX misura 4.300 mm lunghezza x 1.800 mm larghezza x 1.600 mm altezza. Il modello di serie dovrebbe presentare dimensioni simili. Le foto spia, purtroppo, non permettono di vedere gli interni.
Per quanto riguarda le specifiche tecniche, non ci sono informazioni precise. Al momento della presentazione del concept, Suzuki aveva riferito solamente della presenza di una batteria da 60 kWh che avrebbe permesso di disporre di un'autonomia fino a 550 km anche se secondo il ciclo indiano MIDC. Ricordiamo, al riguardo, che la Suzuki eVX era stata presentata durante l'Auto Expo 2023 di nuova Delhi.
Inoltre, Suzuki aveva promesso che il veicolo elettrico sarebbe stato dotato anche della trazione integrale. Al 2025 manca ancora parecchio tempo. Questo significa che sicuramente nel corso dei prossimi mesi arriveranno maggiori informazioni sullo sviluppo di questo nuovo modello elettrico.
[Foto spia: CarScoops]
Probabilmente , Toyota , manda avanti Suzuki , con questo e altri modelli elettrici , per cercare di fare passi avanti , senza rovinarsi la reputazione . Una volta collaudati , ne prende l esperienza per produrre elettrici affidabili .
Ma il problema è solo uno: essendo questi suv più o meno tutti uguali, o entri sul mercato con un prezzo aggressivo, o no rimani uno dei tanti. Boh ci capisco poco del mercato auto di questi ultimi anni. Mi sembra che tutti facciano scelte strategiche folli (togli forse due o tre marchi).
Ah, il "famosissimo" ciclo indiano MITC, quello tarato sullo stato delle strade indiane, per cui la velocità massima è impostata sui 90 km/h 🤣🤣🤣
Già che c'erano in Suzuki potevano usare il ciclo di omologazione del Malawi, così il loro "avanzatissimo" SUV poteva spuntare qualche km in più di autonomia 😅🤣
Scherzi a parte, il MITC è una versione "ottimistica" dell'obsoleto NEDC, secondo me sto coso, con batteria da 60 kWh, a dir tanto arriverà a 360 km WLTP. Il che, è abbastanza imbarazzante, ma in linea con le aspettative verso le BEV di un costruttore jap come Suzuki... Abbiamo già visto quanto fanno pena i modelli BEV di Mazda, Honda e Toyota, Suzuki non vorrà esser da meno 🤣
Me lo ricordi?
2025... mo me lo segno