Pagata quanto?

Ufficiale costerà 60/70€ all’ora, si era il primo, il secondo ci sarà da cambiare solo il filtro abitacolo, penso non più di 80€

Ad andature autostradali hai avuto modo di provarla?

ok fammi sapere. spendi quanto me che lo faccio a casa ed é incredibile. quanto lo pagano il meccanico? ma é il primo tagliando?

ma in fattura cosa hanno messo di lavori?

Si visto che un utilitaria non mi basterebbe

Anche con gli incentivi?

grazie mille. esaustivo

Ci mettono 6 mesi per la consegna ho provato a chiedere un anno fa, non so se sia cambiata la cosa.

Da neo possessore (nemmeno 1 mese) di una Zoe non posso dir altro che...FANTASTICA!!...spaziosa, comodissima, baule anche spazioso (per la categoria)..400 km reali!!! (ovviamente con poco clima acceso perchè qui a NE ancora un caldo vivibile o riscaldamento acceso ovvio, lo sò) anzi registrato 428 km (ben oltre i 385 km dichiarati per una R135), e viviamo in pianura ma usiamo tanto e bene la B (marcia a ricarica)...accelerazione esagerata (per mè troppa!!..)
Insomma, successo meritatissimo, auto Promossa e alla portata di molti grazie a sconti ed incentivi!!
Da quando uscite dal conce (se avete magari poi la possibilità di ricaricare da qualche colonnina gratuita, sapendo che siam gli unici ad avere i 22 KW...1 ora di ricarica equivale a 150\180 km)...inizia il Vero Risparmio....noi a nemmeno 2000 km siam già a 150\160 euro!!..in 3 settimane!!)

Io posseggo da poche settimane una Zoe ed in renault mi han detto circa sui 50 euro (fissi)...onestamente NON c'è davvero poco o nulla da fare..liquido lavavetri...liquido freni (ogni 4 o 5 anni non ricordo)...niente oli, marmitte, frizioni, cambi,differenziuali ecc ecc...ecco le gomme..quelle ancora ci sono..ahhahaha....io con sta ZOE mi trovo da paura!!!!!

Solo il metano può essere più conveniente di una elettrica, ma solo al distributore, perchè non so se (al di là del piacere di guida) aggiungendo gli altri costi manterrebbe il vantaggio
https://it.motor1.com/reviews/431660/consumi-reali-classifica-auto-che-spendono-meno/

Infatti stavo cercando di capire se fosse solo una questione di costi (anche della manodopera) o strategia commerciale, che ci starebbe, oppure se effettivamente la manutenzione è diversa. Le componenti base di un'auto elettrica sono quelle, ma magari sostituiscono componenti che si possono usurare o qualcosa del genere.
Tenendo sempre conto che l'elettronica viene aggiornata via OTA, quindi dev'essere qualcosa di puramente meccanico

Le utilitarie (segmento a/b) è proprio la categoria dove l'elettrico ha più senso visto il loro utilizzo medio. Il problema è che costano ancora troppo.

risparmi sul meccanico (la manutenzione)
L'elettrica ha moltissimi componenti in meno di un motore a combustibile e un motore elettrico comunque ha poca manutenzione (pensa alle lavatrici, hai mai fatto un controllo al motore della tua o avuto un guasto al motore?)
In più con l'elettrica hai a rigenerazione in frenata il che significa che i freni non sono usati quasi mai quindi le pastiglie le cambi ogni morte di papa.

Si risparmia davvero in manutenzione, pensa quanto spendi dal meccanico ogni anno (specie dopo 3-4 anni dall'acquisto)

Primo tagliando kona 40€ prima con la Ioniq ne spendevo 190/200

(credevo ti riferissi al costo dell'auto non della manutezione)

Beh nelle moto non è così xD capisco l'obiezione però!

Le prime due righe che hai scritto sono un delirio

Questo non lo so', bisognerebbe fare una ricerca perché di certo c'è una spiegazione. Considera che quel grafico si riferisce alla Model S, la sportiva, e non alla Model 3 o alla Model Y che sono i modelli più cittadini e che in teoria sono la punta di diamante per penetrare il mercato. Su di quelle non so dirti che tariffe ci sono e quelle riportate nell'immagine potrebbero essere datate essendo del 2019 - ricordiamoci sempre che siamo in Italia e Tesla al momento ha in mente mercati più aperti nei confronti dell'elettrico dove di certo il costo della proprietà è inferiore sotto molti punti di vista.

