Comau, Stellantis cede la maggioranza. Urso: "valutiamo la Golden Power"
L'operazione non è piaciuta al Governo e ai sindacati. Si valuta l'utilizzo della Golden Power
Stellantis ha annunciato che cederà la maggioranza di Comau, azienda specializzata nell’automazione industriale e nella robotica avanzata, a One Equity Partners (“OEP”), Fondo di investimento statunitense. Il Gruppo automobilistico rimarrà comunque un azionista di minoranza attivo (49,9%) e la composizione del management, inclusi Executive Chairman e CEO, resterà immutata dopo la conclusione dell’accordo.
A seguito della definizione di questa operazione, Comau avrà accesso a fondi aggiuntivi che le consentiranno di crescere ulteriormente. I dettagli finanziari non sono stati divulgati. Tuttavia, questa operazione fa parte dell’accordo strategico stipulato durante la fusione tra le ex FCA e Groupe PSA nel gennaio 2021 da cui è nata Stellantis.
La chiusura della transazione è prevista entro la fine del 2024 ed è soggetta alle approvazioni normative oltre alle consuete condizioni di chiusura.
SI VALUTA LA GOLDEN POWER
La notizia della cessione della maggioranza di Comau ad un fondo statunitense non è piaciuta al Governo. In un momento in cui i rapporti tra i vertici politici italiani e Stellantis non sono certo dei migliori, questa operazione ha certamente complicato ulteriormente le loro relazioni.
Infatti, attraverso una nota, il ministero delle Imprese e del Made in Italy ha annunciato l’ipotesi di intervento per bloccare o fissare dei paletti sull’operazione. Si sta infatti valutando l'utilizzo della disciplina della "Golden Power".
Si stanno svolgendo le valutazioni in ordine all’applicabilità della disciplina della Golden Power in merito alla cessione della maggioranza di Comau da parte di Stellantis.
La notizia non è piaciuta nemmeno ai sindacati che chiedono un intervento del Governo. La Fiom, per esempio, invita l'esecutivo italiano ad usare la Golden Power ed evidenzia che non è più rinviabile la convocazione di un incontro alla Presidenza del Consiglio sull’automotive e Stellantis perché la situazione continua a precipitare in tutto il settore. La Uilm, invece, parla del rischio di disperdere un prezioso patrimonio professionale e industriale.
Insomma, forti preoccupazioni in un momento in cui si sta discutendo molto dei futuro delle attività di Stellantis in Italia.
E quale attinenza ha col mio comemnto a cui hai replicato?
Non ci sono imprenditori italiani che vogliono acquistare grosse aziende italiane, altrimenti FCA sarebbe tutta italiana, come Lamborghini, Ducati.
Vengono dall'estero e comprano, ma nessun governo ha mai vietato a capitani d'azienda italiani di comprare aziende italiane, come mai le comprano altri allora?
Ovvio che lo sapevano gli elkan...e sai che je frega?
Col piccolo particolare che Stellantis non è italiana...
Assolutamente vero.
dall' altra parte l' accordo non è detto che sia vincolante, soprattutto se una azienda porta utili al gruppo....a me sembra più una sorta di piano b che stellantis ha attuato puntualmente in un periodo che le vendite delle vetture stanno calando....in ogni caso i francesi e gli elkan sono degli sciacalli
10 minuti di Applausi!!!
Esatto.
Concordo.
Concordo.
Praticamente cosa avresti detto?
Hai riletto prima di postare ?
È soltanto la questione delle stock options.i dirigenti hanno in mano pacchetti azionari e fanno ciò che conviene loro per far fruttare la vendita di quei pacchetti.prima hanno inseguito la moda del momento e cioè dire che sono pronti per l'elettrico da domani,così il mercato apprezza il valore delle azioni,che loro venderanno.poi però la realtà dei bilanci viene a galla, il gioco basato solo su mode del momento viene scoperto e vedi che ti sei lanciato in un tunnel senza uscita e vai a picco.questo è quello che fanno questi supermanager strapagati. Spremere le aziende finché possono e poi buttarle quando non c'è più niente da ottenere lasciando macerie.
Nazionalizzatela.questi stanno facendo a pezzi la ex fiat e se la stanno rivendendo pezzettino pezzettino visto che non sono capaci di gestire alcuna azienda.l'unico beneficio è per i loro azionisti
Perché, si può applicare la golden power ad una azienda di un gruppo estero?
Evvai, dopo magneti marelli un altro gioiello automotive che prende il volo e finisce neltritacarne bulimico finanziario. Mi raccomando diamogli incentivi per produrre auto di m… siamo, perché la politica esprime sempre il popolo che la vota in democrazia, degli autolesionisti sprovveduti.
