Renault Megane E-Tech Electric, quanto si risparmia con gli incentivi 2024

è la frase che non sta ne in cielo ne in terra, sarebbe ora di finirla con queste boiate da bulli.

Le batterie non sono affatto quasi sempre quelle... Le chimiche sono quasi sempre quelle

Mah comunque c'è molto software, le batterie sono quasi sempre "quelle".
Inoltre c'è la questione della curva di ricarica e della capienza totale...
Ci sono tanti fattori da considerare e che incidono

Dipende eccome...

Non dipende da quello anche se un legame spesso c'è.
Secondo me comunque non è la potenza estrema la cosa più interessante (anche se piace)

Fai una prova guidando una elettrica potente ed una elettrica poco potente... Poi ne riparliamo. Il problema è che continuate a ragionare come se fossero auto termiche e non capite che sono una cosa diversa. Una macchina con un motore potente ha una batteria che permette di scaricare (e quindi caricare) velocemente la batteria. Auto con potenze minori hanno batterie con c rate minore (visto che non serve, si risparmia dove si può). Questo significa che la potenza in ingresso è minore e ancor di più quando le condizioni non sono ottimali.

Ok. Ma tieni conto che un motore elettrico va in avanti forte quanto in retro, quindi al netto di resistenza e forza cinetica da 100,km/h si arresta in circa 10 secondi.

Secondo chatgpt sono 138m.. sono circa 3-4 volte lo spazio di frenata di emergenza a piena potenza e direi che per una guida normale è sufficiente

Il problema in quello che dici è che a un certo punto sbatti... Quindi con una certa potenza riesci a fermarti nello spazio disponibile e con una potenza minore no.

Sicuramente non è un'auto da corsa come tutte le Megane... Trazione anteriore su auto elettrica può portare anche a farla sollevare un po' sull'anteriore.
Comunque sicuramente usata in modo normale non è una cosa tragica

Dubito che sia un problema che si possa verificare con un'auto da 120kw. Potrà esserci una frenata rigenerativa più lunga che significa semplicemente rilasciare il pedale un po' in anticipo.

Se l'auto è fatta bene e utilizzi gli adas nemmeno te ne accorgi perché i pedali non li usi

prematurata a destra?

L'auto più bella del segmento, ma per me ha 2 difetti, curva di ricarica non eccezionale e picco comunque solo nella media e, soprattutto, trazione anteriore che penalizza guida e tenuta e non permette di avere un Frunk. Detto questo la comprerei domani perchè ha le misure perfette ed una grande abitabilità, un software moderno ed un estetica riuscita, dentro e fuori anche se il volante non mi fa impazzire.

Oggi partono gli incentivi, ah no domani

no ma è più bella

Possessore da 14 mesi, mai fatti 20.000Km così comodi.
Quando a marzo 2023 proposero il nuovo listino della Model 3 ci rimasi male poiché avevo appena preso questa Megane, oggi invece ritengo di non essere stato così tanto sfortunato.
Ottima autonomia (tra l'altro migliorata con l'ultimo aggiornamento motore di Marzo), ricarica a 22KW e ottimo software di bordo.
Unica pecca che segnalo, avrei gradito una maggiore tenuta di strada alle alte velocità.

Perché dici questo? Sulla mia (ibrida plugin) nell’equazione della potenza era calcolato anche il terzo motore adibito unicamente al recupero energia. Ho frainteso qualcosa? Inoltre l’efficenza del motore elettrico è superiore e il peso importante dei mezzi giova da maggiore potenza.

La potenza dei motori elettrici è differente dai termici per efficienza e aiuta con il peso e rigenerazione

Al contrario, il problema della modulazione non esiste. Chi guida un auto elettrica one pedal sa che si frena anche schiacciando l'acceleratore. Il problema invece c'è quando non c'è abbastanza potenza per frenare e devi quindi usare i freni

E da questo messaggio si capisce quanto ne capisci di auto elettriche...

Basta prendere per i fondelli, la gente. Abbandonate i motori termici e vendete ste auto elettriche a prezzi normali, che quelli che si vedono sono un insulto all'intelligenza.

Batti la testa contro un palo di cemento, che ti può far molto bene.
Una boiata del genere non la leggevo da anni

ah, hai capito per la rigenerazione, sei proprio un genio, complimenti!

Come???? Tanti cavalli servono per frenare??? Tu che invece sei sicuro di sapere tutto, spiega questa cosa a tutti, che ci mettiamo a ridere.

1700kg è pesante ma non troppo... C'è di peggio in giro e in genere non rigenera nulla

Diciamo che quello è relativo e probabilmente comunque dovranno moderare la frenata rigenerativa per renderla piacevole alla guida.