Spero per loro ma allo stato attuale se compri un benzina non hai nessun blocco e ti costa molto meno di un elettrica con gli incentivi.

Per avere un guadagno vero dovresti fare 40/50k km all'anno ma a quel punto non sceglieresti l'elettrico per non rimanere in attesa in ricarica un numero insensato di ore.

Ho ben presente i loro punti di forza, ma la mia domanda era riferita solo alla cifra richiesta per la manutenzione.
Fanno altri tipi di attività? Oppure vengono sostituiti più componenti?
Ok il veicolo, ma non capisco perchè la manutenzione sia così tanto più costosa della concorrenza

Vai alla pari in 8 anni. Se cambi prima ti conviene

Il mild hybrid esiste solamente per un cavillo burocratico che permette a quelle auto di essere classificate come ibride, ma in realtà sono identiche alle comuni auto a benzina. Il mild hybrid è da scartare a prescindere.

Le auto ibride Toyota sono notoriamente le più affidabili e rifinite per quanto riguarda la parte ibrida, in questo sono considerate le migliori, oltre ad essere veramente efficientissime.
Di elettriche pure c'è la hyundai kona che offre molta autonomia e una dotazione di tutto rispetto per quello che costa paragonato alle altre elettriche (spesso di molto peggiori).
L'ibrido plug in è il compromesso perfetto invece: durante la routine quotidiana cammini praticamente a costo zero o a pochissimi centesimi ma hai comunque tutto il vantaggio di un auto a benzina per le lunghe tratte unito al risparmio dell'ibrido.
Anche in questo caso, le Toyota sono considerate tra le migliori

Giusto, un dettaglio molto importante che non avevo considerato.
Non so quanto convenga però...

Tanto a me piace la benzina/metano, valuterei l'elettrico solo per la micro mobilità.

Renault 8===D

1/3 generalmente

Perchè assicurazione? Costa meno?

bollo tagliando assicurazione

Esatto, altro punto da aggiungere.

Ma è realmente vero i consigli per i quali tra ibrido ed ibrido, meglio spendere i soldi su una Toyota e per elettrico ed elettrico, meglio in una Tesla?

Che l'ibrido plug in sia sempre e comunque meglio del mild hybrid?

Contando inoltre che l'elettricità costa poco ma mica è gratis

Se un'auto fa i 15 km al litro ci vanno circa 666 litri per fare 10000 km. 666 litri per 1,4 euro di media come costo della benzina fa 932 euro circa. Mi spieghi come fai a risparmiare 1300 euro?

Se fai 4,5 litri per 100 km (mia audi a1 1.4 125cv) al prezzo della benzina di Milano ovvero 1,300 risulta 1100 circa per 20.000 km

il risparmio è più alto, ogni 10k km sono circa 1300€ di risparmio.

In che senso, se fai 20k km all'anno risparmi circa 1100 euro l'anno rispetto a un benzina.

Quindi se cambi auto ogni 4 anni hai risparmiato 4400 euro.

la differenza tra un benzina e un full electric è di ben più di 5000 euro e si porta dietro un infinità di svantaggi come tempo di ricarica e disponibilità colonnine

rapportate alla performance, le Tesla sono REGALATE

i tagliandi costano il 70% in meno, non poco meno ahahahahah

i vantaggi sono netti se superi i 20k km annui

la zoe vende di più perché ha la batteria a noleggio

come in tutte paghi il meccanico.
costerá leggermente di meno ma se uno fa il fai da te sull'endotermico e manutenzione straordinaria solo quando serve alla fine gli costa uguale. il fai da te sulle elettriche non c'é dato che servono tutte le diagnostiche.
l'unico vero risparmio lo vedi nei consumi ed in eventuali sconti bollo
le revisioni ci sono per tutti i mezzi

a me sinceramente quelli van bene, è il prezzo d'acquisto che è proibitivo

e mho è mooooruto.

Beh in realtà dovrebbero anche migliorare autonomia e tempi di ricarica

Renault (o)

No, devi pedalare

Renault <3