Renault 5 Turbo sta per tornare: bolide elettrico con oltre 500 CV

Da questa alla Ioniq5🤢 è come dal giorno alla notte.
Sono due cose completamente diverse

Il passato non sempre è passato, è anche presente https://uploads.disquscdn.c...

Io ho avuto sia la regata che l'audi 80 e ti assicuro che non erano la stessa cosa, considerando anche che la Regata era la 100s top di gamma, il giorno e la notte a favore dell'audi 80 che è stata una bella auto una svolta per quel periodo, cmq si stava parlando di forme, linee, senza scendere troppo sui particolari, alla fine finisce la fantasia e per fare colpo cercano sempre le linee del passato, vedi 500, Renault 5, non come l'ultima Fiat 600 forma anonima che non c'entra proprio nulla col nome assegnatogli, infatti non se l'è c4c4ta nessuno.

Ma si, qualcosa c'è, per esempio motori a parte, a me la jeep Avenger piace, la nissan juke è un po mazinga, però a me piace, è giusto una questione gusti personali, ognuno di noi vede le forme im modo differente, la nuova R5 se avesse avuto un motore 1.4/1.6/1.8 Turbo a 20k avrebbe fatto un successone, come lo è stato per la 500 abarth

Questa cosa, come ben sai, la condivido totalmente. Però c'è anche qualcosa nel nuovo che si salva, anche se immagino possano cadere facilmente nella tua categoria "mazinga" :D

E quali sarebbero quelle carine ? 🤔

Bella è bella ma un' auto elettrica avendo la batteria in basso che occupa spazio deve svilupparsi in altezza e ridurre la lunghezza (si ,lo so che alte e corte sono brutte), queste forme del passato non sono adatte all'elettrico.

solo io ci vedo una tamarrata assurda? :-)

Balle, soltanto balle. Di auto elettriche molto carine ce ne sono già in giro.
Questa al contrario di quello che tu pensi è orrenda a tutti gli effetti, fa davvero ribrezzo.
Mi sa che tu hai delle concezioni della vita totalmente illogiche, a rovescio.
Se ti piacciono le cose da bulli, da cervelli bucati, probabilmente hai bisogno di un neuropsichiatra.

Come buttare al vento risorse e soldi, che gran boiata. Sperpero su spreco.
Dovrebbero abolire quella roba oscena che chiamano 'rally'.

turbo
adjective
uk /ˈtɜː.bəʊ/ us /ˈtɝː.boʊ/

informal
very big, powerful, etc.:

- He's gone out to a turbo lunch.
- I call them turbo beauty products because they transform the surface of your skin.

Ricordiamo la cintura vibrante massaggiante Super Max Turbo

Esteticamente è bellissima, ma il futuro secondo ogni casa automobistica di questo mondo è elettrico... Odio questa tipologia di veicolo. Le case automobilistiche tradizionali, stanno perdendo terreno mentre i cinesi e Tesla, proponendo le stesse tipologie di veicolo elettrico stanno per dominare il settore... Succederà come è accaduto nel settore mobile, una volta era l' Europa che dominava attraverso Nokia, poi sono arrivati i cinesi (oltre iPhone)

Si, certo .... i turbo tortellini ....
😂😂😂

Può essere, ma guardando bene il periodo peggiore di stellantis è finito, non avevano modelli, non avevano motori, non avevano niente. Ora hanno sfornato un sacco di mezzi, in molti casi ben a fuoco, hanno risolto i problemi del 1.2

ad un cassone si potrebbe dare anche una forma...solo che fare e produrre una forma ha un costo, che i costruttori essendo alla canna del gas non possono piu sostenere

quando si imparano cose nuove, che vanno contro il proprio credo fondamentalista-integralista, in genere si risponde in codesta maniera...
🤣
Esempio apodittico di come si è andati a segno.

non ho tempo da perdere con gente come te

in effetti continui a non rispondere nel merito, quindi fai bene a terminare il discorso.

i fan del turbo non compreranno mai un auto a pile! per loro è eresia sto nome!

