Renault Twingo Electric: la Vibes Limited Edition regala la ricarica
Renault, con il lancio della sua Twingo elettrica, ha deciso di proporre la versione speciale Vibes Limited Edition con un voucher di Enel X incluso.
Con il debutto sul mercato italiano della Renault Twingo Electric, il marchio francese ha deciso di proporre una serie speciale della sua nuova auto elettrica chiamata Vibes Limited Edition. Questo modello si caratterizza non solo per alcuni dettagli estetici dedicati ma pure per la presenza di voucher che permetterà di disporre di ben 1.385 kWh di energia per la ricarica pubblica da utilizzare attraverso l'app JuicePass di Enel X.
Il voucher è riservato a tutti coloro che effettueranno online la prenotazione dell'auto entro il 31 ottobre 2020 e finalizzeranno l'acquisto entro il 31 dicembre 2020.
RENAULT TWINGO ELECTRIC VIBES LIMITED EDITION
Questa speciale versione della piccola elettrica si caratterizza per la presenza di strisce colorate bianche e grigie oppure arancioni e grigie a seconda del colore della carrozzeria. L'auto propone pure una calandra con inseriti bianchi e cerchi in lega da 16 pollici diamantati bianchi con copridadi di colore arancione. Piccole novità anche a livello dell'abitacolo caratterizzato dall'utilizzo delle stesse tinte dell'esterno. I sedili sono inoltre disponibili con rivestimento misto in pelle / tessuto.
Il tutto è completato dalle esclusive soglie porta, dai tappetini e dalla base della leva del cambio color arancione anodizzato. La dotazione di serie comprende pure l'infotainment Easy Link con display da 7 pollici. Dal punto di vista tecnico, nulla cambia rispetto alla Twingo elettrica "canonica". L'auto dispone di un motore da 60 kW e 160 Nm di coppia. Capitolo autonomia. Questa piccola auto da città elettrica è alimentata da una batteria agli ioni di litio con una capacità di 22 kWh che consente sino a 190 Km di percorrenza secondo il ciclo di omologazione WLTP (Qui la guida). Percorrenza che sale a circa 270 Km nel ciclo urbano.
Per il rifornimento di energia, la Twingo elettrica consente di ricaricare in corrente alternata sino a 22 kW. Assente, invece, un connettore per la ricarica rapida in corrente continua, comunque non fondamentale vista la capacità della batteria e il target d'uso dell'auto. Renault Twingo Electric Vibes Limited Edition può essere acquistata a 24.350 euro. Essendo un'auto elettrica è compatibile con l'Ecobonus.
Bhe se uno si accontenta di una macchina utilizzabile in un solo scenario ok. Personalmente vorrei essere certo di poter usare una macchina, per niente regalata, come mi pare dato che le alternative esistono.
Non lo sapevo. Grazie! Continua ad essere molto simile, prima quindi era praticamente identica
Con una batteria migliore
Il che fa arrabbiare ancora di più visto che in FCA non ne hanno voluto sapere di fare la versione a 5 porte
A meno di 15k ci si porta a casa un auto cittadina elettrica paragonabile alla 500 che però costera 10k in più, ciaone fiat.
Lo scannerido obd2 bluetooth è un must have, su alcune tedesche di genitori di amici gli ho sbloccato le luci all americana (amber sempre on LOL) o modificato l' accensione delle DRL, ti ci diverti proprio!
