Renault Captur Plug-In Hybrid: prova su strada della E-TECH 160 ibrida

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PER PIACERE, 379 dm3 SONO 379 LITRI (1dm3 = 1 litro) E NON 556 !!!!
INOLTRE I DATI UFFICIALI RIPORTANO UNA CAPIENZA DI CARICO MINIMA, TRA LE PIÙ SCANDALOSE MAI RILEVATA SU QUESTO TIPO DI VETTURA, DI 265L !!!!!
Quindi, ricap. 30k per un utilitaria rialzata con abilità puffo style per avere 265L ???
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

Beh capisco perché non diffonda o i dati. Tra la ibrida e non ci sono 300 kg di differenza a sfavore della prima. Un peso enerme che grava una volta terminati i 64 km in elettrico e che in autostrada non troverebbero aiuti nelle mancate frenate rigenerativa sulla seconda batteria. Ancora la tecnologia non permette l'acquisto.

Buon pomeriggio. Qualcuno può dirmi quanto consuma Captur ibrida plug in in autostrada, a batteria scarica?

tenendo presente che la media della velocità negli spostamenti in Italia é di 26 km/h urbano e 47 km/h nell'extraurbano, é l'auto giusta per quasi tutti, nessuno stress da autonomia e nel contempo miglioriamo l'aria delle città..

,,,

Bene, metto 10 lampadine da 10W LED e ho risolto il problema di non sbattere il mignolo. Ora la potenza impegnata è a 2.5kW.
Aggiungiamo il frigorifero che va sempre, non posso accendere altro con il contatore da 3kW

kit o assistenza stradale

I led non consumano praticamente nulla e ti illuminano fino ad accecarti.

..

Ero ironico...

Kit di riparazione che non serve a nulla se come nel mio caso è esplosa la valvola. Gomma integra, ma impossibile gonfiarla.
Nell'assicurazione era compreso il carro attrezzi che mi ha portato da un gommista. Cambiato valvolina con smontaggio/rimontaggio gomma, ha voluto 10 euro

Scusate, ma con la presa di casa assorbe sempre e comunque 2.4kW? Io che ho il contatore da 4.5 devo stare attento ad accendere il ferro da stiro, quelli con il contatore da 3kW girano per casa con le candele dell'800?

Per ricaricare la batteria metto a benzina e drifto come se non ci fosse un domani?

Se non erro solo per un discorso di regolamento, é come il controllo di trazione, la f1 è una competizione quindi devi saper andare forte senza aiuti

approfitto della tua cultura nel settore: come mai l'ABS non è montato anche sulle auto di F1? le quali se frenano a 300/h bloccano le ruote, la vettura parte per la tangente non si sa dove si fermerà!

Se pinzi all'improvviso le anteriori vanno in blocco, le posteriori no, quindi evitando il blocco delle prime le seconde non danno problemi

ok, ma è vero anche che se si bloccano le ruote posteriori l'auto va in testacoda

Perche le ruote che tendono a bloccarsi sono le anteriori in quanto la potenza frenante é maggiore e subiscono il trasferimento di carico dal retrotreno

però l'ABS lavora solo sugli anteriori: sai come mai? non sarebbe migliore un comportamento uguale per tutte e 4 le ruote?

Ovviamente lavorano lo stesso in frenata

Con toro assicurazioni e poi generali, l'ho sempre avuta inclusa, ovviamente non con la sola rc, ma comprarsi un auto da 34k e fare solo rc é follia

nel bagagliaio non c'entra la ruota standard (soprattutto se è 18")
se metto una polizza poi quanto mi viene a fare tutto quanto? un bagno di sangue

Perchè non consideri il kit bomboletta che gonfia?

Hai 2 opzioni:
1) ti compri una ruota di scorta a parte (possibilmente non ruotino)
2) scegli una polizza con soccorso stradale incluso nel prezzo del premio annuale

Il kit gonfia-ripara non lo considero nemmeno ovviamente

Prezzi folli 😂

La mia ha in comodissimo kit di riparazione con compressore....

PS consiglio di inserire l'assistenza stradale nell'assicurazione

alzi la gonna e mostri la gamba sperando di non venir raccattato da un camionista arrap@to :D

quando sono a tamburo i freni dietro lavorano lo stesso in frenata oppure servono solo allo stazionamento (freno a mano)?

e se fori?

