Assolutamente no. Le batterie hanno senso.

Esattamente come le batterie, ma siccome bisogna adeguarsi alle leggi si cerca di scegliere la forchetta migliore.

Non sembra proprio. Tutto il mondo sta puntando sull'idrogeno.

Forse non hai capito , se hai un evento in una localita , devi pianificare di muovere batterie sufficienti per gestire lo swap , forsa l aspetto gestione logistica è da rivedere , come quelli che spostano a milano le bici a noleggio da un posto all altro per garantire il servizio

Se fai un weekend all'isola d'Elba ricarichi in albergo.
E poi non credo che farai tanti km su un isola!!!!

Le auto elettriche seguiranno i prezzi dei telefonini

Quindi le elettriche vendute fino ad ora sono già obsolete?

Su quale veicolo ? Io sono sempre dell' idea che l aspetto logistico sarà il maggiore problema . Se andiamo a fare week end all isola d'Elba come saremo sicuri di avere sufficienti swap ?

Geely ha presentato in Cina un battery swap in appena 1 minuto!!!!

Se fai un bel trifase come si deve magari il tempo di uno più il tempo di riprenderti

Il discroso è che nessuno comprerebbe un'auto a batteria (che sia tesla o meno) usata a buon prezzo se le batterie son mezze andate...

Potenzialmente dopo qualche anno hanno sicuramente perso capacità, quindi chi la compra usata è giusto che abbia modo di averla nuove e che quelle usate vengano riciclate.

credo che sarebbe la miglior soluzione per permettere davvero la mobilità totale in elettrico. questa tecnologia ovviamente ha dei prezzi di ingegnerizzazione più alti e sarebbe perfettamente utilizzabile se tutte le case adottassero gli stessi standard. staremo a vedere in futuro ma dal mio punto di vista, se fosse attuabile e sostenibile, sarebbe al miglior soluzione lato mobilità senza limiti.

una marea di sciocchezze. L'idrogeno è nato morto.

L'idrogeno sulle vetture ha senso come una forchetta per mangiare il brodo.

Can che abbaia...

Ti tiene a stecchetto eh?

Onestamente non credo molto al battery swap per diverse ragioni , affidabilità bulloni montaggio smontaggio , affidabilità contatti di potenza , affidabilità contatti segnale , affidabilità tubazioni per raffreddamento batteria , tutto cose che devono essere attaccate e staccate migliaia di volte .
Lasl , l impossibilità di avere una riduzione di peso con una batteria strutturale .
Detto questo De Meo e un politico e in Francia mettere insieme CEA ( Centrali Atomiche ) Saft (Batterie ) e Elf Total (rete distributiva ) o Lecrerc. (supermercati) per fare un pool di aziende che supportano la gestione swap di uno o due modelli , magari la Dacia che ha poca autonomia .

Ma bravo, abbiamo il nuovo mago Otelma! Fammi un favore, dammi 84 numeri per la prossima estrazione dell'enalotto, che mi gioco gli altri sei

Per me le batterie hanno fallito tutte le promesse fatte.
Ormai lo stanno capendo tutti e il prezzo del petrolio andrà più alto che mai.

La rapidissima evoluzione negli ultimi anni ha fatto uscire ancora pochissimi modelli
Sicché la Tesla non si è ancora scontrata con nessuno
Solo recentemente stanno uscendo qualche auto comparabile ma molto probabilmente devi ancora aspettare 1 anno per la vera produzione di esse
Sicché pure i prezzi del usato Tesla sono altamente grezzi e poco consolidati
Mentre sul mercato delle auto 'normali' i prezzi sono consolidati da decenni
Quando ci saranno tanti modelli in giro vedremmo quanto realmente si svaluteranno le elettriche

Il punto è che per fare il battery swap funzionale dovrebbero esserci diverse condizioni :

1 ) La batteria non deve essere di proprietà
2 ) La batteria deve avere degli standard per tutte le auto, tipo farne 10 modelli standardizzati di varie potenze e dimensioni ben definite, come le pile AA o AAA per intenderci
3 ) Le Batterie devono essere poi cross tra i vari brand, almeno sulle auto utilitarie dove non sono richieste potenze enormi
4 ) vanno poi costruiti centri per il battery swap e via dicendo

La cosa tecnicamente sarebbe anche fattibile sulla carta, ma ci sono troppi se ergo non è una strada percorribile

Mettere la testa dove si appoggiano i piedi è geniale:)

Le batterie diventano mezze andate solo se il produttore è un cane che non sa cosa fa.

Potenzialmente possono durare per tutta la vita dell'auto.

Se è stata sperimentata 10 anni fa e poi completamente abbandonata c'è un chiaro motivo.

Fate prendere queste decisioni agli ingegneri, non al primo dirigente che si sveglia la mattina e dice la sua.

(Ad esser pignoli la differenza è di 15,0 cm e 12,8 cm con la precedente serie 7, ma non importa)
Comunque vedi tu con che quale berlina da 80 - 90 mila euro paragonare una Model S.
Mi sembra chiaro che in genere un'elettrica si svaluti più lentamente, nonostante la rapidissima evoluzione della tecnologia negli ultimi anni.

Lol stai toppando alla grande la model s la puoi comprare con una BMW serie 5 che e anche lei lunga 5 metri
La serie 7 e più lunga di tipo 20 centimetri (sembrano pochi ma sono tanti )
In Italia non vanno le berline in generale figuriamoci quelle lunghe quanto una barca con 3000 di motore
Hai praticamente preso come esempio l'auto peggiore come svalutazione in Italia

In realtà Model S e Serie 7 (non la "passo lungo") hanno quasi la stessa lunghezza, sono entrambe intorno ai 5 metri.
Comunque il punto è che un elettrica si svaluta poco, molto più lentamente di un'auto tradizionale, Serie 7 mediamente costa anche di più e questo rende più evidente la sua svalutazione.

Non voglio paragonare Model S a serie 7.

In Cina prendersi una nio senza batteria risparmi circa 10mila euro
il noleggio mensile viene 15euro (senza cambio batteria)
se i prezzi saranno questi o anche simili tra tutte le case automobilistiche ne vedremmo delle belle in futuro

beh... mi compari una berlina di 5metri e 30 che che in italia non piace a nessuno per forme e dimensioni....
comparala con una serie 4 o un Suv....

Ricordo un 10 anni fa andai a Parigi nel loro concept store e avevano già il progetto con tanto di video e render.. A me come idea è sempre piaciuta!

Guarda quanto vale una serie 7 usata, poi guarda quanto vale una Model S usata

Direi che il battery swap dovrebbe essere il futuro, almeno uno non deve svendere un'auto con le batterie mezze andate

Probabilmente adesso la tecnologia è più matura e si sono aperti nuovi scenari, se prendesse piede sarebbe la soluzione che preferirei