Renault Rafale, suv dal carattere sportivo: consuma poco e si guida bene | Video
L'abbiamo provata, ecco come va
Si chiama Renault Rafale il suv di segmento D che strizza l’occhio al mondo premium con interni curati e motorizzazioni elettrificate. Il nome Rafale porta con sé l’eredità del prestigioso track record di Renault nell’aeronautica d’oltralpe: il record di velocità del Caudron Renault Rafale che, nel 1934, ha raggiunto i 445 km/h attirando su di se gli occhi del mondo dell’aviazione. Due le motorizzazioni a listino: l’equilibrato E-Tech full Hybrid da 200 cv protagonista della nostra prova e il più sportivo E-Tech 4×4 da ben 300 cv. A livello meccanico Le quattro ruote sterzanti assicurano un’ottima dinamica di guida, il sistema ibrido provvede a tenere bassi i consumi mentre le raffinate sospensioni provvedono a tenere alto il livello di comfort di bordo.
- ELEGANZA IN SALSA SPORTIVA
- ABITACOLO DIGITALE E FINITURE DI QUALITÀ
- TECNOLOGIA IBRIDA E-TECH
- AL VOLANTE
- ALLESTIMENTI E PREZZI
- VIDEO
ELEGANZA IN SALSA SPORTIVA
Vista da fuori la Rafale si presenta con forme ben definite e linee decise che seguono il nuovo corso stilistico della Casa francese. Le spalle sono molto pronunciate, il profilo è dinamico e sportivo, mentre il posteriore è caratterizzato da un lunotto molto spiovente ed un piccolo spoiler che danno un po’ di movimento allo stile dell’auto. Lo spazio a bordo è notevole anche perché questa Renault ha delle dimensioni importanti: 4,71 metri di lunghezza, 1,86 metri di larghezza, 1,61 metri di altezza e con un passo di 2,74 metri, insomma è meglio avere un box dove parcheggiarla.
Particolare e bella allo sguardo è la calandra centrale anteriore che consta di tante piccole losanghe che organizzano lo spazio tridimensionalmente intorno al logo messo in posizione centrale. Proprio ai lati di questa calandra troviamo la firma luminosa diurna che oggi rappresenta un vero e proprio marchio di fabbrica per Renault. I gruppi ottici anteriori sono invece dotati di tecnologia Matrix LED Vision (in opzione) oltre ad essere rivestiti da una pellicola dicroica (multicolore). Renault Rafale è disponibile in cinque tinte di carrozzeria, di cui due inedite: Bianco Perla Satinato e il Blu Sommit del nostro esemplare. Rosso Passion, Nero Étoilé e Grigio Scisto sono gli altri colori disponibili.
ABITACOLO DIGITALE E FINITURE DI QUALITÀ
Una delle “chicche” dell’abitacolo è sicuramente il tetto panoramico in vetro opacizzante Solarbay che si avvale della tecnologia “AmpliSky”, basata sull’uso dei campi elettrici per spostare le molecole. Questo sistema attivo completo garantisce una protezione solare massima e immediata, senza schermi, opacizzando su richiesta i nove segmenti che ricoprono la superficie del tetto panoramico. Il tetto in vetro smart si aziona con comando vocale tramite Google Assistant oppure con l’apposito pulsante situato sulla plafoniera.
La strumentazione è completamente digitale: si avvale di doppio schermo unito composto da uno da 12,3 pollici per il quadro strumenti e uno da 12 pollici a sviluppo verticale per il sistema di intrattenimento. Tutti i sistemi e le funzioni a disposizione del guidatore sono facili da gestire e da selezionare, grazie all’assistente vocale di Google e a un layout abbastanza intuitivo. L’Head-up Display è da ben 9,3 pollici e fornisce tante informazioni: velocità del veicolo, dispositivi di assistenza alla guida attivati, alert di eccesso di velocità e indicazioni di navigazione vengono direttamente proiettate sul parabrezza.
Per chi siede dietro Renault Rafale propone il bracciolo posteriore “ingenius” interamente dedicato alle attività multimediali: questo bracciolo high-tech dispone di due prese USB, vani portaoggetti adatti per tablet e smartphone e due supporti pieghevoli per visionare comodamente gli schermi.