No, devi comprare il copribaule in gomma

Ho letto la tua spiegazione, ma perdonami non mi è risultata chiarissima: nel Sistema Internazionale un litro equivale a 1 decimetro cubo, lo standard c'è eccome, e da quello non si può deviare a piacere ("litri virtuali???")...L'unico dubbio che mi viene è che magari il dato dei 557 litri possa essere riferito alla capacità fino al tetto, rimuovendo la cappelliera. Oltretutto si vede benissimo dal vivo che quel bagagliaio con cappelliera in sede non ha una capacità di 557 litri, è parecchio più piccolo.

🤪

Nuova Mokka senza dubbio... il problema è che state facendo calcoli su incentivi che, salvo rifinanziamenti, sono destinati ad esaurirsi nella prima settimana di Agosto... i PDF che girano in rete recitano 50 milioni di stanziamento che, contando l'estensione ai veicoli con emissioni fino a 110 g/km, sono destinati a durare pochi giorni... se venisse confermato alla pubblicazione della legge di conversione, sarebbe un passo falso imperdonabile per il governo

Adesso ti fa un articolo intitolato:
"La differenza tra dm3 e litri e perché è importante | Guida bagagliai auto."

no ad entrambe le domande, e penso che quasi nessuna ibrida plugin abbia la ruota di scorta.

Comunque per tratte così lunghe conviene tenerla in modalità ibrida, i consumi di benzina sarebbero irrisori e probabilmente sfrutti per molti più km la carica delle batterie

A batteria "scarica" l'auto si trasforma in una full hybrid come la Clio (mantiene comunque sempre una certa percentuale di carica, essenziale per far funzionare l'auto). Ci sta quindi che in un percorso cittadino viaggi per la maggior parte del tempo in elettrico, grazie a frenate e decelerazioni continue

No, non ha ragione e l'ho spiegato in un commento qui sotto. Avrei risposto anche a lui con la spiegazione che ho dato a Davide...se si fosse posto diversamente

Ma il bagagliaio della Captur ibrida è più piccolo di quella tradizionale? Nessuna possibilità di ruota di scorta?

Comunque, arroganza ingiustificata a parte, ha ragione.

ok grazie della spiegazione, non l'avevo mai sentita

Forse l'auto più interessante del momento, per me. Tra l'altro avevo letto la prova di una Kuga che anche a batteria scarica permetteva di viaggiare per tre\quarti del tempo in città in elettrico grazie al solo recupero, come una full hybrid, presumo anche questa.

ma un auto senza la moquette nel portabagagli esiste!?!

a ok:)peccato.

sì, cambia a seconda dell'allestimento ;)

a ok.

Forse nelle versioni più piccole a benzina, ma nella plug-in sicuramente ci sono i 4 dischi. Guarda le foto di questo articolo.

Ce anche un video su hdblog 18 gennaio 2020

Io ho visto il video.

A hanno rimediato ,bene

Ma di quale parli? Perché nella captur si vedono chiaramente i dischi dietro

Non ci credo hanno messo finalmente 5 bulloni,ancora freni a tamburo dietro!

Mi sono fermato alla quarta, birra. E sicuramente ne sai più tu e la tua arroganza da commentatore di blog professionista, formato all'università della strada ;)

“può contare su un bagagliaio da 379 dm3 (557 litri)“

mi sembra che in 5ª elementare spieghino molto bene ai bimbi che un dm3 sia pari ad un litro.

Non sopporto la modanatura laterale e tutta sta plastica lucida

no dai la nuova mokka ricorda una muscle car, è sfiziosa

Captur, la mokka è inguardabile

Nuova mokka.

Costerà meno questa Captur plugin hybrid con 32.950€ - 6.500€ di incentivi
oppure la nuova Opel Mokka full electric (secondo me 35-40k) - 10.000€ di incentivi?

e a parità di prezzo quale preferireste?

