Peugeot 208, ufficiale il restyling: tutte le principali novità
Le vendite del nuovo modello partiranno a novembre
Tempo di restyling per la Peugeot 208. Con questo aggiornamento, arrivano alcuni ritocchi al look e le nuove motorizzazioni HYBRID. Il nuovo modello sarà in vendita a partire dal mese di novembre 2023 negli allestimenti ACTIVE, ALLURE e GT. Per il momento, non ci sono ancora informazioni per quanto riguarda il mercato italiano.
RITOCCHI AL DESIGN
Nuova Peugeot 208 mantiene le stesse dimensioni esterne di prima: lunghezza 4,055 m, larghezza 1,745 m (esclusi i retrovisori), altezza 1,43 m. Il volume del bagagliaio è invariato ed è di 309 litri.
Le novità di design riguardano principalmente il frontale con l'introduzione di una nuova firma luminosa che aveva già fatto il suo debutto sui restyling della 508 e della 2008. Il look è caratterizzato, dunque, da tre barre a LED verticali integrate negli inserti neri lucidi del paraurti. Nelle versioni GT, i tre elementi li troviamo pure nella disposizione interna dei gruppi ottici principali. Con il facelift, sulla 208 arriva anche il nuovo logo del marchio francese.
Al posteriore, i gruppi ottici presentano una nuova grafica, con tre elementi orizzontali a LED. Sulla versione GT anche le luci di retromarcia e gli indicatori di direzione sono a LED. Il nuovo modello è disponibile nelle colorazioni Giallo Agueda, Grigio Selenio, Grigio Artense, Nero Perla, Bianco Banquise, Rosso Elisir e Blu Vertigo. Tutti i modelli sono dotati di specchietti retrovisori in nero lucido, indipendentemente dal colore scelto per la carrozzeria e la versione GT è dotata di serie di passaruota in nero lucido. A disposizione cerchi da 16 e da 17 pollici che sulla versione elettrica e-208 dispongono di uno specifico design aerodinamico.
Per quanto riguarda gli interni, l'i-Cockpit può contare su di uno schermo per la strumentazione da 10 pollici che sulla versione GT adotta una grafica 3D. Solo sull'allestimento ACTIVE la strumentazione è analogica, con un piccolo display da 3,5 pollici. In tutte le versioni, il sistema infotainment può contare su di uno schermo da 10 pollici (oggi, i primi 2 allestimenti dispongono di un display da 7 pollici). All'interno dell'abitacolo troviamo tre prese USB-C e il caricabatterie wireless da 15 watt.
MOTORI
Il modello restyling potrà contare su motorizzazioni benzina, Mild Hybrid ed elettriche. Nulla è stato detto sulla possibile disponibilità di unità diesel.
Entrando nei dettagli, la nuova Peugeot 208 potrà essere scelta nelle versioni PureTech 75, PureTech 100, HYBRID 100 e HYBRID 136.
- PureTech 75 : 3 cilindri di 1,2 litri di cilindrata da 75 CV, cambio manuale a 5 marce
- PureTech 100 : 3 cilindri di 1,2 litri di cilindrata da 100 CV, cambio manuale a 6 marce
- HYBRID 100: 3 cilindri di 1,2 litri di cilindrata da 100 CV abbinato al cambio elettrificato a doppia frizione e-DCS6 a 6 marce che include un motore elettrico
- HYBRID 136: 3 cilindri di 1,2 litri di cilindrata da 136 CV abbinato al cambio elettrificato a doppia frizione e-DCS6 a 6 marce che include un motore elettrico
Secondo Peugeot, le nuove unità HYBRID permettono di ridurre i consumi fino al 15% rispetto alle controparti senza tecnologia ibrida.
Ovviamente confermata la versione elettrica e-208 che può contare sul nuovo motore elettrico da 115 kW (156 CV) con batteria da 54 kWh (51 kWh utilizzabili) per un'autonomia di 400 km. Unità che, comunque, aveva già debuttato sull'attuale modello. L'accumulatore può essere ricaricato in corrente alternata a 7,4 kW o a 11 kW a seconda del caricatore integrato e fino a 100 kW in corrente continua.
Per quanto riguarda i sistemi di assistenza alla guida, la nuova Peugeot 208 può contare, tra le altre cose, sull'Active Cruise Control con funzione Stop&Go, sull'Active Safety Brake, sull'Extended Traffic Sign Recognition, sul Lane Keeping Assist e sul Driver Attention Alert.