C'è poco da fare, per fare qualcosa di decente devono sempre rispolverare le belle linee passate, ormai non hanno più fantasia, solo cassoni e mazingate

Anche e-power

no dai

stavo pensando la stessa cosa, secondo me una macchina più brutta è difficile farla

De gustibus
Io ne ho vista una dal vivo di quell’azzurrino opaco classico N, e la trovo fantastica

Bellissima, rischia di fare buona compagnia alla Aborth 500e però

:D

Turbo-e non era troppo difficile per me

Non continuo perché ormai il discorso va alle offese, saluti

Vedo che in molti hanno dimenticato che i primi a sdoganare la Parola "turbo" sulle elettriche è stata Porsche, che ormai lo utilizza ( a fantasia) come tipologia di Allestimento. Perché no, anche in questa Renault assume una nuova connotazione della versione sportiva. tanto, come l'avreste chiamata altrimenti una versione più potente di un motore elettrico? Renault 5 E Super? Power? Pro/ ProMax? Ultra?!?!?!?! 😂

"Renault aggiunge che "al volante saranno garantite sensazioni estreme ed accelerazioni folgoranti"

Io avrei scritto piuttosto "strepitose"..

non è un paragone, è un dato di fatto.
Sei rimasto mai a piedi con un'auto a combustione? Sei mai rimasto a piedi con un'auto elettrica? oppure parli per sentito dire?
Hai mai fatto manutenzione all'auto oppure vivi ancora a casa dei tuoi a spese dei tuoi?

Col senno di poi, Hanno fatto proprio bene a non cedere ad una fusione con FCA.

Paragone insensato, davvero, sei alla frutta

Sta di fatto che se rimani a zero con un'auto elettrica, se arriva qualcuno con un gruppo elettrogeno o un accumulatore ricarichi e riparti.
Se rimani a secco con un'auto a combustione, anche se arriva il tizio con la tanica potresti non ripartire.
Si vede che hai 0 esperienza e non hai mai messo mano ad un'auto, nemmeno per cambiare olio o il filtro aria.
Continui a spararle oh brodo.

Vabbè sul nome me ne frega poco, io l’ho presa full full della techno. Davvero al top… di meglio c’era solo la iconic con alla fine alcune sciccherie superflue.

la ioniq 5 è veramente orrenda. sembra un cassone squadrato enorme.

con un bel 2000 cc turbo 4 cilindri e 1300 kg di peso sarebbe stato fantastico.
renault ha fatto pure una clio a motore posteriore centrale v6 ...

La cosa che mi diverte è che continui a cambiare il soggetto del discorso pur di avere ragione. Sta di fatto che se arriva a 0% non la carichi normalmente senza aiuto, oh brodo

Si può discutere sicuramente sul discorso del nome “turbo” abbinato ad una macchina elettrica ma a me piace di brutto, è cattiva e cafona come la Ioniq5 N
Dubito purtroppo rimarrà così nel modello di produzione

oh brodo, non ho scritto che non si scaricano, ma come sui cellulari, i computer o le torce professionali, il BMS (battery management System) previene la scarica completa, cosi come l'overcharge...perchè non ti informi invece di fare inutile sarcasmo...
Informati anche sul fatto che i moderni scooter a combustione, non montano più la pedivella di avviamento, cosa utile, quando si scarica la batteria...cosi come puoi informati sul fatto che auto a combustione come la Giulia (e non solo), non hanno più l'asta di controllo olio motore 🤦🏻‍♂️

Ma si dai continuiamo ad esaltare le combustione che vengono costruite sempre peggio...