TECNOLOGIA IBRIDA E-TECH
La motorizzazione E-Tech Full Hybrid da 200 cv che ho avuto il piacere di testare è composta da un motore termico turbo benzina 3 cilindri da 1,2 litri e 130 cv con 205 Nm di coppia e due motori elettrici. Il motore termico benzina combina il ciclo di combustione Miller, ricircolo dei gas di scarico a bassa pressione, turbo a geometria variabile, per non parlare dell’architettura a corsa lunga in stile Diesel. Per quanto riguarda la parte elettrica il motore principale eroga 70 cv, con una coppia di 205 Nm, che viene alimentato da una batteria agli ioni di litio da 2 kWh che provvede alla trazione elettrica.
Per quanto riguarda il motore elettrico secondario è di tipo HSG (High-voltage Starter Generator) da 25 kW e con una coppia di 50 Nm. Questo provvede all’avviamento del motore termico e del cambio marce della trasmissione con innesto a denti senza frizione. La trasmissione non ha una modalità manuale, ma ci sono paddle dietro il volante che servono a regolare l’intensità della frenata rigenerativa. La piccola batteria da 2 kWh si ricarica velocemente, in città è capace di farvi viaggiare a zero emissioni per circa l’80% del tempo di guida.
AL VOLANTE
La posizione di guida della Rafale è rialzata, un dettaglio che permette di avere una buonissima visibilità anteriore, e una piacevole sensazione di dominare la strada. Se si è delicati con il pedale del gas, soprattutto in partenza in ambito urbano, i consumi sono da city car: si viaggia intorno ai 5 litri per 100 km, un ottimo risultato. Ovviamente in autostrada i consumi tendono a salire, considerato che in questa situazioni a lavorare è solo il piccolo motore 1.2 tre cilindri, arrivando a circa 7 litri ogni 100 km. In sostanza la Rafale consuma poco, soprattutto se pensiamo alla tipologia di auto che è. Si tratta di un suv-coupé che si guida bene in ogni situazione, anche sulle strade ricche di curve e tornanti.
Lo sterzo è preciso e diretto e, nonostante sia anche leggero, riesce a dare un ottimo feeling a chi tiene tra le mani il volante. Ottima la reattività del telaio che sfrutta il sistema delle quattro ruote sterzanti: il 4Control. L’asse posteriore può ruotare fino ad un angolo di 5 gradi: controfase alle basse velocità e in fase alle velocità più elevate. Grazie a questo sistema si va ad accorciare virtualmente il passo quando si affrontano le curve più strette e lente mentre si garantisce più stabilità alle alte velocità. Mi è piaciuto tirare il collo alla Rafale perché è dotata di una taratura delle sospensioni praticamente perfetta in ogni modalità di guida: l’auto non ha rollio ed è sempre composta in ogni situazione, restando sempre su due binari, una piacevole e anche inaspettata sorpresa!
ALLESTIMENTI E PREZZI
La gamma della Rafale prevede due motorizzazioni: la full-hybrid della nostra prova o la plug-in 4×4 da 300 cavalli. Due anche gli allestimenti per la ibrida, Techno e Esprit Alpine dell’esemplare che vedete in queste foto. Si parte da 43.800 Euro per la Techno da 200 cavalli per arrivare ai 48.300 Euro per l’allestimento Esprit Alpine. L’allestimento Atelier Alpine è quello top di gamma ed è riservato invece alla plug-in con un prezzo di 57.300 Euro, questa motorizzazione parte dall’allestimento Esprit Alpine a 52.800 Euro.
VIDEO
https://youtu.be/xJ2OkH96PL4
Rassista!
Ma se l'alternativa è non poterla comprare o comprare una cinesata, sei un po obbligato nella scelta.
Era per fare un esempio. Mio fratello ha comprato una casa e non un alloggio in un paese a pochi km vicino a Biella e l’ha pagata 35000 euro. Da ristrutturare d’accordo ma comunque una casa. Alloggi a 50000 euro si ovvio sono piccoli e magari non in posizioni centrali però comunque sono alloggi che ripeto sono investimenti. Un’auto è un investimento a perdere ovviamente.
