Tesla limiterà alcune funzioni dell'Autopilot in Europa, la "colpa" è dell'UE

io ho risposto alla domanda "Un bambino attraversa di colpo la strada, i sensori non lo leggono per tempo o vanno in tilt ed il bambino viene investito...di chi è la colpa?
Di chi guida (se ha la guida autonoma non è possibile, potrebbe anche non essere in auto), di chi ha prodotto la macchina, il SW, il sensore?" io ho capito lui e lui ha capito me , sei tu che non hai capito nulla e sei intervenuto a gamba tesa.

Eh allora perdonami ma Tutto il tuo discorso non ha senso.

si ma ti ripeto non stavamo parlando di questo, se qualcuno si butta sotto la macchina e i sensori OMOLOGATI fanno il lavoro che devono fare la colpa non è di nessuno, al massimo dei genitori, ma questo è ovvio, la colpa non sarebbe stata del pilota neanche senza i sensori e con l' ai la situazione è la stessa.

Be se limitano uno limitano anche l'altro

Quello è il full self drive non è autopilot

Non ci sono ancora macro dati, solo alcine stime che dicono i tamponamenti sono drasticamente meno tra lo stesso modello di auto con frenata assistita e quello senza. Sarà un caso se vogliono rendere obbligatori i sistemi adas?
E poi te lo ripeto riportami una sola statistica nel mondo dell'automobile, dove una volta introdotto un sistema di sicurezza abbia causato più incidenti rispetto a prima

dammi tu un minimo di dati, visto che è tutto secretato negli archivi di musk. abs non c'entra niente proprio. tu hai deciso che funziona meglio di un umano medio, buon per te, compratelo e vedi di non ammazzare nessuno.

Dammi dei dati concreti.
Mi sembra lo stesso discorso che ci fu per l abs..

non in questo particolare ambito, non ancora, e soprattutto non col sistema usato da tesla. ma pure la frenata automatica degli altri costruttori fa schifo.

"io dico che è meno probabile". Da che mondo è mondo è dimostrato che la tecnologia ha sempre diminuito i rischi in tutti gli ambiti in cui è stata applicata.

io dico che è meno probabile. visto che i dati se li costudisce gelosamente solo musk non potremo mai sapere la verità.

Ma vogliamo mettere con auto che finisce sotto al tir uccidendo 2 persone
https://www.kmov.com/news/killed-after-car-was-wedged-under-a-semi-on-i/article_a3b532d2-7a6e-11e9-b264-eb1130693527.html

o dell'auto che prende fuoco mentre era in viaggio
https://www.google.com/search?q=car+catches+on+fire&source=lnt&tbs=qdr:w&sa=X&ved=0ahUKEwiAnPrpq7TiAhWpPOwKHYVQAGQQpwUIJQ&biw=1117&bih=771
(non serve neanche un evento specifico, ci sono casi ogni giorno

ah no aspetta le tesla devono essere magiche e azzerare completamente i problemi altrimenti non conta come miglioramento

Io leggo che sul listino l'autopilot completo costa 5400 euro in più.

il discorso è partito da "un bambino attraversa di colpo una strada". Non so cosa intediate attraversare "di colpo" ma per me significa all'improvviso ad una distanza ridotta, se mi attraversa a 100 m di distanza e sto andando ai 50 kmh arriva ad attraversare la strada 4 volte ora che arrivo

E più probabilmente che i tuoi riflessi siano meno tempestivi di sistema automatico comunque

grazie per lo stupido.
io ho detto che sei ignorante. cioè che non sai le cose e che dovresti informarti.

ora posso affermare che sei pure cog lione!

Addirittura... No, in realtà è contenta.

condoglianze vivissime, dev'essere un dolore tremendo ogni giorno per sua madre avere un figlio come lei

Ha ragione da vendere, Odeen.

mi spieghi cosa centra quello che hai scritto? The_Th in quello che ha scritto ha posto in essere un problema chiarissimo, che in mancanza di decisione umana cadeva anche la colpa e poteva eventualmente crearsi un paradosso legale, io l'ho risposto. tu hai scritto una cosa che davvero è inutile, nel caso che hai tu menzionato (ripeto tu e non noi) la colpa non è di nessuno in NESSUNA delle due situazioni sia con guida autonoma che senza, (probabilmente la tua situazione è molto vicina ala suicidio)

E più sicuro ancora sarebbe togliere la patente a suddetto autista.

wooow :) Stupido è chi lo stupido fà, e bisogna dire che lei ci riesce magnificamente ... cooomplimenti vivissimi (di sicuro una ragione in più per sperare che questa buffonata europea finisca presto, vista la gente come lei)

ignorante!

puoi sterzare o cmq limitare i danni.

l'autopilot è compreso nel prezzo...

