Porsche Cayenne: la quarta generazione sarà elettrica. Termica e ibrida restano
La uova generazione del SUV sarà solo elettrica. Quella attuale continuerà ad essere sviluppata per offrire motorizzazioni tradizionali fino al 2030 e oltre
La quarta generazione di Porsche Cayenne sarà 100% elettrica. Negli ultimi mesi abbiamo visto diverse foto spia del nuovo SUV a batteria. Adesso, la casa automobilistica ha fornito qualche piccolo aggiornamento sul lavoro di sviluppo di tale nuovo modello. Confermando che i test su strada dei primi prototipi sono già iniziati, ha aggiunto che la vettura poggerà sulla piattaforma PPE (Premium Platform Electric) che supporta un'architettura a 800 V che permetterà, quindi, di poter effettuare ricariche ad altissima potenza.
La flessibilità dell'architettura PPE ci consente di integrare le più recenti tecnologie in materia di sistemi ad alto voltaggio, powertrain e chassis. Sfrutteremo il potenziale dell'elettrificazione per portare la Cayenne a un livello completamente nuovo sotto diversi punti di vista, ad esempio per quanto riguarda le prestazioni di guida.
Mostrando alcune immagini dei prototipi, ovviamente ancora camuffati, Porsche ha aggiunto che sono previsi milioni di km di test su strada. Prima di questa fase, la futura Cayenne elettrica ha affrontato una fase prolungata di sviluppo digitale e di test, oltre alle prime prove dinamiche nelle aree di prova del Centro di Sviluppo di Weissach.
I test in condizioni reali sono iniziati e questo è uno dei più importanti traguardi del processo di sviluppo. Questo ci permette di garantire la durata e l'affidabilità dell'hardware, del software e di tutte le funzioni dell'auto, nel rispetto dei nostri elevati standard di qualità.
Il debutto, come sappiamo, è previsto nel 2026.
TERMICA E IBRIDA RESTANO
Con l'arrivo della Cayenne elettrica, i modelli endotermici ed ibridi non spariranno. Infatti, continueranno a rimanere in vendita almeno fino al 2030, se non oltre. Confermata, dunque, la strategia di cui avevamo parlato alcuni giorni fa. L'attuale generazione che da poco ha ricevuto un restyling sarà ulteriormente sviluppata per poter continuare ad essere commercializzata nei prossimi anni.
La terza generazione della Cayenne sarà infatti ulteriormente aggiornata e continuerà a essere commercializzata insieme alla quarta generazione a trazione esclusivamente elettrica.
In particolare, per l'attuale generazione saranno effettuati importanti investimenti tecnologici. Stando a quanto dichiara Porsche, gli sviluppatori si concentreranno sulla trasmissione, aumentando, in particolare, l'efficienza del V8. Ampi interventi tecnici garantiranno che l'unità biturbo sia idonea a soddisfare i futuri requisiti legislativi.
Direi 18/24 mesi... purtroppo l'aveva davvero sviluppata per essere solo elettrica... ma si pensa di usare una piattaforma già in uso (la "vecchia" aggiornata? quella della cayenne "accorciata"? altro? ) e componentistica già esistente (quella non manca in VW). Che sia "solo" ICE, poi, non so... facile una ibrida; in VW i motori del genere non mancano e garantiscono emissioni (nei cicli di omologazione) più bassi.
Eccone altri sulla via del pentimento
La strategia dell’elettrico per Volvo è tra le più audaci. Lo scorso anno Bjorn Annwall, Chief Commercial Officer di Volvo Cars, prometteva che dal 2030 in poi la casa automobilistica svedese (ma di proprietà cinese) non avrebbe venduto nemmeno un’auto a livello globale che non fosse completamente elettrica. E invece, con il calo delle vendite di veicoli elettrici in mercati chiave come Cina e Stati Uniti, Volvo potrebbe dover riconsiderare la propria visione.Ecco che sbucano fuori nella questione dell’elettrico i soliti utilissimi ibridi, un ponte solido per i clienti non ancora “pronti” alla rivoluzione.