Non si tratta solo di sape fare i conti e di soldi. Tu per dieci anni giri con la stessa auto scassata e che può lasciarti a piedi con più probabilità. Con il leasing ogni tre anni ho un auto nuova senza dovermi preoccupare di nulla. Ovvio che nessuno ti regala nulla non sono Onlus, ma tu consideri solo i soldi come parametro. Lo sbattimento di dover fare manutenzione e perderci tempo dietro ha un costo, la probabilità di guasti e problemi aumenta ed é una perdita di tempo. Il tempo ha un valore quantificabile anche in denaro.
Si ma parliamo di una seconda casa e io la vorrei dove non c'è nessuno, non di certo a Cortina
Se tutti comprassimo usato, tra non molto l'usato recente non esisterebbe più (che è un po' il problema di questi anni, trovi principalmente roba vecchissima a prezzi allucinanti).
Comunque Stellantis mai nella vita, molto meglio coreane e giapponesi (e Renault che negli ultimissimi anni è considerabile premium)
Seriamente preferisci una francese nuova ad una tedesca/giapponese usata (USATA, non con 200k km)?
Per design non mi dispiace, assolutamente in stile francese. visto l'andazzo in Europa, eviterò i commenti per quel motorino ottimo giusto sulla Clio e sulla Dacia Sandero ( dove in effetti funziona davvero bene) Ma non posso esimermi dall' esprimere le mie perplessità per quella che chiamano 4x4 300cv, dove il motorino in questione viene dotato di una gigaturbina per avere dei miseri 150cv e gli altri 150cv sono una combinazione di due motori elettrici, di cui uno sostituisce la frizione, l'altro da trazione ( quindi i 300cv non sono in erogazione ma puramente teorici) il tutto su una vettura dalle dimensioni e peso importanti. Le case europee stanno costruendo dei giocattoli, non delle vetture fatte per viaggiare e per durare.
Prezzo folle, stesso powertrain della Austral che grazie all'ibrido sarà pure godurioso (ho provato l'austral prima di scappare dal concessionario) ma un 3 cilindri su un transatlantico anche no. Per chi segue il marchio, sapete se il problema di trabocco benzina nell'olio motore è stato risolto? in un momento di sbandamento avevo annoverato anche l'austral come macchina nuova e seguendo vari forum e gruppi anche stranieri sulla motorizzazione ibrida molti, se non tutti, segnalavano forte odore di benzina aprendo il cofano e relativa presenza di carburante nella vaschetta dell'olio con schiuma visibile aprendo il tappo....
Bergamasca e montagne insomma.. la montagna per me parte dal trentino o dalla valle d’aosta…. Poi si ci sono montagnette simpatiche anche dalle mie parti, ma appunto paesini senza capo ne coda.
In Renault hanno riciclato il capo del design Peugeot, credo sia abbastanza palese a meno di essere non vedenti.
Una Berlina 3 volumi rialzata assume automaticamente le forme di un plumcake.
Hai citato il principale esempio di plumcake:
Model3 > ModelY
Non sapete proprio fare i conti, puoi metterci dentro quello che vuoi dopo 10 anni di NLT avrai speso di più che comprare l'auto nuova qualsiasi costo tu debba affrontare, è inutile girarci intorno. Nessuno ti regala nulla.
Che c'entra Stellantis?
Comunque il design è l'unica cosa che si salva in questa macchina, il plumcake lo vedi solo tu (la Tesla MY è un plumcake)
non so in che zona guardi, ma nella bergamasca è pieno, vuoi dei link?
Siete voi che avete detto che con 50k euro non prendi casa. Ti ho dimostrato che dipende.
fosse stata una berlina e non un plumcake sarebbe più degna di rispetto, il design stellantis senza il puretech rattoppato un suo valore deve averlo.
Se tutti comprano usato come fanno le auto nuove a diventare usate? 🤣🤣🤣 Si scherza eh.
Si dopo dieci anni ti ritrovi un auto a pezzi su cui hai dovuto pagare manutenzione, RCA, e tutti i danni fuori garanzia. Per una macchina che vale il 10%, se ti va bene, del prezzo iniziale dopo 10 anni.
