Peugeot e-208, cresce l'autonomia e arriva la ricarica bidirezionale
Tante novità con questo nuovo aggiornamento del modello francese
Peugeot e-208 si aggiorna con l'arrivo di diverse novità interessanti. Non si tratta di un restyling ma la casa automobilistica francese con l'introduzione del nuovo Model Year della 208 elettrica ha migliorato l'autonomia e ha reso disponibile la ricarica bidirezionale. Entriamo più nei dettagli.
ARRIVA IL V2L
La prima novità tecnica riguarda la sola versione della Peugeot e-208 dotata del motore da 115 kW / 156 CV e batteria da 51 kWh (48,1 kWh utilizzabili). Non sono stati condivisi particolari dettagli ma grazie ad una serie di affinamenti (probabilmente alla batteria e al motore come nel caso dell'Opel Corsa Elettrica), l'autonomia del modello francese è aumentata di 23 km. Complessivamente, adesso la Peugeot e-208 è in grado di percorrere 433 km secondo il ciclo WLTP.
L'aumento dell'autonomia non è l'unica novità. Infatti, con questo aggiornamento, Peugeot ha introdotto il "Trip Planner" all'interno del sistema infotainment. In abbinamento al sistema di navigazione connesso (disponibile come optional), questa funzionalità pianifica in modo ottimale i percorsi per massimizzare l'autonomia dell'auto e facilitare la ricarica. Per calcolare il percorso ideale, il sistema tiene conto della distanza da percorrere, del livello di carica della batteria alla partenza, del livello di carica desiderato all'arrivo e delle stazioni di ricarica disponibili vicino alla destinazione, considerando il consumo di energia in base a vari criteri quali velocità, traffico, tipo di strada e altitudine.
Altra novità importante è l'arrivo del supporto alla ricarica bidirezionale. Grazie ad una adattatore che si potrà acquistare come optional, sarà possibile disporre della funzione V2L (cioè "Vehicle to Load") che permette di utilizzare l'energia della batteria di trazione per alimentare dispositivi elettrici esterni (nel caso della Peugeot e-208 fino ad una potenza di 3,5 kW).
ALTRE NOVITÀ
Ci sono poi ulteriori piccole novità che riguardano anche le altre versioni della Peugeot 208. Per tutti i nuovi modelli arriva una nuova telecamera per gli ADAS che aumenta la sicurezza ampliando l'area di rilevamento della frenata automatica di emergenza, per una migliore considerazione di ciclisti e pedoni. Inoltre, arriva la nuova colorazione Okenite White che sostituisce la tinta Ice White.
Infine, per i modelli Hybrid arriva una nuova classificazione prodotto. HYBRID 100 CV e HYBRID 136 CV diventano HYBRID 110 CV e HYBRID 145 CV per riflettere la potenza totale combinata del motore a benzina e del motore elettrico. Novità che era emersa sul sito Peugeot già da diverso tempo.
DISPONIBILITÀ
I modelli elettrici aggiornati saranno presto disponibili anche in Italia. Nessuna menzione su eventuali adeguamenti di prezzo. Ricordiamo che, oggi, la Peugeot e-208 156 CV si può acquistare in Italia a partire da 36.180 euro.
Nemmeno mio ma non mettiamola come “Stellantis brutta e cattiva mentre gli altri ti regalano le BEV” perché non è così.
non è un mio problema
Sinceramente di quello che mi dice un venditore mi fido meno di 0.
Da quel che trovo online, la versione ibrida presentata nel 2024 ha eliminato questo problema, ma appunto solo nella ibrida, mentre il problema rimaneva nel benzina.
C'è qualche fonte online a riguardo?
chiedi al concessionario ma no, i modelli nuovi (con lo stemma nuovo) non hanno più quel problema
era una battuta
Questo paragone sembra centrare il problema. E infatti il mondo auto è morto defunto.
Quindi anche la benzina non ha più la cinghia a bagno d'olio?
Non sono appassionato ma mi interessa la cosa perché se dovessi essere costretto a cambiare auto (la mia attualmente ha più di 20 anni), questa sarebbe una di quelle che valuterei.
Non hanno più quel problema le ultime revisioni del puretech.
Di sicuro non la comprerei mai usata
Il problema vero è che non sono aumentati gli stipendi, non che l'auto costa 35k. Perché se l'auto costa 35k è tu prendi 3500, è come quando costava 15k e la gente prendeva 1500. Questo è il problema dell'Italia (uno dei tanti), che gli stipendi non hanno seguito l'inflazione.
È fare paragoni con monete fuori corso da 23 anni svia verso un problema che in realtà non esiste.
Con progetti mirati puoi scendere sotto i 25.000€ come solo Stellantis finora è riuscita a fare con la C3 e ora con la Grande Panda. Ma con powertrain aventi cavalli normali e autonomie che possono servire a tanti che ogni giorno per pendolarismo devono utilizzare l'auto per poche decine di km al giorno. I costi di produzione per le segmento B sono del tutto simili alle segmento C sennò erano già in tanti a mettere in commercio tante B e invece ci sono solo disegni e concept che prefigurano B Bev che arriveranno tra almeno un anno (a parte le R4/5). Già la batteria da 54kWh non LFP ne fa salire il prezzo.
