Afeela 1, al CES 2025 la prima auto elettrica di lusso di Honda e Sony
Tanta tecnologia e prezzi da 89.900 dollari
Sony Honda Mobility ha svelato al CES 2025 di Las Vegas Afeela 1, il primo modello elettrico della joint venture tra la casa automobilistica ed il colosso dell'elettronica. Due anni fa, sempre alla fiera di Las Vegas, la joint venture aveva svelato il concept della sua prima BEV. Adesso, finalmente è stata presentata la versione di serie che potrà contare su molte tecnologie interessanti. Per il momento sarà offerta sul mercato degli Stati Uniti, si può già preordinare e le prime consegne sono previste per la metà del 2026. Successivamente arriverà anche in Giappone. Il prezzo? Decisamente importante ma andiamo con ordine.
CARATTERISTICHE TECNICHE
In base alla partnership tra le due aziende giapponesi, Honda fornirà essenzialmente le basi tecniche della macchina mentre Sony sarà responsabile della tecnologia di bordo e dell'interfaccia utente. Afeela 1 è lunga 4.915 mm, con un passo di 3.018 mm ed è alta 1460 mm. Il powertrain è composto da un doppio motore elettrico. Entrambi, uno sull'asse anteriore e uno su quello posteriore, erogano 180 kW. Dunque, è presente pure la trazione integrale.
Stando alla scheda tecnica, ad alimentare il tutto c'è una batteria con una capacità di 91 kWh che può essere ricaricata in corrente continua fino ad una potenza di 150 kW (11 kW in corrente alternata). Si parla di un'autonomia di 300 miglia (482 km) secondo il ciclo EPA. Sul mercato americano, questa vettura adotterà il connettore NACS di Tesla. Visti i numeri della batteria, dell'autonomia e della ricarica, questo modello sembra essere un po' indietro rispetto alla concorrenza. Vedremo se prima dell'effettivo arrivo su strada, Sony Honda Mobility riuscirà ad ottimizzare ulteriormente il powertrain.
TANTA TECNOLOGIA
Afeela 1 è dotata di sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS). Inoltre, all'interno dell'abitacolo troviamo tanta tecnologia, a partire da ampi schermi per la strumentazione ed il sistema infotainment. Anche i passeggeri posteriori potranno disporre di display dedicati da cui accedere a funzionalità legate all'intrattenimento. Ovviamente è presente anche il supporto agli aggiornamenti OTA.
La piattaforma degli ADAS (Afeela Intelligent Drive), in particolare, può contare su ben 40 sensori (telecamere, LiDAR, radar, sensori a ultrasuoni). Sfruttando l'ECU (unità di controllo elettronica) con una potenza di calcolo fino a 800 TOPS e la tecnologia AI, questa piattaforma fornisce un'assistenza avanzata in tutte le fasi di guida. L'ambiente circostante e le condizioni di guida vengono visualizzate come viste dell'auto sul display, utilizzando Unreal Engine.
La vettura fornisce al conducente e ai passeggeri informazioni utili su ciò che c'è sulla strada. Quando è parcheggiata, fornisce anche accesso a servizi legati all'intrattenimento sotto forma di videogiochi, musica, film e altro ancora, molti dei quali provenienti dalla vasta libreria di contenuti di Sony.
ALLESTIMENTI E PREZZI
Afeela 1 per il momento è proposta in due allestimenti: Origin e Signature. Entrambi gli allestimenti sono dotati di un abbonamento gratuito di 3 anni che include Afeela Intelligent Drive, Afeela Personal Agent (un assistente vocale avanzato), una selezione di contenuti di intrattenimento, set di temi per la personalizzazione digitale del veicolo e connettività dati 5G.
Il prezzo parte da 89.900 dollari per Afeela 1 Origin e da 102.900 dollari per Afeela 1 Signature. La vettura si può preordinare lasciando un anticipo di 200 dollari e sarà prodotta in Ohio.
Veramente imbarazzante fin dal nome, complimenti
La nuova commercializzata è praticamente una GM
Ops avevo letto km. In ogni caso é comprovato che Honda non ha la tecnologia al momento per fare 480 km. Infatti la nuova EV appena commercializzata in USA (solo USA) non
arriva che a 412Km dichiarati, quindi certamente meno di 350.