Quante minchiate

E rispetto a Usa e Cina ha anche una crescita economica molto più bassa negli ultimi anni.

Questo lo so, ma intanto hanno chiamato il sistema autopilot, non assisted driving.
La gente ha l'idea della macchina che va da sola e l'EU corre ai ripari mettendo dei limiti.

Per il mio "non vadano più tanto d'accordo"

http://www.auto.it/news/news/2019/04/29-2099683/allenza_renault-nissan_in_crisi/

E questo nonostante abbiano azzerato il consiglio post Ghosn con nuove strategie espansive (fusione e assalto -si dice- a FCA o altra preda) ...

Ma a Nissan (o meglio: al governo jappo) sembra che la cosa, nonostante le evidenti difficoltà finanziarie, non piaccia troppo...

Infatti sono i primi a pretendere che tu sia lì asorvegliarla durante la guida....

Bufala. La norma é la UN/ECE R70, delle Nazioni unite. La Unione europea non c'entra nulla. https://www.unece.org/filea...

Per essere i padroni del mondo basta non avere etica.
L'Europa è semplicemente il continente con la qualità della vita più alta, che USA e Cina si sognano.
Non a caso l'Europa è da sempre la culla della civiltà.

Io la vedo in modo molto diverso, oggi le Tesla possono permettersele solo un certo tipo di persone, non il ragazzo che guida ubriaco o quello che si droga. C'è in giro un numero talmente basso e con una clientela benestante, che non si può comparare alle auto comuni.
Ma metti una Tesla in mano al 50% della popolazione e vedi il disastro che succede, ogni volta che un camion attraversa la strada muore qualcuno....

Io sono il primo che avessi 100'000€ da spendere comprerei una Tesla, ma con in testa il fatto che sia una guida assistita, non autonoma, in cui l'auto è solo un supporto, non un sostituto come ti fanno credere loro.

Ci mancherebbe solo che recepisse norme contrastanti di nazioni diverse o imponesse ad uno stato di adottare leggi di altri stati.

Non ho capito l’occhiolino

si si

Ridicoli tentativi di fermare il vento con le mani. Per quanto riguarda gli incidenti con autopilot la responsabilità è sempre e solo di chi guida, avere l'autopilot attivo non significa staccare le mani dal volante e godersi il paesaggio. Tralasciando le chiacchiere, i numeri dicono che quando l'autopilot di Tesla è attivo il numero di incidenti per miglia percorse è nettamente inferiore rispetto a quando questo è disattivato.

Ma vi sentite quando parlate? Ci sono dei limiti fisici anche per i sensori, se stai andando a 50 kmh e ti spunta fuori un bambino o qualsiasi cosa sotto i 10 metri di distanza non c'è sensore o umano che tenga, l'auto non si fermerà in tempo

perchè no? crei una società ad hoc, gli metti un po di flottante e poi con la leva a 500 lo aumenti, gli metti sopra un derivato e hai creato una società assicurativa :)

Io sinceramente a leggere un articolo sul nulla cosmico (parlo dell'incidente) non ho alcun interesse.. Se mi dici le reali cause si, ma visto che ci sono indagini in corso (e tra l'altro tutte puntano il dito verso gli errori commessi dal guidatore) e ad oggi non si conosce l'esatta dinamica non mi interessa di leggere articoli per fanboy o Heaters... Stessa cosa la questione dell'incendio... Se facciamo un articolo per ogni modello di macchina che nel mondo prende fuoco per un qualche difetto di produzione allora non si leggerebbe di altro... Se poi pensi che su questo blog pensino a dirti solo le belle cose meno impattanti l'opinione pubblica mi sa che non hai capito come funziona... Dal loro punto di vista più la notizia è d'impatto e controversa meglio è perchè vuol dire più views e più commenti ergo più $$...

Mi pare che renault/nissan non vadano più tanto d'accordo... ;-) ... cmq il loro knowhow tecnologico è INDUBBIO e fa gola sicuramente.

Esatto, solo hunday a livello di progettazione/costi ha dimostrato di giocarsela con tesla. Anche se sono indietro per quanto riguarda i servizi connessi

Probabilmente puntano a vendere la loro "piattaforoma" elettrica su licenza, insieme a hunday e forse toyota e il gruppo renault/nissan, sono avanti di 10 anni rispetto a tutti gli altri.

Ok la legge, ma almeno abbiano la decenza di rimborsare i clienti europei, dato che l'autopilot costa mica poco

Ci sono?🤣🤣

csharpino è tutto scritto nel primo post...