“Termiche almeno fino al 2030” tradotto a Pile so già che ne vendo 2. Meglio pararsi il C……..
Quando esce la macan ice? La ordino subito!
Lo farò, promesso. Aggiunto sui promemoria :).
Chiariamo comunque, ho un mancan s, il “fosso delle bev” non so cosa sia.
? ... che acidità... cosa succede? se vi si fa notare il fosso delle BEV, vi viene acidità di stomaco? Dai, passa...
La Macan ICE te la garantisco al 101% ... come OLTRE UN ANNO FA vi avevo anticipato la 500 ICE nelle fattezze della 500e... e anche lì fui schernito... ma alla fine, TAAAAC...
La "seconda parte" NON LA SANNO TUTTI... c'è gente ancora che crede che "la Porsche E' la 911" quando la 911 è, pur ICONICA, una parte minoritaria della produzione e con meno utili rispetto ai SUV che, con la Cayenne, hanno salvato la baracca...
Ed io l'ho risottolineato perchè, con le Macan BEV che NON RACCOLGONO ORDINI, Porsche deve porre rimedio perchè non è una ONLUS, ma una società che deve fatturare e fare utili...
Nell'altro post di oggi sulla Maserati, è da FINE ANNO SCORSO che ho anticipato che, entro quest'anno, se la prende Ferrari NV ...
Di Ferrari, poi, se cerchi tra i miei post, avevo postato una foto (2 in vero) di preproduzione di quella che è diventata la Purosangue: anche lì tutti a dire che era un obbrobrio e che non era quella una Ferrari... e anche lì, invece...
Ho avuto per anni contatti lavorativi con quei settori (tra produttori e fornitori) e, di tanto in tanto, ancora oggi sento qualcuno che mi anticipa qualche news...
Vuoi non credere alla Macan ICE? Ok... ne riparliamo anno prossimo (se mai te ne ricorderai e avrai la voglia di riconoscere che ero nel giusto).
Commento che ha di particolare.
La prima parte la sai solo tu… non c’è notizia da nessuna parte di una nuova macan ice (e speriamo di non vederne).
La seconda parte… la sanno tutti. Potevi aggiungere che la maggior parte delle scarpe hanno i lacci, già ceri
faranno dei restyling, non riprogettano di sicuro piattaforma e telaio.
E anche questa volta si sognerà domani ....
"Termica e ibrida restano" ... strano!
E, per la cronaca, tornerà anche la Macan ICE ... gli ordini della nuova "solo elettrica" sono talmente risibili che si è deciso di tornare indietro...
Per chi non lo sapesse, la Porsche senza la Cayenne FALLIVA... con la 911 non stavano in piedi... con Cayenne e poi la "piccola" Macan han tenuto in piedi la baracca... su 300.000 vetture annue vendute, i SUV sono ben oltre la metà... per dire... con i relativi incassi, si possono "permettere" la 911 (che vende moooooolto meno) e la relativa "tradizione".
Yep mi ero perso quella parte XD
In realtà lo dicono :-) "Fino al 2030 e oltre, il fortunato SUV sarà proposto in tutto il mondo in tre varianti di powertrain."
Letta in questo modo effettivamente ha senso
Sinceramente è uno dei titoli migliori che descrive quasi perfettamente la situazione.
Nella press non vengono citate date fino a quando sarà disponibile solo che la quarta gen sarà solo elettrica e questa attuale sarà aggiornata.
Citano il 2030 come obbiettivo/strategia per avere l'80% di BEV
e la terza rimarrà per altri 6 anni?
E intanto io aspetto la mia BYD, la One! Che meraviglia che sarà!
L'articolo mi sembra chiaro e perfettamente corretto, la quarta generazione si baserà sulla piattaforma PPE che è solo elettrica. Continuerà ad essere venduta e migliorata la versione attuale con i motori a pistoni basata sulla stessa piattaforma di oggi
La quarta generazione sarà solo elettrica. E' la terza che continuerà ad essere venduta e sviluppata.
Beh però, sempre nel titolo, han scritto che le altre restano dai
magari scrivere, sarà anche elettrica
da titolo sembra che sarà solo elettrica