Per la rigenerazione che ricarica le batterie in frenata in primis (e in parte per sopperire al peso).

quella a sinistra è arrivata dopo 3 anni però ... quella a destra è nata elettrica ed è pure molto efficiente. L'altra è, appunto, un'altra delle solite

Il problema è che se sei in 2 normalmente hai 2 stipendi e qualche deposito...
Legare gli incentivi all'isee è un controsenso e va detto che 2 persone probabilmente hanno anche 2 auto e inquinano come le altre. A me sembra un modo per non dare gli incentivi o, come sempre, favorire gli evasori.
Io ho messo la mia situazione spannometrica e supero i 60k di ISEE e per il mio modo di vedere non sono affatto ricco...

Dipende anche dalla regione in cu vivi e dall'età... Una persona nella mia situazione se avesse ad esempio 65 anni (carriera finita) sarebbe una situazione molto peggiore, almeno al nord...

Poi se si tratta di agevolazioni legate alla sussistenza è un altro paio di maniche ma qui si parla di inquinamento e la gente fa presto ad optare per un suv

56 milioni di single in Italia... Prova a mettere in 2 e vedi dove arrivi

Per frenare... Ma informarsi è chiedere troppo a chi pensa già di sapere tutto

Sei sicuro?

Sul GRA a Gennaio 2023 c'erano la Megane etech techno 60KWh e la MG4 comfort 60,5KWh (metto i due dati netti).

Ebbene, vado a memoria 298 la Megane e 357 la MG4.

A pari batteria. Ora immagina 60 VS 74KWh netti.

Ok 0/100 km/h in 3 5 8 secondi? Mica si va in pista! E poi motori potenti veloci..per arrivare prima,ma x chi? Chi corre veloce e si schianta io ci rido sopra.

Aver tanti cavalli x fare cosa? Che poi quand'è il semaforo verde gli/le devi suonare.. perché sta smanettando con lo smartphone 🤣

Rimane troppo cara, la Megane ha sempre venduto bene per il prezzo competitivo, non perché è una macchina di segmento premium come vorrebbero spacciare questa

Rimane troppo cara, la Megane ha sempre venduto bene per il prezzo competitivo, non perché è una macchina si segmento premium come vorrebbero spacciare questa

No...
Se fai anche una prova e metti 35000€/anno che sono circa 2000€ al mese netti, con 1000€ sul conto e 0 debiti fa 32.000 di ISEE...
Comunque con 1700/1800€ al mese secondo me una macchina te la puoi comprare

È una carica lenta non troppo lenta.
Per il mio uso è più scomoda che la lenta...
In genere la usi quando arrivi in un posto lontano e se vuoi caricare rapidamente utilizzi la rapida...
Se utilizzi la lenta a 22kwh torni a spostarla velocemente..

Già fatto ..supero i 30, ma nn ho bisogno di incentivi per acquistare un auto elettrica, è che nn mi interessa proprio

Perché parli a caso? Fallo l’isee

No.

Anche per il peso elevato

come il tuo commento.

Al di là delle chiacchiere da bar che leggo qui nel blog è un auto interessante soprattutto per la presenza della ricarica a 22kW, una vera rarità in questa fascia di veicoli. Poi sui prezzi si applicano le stesse considerazioni di qualsiasi veicolo elettrico.

Si con 10 figli

La megane è più efficiente

Sotto i 30k vuol dire, senza proprietà, una media di 3500€ al mese.

I cv sulle elettriche servono per il recupero di energia.

Sotto i 30k vuol dire, senza proprietà, una media di 3500€ al mese.

Chi è sotto non può permettersi un auto da 30k nemmeno con gli incentivi

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Gemelli diversi...

Se ISEE sotto i 30k lo chiami essere ricchi allora hai ragione altrimenti pace

Incentivare le auto elettriche è un regalo per i più ricchi. L’esperienza degli Stati Uniti

Da un lato male, che ancora non avete capito a cosa servono i cavalli delle auto elettriche, dall'altro male che provate a fare anche i professori

Da un lato bene: stiamo arrivando a capire che non servo a niente per forza motori elettrici da 450cv dato che ora si gira con dei cessi che con 150cv ci mettono 9 secondi 0.100. Dall'altro male, il prezzo nonostante il mini motore è alto e 60kw non li vuole nessuno soprattutto se la curva di ricarica fa pena. Fondamentale che le shenxing finiscano ovunque.

Sempre troppo.

La Megane techno 60KWh costa come una MG4 ER 77KWh...
È una gran bella macchina ma anche loro devono fare i conti con la concorrenza.

Follia

Non c'entra nulla

Ma è una junior