In questa redazione motori si fanno passare solo "certe" news e se ne saltano SCIENTEMENTE altre (abbiamo gli stessi feed news, fidati!) ...

A me va benissimo che ci sia l'articolo della UE CATTIVONA che bacchetta ed impone limiti all'autopilot, ma chiedo di leggere anche quello dell'incidente indicato (e manco è il primo!)

Mi va benissimo il pezzo su quanto è divertente fare 5e55o con l'autopilot, ma allora diamo notizia che NON FUNZIONA COSI' e che -appunto- porta ad incidenti (per tacere dei video su YT che spiegano come ingannare i sensori che obbligano a tenere le mani sul volante)

Mi va benissimo che fai l'articolo sull'update SW che alza il range di autonomia del TOT%, ma dimmi anche che hanno fatto l'update per l'incidente della Tesla che ha preso fuoco spontaneamente in Cina...

Mi va bene che festeggi le X mila vendite, ma poi dimmi ANCHE che il direttore della comunicazione abbandona la nave e -guarda caso- un paio di gg prima che Musk dica (ESAGERANDO) che hanno soldi in cassa per 10 mesi (e annunciando ulteriori tagli e quant'altro) ...

Dico: se si vuole fare INFORMAZIONE, lo si faccia a 360° e non solo con la pubblicazione delle notizie "belle" o meno impattanti l'opinione pubblica.

Chiaro che, autopilot a parte, anche io sia uscito di argomento, ma credo sia giusto che chi è interessato a Tesla abbia TUTTE le info e non solo quelle che si vuole far passare...

Questo senza intaccare un futuro che sarà INDUBBIAMENTE elettrico.

Oddio, non permettere a una azienda mmericana di vendere e usare test anche sul nostro territorio non mi sembra proprio retrograda... Strano che appena alziamo, di pochissimo, la testa siamo retrogradi, lo fanno usa e Cina e sono è sono i padroni del mondo 🤔

È quel che vogliono farti credere, ad oggi sono molti più gli incidenti prevenuti dalla guida autonoma o assistita che non quelli verificatisi... La dipingono in questo modo solobperche gli fa comodo...

Non meriti risposta E perchè nemmeno hai compreso quanto scritto E nemmeno per il tuo basso livello di educazione e cultura...

innanzitutto non è la "legge" ma è il TFUE. secondo, il parlamento italiano deve inserire nel dettato normativo nazionale le direttive europee (un lavoro, non da poco, c'è). Non cambia comunque il punto: la legislazione europea ha effetti nel diritto nazionale ben più di quanto si pensi

Sei un emerito imb3cille, una volta fatta la figuraccia non ti arrampicare sugli specchi.

Sei stato zittito? E allora taci!

Per come la vedo io è più efficace la sicurezza data da un computer piuttosto di un autista che guarda lo smartphone

Ma infatti il motivo della probabile acquisizione di Tesla da parte di quache big mondiale/asiatico sarà ESATTAMENTE il loro knowhow e vantaggio tecnologico che NESSUNO NEGA...

Sul discorso assicurativo, invece, stenderei un velo pietoso: è altro fumo negli occhi per la gggente e cmq di impossibile applicazione a livello normativo e politico se non FORSE negli USA.

ampiezza intesa solo e unicamente di know how che è avanti e di molto rispetto alle altre case (gli ingegneri vw hanno detto che la nuova piattaforma che hanno creato è indietro e di molto rispetto a tesla e molte cose non le hanno ancora capite). Inoltre essendo la "pioniera" e visto il personaggio Musk ha un certo happeal sull'utenza.
Se pensi a una macchina elettrica pensi alla tesla non alla golf elettrica.
Ampiezza inteso anche come valutazione in borsa. Non sò quanti miliardi possa valere però aumenta di continuo e il fatto che a questo vuole aggiungere anche le assicurazioni tesla(con tutti i suoi pro, raccolta facile di denaro e tutti i suoi contro, rimborsi a meno di essere certosini nelle postille) ne aumenta il peso specifico.

Mi sembra ovvio che la responsabilità dovrà essere sempre del conducente, tuttavia i produttori cercheranno di far leva sul fatto che si guidano da sole, ingannando gli utenti. Tutti bravi a dire che funzionano, ma per ora persino i collaudatori hanno avuto incidenti, figuratevi i comuni utenti.