Si, su questo in parte di do ragione.. credo che in questo confronto tra modelli e scenari nazionali i fattori in campo siano moltissimi e diversissimi (e non per forza legati alle auto stesse)
Ti do ragione sul fatto che la R5 è più appetibile e più a fuoco di altre auto di pari categoria. Quello che mi suonava male era il paragone tra Tesla e R5 nudo e crudo.
Analizzando i prezzi degli altri modelli che hai tirato in ballo trovo comunque anche qui delle belle differenze dato che la Y elettrica costa intorno ai €34k, la 500e 30k (follia secondo me) e R5 intorno ai 27k.
Superando la soglia psicologica dei 30k di base hanno sbagliato

Quante ne sai, ora so dell'esistenza di batterie che non si scaricano mai, con la riserva infinita. Grazie

Le auto elettriche non si scaricano mai allo 0%, sono tutte dotate di sistema di protezione contro tali eventi.
Segna 0 ma in realtà non è a zero..ricarichi e riparti quando vuoi.

Al contrario, se rimani a secco com'auto a combustione, potresti non ripartire nemmeno se fai il pieno:
1) su alcune auto è presente pompetta di spurgo aria alimentazione nel cofano e praticamente quasi nessuno lo sa...e credo che oggi nessuno più la monti, perchè vengono create sempre peggio.
2) alcune fanno lo spurgo in automatico ma occorre avviare più e più volte, con il rischio di rimanere senza batteria ...
3) se rimani a secco di benzina e danneggi la pompa coustibile, serve il carro atttrezzi...

Quindi hai sei male informato e continui a scrivere inesattezze.

Turbò, alla francese

Vero, puoi anche non poter ricaricare l'auto quando è a 0% di batteria

certo, puoi fare quello che vuoi, mica sei castrato come sulle combustione o sulle ibride dove non puoi nemmeno staccare la batteria senza andare in assistenza, o cambiare i ferodi dei freni perchè serve l'autenticazione a due fattori come secondo livello di sicurezza, che nemmeno le officine hanno...🤦🏻‍♂️
Ah già dimenticavo, non hanno nemmeno coppe olio in plastica e tappi olio in plastica... per non parlare delle cinghie a bagno d'olio...
No ma dai continuate ad incensare le auto a combustione che vengono prodotte in maniera sempre più cheap ed irrazionale.

Bellissima la megane e-tech, ogni volta che la vedo in strada rimango colpito. L'unica cosa è che non l'avrei chiamata Megane, perchè alla fine non c'entra niente con il modello passato. E' talmente innovativa come linea che secondo me si sarebbe meritata un nome nuovo (e forse ne avrebbe anche giovato il marketing)

si ma infatti concordo con te. il nome turbo ormai è solo marketing. che poi nel caso specifico la versione sportiva della R5 si chiamava così quindi serve anche per creare quel legame coi modelli sportivi passati e indicare che quella è la versione di punta. l'avessero chiamata renault 5 super sport extreme pro iper maxi ecc non avrebbe reso come il nome classico turbo. ovviamente la ragione principale è di marketing, devono vendere e se ne fregano dei sentimentalismi. lato prestazioni si ok, ma ricordiamoci che la yaris ha una meccanica sopraffina per essere un 3cyl e 4wd e ha la possibilità di essere meglio sfruttata nei track day perchè un pieno di benzina lo fai subito. questo è un bel limite (l'autonomia) per le sportive elettriche.

Che bello, puoi mettere anche la sigla dei Teletubbies quando scendi dall'auto?

Trovo che Renault stia facendo un gran lavoro su tutta la linea

Ma io non sto confrontando macchine dai prezzi diversi, sto paragonando due scenari nazionali: Renault è riuscita a insidiare Tesla nel mercato interno, noi con le varie 500 EV o Lancia Y (peggio mi sento), abbiamo fallito. A conferma del fatto che non c'entra il prezzo ma l'appetibilità del prodotto, da noi c'è riuscita la Volvo, che costa quasi come la Model Y.

