Skoda Fabia, per il CEO Zellmer futuro a rischio a causa di Euro 7

Io abito in Veneto e nei capoluoghi di regione ma anche in molte città medie già oggi sono attive molte ZTL.
Comunque come dice giustamente l'utente sopra prima o dopo i blocchi arriveranno comunque dappertutto, la transizione elettrica è un discorso europeo e mi pare abbastanza ovvio visto le mosse che non guardino in faccia a nessuno, se per il 2035 ci sarà lo stop alle vendite, entro il 2040 ci sarà pure lo stop alla circolazione, con buona pace di chi non potrà permettersi un auto nuova e sarà costretto a usare i mezzi pubblici. Al di là del fatto che sicuramente per allora i prezzi si saranno stabilizzati al punto che si troveranno tranquillamente elettriche nuove da 15mila euro e usate anche sotto i 10mila.

È un nostalgico anche lui

A mio modo di vedere è solo questione di tempo. In ogni caso le case automobilistiche UE devono svegliarsi fuori a produrre auto che non siano solo SUVVONI, poi chiamale con il segmento che ti pare ma è quello che manca.

Sei comunque in un segmento diverso.
Di segmento b sotto i 20k non c'è nulla in UE.
E nemmeno di segmento A, la Spring sta un filo sopra.
La mg4 ha sicuramente un prezzo competitivo, ma al momento sembra che nessuno riesca a scendere al di sotto di un certo prezzo.
È facile fare auto con prezzo competitivo, ma sembra ancora dura fare auto sotto un certo prezzo.

Si spera arrivino, ma serve un ulteriore calo delle batterie, vedremo con quelle al sodio, sempre che offrano densità sufficiente per fare modelli piccoli con autonomia decente.

Quello che dici è giusto ma occhio che il mercato ( e l'UE) non aspetta L'Italia. Quello che descrivi è sacrosanto ma è il problema cronico del lavoro in Italia non del resto d'Europa. Non si può incolpare il resto del mondo per i problemi che ci sono in Italia. Che poi mi spiace ribadirlo ma che sia di destra o di sinistra il governo lo elegge il popolo italiano, se gli Italiani non si svegliano fuori a fare una vera rivoluzione questi problemi ci saranno sempre. Oggi è la spesa del veicolo domani sarà l'alloggio e poi la spesa e poi e poi...

Dimentichi MG4 per esempio. E ben prima dei nostri ne arriveranno altre a prezzo più competitivo.

In realtà, in quella fascia di mercato, in UE, non c'è assolutamente niente.
Nemmeno i marchi cinesi ci si avvicinano, la BYD è stata modificata e lanciata come segmento C a prezzo maggiore.
Ci sono solo le stellantis e la Zoe, tutte a prezzi folli, quindi la possibilità di arrivare in tempo c'è ancora.

Questo ragionamento è giusto per chi abita in zona Milano o zona limitrofa. Diciamo per chi si sposta in Lombardia e Piemonte. Ma chi, come me, abita in Friuli (ma sarebbe lo stesso per chi abita in Veneto o in Emilia), e passa la vita "automobilistica" in contesti extraurbani non ha davvero senso, al momento, avere l'ansia di acquistare l'auto elettrica. E attenzione: finché blocchi il traffico alle Euro X in un contesto, come quello milanese, dove il lavoro è comunque raggiungibile con i mezzi pubblici è un conto, ma in zone in cui ti serve l'auto per fare casa-lavoro perché non esistono collegamenti compatibili con il tuo orario (o proprio non esistono collegamenti) perché devi spostarti dal paesino di 5k abitanti A per andare a lavoare nel paesino di 5K abitanti B che dista 20/30km per portare a casa 1500€ di stipendio: ecco vai a spiegare a questi milioni di italiani che gli si blocca la circolazione per il loro catorcio euro 3-4-5 e che devono per forza di cosa indebitarsi per acquistare un'auto con un Euro X valido per poter andare a lavoro...in quanti andranno a lavoro per perderci soldi? No perché mutuo di 500€, mutuo di auto elettrica di 300€ (con maxirate, anticipi e annessi e connessi), bollette inquantificabili, forse bisogna anche mangiare qualcosa...insomma bisognerà mettere in condizioni le persone almeno di poter andare a lavorare e non dico guadagnarci (che di questi tempi è un lusso) ma almeno arrivare a pari con le spese.