Quanto al fai da te ti stimo! Fai benissimo e li puoi fare frequenti quanto vuoi!
direi. tutte le auto alla fine sono uguali😂 manuale di servizio, tagliandi regolari, occhio per vedere perdite e orecchio per i cigolii. ovviamente almeno uno scanner obd2 da 10€,compatibile con tutte le auto, per riconoscere i gli errori dei sensori e vedere i grafici sulla carburazione direttamente da cellulare. con un elm327 cinese clonato bene accedi inoltre,con programmi pc, anche alle funzioni bloccate(per altre auto serve il cavo vag con chip specifico, basta sempre un clone)
mi ero stancato di spendere 200/300euro per tagliandi fatti di pera con appena 40euro di materiale rincarato, inoltre quando sono tue le cose le tratti decisamente meglio.
vai da un meccanico, chiedi il tagliando e ti scarica l'olio, cambia filtro olio e aria e ti manda a casa senza guardare altri problemi basici (liquidi,freni,tubi cotti,candele) e spesso neanche controllano con la diagnostica...insomma soldi buttati
Beh bloccarono la vendita della prima versione (di questa nuova si intende) proprio perchè la fecero troppo simile e persero la causa contro FCA se non erro, poi cambiarono leggermente il design e la rimisero in commercio
beh il concetto è quello. Si propone una auto acquistabile per determinate condizioni ed usi, cosa già esistente, ma con l'aggiunta di limitazioni relative alla distanza ed ovviamente con difficoltà di ricarica. Come al solito troppi compromessi.
Guarda una cosa che valuto anche io (non sono contro l'elettrico) ma il problema non è "quanti chilometri faccio" ma "quanti ne posso fare".
che sia la prima la seconda o la terza auto in caso di emergenza vorrei stare tranquillo considerando che le alternative ci sono o ci saranno presto. la corsa all'elettrico non favorisce chi fa da "betatester" passami il termine. Sul cambio batteria poi non so ad oggi i costi sono esorbitanti tra 10 anni considerando quanto ci lucrano saranno comunque altri anche se spero di sbagliarmi.
Si beh il fatto che le abbiano anche le gemelle non cambia il concetto
Non la comprerei se fosse la mia unica auto in famiglia.
Parlo del mio caso, sto valutando l’acquisto di un auto simile perché ho la possibilità di metterla in un box di mia proprietà dotato di presa 220v, sarebbe l’auto di mia moglie (seconda auto) che percorre meno di 20 km al giorno, abbiamo un’auto da rottamare, quindi la versione base ci costerebbe meno di 14.000 € contando il bonus di 10.000 €.
In più non pagherei il bollo, ci sono meno spese di manutenzione e di costi di carburante, accesso alle ZTL ecc.
8 anni di garanzia sulla batteria (il limite sul chilometraggio per noi non è un problema) sono rassicuranti, c’è sempre la possibilità che duri di più, e comunque penso che fra 8 anni le batterie te le cambino anche gli elettrauto sotto casa.
io parlavo soprattutto di autonomia. se un sabato decido di andare a fare un giro non vorrei dover fittare una macchina perché la mia non va oltre la periferia ;)
Dopo averla tenuta così tanto te la sei studiata bene! C'è gente che ci ha fatto anche viaggi di 7-800 km in un giorno, spero la prossima versione elettrica abbia quei 300 km di autonomia e un prezzo simile alla versione termica!
sarà...ma davvero vi accontentate si spendere migliaia di euro per una macchina studiata per un solo uso?. spendo 20000 euro, se va bene, e non non sono libero di farci quello che mi pare?
Contenti voi...ma per me al momento se si vuole sostituire la macchina endotermica ci vuole altro che questi "mezzi di passaggio".
Poi ripeto non so i costi del noleggio batteria ma se fossero convenienti in ottica durata forse sarebbero da preferire.
Ti ho risposto nell’altro tuo messaggio.
Per quanto riguarda il possesso della batteria, con 8 anni di garanzia o 160 mila km, io mi sento tranquillo.
e credi che sia un punto di forza? cmq ripeto 250km di autonomia sono troppo risicati. Per quello che costano e con le cariche attuali in italia si deve almeno considerare una autonomia sui 350 400km per essere sicuri di poter stare "tranquilli".
Come detto in altro messaggio, la Zoe ha le batteria a noleggio in quella fascia di prezzo.