Boh, a meno che non abbiano dei dati che noi non abbiamo. Ad esempio se i loro dati della gen 1 dicevano che Juke era usata per l'80% dei clienti in città + extraurbano e viaggi una tantum, allora ci può stare la scelta del solo 3 cilindri (riprovato di recente, e mi ha convinto ancora di più per quegli scenari, ci sarà un contenuto in arrivo nell'estate a riguardo) per ottimizzare i costi. Certo è che con quello hanno cambiato faccia e approccio: da un dCi gran viaggiatore + quel millesei benzina che beveva come un dannato ma era simpatico, si è passati ad una logica diversa

Perfetto grazie 😉 personalmente mi interessa proprio l'extraurbano con un po' di autostrada

ci sono litri e litri, non c'è uno standard e questo lascia ampio margine. Renault utilizza dm3 e "litri virtuali", il secondo è il volume ma non necessariamente tutto utilizzabile. C'è ma all'atto pratico non c'è.Visto che ognuno comunica come vuole, e alcuni solo il classico dato in litri, serve dichiararlo altrimenti sembra che il tuo è più piccolo. Inoltre ogni misura è diversa nel metodo. Insomma, non so se sono riuscito a rendere l'idea :)

Eh, non ci dormo la notte per l'audio, ti giuro, in auto ci sono troppi rumori. Il Rode con Media Mod è la soluzione perfetta a livello pratico per i tempi assurdi a cui siamo costretti alle anteprime, però prende tutto anche al minimo del guadagno. Servirebbe un lav direzionale ma non credo esista, proverò a prendere il suo lav e vedere se così cambia. Thanks per il feedback intanto ;)

1 dm3 a casa mia è 1 litro

posso far finta di capire il togliere il 1.5dCi ma almeno metti la pseudo alternativa.

Troppo poco per darti dei dati precisi, a "naso" basandomi su alcuni istantanei nelle situazioni di breve coda, direi che si può scendere a 4,5 in città, appena la riprendiamo facciamo i test che mancano (es autostrada, solo ibrida eco ecc...)

Ciao Luigi, hai provato una delle due in modalità ibrida per valutarne i consumi (di benzina) guidando normalmente (quindi senza modalità sport)?
L'unico dato che vedo è il 4,9 l/100km ma appunto guidato per metà in modalità sport, sbaglio?
Sarebbe interessante un percorso più lungo, sui 100km, fatto in modalità ibrida e batteria al 100% e vedere i consumi di carburante finale

Eh, ho dovuto fare una scelta, Megane (E-TECH 160 parte 1) solo elettrica, Clio ibrida in due modalità e Captur ibrida (E-TECH 160 parte 2, rispetto a Megane cambia davvero pochissimo in città ed extra-urbano). Sicuramente su Captur e Clio ci torneremo appena possibile, al momento le auto in prova erano quelle dell'evento internazionale (saltato) che si stavano facendo il tour dell'Europa partendo dalla Francia e andando poi nei vari Paesi

sti incentivi non possono prolungarli fino a fine 2021 ? stanno uscendo tutte adesso le plugin ( voglio vedere anche la leon plugin ) e vorrei evitare i difetti di gioventuuu di questi modelli .
cmq hai mic rode ma l audio non è il massimo forse un mic piu diretto sarebbe stato migliore

😐 dovevi guidarle allo stesso modo per avere un metro di paragone uff.
Da una batteria più grande mi aspetto una maggiore efficienza in modalità ibrida rispetto alla Clio.

Spero abbiate la possibilità di fare una prova più approfondita essendo il segmento B e il B-suv più interessanti assieme alle Full Electric PSA.

Il grande mistero...glissano ogni volta che provo a chiedere, resta quel "forse arriverà un'elettrificata" ma la vedo sempre più dura

si è mangiata mezza batteria, ma non mi sono risparmiato in questa modalità

io mi chiedo come mai quelli di nissan se ne stanno alla larga da queste motorizzazioni pure sulla nuova Juke

Consumi modalità ibrida: partendo da una batteria carica al 100%, la media è stata di 4.9 l/100 km, 17,7 kWh/100 km e 21 chilometri residui di batteria, su un percorso di 25,9 chilometri complessivi

Cioè in modalità ibrida consuma come la Clio? O.o

anzi di più visto che la ricarica della batteria la devi pagare 😁

Già, beato chi può sfruttali...sfigato chi - come me - ha un'auto di 9 anni ^_^'

La combinazione migliore per rendere l'auto generalista.
Ottima auto e molto interessante con gli incentivi.