Bella questa Peugeot 4008. Hanno sbagliato a metterci il simbolo del marchio però.
E, spoiler, sono auto usate
Hai anche meno, e spesso, una durata minore.
Frequento molto le montagne. Guardo sempre gli annunci. 50k trovi un casolare in un paesino sperduto non servito. Ok va bene, ti puó andare bene, ma non li confonderei.
Ma infatti non dico che era oscena, ma io ho avuto clio e captur degli anni 201X, poi ora ho captur e megane etech degli anni 202X e il livello si è molto innalzato. Gia se guardi la megane degli alli 201X era un cesso, per avere una decenza serviva la talisman.
Bravo lo prepari per quello exttracomunitario che lo esporta
dici sia senza bidet?
Esistono le auto usate, e spoiler, non costano tutte 40K :)
Chiamala scema!
piu cose hai ,piu si rompono
Hai ragione, deve essere così! L'alternativa valida è l'usato. Senza paure. Io non compro macchine nuove da 35 anni (ne ho avute solo 2 nella mia vita nuove)
Figo, non chiedo altro
Lascia stare, abitano tutti in Via Montenapoleone
L'unica cosa che hai azzeccato è in montagna
Una seconda casa in montagna la trovi tranquillamente, e io la preferisco ad una macchina da lasciare in mezzo ad una strada alla mercè di chi non sa parcheggiare, grandine ecc...Perchè devo farmi il fegato amaro per una macchina? Manco morto, io la voglio vecchia
10 anni per me la macchina è ancora in rodaggio
era ora
Fermo restando che la Clio del 2012 è fatta benissimo, la mia sembra appena uscita dal concessionario nonostante abbia ormai 100K Km (il meccanico non ci credeva che è così vecchia).
Se prendiamo ad esempio una Corsa del 2015 (quindi più nuova) è praticamente impossibile trovarne una senza cromature staccate e gomme smangiate...
I segmenti D vendono poco ma fanno molto più margine rispetto alle utilitarie
Per la gente che non ha voglia di spendere 40K per un mezzo di trasporto
Qui da me a 1000€ al mq ci compri giusto il terreno...
Ma chi è il genio che ha pensato fosse una buona idea buttar fuori un mega SUV da 44K col 3 cilindri 1.2?
A quel prezzo la concorrenza offre molto di più
C'è anche da chiederlo? lol
Questo è un pesante SUV di 4.7m col frullino 3 cilindri
Io ne ho comprati tre tra i 50.000 ed i 70.000 a Vigevano (PV). Li ho messi in affitto e gli affitti stanno ripagando i mutui. Praticamente compro tre case gratis. Ok che la provincia di Pavia costa na mazza, però non credo sia l'unica zona d'Italia con prezzi da €1.000 al mq
54k STELVIO TRIBUTO 2.2.
A RENAULT MA VAFF...
Se però vai a vedere cosa c'è in quel solo tablet ti accorgi che ci trovi il Mondo. Questo è essere razionali, questo è saper fare le cose con genialità, a tutto vantaggio e godimento degli utenti.
Si convinto, forse un casolare isolato.
finalmente un auto a prezzo abbordabile
Cupra
La gente preferisce spendere poco.
esiste solo la Sicilia?
Se guardi la clio del 2012 (che ho avuto) noterai che le nuove hanno interni e software di un livello nettamente superiore. Non parliamo dei motori, già buoni ai tempi poi con etech sia ibridi che elettrici si sono superati con il primo vero ibrido europeo innovativo e tra le migliori Bev. Lato gpl le uniche che nascono per il gpl.
In passato escluso il 1.5 dci il resto era di dubbia qualitá.
mi raccomando andate subito in concessionaria a ordinarla perche ci sarà da aspettare visto i tanti ordini previsti hahaha
Ti attivi l'abbonamento e poi in 10 anni hai sborsato più di quello che avresti sborsato comprandola e non hai niente in mano.
57 k per la plugin? AHAHAHAHAHAHAH
Vai su idealo e cerca in Sicilia, anche vicino al mare o alcuni centri. Ci sono.