Ok, 35mila euro è una cifra esorbitante per gli stipendi di oggi.
Il mio concetto rimane uguale. Troppo care, prezzo fuori misura.
Tu hai convertito il prezzo in lire, andando a sottintendere molto chiaramente un confronto con i prezzi delle auto del periodo subito precedente all'introduzione dell'€, il 2000-2002.
Convertire un prezzo in lire e lamentarsi che 23 anni fa costava meno è una cosa totalmente ridicola.
io non ho detto che costano il doppio. c'è scritto da qualche parte?
ho solo scritto che costano 70 milioni delle vecchie lire. e che lo stipendio è di 3 milioni di lire.
il rapporto è lo stesso che dire 1500 € di stipendio e 35mila € di macchina.
Il problema è che gli stipendi delle fasce non dirigenziali (ergo del 90-95% dei lavoratori) nel frattempo sono rimasti praticamente uguali.
Nel 2002 (anno di introduzione dell’euro) la Panda base costava circa 6.500 euro. A distanza di quasi 25 anni, costa più del doppio. Credo di potere dire con relativa certezza che quasi nessuno di noi guadagna più del doppio di quello che guadagnava nel 2002 a parità sostanziale di mansione.
Non è colpa di FIAT o chi per lei ma non è nemmeno colpa nostra, i CCNL sono evidentemente pupù fumante e a nessuno sembra importare a prescindere dagli schieramenti politici.
Siamo sempre a livelli troppo alti di prezzo per le elettriche , specialmente sulle "utilitarie" cioè segmento A e B....
Hai fatto il paragone con una moneta fuori corso da 23 anni! 23 anni! Hai idea di quanto cambiano i prezzi in 23 anni? Vai a guardare i prezzi delle auto del 60,80,2000 e poi salta al 2025. Ci è andata ancora bene...
Nell'80 cosa credi che dicesse uno che spendeva 11M per una Giulietta? "20 anni fa con sti soldi compravo 2 ferrari".
Stesso discorso che fai te. Anzi il tuo è peggio perché ti lamenti che le auto costano solo il doppio di 23 anni fa.
Il problema non è l'inflazione il problema è che gli stipendi non l'hanno seguita!
sono sempre 35 mila € .. cambia niente.
non ho fatto un paragone tra una ferrari del 60 ed una peugeot del 2025
non cambia nulla, perché lo stipendio medio è di 1500 € e sono comunque 35 mila € di pegeot 208
cambia l'unità di misura ma la proporzione resta uguale.
C'è sempre qualcuno che tira fuori il paragone con una moneta fuori corso da 23 anni... Si, 70 milioni di lire. Fai 23 anni con l'inflazione all'8% che avevamo... Fai 2 conti di quanto ti costerebbe davvero in lire.
Teli ricordi i prezzi? Nel '60 con 5 milioni e mezzo prendevi una Ferrari 250GT. Nell' '80, 11 milioni prendevi una Giulietta 1300 base. 20 anni.
Non lamentarti.
Quelle italiane sono fuori corso da 23 anni, io non capisco Il paragone. Non ha senso nemmeno dire che lo stipendio attuale è 4 milioni al mese, perché comunque è cambiato tutto
Dato interessante, grazie.
Solo quando saranno costretti a dichiarare fallimento inizieranno ad abbassare drasticamente questi prezzi folli e ridicoli??? Stanno buttando all'aria 2 anni di fatturato. Robe da matti
"vendono" r5 quante? Io vedo solo quelle dei concessionari a spasso
Le BEV europee segmento B a parte le Dacia hanno tutte più o meno quel listino purtroppo.
E crea problemi anche quello immagino?
Hai già fatto il calcolo corretto?
1.0000000000 Dobloni
A 29.900 ne Venderebbero a pacchi.
Vendono la R5 a 33000 con 400 Km WLTP.
Quella elettrica ha gli avvolgimenti a bagno d'olio
Facciamo 19.900
Cambia qualcosa?
Italiane comunque
Ti pagano on lire? Lire turche? Non capisco
Ottimo, ora basta solo che cali di 16k e li vale tutti
Non sarebbe neanche male, SE nel contempo partisse da 29.900€ invece che da 35900
Il WLTP va preso sempre con tutte le cautele del caso. Comunque, quando arriverà la completa scheda tecnica di quella nuova vedremo anche i consumi che dichiarano... Comunque, per la cronaca, la batteria pesa 340 kg per dare qualche altro dato...
Mamma mia. E come fa a fare 433 Km WLTP?
La Mia con 64 KWh lordi (60 netti) ne fa 435.
Vero le Peugeot sono molto piú efficienti di MG4 (la e308 in autostrada fa 19,5 KWhX100Km vs i 23,5 della mia) ma efficiente quanto vuoi 12KWh è dura a recuperarli.
No la scheda tecnica ufficiale riporta esattamente 48,1 kWh utilizzabili per la 156 CV e 46,3 kWh per la 136 CV.
ma sul serio? 70 milioni di lire per una peugeot 208?
23 km... 😂
Ma la batteria non era 54KWh lordi, 51KWh netti?
E la versione benzina sempre con cinghia a bagno d'olio?
36mila. Una 208. Eddai...