Beh, alla fine stiamo parlando di un auto con oltre 500 CV, che fa lo 0-100 in 3 secondi a livello prestazionale ci siamo, la scritta turbo è semplicemente marketing. Tra l'altro, tra le segmento b sportive, sarà una delle più potenti, la Yaris gr ad esempio, ha la metà dei cavalli, e fa lo 0-100 in quasi il doppio del tempo.

Ma questo non è un restyling, è più un restomod visto che si parla di un auto la cui produzione è terminata negli anni '80. La mia non è una polemica ma una opinione su un prodotto del quale non trovo il senso, ne sul piano tecnico ne sul piano delle vendite perché non sarà certo un modello dedicato alle masse, ma avrà il suo bel costo.
Rispetto la tua idea, semplicemente io forse ne ho una diversa.

se non hai 400'000 mila euro da spendere per una auto che suoni a dovere, meglio una Tesla model 3 long range che con 50k di macchina e 4k di kit aftermarket, ti permette di avere prestazioni eccellenti e tutti i sound ed i cambi presenti a mercato, piuttosto che una 3 cilindri o 4 cilindri castrata che suona come una zanzara e si guida come uno scooterone visti i cambi ed i settaggi che sono presenti oggi sulle ibride...

Ok parli delle fuel cel, ok, alla fine sempre il motore elettrico ci deve stare...quindi niente sound anche qui, le alternative restano gli Speakers.

Quindi meglio un suono artificiale che uno reale, ok, parere tuo. Il motore a idrogeno comunque non è solo combustione (HICEV), c'è anche FCEV e serve per produrre elettricità per i motori elettrici. Chiudo qui.

Figata pazzesca!!!!

Bho, non la vedo una scelta diversa dal fare ogni tot anni il restyling della Clio per dire, costruisci qualcosa ispirandoti ad un modello vecchio. Personalmente non capisco tutto sta voglia di far polemica o trovare problemi nello "sfruttare" un nome del passato, hanno fatto una macchina, che sia ispirata ad un vecchio modello o che sia nuova non cambia nulla dai...

"Turbo" associato a qualcosa slegato al mondo dei motori lo trovo comprensibile perché ricorda ovviamente una idea di potenza, non su un auto visto che indica una cosa ben precisa... Messa lì mi appare ridicola
Almeno io la vedo così.
Per quanto riguarda le "lavatrici" considero così non le elettriche in generale ma questi prodotti qua che non hanno nulla di innovativo ne tanto meno le vedo proiettate nel futuro. Elettrificare una R5 la rende una gran macchina? Un prodotto innovativo? Una macchina efficiente? Una macchina performante in generale? Rimango con i miei dubbi sinceramente.

Turbo non significa "compressore volumetrico" quello è una cosa diversa,
significa Turbo compresso cioè ha una turbina che gira grazie al movimento dei gas di scarico, il compressore volumetrico invece non ha la turbina ma ha un albero attaccato ad una puleggia collegata all'albero motore con un demoltiplicatore per aumentarne i giri. Entrabi i sistemi hanno ovviamente il Compressore che sarebbe la girante di aspirazione.

Non è cosi, esistono perchè è più semplice ed economico mettere degli speaker piuttosto che progettare un sistema che comprende una miriade di parti meccaniche, è solo una questione di costi, non di affidabilità....
Ma alla fine il suono che cos'è? un'onda pressoria che si propaga nell'etere e poco importa se arriva dallo scarico o da un paio di speaker, perchè se le frequenze emesse saranno le stesse non ci saranno differenze...Quindi tutta questa menata filosofica sugli speaker non ha senso...se ti piace il sound, dovrebbe fregarti meno di zero se arriva da uno scarico o da uno speaker, anzi ti diro che preferisco di gran lunga gli speaker, ci sono sistemi aftermarket sulle Tesla che emulano perfettamente non soltanto una marea di motori, scarichi e quindi offrono molti sound, ma offrono anche una risposta del gas differente in base al tipo di cambio che si sceglie. Un sogno per tutti gli amanti delle auto, che non possono permettersi supercar costose...che sono costretti a girare con 3 o 4 cilindri, castrati che suonano come zanzare.
L'idrogeno o non idrogeno, il motore a combustione è di fatto obsoleto, ha un'efficienza del 42% nella migliore situazione, un motore elettrico viaggia intorno al 98%...
Un motore endotermico ha una curva di coppia e potenza, un motore elettrico da subito coppia e potenza da zero.
Un motore endotermico ad alte prestazioni costa anche 30mila euro, uno elettrico ad alte prestazioni si trova anche a 1000 euro.