Per essere un auto studiata per l’uso cittadino, l’autonomia è sovrabbondante, la percorrenza media delle persone è sotto i 50km, fare 200km in un giorno in città è quasi impossibile.
La Zoe costa 25k ma con la batteria a noleggio, qua la batteria è tua.
Io sia la 500x che la 500 girando diversi concessionari, non ho avuto più del 17 e del 20% di sconto rispettivamente.
la tengo fino alla sua morte 😂 come seconda auto é micidiale. come manutenzione é anche semplice se uno ha nozioni base e attrezzi...certo lo spazio del cofano motore é minuscolo e a volte é necessario inclinare il motore togliendo un supporto motore o calarlo del tutto ma per la maggiorparte delle volte basta lasciarlo in sede ed eseguire i controlli periodici. prossima settimana mi tocca flush con liqui moly,tagliando, sostituzione eventuali tubazioni spaccate dal calore/anni e pulizia dei sensori lambda/debimetro/iat/map dato che ho visto dalla porta obd2 uno scostamento dei valori long /short trim e lambda
Diciamo che si vedono molto di più le gemelle Smart Forfour di questa Twingo. Probabilmente sanno vendere meglio :D
Tienila stretta, al nuovo così parcheggiabile e motore termico non troveresti nulla! Quei 3 faretti tondi posteriori resteranno un icona a vita!
da me le smart elettriche si contano sulle dita ma anche qui sono di piú le forfour.
io sono ancora fedele alla mia vecchia w450 euro4, la migliore per la cittá viste le dimensioni.
Sarà una strategia commerciale, a me risulta che anche Renault la attua, ma sai poi bisogna anche venderle le km0, é innegabile che questa Renault non la vuole nessuno, in giro io non ne vedo molte, a differenza della 500 che praticamente la incontri ogni giorno per strada.
A me ricorda nel design la 500
se parli dell'apertura a compasso, ci sono anche up e gemelle, oltre alla cactus
Hanno fatto una scelta un pò "suicida"...Vedremo come gli andrà.
Sono stati saggi in Renault affiancandole...!
ehhh perchè renault le km0 non le ha mai avuteXDDD
perchè le fortwo sono solo elettriche....forse anche le forfour, ma magari hanno più stock da farsi fuori
Ah ok in quel caso non sono proprio identiche, comunque stranamente inizio a vedere più forfour che fortwo come nuove immatricolate dalle mie parti! Sono L unico ad averlo notato?
bhe con un prezzo simile è forse meglio la zoe che almeno garantisce un'autonomia decente.
fortwo, non forfour
è un progetto in comune..
I finestrini dietro che si aprono orizzontalmente però non si possono vedere nel 2020 dai
Veramente è una smart
a 14K con incentivo non é malvagia..é una citycar non minuscola come la smart/vw/skoda e puoi portare i figli in giro. lo spazio é poco dietro per chi é alto +180cm
stai pagando il "marchio icona" e probabilmente una attenzione in più ai dettagli. resta il fatto per un modello decente di entrambe si deve sborsare sui 30000 euro che, pur considerando l'innovazione, è una cifra folle per me.
Sarà anche pensata per il ciclo urbano ma 270km che facilmente diventano 230/250 sono abbastanza ridicoli. meglio la zoe a questo punto. Largo all'elettrico se non c'è altra soluzione ma così è una pazzia.
che il prezzo che prendi ad esempio tu è quello della first edition...le altre che arriveranno costeranno meno e ci sarà il divario che c'è tra twingo e 500 termiche....
A me non sembra proprio uguale, evidentemente hai il prosciutto sugli occhi,mai sentito parlare di optional differenti? Qualità, autonomie completamente differenti, batterie di amperaggio diverso, ricarica rapida su 500, una cabrio l'altra no, inoltre, la 500 si puó permettere di costare di più rispetto a questa Renault che non se la fila nessuno.