Si vede che non conosci i prezzi del sud Italia. Sicuramente non ci compri una casa da 100 mq, ma un bilocale grande vieni su facilmente.
Senza optional? Guarda che la Esprit alpine a 50k è imballata di optional. Io ho un'austral esprit alpine con il 4C, ho avuto modo di provare la mild Hybrid techno che costa 14k in meno della mia ed ho ringraziato di non aver risparmiato.
10 anni
Compra una BMW o Mercedes accessoriata uguale, io dico che spendi 70/80k almeno... A 30mila euro compravi questa quando la Mercedes equivalente ne costava 50.
1.2 tre cilindri… non serve dire altro…!!!
Se non dimezzano il prezzo Sarà rinominata scaffale, quanto può durare un motore 1.2cc 3 cilindri su un auto da 1.800 kg ?
Renault Dassault Rafale, con questa vai a bombardare la Libia e torni in tempo per l'aperitivo.
ne venderebbero a pacchi
A 50 mila ci prendi un monolocale con bagno chimico in una città di montagna col supermercato più vicino a 50 km
Dal punto di vista dinamico hai trovato migliore questa Rafale o la Cupra Terramar?
50k un alloggio? ma dove vivi?
Rafale fa rima con scaffale
Perché la gente non capisce un azz di auto
Rimane una Francese.
Meglio una Renault a Racale
50k un alloggio nel paesino sperduto di montagna
Infatti la gente preferisce Dacia
50k euro , sono troppi per quest'auto . Penso che meritino il fallimento . In uno scenario di economia in recessione , cercano solo di fallire . Non dico che tesla sia meglio ma i modelli oramai hanno costi fuori controllo rispetto a quello che offrono . 43 o 48 mila euro senza optional sono tantissimi . Tra qualche anno le case automobilistiche saranno pochissime in Europa
Per questo le varie MG, DR ecc., Dacia Sandero vendono più di altre.
Risulta sempre più evidente come chi vuole un'auto un po più carinca o "fighetta" può scegliere se sborsare un patrimonio o attivarsi un abbonamento... L'era degli abbonamenti per le auto si sta concretizzando ogni giorno sempre più.
Sì ma questa ha interni migliori con un mezzo sforzo di non attaccare solo un tablet al centro.
prezzo da Tesla, sarà un successone
Ma vi rendete conto che con € 50.000 uno si potrebbe comprare un alloggio che ti può durare tutta la vita e ancora oltre? Che può essere un bene ereditario? Che può acquisire valore nel tempo? Cioè qui si parla di un normale, o quasi, SUV della Renault che per quanto sia migliorata nella qualità delle sue vetture è pur sempre una Renault? Una vettura che poco fa potevi comprare tranquillamente a 30.000 euro!!
Non suona come un complimento per le vecchie Renault.
Secondo me Renault si dovrebbe concentrare unicamente su modelli piccoli e più popolari, tipo Twingo e 4, Clio e 5, sviluppando processi più remunerativi. Per auto di questo livello, segmento D, pochi al mondo scelgono Renault, anche se questo modello sembra carino, ben fatto, ben equipaggiato. Senza senso
Non ci vedo nulla di strano, negli ultimi anni ha aumentato la qualità del 200%. Quello che prima era renault ora è dacia. Te lo dico da possessore di auto del da 20 anni.
Delle ultime auto mi preoccuperebbe la grande quantità di dispositivi elettronici e la conseguente possibilità di avere problemi difficili da gestire e risolvere. Poi, opinione personale, il motorino ma anche il prezzo penso sia esagerato.
In realtà questo è in linea con i prezzi di sempre, sono le altre ad essere cresciute
48.000 euro una Renault. https://media3.giphy.com/me...
Prezzi ormai fuori controllo..
7l/100km in autostrada e consuma poco?? un qualsiasi 1.5 diesel venduto fino a 5 anni fa, sarebbe riuscito a fare 5,5l/100km
bella è bella, ma come sempre è troppo cara, è pur sempre una renault
50k una renault 🤣🤣🤣🤣 rasentiamo ormai il circo
Bella questa Rafale Nadale.