Il famoso processore intel con compressore.

De Meo ceo di Stellantis e via al consorzio Renault/STLA

Concordo sugli speaker, ti spiegavo perché esistono, proprio per una questione di efficienza e affidabilità. Il rumore naturale alla Audi Sport Quattro S1 non lo trovi più di fabbrica senza compare prodotti aftermarket, perché non sono efficienti nelle emissioni e non sono affidabili a lungo termine.
Poi sul fatto delle auto endotermiche tristi concordo con te, lo sono diventate grazie ai limiti sulle emissioni e all'introduzione di power unit ibride. Negli anni 80/90 ci si divertiva di più. Oggettivamente io vedo l'elettrico come una tecnologia transitoria che sta già fallendo. L'idrogeno a mio avviso è la tecnologia ad inseguire e utilizzare per un futuro sostenibile.

Con lo smartphone puoi videogiocare quindi ci stà, cose diversa invece sulle auto elettriche che non esiste nessuna turbina

"...R5 in Francia ha superato in vendite la Tesla model Y...."

Andrei cauto nel prendere come riferimento le vendite di un'auto francese nel mercato francese , soprattutto considerando che, in quanto a sciovinismo , in Europa quasi nessuno batte la Francia .

Solo cautela, eh .

"...non ci vedo nulla di male a chiamare Turbo..."

Nell'immagine collettiva, peroʻ , il termine turbo è legato alle macchine con motore a combustione .

Mi sa di una di quelle trovate da agenzie di marketing ed analisi di mercati/marchi che rovistano nel passato per guardare al futuro . Come guidare sempre in retromarcia.

Turbo capitalismo, Fusaro non Conta un ca…

è un termine ormai usato in generale per indicare qualcosa di più veloce.

turbo non è essenzialmente da associare all turbocompressore seppure nasce da li.

renault ha ottima esperienza nell'elettrico, da possessore di captur plugin e megane etech. una delle poche a competere con tesla.

Poco senso il dover riprendere l'idea di un'auto con la quale non ha nulla in comune solo per cercare di vendere.
Questo continuo ricorso al passato in modo, a mio avviso, "ridicolo" ha poco senso.
Mi sembra una totale mancanza di idee nuove... Con tutta la tecnologia che c'è a disposizione credo si possa fare decisamente meglio che restare ancorati a quei concetti solo per sfruttare il nome...

Forse raffreddano le batterie col Turbofan

Cosa intendi con "ha senso"? Perche' di auto con poco senso ce ne sono tante in giro.

Credo sia sbagliato confrontare le vendite di due macchine tra le quali corrono 20.000€ di differenza non credi?

Ok, la parola turbo... ci può anche stare, ma seconde te una macchina così ha senso?

Potevano chiamarla in mille modi tranne che turbo.

al di là dell'estetica che può piacere o meno la nomenclatura "turbo" direi che si è slegata dalla turbina vera e propria. sta ad indicare qualcosa che va oltre il modello normale, qualcosa di sportivo. possiamo dire che non è un qualcosa di canonico ok siamo d'accordo. però sinceramente è diventata anche una noia leggere sempre di commenti che descrivono le elettriche come lavatrici. purtroppo o per fortuna è il futuro. almeno per il momento la strada tracciata sembra quella e per noi consumatori l'alternativa è andare a piedi. almeno per ora, almeno in Europa. io, che amo le auto e amo i motori e non quelli elettrici, spero solo che ci sia un evoluzione di questa tecnologia che possa portarci ad avere autonomie maggiori e pesi minori. ci vorrà tempo. forse.