Già letta e non parla di obbiettivi raggiunti.
Comunque lascia perdere, anche se ne ha fatti la metà sarebbe già ottimo
Oddio CATL è stata appena messa nella lista nera e c'è ancora Biden fino al 20 gennaio XD
Per motore
bellissima, per prenderla ci sarà l'afeela :P
Miglia, detto questo sono comunque pochi rispetto alla concorrenza
Sull elettrico é innegabilmente indietro, per loro ammissione. Auto di lusso e 300km di autonomia??? Hahaha lo dico da possessore di una Honda HRV full Hybrid.
loro ne sono consapevoli e sono in fase di grandi sforzi e attuazione di un programma ambizioso, ma perché fare autogol con un auto indietro di 5 anni sulla cosa più importante per una EV? L autonomia!
Vabbé Rossi parla sempre dei cinesi ma 150kW per 91kWh sono decisamente pochi come picco.
E secondo te non avevo cercato, ti ho chiesto la fonte di quello che tu affermavi non di quello che voleva fare.
Voglio la fonte sul raggiungimento degli obbiettivi cosa che non trovo da nessuna parte.
Fonte?
ma mai di lusso come questa ;)
Non è che non sono interessati, temono di fare un investimento che poi Trump gli sega inventandosi delle tasse ulteriori e quindi non investono negli USA finché non sono certi che i soldi non vengono buttati.
probabilmente ha già una Porsche o una Lambo/Ferrari dato che spende 140k$ d'affitto l'anno
non mi pare stia facendo numeri, forse ti confondi con le news della jeep avenger
Esatto.
Che design strabiliante,ne ho viste solo setterdicimila così..
considera che gli USA le elettriche cinesi non le fanno entrare ...
Secondo me ce la fa a fare la storia, con un triplo record: è contemporaneamente sia l'auto più brutta mai costruita, sia l'auto più inutilmente costosa, sia l'auto che venderà meno di tutte. Riesce a mettere insieme il peggio del peggio del peggio:
- il voltante joke che non vuole nessuno
- uno schermo inutilmente largo tanto che il guidatore non ci può arrivare (guardate l'icona di Maps, ancora raggiungibile, e l'icona del telefono tutta a destra, irraggiungibile) [sì, lo so che in teoria quello è il display riservato al passeggero]
- ha 2 display ai margini che fanno pensare agli specchietti elettrici e invece ha gli specchietti standard
- ha una potenza ridicola, 180 kW, e una curva di ricarica altrettanto ridicola
- esteticamente è una saponetta
Vorrei che qualcuno nel mio condominio ne acquistasse una solo per avere qualcuno da bullizzare senza pietà
questa non è sicuramente un'auto pensata per fare grandi numeri. Non è proprio un'auto di lusso questa; da noi potrebbe essere considerata così, solo per il prezzo.
il gusto e' soggettivo, se l'hanno fatta cosi' e' perche' presumono di venderne un bel numero.Come la Junior dell'alfa che molti giudicano inguardabile, ma che comunque sta facendo dei numeri interessanti.
ma ancora pensi che il problema di queste macchine sia davvero il prezzo? Allora come ti spieghi il fatto che nel lusso, proprio non acchiappano?
ma non mi ero neanche fermato a leggere, mi erano bastate le immagini
Il mercato americano è molto diverso dal nostro, anche i prezzi non possono essere confrontati. Un mio amico spende circa 12 mila dollari al mese di affitto a Miami, quindi un auto così per lui costa quanto, dovessimo far en confronto da noi, uno scooter da 50cc. Poi non credo puntino a fare chissà quale numero con questa tipologia di auto.
Appunto. E fanno sta roba?
Perché mai? Sono due tra i migliori marchi a livello qualitativo, senza dubbio
Pare un'ottima partnership... per fallire entrambe.
io mi preoccuperei piu' dell'autonomia che dll'estetica visto che per 100k dovrebbe fare almeno 700km in wltp
Me la ricordavo un po' diversa.
Glu, glu, glu🫗
Ma io dico, almeno fatele belle porca miseria, sembra che proprio non vogliano venderne.
Non discuto neanche gli interni che ormai sono diventati dei tablet giganti