Renault Master E-Tech Electric, debutta il nuovo furgone 100% elettrico
Renault ha svelato ufficialmente il nuovo Renault Master E-Tech Electric con diversi aggiornamenti interessanti che riguardano autonomia, motori, dotazioni ecc.
Renault ha lanciato ufficialmente il nuovo Renault Master E-Tech Electric, un nuovo veicolo commerciale elettrico. Offre due opzioni di batterie, da 40 e 87 kWh, integrate in un unico involucro per massimizzare lo spazio di carico. La combinazione di un design Aerovan e una piattaforma multi-energia (motore elettrico, frenata dinamica, gestione termica) consente un'autonomia ottimizzata (fino a 460 km con una sola carica), con una riduzione del SCx di oltre il 20%.
FINO A 143 CV DI POTENZA
Il nuovo veicolo commerciale a zero emissioni è stato progettato con migliaia di ore di studio nel tuner aerodinamico, enfatizzando l'importanza dell'aerodinamica nel design del veicolo. Il furgone è equipaggiato con un motore elettrico da 143 CV (105 kW) di potenza e 300 Nm di coppia massima e un riduttore ad alto rapporto, adattato al segmento dei furgoni elettrici pesanti.
Offre fino a 4 tonnellate di MMAC (massa massima totale ammessa a pieno carico) e una capacità di traino unica nel suo segmento, con un carico utile di 1625 kg. Con un consumo di 21 kWh ogni 100 km (secondo il ciclo WLTP per la versione con batteria da 87 kWh), l’EV permette una ricarica rapida in corrente continua da 130 kW, recuperando 252 km di autonomia in 30 minuti.
A BORDO CI SONO LE TECNOLOGIE V2G E V2L
Il Renault Master E-Tech Electric 2024 viene proposto con motori da 131 CV (96 kW) e 143 CV (105 kW), entrambi con 300 Nm di coppia. Non mancano a bordo le tecnologie Vehicle-to-Load (V2L) per ricaricare dispositivi esterni e Vehicle-to-Grid (V2G) per l’integrazione con la rete elettrica per trasferire energia.
Non è finita qui poiché troviamo a bordo l’integrazione con Google Maps e l’Electric Route Planner per ottimizzare gli itinerari e pianificare i viaggi ed è possibile sfruttare l’app My Renault tramite il quale è possibile accedere a servizi specifici per EV, mantenendo il veicolo connesso all'ecosistema digitale dell'utente.
L’ARRIVO SUL MERCATO È PREVISTO IN PRIMAVERA
La produzione del Master E-Tech Electric 2024 avviene in Francia ed è l’unico veicolo nella sua categoria ad avere tre tipi di alimentazione prodotti sulla stessa linea di montaggio. Il lancio sul mercato è previsto per la primavera del 2024.
Il nuovo veicolo commerciale completamente elettrico della Losanga rappresenta un salto qualitativo nel settore dei furgoni elettrici. Grazie alle sue innovazioni in termini di autonomia, efficienza energetica, capacità di carico e tecnologie di connettività, si posiziona come una soluzione ideale per le esigenze professionali moderne, bilanciando sostenibilità e prestazioni.
Meglio! Così lavori pure di meno.
almeno 2 pause pranzo in un giorno
sempre unità di misura della potenza è
Voglio vedere l'artigiano che prende quello elettrico. Voglio proprio vederlo.
autonomia reale......i soliti 200km........il mio ducato camper, 90 l di serbatoio quando è pieno dice 1324km di autonomia ........🤓😙🤓😙🤓
Ma non era colpa della Russia?!
Niente.
Anzi ce l'ho con Salvini che non mi pare nemmeno terun.
Che hai contro i terroni?
Qualche eco-fesso sempre lo trovano
Tanto non li vendono, spazio sprecato
l'inflazione aumenta perchè aumenta l'energia che guarda caso è in mano a pochi giganti del settore che sono a loro volta di proprietà 2-3 fondi a stelle e strisce....
Marketta pubblicitaria, questi mezzi sono una "fregatura" a 360°
SE avesse 🔋100 kWh sarebbe stato best buy, ennesima occasione persa, peccato
'l’EV permette una ricarica rapida in corrente continua da 177 CV' da quando la potenza di ricarica si misura in CV? vabbé
oltre al fatto che manca la potenza di ricarica in AC
Si. Con quella faccia da sveglio.
Che il Corrado Tedesco gli chiede "Che fai nella vita?" "Il nuffacente!".
Ma lo spazzino di Firenze che scriveva qui che fine ha fatto? Come si chiamava...
Ci vuole uno di Milano! Possibilmente che abbia partecipato a Doppio Slalom da ragazzo.
E gli italiani che fanno?
Mettono a comandare una di Roma.
L'Abruzzo non lo nomino nemmeno. Speranze zero.
Mamma mia. Non ne parlare nemmeno di quelli.
Fa pure rima!
Pesaro non so, Senigallia sicuro!
Non certo quanto i pesaresi! :D
Quelli sono proprio terun terun.
Già ti occupi concretamente dei vicini
Vabbeh. Non potrò pensare a tutti io.
Mica sei al sud tu!
Appunto. E' una aggravante.
Veramente dalle mie parti al sud costa di più il parmigiano del grana padano :D
il risultato è lo stesso in questo caso, il mezzo elettrico lo lasci dove sta
spolverati di grana padano eh mica quel "parmigiano" che usano al sud
certo, ma non come con l'azienda.
Ah no. Hai ragione tu!
sì ma i conti li fai lo stesso
e poi quello che gira col ducato del 2001 lo batte con i prezzi più bassi...
in famiglia non hai nessuna entrata dalla vettura, e puoi tranquillamente optare tra una panda ed una serie 7....
una azienda che ha bisogno di carico non può prendere un doblò.
o spiazzale?
spazziale ma che cavolo ho scritto.
spezziale volevo dire.
300g di pasta con ragù alla bolognese mmmmm
Si in uno spazziale!
A Forlimopopoli
Ne ho visto proprio uno stamattina sulla via Emilia mentre andavo al lavoro!
Nei ristoranti da camionisti sulla via Emilia
Pensa un po', la stessa cosa si fa nelle famiglie eh...
Basta aumentare i prezzi di ciò che trasporta dando la colpa all'inflazione.
Ma lo ricarichi in pausa pranzo.
Eddai con queste scuse.
se costa 40 mila puoi iniziare ad avere senso.
ma un'azienda deve rientrare nelle spese del mezzo, se costa 70 mila non ha senso
A pieno carico farà 100km. Utili. Mezza giornata di lavoro sprecata attaccato ad una presa di ricarica
mi sembrava 6000 BEV ma magari mi sbaglio
A che serve dare la potenza di ricarica in cavalli vapore? A questo punto diamo anche la capacità delle batterie in CVh (Cavalli Vapore Ora), altrimenti non se ne capisce il senso 🤣
si compresi di mild e plugin, perchè gli elettrici che abbiamo noi, di un noto marchio, in 10 sedi ne abbiamo venduti 4 in un anno
Veicoli commerciali elettrici venduti nel 2023 circa 6mila, direi che può ambire ai 300 pezzi...