"ampiezza tale" ???? ... de che??? con 240.000 auto/anno (2018) o anche le >400K previste per il 2019 non sarai mai abbastanza "ampia"... l'attuale capitalizzazione aziendale è basata su un tasso di crescita che PER ORA l'elettrico non ha avuto (e soprattutto non lo ha avuto per Tesla), sui continui roadshow a raccattare denaro di Musk, sui continui annunci-spot di modelli ancora a venire che poi (forse) arriveranno tra anni...
Suvvia: prima o poi ci si scontra con la REALTA' ... anche l'ultima "uscita" di Musk non implica certo che tra 10 mesi Tesla salta, ma è un "grido d'allarme" per una situazione non certo sostenibile (e se lo dice lui...) che vedrà IMPORTANTI E DRASTICI cambiamenti nell'azienda (soliti tagli, licenziamenti e quant'altro: la mail ai dipendenti è obv in quella direzione) ... e, non ultima, una probabile (quanto auspicabile) cessione a qualche big mondiale/asiatico con qualche dindino in più.

Ma nessuno nega che anche l'autopilot sarà il FUTURO... e anche nel caso di questo incidente, la GRAVE COLPA è cmq del guidatore che evidentemente non era attento alla situazione...

PURTROPPO, a leggere TANTI (troppi) commenti dei fan, sembra invece che questo autopilot sia già pronto a far vivere esperienze di guida che si vedono nei film, ma che -appunto- sono ancora MOLTO LONTANE a venire...

Far vedere e dar notizia di 2 fenomeni che fanno 5e55o "grazie" all'autopilot è FUORVIANTE per quanto "simpatico"; sembra che -appunto- ci si possa "distrarre" dalla guida quando così NON E' ...

Per non parlare dei vari video su YT e post sui vari forum di Tesla dove l'argomento più richiesto è come INGANNARE i sensori di pressione del volante per "fare altro" alla guida e non essere costretti a prestare attenzione alla strada...

Sono queste le cose su cui bisognerebbe FORSE puntare maggiormente l'attenzione più che parlare di una tecnologia che ANCORA NON E' MATURA (e nemmeno di poco!)

Le ultime 2 me le ero perse, comunque credo che se non venga acquistata nei prossimi 1-2 anni poi avrà un'ampiezza tale che non potrà essere acquistata.

Il meglio sono i porno fatti sulla tesla con auto pilot

A me sembra proprio il contrario, almeno da noi si pongono dei limiti su certe cose che, visti gli incidenti, non sono ancora pronte per un commercio di massa.

Hai ragione però se parliamo di sicurezza forse andrebbero valutate anche quante vite hanno salvato queste tecnologie a prescindere che non siano perfette

Ok, sono padroni del mondo... ma a che prezzo? Da una parte capitalismo sfrenato che non si fa scrupoli a distruggere tutto e tutti per guadagnare un cent in più, dall'altra sostanzialmente si è rimasti allo schiavismo.

Ho aperto la notizia solo per leggere questi commenti, dai ne voglio altri anche più tranchant!

perchè sono guerrafondai?

sei è un troglodita

si legga il Regolamento 543 del 2011. Poi si faccia 2 risate, sia per l'opinione comune che per la realtà. Ps : i vari parlamenti nazionali possono solo ratificare norme europee, non il contrario , per legge

semplicissimo, la colpa è della casa automobilistica che ha prodotto la macchina e l'ha omologata come "guida autonoma" secondo le leggi che si scriveranno, qui però c'è la classica divisione colpa civile e penale, per la parte civile la tesla deve risarcire la famiglia e poi successivamente potrà rifarsi sul tecnico che ha sbagliato a progettare oppure su colui che ha sbagliato i test oppure sul fornitore dei sensori a seconda del caso, per la parte penale penso che nessuno verrà condannato perchè non c'era l'intenzione di ucciderlo al massimo per la colpa potranno essere i ndagati in solido società e tecnici ma dipenderà dal caso, ricambio la domanda, se stai camminando in macchina attraversa un bambino di fronte a te, tu spingi il pedale del freno e la macchina non frena, di chi è la colpa?

La mentalità europea (e italiana) è decisamente retrograda se comparata a usa e Cina. Poi chiediamoci perché questi sono i padroni del mondo

Il Topic te lo fai un pò a modo tuo allora... Cosa c'entrano le questioni finanziarie di Tesla e/o le dimissioni dei suoi dipendenti con le limitazioni di Autopilot?

Il fatto che uno sia un evidente misantropo, con attacchi di rabbia incontrollata, logorrea, maleducazione patologica e che scatta al primo accenno di polemica, non implica automaticamente che sia un disoccupato.