La parola Turbo e' usata da tempo in tanti casi per indicare qualcosa che "va piu' forte" a prescindere dalla turbina o no. Nelle auto ovviamente ha un significato preciso, quindi capisco quello che dici, ma oggettivamente chissenefrega, e' una parola riconosciuta da tutti, suona bene, e' figo "il turbo", per me basta e avanza per usarlo in un'auto elettrica come mi va benissimo se viene usato su uno smartphone per attivare la modalita' "massime performance" o quel che e'...

Turbo 😂

Quale è il tuo pensiero? Ti piace quello che hanno realizzato?

gli Speakers sulle auto turbo endotermiche, sono presenti da decenni...
LE valvole negli scarichi e non solo negli scarichi, ma anche in aspirazione sono presenti da mezzo secolo e se il sistema è studiato bene, non pregiudica la durata dei componenti.
Io trovo molto tristi le auto endotermiche, che per rispettare le normative antinquinamento sono progettate per funzionare male, anzi malissimo...Qui si che ci sarebbe da parlare per ore, eppure le persone continuano ad elogiare questi sistemi progettati per non inquinare e non per funzionare bene ed in maniera affidabile....

Il dato che secondo me conta è che questa R5 in Francia ha superato in vendite la Tesla model Y. E' la vettura elettrica più venduta e venderà anche fuori dalla Francia, paragoniamo queste statistiche a quelle della "nostra" Lancia Y EV e ridiamo/piangiamo. Insomma tanto di cappello a Renault. Non mi fossilizzerei tanto sul binomio "impossibile" turbo e motore elettrico, ormai la parola turbo si è slegata dal compressore volumetrico già da decenni... il turbo boost dei processori Intel, il turbo tank di starwars, oppure parole come turbocapitalismo/consumismo. Io sinceramente non ci vedo nulla di male a chiamare Turbo una roba con 500 cavalli, a prescindere dall'alimentazione.

Alla fine quella della scritta è la cosa minore....
Io non capisco proprio il senso dell'esistenza di questo tipo di prodotti.
Secondo me non colpisce assolutamente quelli che hanno conosciuto la r5 originale ne tantomeno la Gen Z e simili.

Ha ragione altro che boomer, turbo significa che deve avere una turbina e un motore elettrico non può avere una turbina, chiamala che so boosted edition, anche basta con queste operazioni nostalgia da poveracci

Sembra uno di quei cassoni da tuning, spero veramente che il design definitivo sia distante da questo obrobrio

A livello commerciale OEM probabile, per una questione di affidabilità. Per quel rumore "tipico" dei avere una valvola di sfogo che però accorcia la vita del turbo.

Buon fallimento Renault

come su molte auto endotermiche turbocompresse da 20 anni a questa parte...d'altronde...

Boomer spotted

Solo a me appare ridicola?
Estetica iper carica inutilmente, la scritta turbo su una elettrica è inguardabile ed inoltre non mi fa assolutamente "l'effetto nostalgia" perché è fondamentalmente una lavatrice che non ha nulla a che vedere con la r5 turbo soprattutto a livello del pensiero che sta dietro ad una macchina di quel tipo.

avrà uno speaker che fa "TUUUUU tu tu tu"...che tristezza

ed io che pensavo che sugli intel turbo boost, fossero presenti piccoli turbocompressori...senti che storia...

E' una roba da "vecchie generazione", un po' come come "lavorare" e "stare in ufficio", lo sanno tutti che solo chi ha i calli nelle mani sta lavorando davvero.

il sangue che esce dagli occhi a leggere TURBO ed ELETTRICA insieme!!! peggio di GAMING e SMARTPHONE