Porsche 911 Turbo, prosegue lo sviluppo del restyling al Nurburgring. Video spia
Potrebbe arrivare un powertrain ibrido
Porsche sta continuando il lavoro di sviluppo del restyling della sua 911. Al Nurburgring sono state, infatti, intercettate le versioni Coupé e Cabriolet della 911 Turbo. Grazie a due video di CarSpyMedia, è possibile vedere in azione queste due vetture tra le curve del circuito tedesco, luogo ideale per mettere a punto l'assetto della 911 e per mettere alla frusta eventuali novità della meccanica.
Guardando le immagini possiamo notare che il restyling della 911 Turbo non dovrebbe andare ad introdurre grandi novità sotto il profilo del design. La parte frontale sembra essere praticamente identica a quella del modello attuale. Tuttavia, questo non significa che non arriveranno cambiamenti. Per esempio, con il facelift dovrebbero arrivare i nuovi fari HD LED Matrix.
Dietro, invece, la presenza di un leggero camuffamento fa pensare che saranno introdotti alcuni ritocchi al paraurti e ai gruppi ottici. Anche la posizione dei terminali di scarico è stata modificata, permettendo a Porsche di integrare un nuovo diffusore. Gli interni ovviamente non si vedono ma è possibile che arrivino alcuni ritocchi, soprattutto sul fronte della tecnologia.
Per quanto riguarda il motore, non ci sono informazioni precise. Tuttavia, da tempo si specula che con il restyling potrebbe arrivare una qualche forma di elettrificazione. Effettivamente, i modelli protagonisti di questi video dispongono di un adesivo di colore giallo che spesso è utilizzato sulle vetture su cui si stanno testando powertrain ibridi.
Tuttavia, se davvero Porsche adotterà un powertrain ibrido per le 911 Turbo, il marchio non dovrebbe scegliere un sistema Plug-in per evitare di dover appesantire troppo la vettura. In ogni caso, sicuramente arriverà una versione aggiornata del 6 cilindri di 3,8 litri di cilindrata presente sull'attuale modello.
Non rimane, dunque, che attendere maggiori novità sullo sviluppo del facelift della Porsche 911.
[Video: CarSpyMedia]
Ma anche a casa della famiglia porsche, senza alcun problema.
Lei ed il mio commento avete tanto in comune.
C'erano dei muletti che giravano al Ring con un powertrain ibrido
In realtà non trae ispirazione dal Maggiolone, ma da uno studio aerodinamico della prima metà del 900 (a cui anche il Maggiolone si ispira).
In vista laterale approssima due profili aerodinamici simmetrici posti uno sopra l'altro. Il profilo inferiore è completo, mentre quello superiore più piccolo e solo metà profilo.
Questa è la geometria di base che permette di avere il minor drag possibile.
deve rimanere inalterata nel tempo, fuori
Non hai idea di quanto mi piacciano!
Su quello hai perfettamente ragione. Se impercettibile, ma bello, ok!
Niente GT2 RS ?
Vero e non vero allo stesso tempo, ma in fondo è la magia della 911. Ti sembra sempre perfetta ma quando esce la nuova versione ti dici "eh però non male, hanno migliorato quell'aspetto". Sono veramente dei maghi da quel punto di vista!
Veramente un capolavoro, concordo! 😍
Non devi comprarla se non ti piace
Una delle migliori auto mai prodotte. Non sto dicendo la migliore, perché so che la gente non sa leggere. Il suo equilibrio tra design iconico, eleganza, sportività e doti da auto guidabile ogni giorno è veramente raro da trovare.
Da sempre sono convinto che se cerchi migliorarla in realtà la peggiori.
E come lo squalo, è nata perfetta.
Dillo per strada a Dusseldorf, se ne hai il coraggio.
Lo ripeto per chi non avesse capito.
Non si può migliorare la Perfezione.
Non capirò mai come fà un design a scarpa da ginnastica usata che per di più trae ispirazione da un obbrobrio quale il maggiolone ad essere anche solamente presa in considerazione, anzi prodotta!
la 911 rimane un piccolo gioiello