Penso che in quel caso la colpa non sia di nessuno (è tutta una serie di concause, originate peraltro dal fatto che il bambino era da solo sul bordo della strada e l'ha attraversata improvvisamente)

Sono in topic con l'argomento autopilot però

Forse perchè non sono in topic con l'argomento "Tesla"???
La accendiamo (e anche il cervello ove possibile)?

Sono qui per leggere i commenti dei sovranisti.

tutti i sw sono soggetti a problemi/bug...
non ti sto dicendo che non siano sicuri, ma probabilmente non sono ritenuti abbastanza sicuri, o comunque serve un ente certificatore...

Al momento se investi un bambino la responsabilità è comunque del guidatore, ADAS o non ADAS, se la macchina guida autonomamente le cose cambiano...
come vedi è un problema di leggi...

Ho già risposto tempo fa a questa impellente curiosità che attanaglia la mente di voi minorenni... cerca, cerca che trovi, asino...

Alla fine di queste citazioni, perché non citi il dato di morti/incidenti a causa di colpi di sonno, guida in stato alterato, stop/semaforo bruciato a tavoletta, distrazione causa cellulare?

Dopo aver letto quello che hai scritto la domanda sorge spontanea:
Ma non hai un lavoro?

Peccato che già oggi i sistemi di guida autonoma sono molto, molto, molto più sicuri di un umano. È più probabile che mentre un bambino sta attraversando a te venga un infarto e non riesca a frenare in tempo, piuttosto che i sensori non funzionino per un qualsiasi motivo indeterminato.

i cambi corsia autonomi (Auto Lane Change) debbano essere effettuati entro 5 secondi dall'inserimento dell'indicatore di direzione

entro i 5 secondi? quindi da 1 a 5? spero abbiano il buonsenso di aspettare almeno 2 secondi prima di cambiare corsia altrimenti prevedo tamponamenti a catena...

ci sono dei limiti legali, cosa che dico sempre e che limiterà nel futuro la guida autonoma...
Un bambino attraversa di colpo la strada, i sensori non lo leggono per tempo o vanno in tilt ed il bambino viene investito...di chi è la colpa?
Di chi guida (se ha la guida autonoma non è possibile, potrebbe anche non essere in auto), di chi ha prodotto la macchina, il SW, il sensore?

E disabiliteranno anche la funzione che DECAPITA i guidatori che non tengono le mani sul volante??

https://auto.everyeye.it/notizie/tesla-model-3-autopilot-attivo-finisce-rimorchio-morto-conducente-378262.html

O gli update che aiutano a non far "bruciare" le auto in parcheggio?

https://techcrunch.com/2019/05/15/tesla-issues-battery-software-update-after-hong-kong-vehicle-fire/

O i manager della comunicazione che mollano la barca che affonda?

https://techcrunch.com/2019/05/15/tesla-communications-chief-is-leaving-the-automaker/

O un Elon Musk che dice che ha soldi in cassa per 10 mesi (vedi sopra)?

"Musk says Tesla will be out of money in 10 months without ‘hardcore’ changes"

https://www.theverge.com/2019/5/17/18629166/elon-musk-tesla-money-changes-cfo-employee-expenses

Siamo sicuri in redazione di non aver "saltato" qualche news in questa settimana?
NO, EH???

EDIT
Onde evitare i SOLITI post dei fanboyzzzz del brand USA, l'elettrico è il FUTURO e NON CI PIOVE... ma facciamo di "non saltare" le news che NON PIACCIONO...

Che poi la Tesla non salta in 10 mesi è PACIFICO (come lo è che verrà acquisita in 5 anni o giù di lì), che tutto "si sistema", ANCHE... ma non si può fare il post sui tipi che fanno 5e55o con l'autopilot e poi "saltare" l'ennesimo incidente dove una Tesla "non vede" un rimorchio "alto" ... che poi la colpa sia anche del guidatore che NON GUARDAVA è PACIFICO, ma qualche "problemino" ancora c'è: e se c'è sulle lunghe e dritte highways USA, figurarsi nelle stradine europee...

nell'opinione comune forse sì. nella realtà è un pelino diverso. il 60% dei decreti legislativi italiani deriva dall'UE. e i decreti legislativi sono stati circa il 45% della legislazione nazionale nel 2019. una "legge" su 4 è europea. sulle altre 3 credo che il rischio che siano "mìnchì4te sia paragonabile o superiore al rischio che si corre per quelle europee"

questa è la vera funzione dell'europa, decidere la lunghezza delle carote, l'angolo di sterzo della tesla o il "vero" colore delle bmw ... come potremmo vivere senza

E figuriamoci se l’unione europea non dovesse rompere le päll3 anche su questo.

Quindi niente più p0rno con l'autopilot...