Comau è in un settore tutto suo quindi non ha bisogno di un partner industriale. Potrebbe rilevarla chiunque e poi quotarla in borsa.
Oppure potrebbe comprarla Leonardo.
Oppure altre aziende.
Anche secondo me.
Un conto sono le chiacchiere, un conto i fatti.
Il Golden Power può imporre di mantenere in Italia un certo livello occupazionale e di investimenti. Nel caso in cui i paletti non vengano rispettati si può procedere per vie legali arrivando anche all'esproprio (come è successo per l'Ilva di Taranto nei confronti di AcelorMittal).
Quindi il fondo che è interessato a Comau, prima di chiudere l'operazione, dovrà attendere di sapere quali sono i paletti fissati dal governo.
Con il Golden Power si può anche vietare la vendita. E' stato fatto per decine di aziende dal governo precedente. Quella più importante fu il divieto di vendere Iveco ai cinesi.
La notizia ha 2 chiavi di lettura :
1) Positiva: In osservanza della fusione con PSA , FCA è stata costretta a liberarsi di Comau . A capo rimane credo un parente di Elkann ( Nasi ) . "....questa operazione, Comau avrà accesso a fondi aggiuntivi che le consentiranno di crescere ulteriormente....."
2) Negativa : Quando un'azienda così grande come Stellantis ( e altri gruppi che prima di lei hanno fatto lo stesso ) si libera di pezzi significativi della propria struttura , tra l'altro legati al proprio prodotto , il dubbio è che se ne stiano liberando perchè prevedono che quel pezzo di società andrà a perdere sempre più valore . Un poʻ come le banche fecero con le obbligazioni Parmalat . O come l'Olivetti che venne smembrata pezzo a pezzo fino a diventare ( sostanzialmente ) un guscio vuoto .
Viste come vanno in genere le cose in Italia , temo 2) ....
Leonardo ?
quando gli Elkan avranno spolpato tutto l'osso fino alla carcassa
Entro quando verrà delocalizzata perchè in Italia non è più profittevole?
È ciò che succede se dimentichi completamente il prodotto che stai facendo e punti tutto solo sul marketing, e a capo dei vari marchi ci metti degli esperti di marketing e non di auto. Spero che Tavares ne paghi le conseguenze.
Io abito a Torino, illuminami: di cosa abbiamo bisogno?
Perché svendiamo?
Sai che il prezzo di vendita è inferiore al valore venduto?
Oppure non ti piace che venga venduto all'estero?
Vedi lunghe file di industriali italiani pronti ad acquistare le nostre eccellenze?
Io no.
Nessuna azienda italiana è obbligata a vendere a non italiani, se lo fanno evidentemente è perché gli stranieri sono realmente interessati, a differenza di tanti capitani coraggiosi nostrani.
Tutti a comprare la BYD ONE
Quindi era solo una questione di tempo ? Perchè governo e sindacati se ne preoccupano solo oggi ?
Giusto applicare la Golden Power quando si tratta aziende strategiche, i francesi in frangenti simili non ci hanno pensato due volte (anche ai danni nostri, vedere Fincantieri - STX).
e anche oggi svendiamo qualche cosa
Si dice in giro che Stellantis non navighi in buone acque. Calo del fatturato dal 2022. Tavares sta già preparando le valigie.
Ma chi ha approvato la fusione di FCA con i francesi non lo sapeva?
ovvio
https://media4.giphy.com/me...
servirebbero politici o tecnici capaci e preparati, non urso
premesso che non so i vari tecnicismi legali riguardanti là golden power: se sia applicabile al caso specifico, come si possa applicare concretamente ecc…
A questo punto direi che qualsiasi governo dovrebbe dichiarare guerra aperta a stellantis…
tanto comunque, vada i posti di lavoro hanno già il destino segnato e si può trattare solo sul quando salteranno
È stata già venduta ai francesi nel 2021.
Macché golden power, anzi spero che delicalizzino e chiudano lo stabilimento a Torino!
Torino non ha bisogno di un’industria tra i fautori del transumanesimo!
😂
Dovevano bloccare la nascita di Stellantis. Ma si sa, il governo non muove mai un dito contro La santa famiglia, e non lo farà nemmeno stavolta. Già mi vedo la telefonata "Ursooo, che dici se mandiamo in cassa integrazione qualcun altro per un decennio?"
Altro che Golden power, qua ci scappa una bella Golden Shower 😂
quanti ricordi
Ed il governo chi troverebbe in Italia disposto ad acquisire le quote di maggioranza di Comau, controllata al 100% da Stellantis? Pagheremmo noi?
ma se l’azienda è privata.. vedete gombloddi ovunque
L acquirente è il padrone americano, non applicheranno il golden power, quanto scommettere