Sisyphus Ha ragione. Giusto non acquistare subito un veicolo elettrico se non si può ma appena se ne ha occasione con il mercato dell'usato o con l'uscita di veicoli più abbordabili e meglio fare il salto. Prima o dopo bloccheranno anche gli euro 5 e i 6 è inevitabile elettrificazione o meno ci saranno sempre più restrizioni.

Troppo lenti... troppo tardi. Visioni miope fin dall'inizio e ancora oggi molti non ci arrivano, faranno la fine di Nokia.

Prima del covid anche io stavo guardando le full hybrid e le plug-in, per sostituire una punto (che ho tuttora). E i modelli che guardavo erano la Hyundai Ioniq e proprio la Kia Niro. La Kia Niro sopratutto mi piaceva di più perché più spaziosa, e in plug-in mi avrebbe permesso sia di fare casa lavoro tutto in elettrico caricandola a casa, sia fare viaggi più lunghi senza il patema d'animo di trovare colonnine lungo la strada.

e ti capisco, io ho avuto la fortuna di avere da parte qualche soldo così alla nascita della prima figlia dando dentro la mia fiesta di 3 anni con 15/16k€ son riuscito a prendere una kia niro che anche ora che siamo in 4 è comoda e spaziosa e quantomeno full hybrid

Dagli il tempo di fare uscire la id.2 e la faranno con tutti i marchi.
Però costerà almeno 25k con la batteria più piccola.

Sarebbe una bella idea se mettessero un'esenzione all'euro 7 per le auto sotto i 15k...

Punto numero A https://media1.giphy.com/me...

Beh attualmente a Milano sono già in deroga prolungata dallo scorso ottobre e se non sbaglio pure in altre grandi città, comunque ho scritto per l'appunto "fra qualche anno", da come sta andando la procedura secondo me già tra il 2025-2027 cominceranno i primi blocchi estesi a tutti i grossi centri abitati.

Eh?

«conseguenze che potrebbe portare l'introduzione di questo nuovo standard, soprattutto sul possibile aumento dei costi delle vetture»

Ogni normativa europea sulle auto ha portato a un aumento dei costi tanto che adesso è normale che le auto partano da 25 mila euro. Un tempo le auto costavano 7500 euro e in Italia da 30 anni gli stipendi sono diminuiti in termini reali.

Fammi un esempio di utilitaria che costa più o meno a dieci anni fa

Ma no perché semplicemente i costi sono praticamente raddoppiati nel giro di 10 anni.
Una utilitaria non può costare oltre i 20 Mila se gli stipendi fanno così schifo!

Qualcuno lo avvisi che la Fabia a 15.000 euro non esiste da mo

Una serie di fattori.
Stipendi da fame, in parte all'aumento del costo delle materie prime ma soprattutto alla loro ingordigia di aumentare i prezzi di anno in anno.

ahahahah

"letteralmente" cosa aggiunge all'ieri?

guarda come sei pratico!

E dove è bloccata la circolazione delle Euro 5?

Ma se è uscito letteralmente ieri l'articolo dove pensano di fare una Segmento B elettrica che uscirà proprio nel 2025, cioè cosa sta cercando di dirci? Che la Fabia sparirà al posto di un nuovo modello elettrico?
Eh vabbè oh, capirai. Non se ne sentirà la mancanza credo.

I prezzi li hanno aumentati perché sono saliti i costi. I costi sono saliti perché le normative approvate in sede UE sono state proposte, lette, approvate. Tutto questo è avvenuto perché noi non abbiamo ancora capito che le elezioni europee sono più importanti di quelle nazionali, ci mandiamo gli scarti dei nostri partiti (che già non eccellono in qualità nei ranghi alti) e votiamo la bandiera e non le idee. Credi davvero Renault e Skoda abbiano piacere ad alzare i listini al punto da farli coincidere con marchi più prestigiosi? Sul serio chi la compra una Skoda al prezzo di una VW? Chi la compra una Fiat al prezzo di una Toyota? Chi compra una Giulia al prezzo di una Model 3?

Sì ma scusa un attimo, così fra qualche anno quando bloccheranno pure le Euro 5 sei punto e a capo, non potevi almeno prendere un Euro 6?
Cioè facendo sto gioco in pratica spenderai il triplo alla fine della transizione elettrica ahah

Sante parole

SUV elettrici da 30k? Dove? :D Nemmeno per la e208 ti bastano

ah non è perchè se nè futt'n? :)

Invece di presentaresolo nuovi concept di eletrriche SUV da 30k in su perchè non fare un restyle della Fabia BEV. No invece solo Suvvoni però la cosa li preoccupa. Quindi vuol dire che la gente preferirebbe una Fabia a un SUV?

