Porsche salva le 718: arrivano le elettriche, ma i motori termici restano
I modelli di accesso alla gamma del marchio di Zuffenhausen sono stati confermati. Ecco quello che sappiamo al momento sulla nuova generazione.
Tra continui rinvii e un mercato che sta rivedendo i propri ritmi di elettrificazione, il futuro delle Porsche 718 sembrava finito in una bolla d’incertezza. A spazzare via i dubbi ci ha pensato direttamente l’amministratore delegato della casa di Stoccarda, Michael Leiters. Il progetto non è stato abbandonato: le nuove 718 vedranno la luce.
La conferma dai vertici di Stoccarda
Parlando al quotidiano tedesco Frankfurter Allgemeine Zeitung, Leiters è stato chiarissimo sulla 718 a zero emissioni: “Siamo giunti alla conclusione che costruiremo il modello, perché è la soluzione migliore dal punto di vista economico e sarà un’auto fantastica“.
Per Porsche si tratta di una pedina fondamentale. Cayman e Boxster hanno sempre rappresentato il modello d’accesso al marchio, la porta d’ingresso ideale per conquistare nuovi clienti prima di un eventuale salto verso la più costosa 911.
La strategia elettrica tra SUV e sportive
Anche se a Stoccarda stanno ricalibrando la rotta sul fronte elettrico — tant’è che all’orizzonte c’è persino un nuovo SUV con motore a combustione — sulle piccole sportive non si torna indietro.
Oggi l’offerta a batteria del marchio schiera Taycan, Macan Electric e Cayenne Electric. Con l’arrivo delle prossime 718 nelle tradizionali varianti coupé e cabriolet, il pacchetto delle elettriche salirà a cinque modelli.
Piattaforma dedicata e feeling da vera Porsche
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I dettagli tecnici restano ancora sotto chiave, ma l’aspetto delle vetture è ormai un segreto di pulcinella grazie alle foto e ai video spia rubati durante i collaudi su strada e al Nürburgring. Le linee dei muletti mostrano un’estetica del tutto familiare, pensata come un’evoluzione naturale del design attuale.
La vera sfida era mantenere le sensazioni di guida tradizionali. La risposta sta in una nuova architettura elettrica sviluppata su misura per le sportive: posizionando i pacchi batteria sotto il pavimento, i tecnici sono riusciti a preservare la classica seduta bassa, da sempre marchio di fabbrica delle versioni termiche.
Il motore a benzina non sparisce: resterà sulle versioni top
L’altra notizia chiave riguarda chi non vuole rinunciare al rombo tradizionale. Il motore termico non andrà del tutto in pensione: continuerà a spingere le nuove Cayman e Boxster, anche se sarà riservato esclusivamente alle varianti più potenti e prestazionali della gamma.
L’ultimo grande punto di domanda riguarda i listini. Indipendentemente dalla tecnologia sotto il cofano, saranno proprio i prezzi di vendita a stabilire se la 718 saprà difendere il suo ruolo storico: quello di rendere il sogno Porsche accessibile a una nuova fetta di automobilisti.