Da 15000 a 18000 ci sono già passati! Il listino è a piu di 18000! Il costo è irrisorio e verrà scaricato sull'utente finale che pagherà comunque. A 15000 compri una ruota oggi, la.dri.

MA NON SI RENDONO CONTO CHE IL PARCO AUTO, SOPRATTUTTO AL SUD, É COSI FATISCENTE E VECCHIO PER COLPA DELLE CASA AUTOMOBILISTICHE?
Troppo facile dare colpe all'UE, é colpa vostra se avete aumentato a dismisura i costi delle auto

Se fosse cosi,nel 2035 le utilitarie costeranno oltre i 20k ..ah beh già costano 20k ... facciamo 25k ..

Appunto per quello sono ulteriormente costretto a prendere transatlantici a gasolio.

30k ci prendi nulla di elettrico se hai famiglia non puoi certo prendere na 500 .

Ecco appunto. Anche l'usato si impenna. Se ci fosse un'elettrica a 15000, magari anziché comprare l'usato a 7000, uno sforzo lo farei pure.

LOL... guarda questo annuncio: https://www.autoscout24.it/annunci/ford-fiesta-1-4-cc-16-v-benz-gpl-5-porte-posti-sensori-park-gpl-nero-b2c49dd0-61c6-4b45-a1f3-ea702d91517d?sort=standard&desc=0&lastSeenGuidPresent=true&cldtidx=3&position=3&search_id=1zy65unrczq&source_otp=t10&source=listpage_search-results&order_bucket=0

nel 2013 l'ho pagata nuova (NON km0) 10€ in più di questo usato. ed era pure il restyling (quindi più fresca di questa).

Purtroppo no. Ripeto, io vorrei tanto comprare un'auto elettrica. Ho anche la possibilità di collegarla nel giardino di casa, ma indebitarmi per 10 anni o tirare fuori 30k sull'unghia io e molti altri non riescono. Devono trovare un modo per permettere al ceto medio di poter avere un'auto non inquinante. Altrimenti tutti quelli come me compreranno auto usate.

punto numero A: non è vero che la fabia parte dai 15.000 (come frigna il CEO) ma è già oggi minimo 18.450 di listino.

Quindi zitto e sooka.

Fatemi dire che questo Zellmer dice bene, le Euro 7 se le possono tenere gli europarlamentari come rappresentanza e per il raggiungimento del loro green deal. Il popolo che usa l'auto per lavorare si terrà la skoda Fabia prima serie del '99 che è sviluppata meglio, costa poco e ha tanta resa. E Greta muta!

si ma non puoi fare sto gioco all' infinito

Hai fatto benissimo. Tutti dovremmo minimizzare l'impatto sull'inquinamento, ma se i soldi non ce lo permettono, è inutile indebitarsi per quella che alla fine è una goccia in un oceano. Tu magari ti indebiti per un oggetto costosissimo che non ti cambia poi tanto la vita ma che ti viene quasi imposta, poi quando vedi un singolo blindato che brucia in ucraina le emissioni di inquinanti cancerogeni sono pari all'integrale di quanto hai inquinato tu negli ultimi 10 anni. Questo non per dire che non si debba fare il suo, anzi, secondo me è fondamentale farlo per sentirsi a posto con la coscienza e non essere dei menefreghisti. Però da qui a sentirsi in difetto per una cosa che oggettivamente non cambierà le sorti di un fico secco, ne passa.

Con un aumento di prezzo simile, per il CEO una vettura poi diventa
difficile da vendere. Di conseguenza, le persone preferiscono tenersi le
proprie auto, sempre più vecchie ed inquinanti.

Penso che in questa frase ci sia la soluzione sulla questione inquinamento dei trasporti. Io personalmente mi sono trovato di recente a sostuire un'auto diesel del 2004, una grossa station wagon euro 4, che non aveva più senso riparare. Sono partito dai listini del nuovo: totalmente inaccessibili. Ho guardato l'usato "fresco", prezzi quasi pari al nuovo di 10 anni fa. Alla fine ho preso il modello subito dopo la mia vecchia auto, datata 2009. Auto grande, stra-affidabile e comoda, ma inquinante (euro 5). Se vogliono così. Ho speso poco e inquino tanto. Sono contento? No. Mi hanno dato delle alternative per inquinare meno? No. Ho, purtroppo, la coscienza pulita.