Sbaglio ho il motto era leggerissimamente diverso...🤔
Acquistata la Allure pack 1.2cc 101cv quella attuale con le zanne, onestamente nulla che faccia gridare al miracolo. Una classica segmento B neanche ben ammortizzata, infatti appena si intraprendono strade non ben asfaltate è un vero strazio. Motore 3 cilindri che nei primi minuti di funzionamento vibra abbastanza, in accelerazione risulta rumoroso e ruvido (ma essendo in rodaggio) credo sia anche abbastanza normale. La ricomprerei? Penso proprio di no, da Peugeot mi aspettavo una silenziosità abitacolo che in questa leoncina non percepisco assolutamente, anzi direi che è ben presente il rollio dei pneumatici.. 🙄
quindi abbandonato l'EAT 8 per il cambio a doppia frizione
Considerato il suo segmento, avere gli interni "plasticosi" mi pare una cosa abbastanza normale. Diversi tester, inoltre, hanno detto che sono plastiche assemblate bene e di buona qualità.
Molto carina. Prezzo sempre da pianto.
Tanta plastica dura e finto carbonio un po' ovunque però
Modesta opinione da designer: hanno le linee più razionali delle tedesche, un linguaggio stilistico riconoscibile, una tensione muscolare che percorre il veicolo intero. Non sembrano delle lavatrici o dei carri funebri, al contrario delle sopracitate. Può non piacere a tutti, sicuro, ma è un design molto riuscito (e le vendite ne sono una prova). Ci sono molti esempi di cattivo design, ma non sono loro. La e-Legend, tra tutte, credo la migliore mai ideata dalla casa.
Diciamo che ne lamentano la poca durabilità, quindi salta spesso prima dei tempi
cioe?
Con la cinghia a bagno d'olio? Buona fortuna
C'è la versione VANeancheaspinta, quella con 75 cv
Auto veramente molto bella. Il restyling l'ha resa ancora più accattivante, gli interni li ho già provati in passato e devo dire che il volante di dimensioni minori è una genialata, per la praticità con cui si manovra.
L'abitacolo delle più recenti Peugeot è da riferimento, parere mio. Moderno, sobrio ed elegante al tempo stesso.
Attualmente, lei è la migliore del suo segmento, per me.
è così da giorni ma pensavo fosse solo un mio problema...
e non solo qui...
intendo nella sezione motori...
mi pare sia presente anche altrove!
Probabilmente sei fisicamente messo male, io 181cm e uso benissimo sia 208 che 3008
Se sei povero come la m3rd4 non ci possiamo fare nulla, io l'ho comprata cash
Idem, chi non lo prova non sa cosa si perde, ho 3008 e 208 e non tornerei indietro ad auto con volanti da camion
Guarda che la "nuova" ha di nuovo solo la carrozzeria, per il resto è uguale alla mia presa nel 2017
e, tra le altre cose, la vecchia 308 GTi non aveva molto carattere a livello acustico. Anche se è una cosa che oggi fa inorridire tanti. Ma GTi senza sound.....
🤦♂️
" Il look è caratterizzato, dunque, da tre barre a LED verticali integrate negli inserti neri lucidi del paraurti"
https://uploads.disquscdn.c...
beh... sono sul paraurti. Sulla 308 T9 c'era un paraurti diverso tra fari alogeni e full led, quindi non è da escludere. Se la GT e la allure potranno avere i fari led "belli" e gli altri quelli "scarsi"...
non fanno nemmeno la 308 GTi a momenti, se non ibrida...
mai avuto problemi con il volantino. Anzi....
e la versione VAN se la sono scordata ancora....
Molto caruccia come auto: un collega ha la versione GTI da 130cv bianca e fa sempre un figurone.
lo puoi regolare fino ad un certo punto, ma rimane sempre troppo scomodo , non capisco perché non cambiano quegli interni per non parlare del volante, volendo fare un interno molto futuristico che non sembrasse neanche un automobile i hanno combinato un casino, posizione di guida completamnete rovinata hanno preferito l'estetica futuristica invece della praticità ed comodità!
😂 pure 2
Io lo uso tutti i giorni e per me è perfetto
Non si può regolare?
Esteticamente una delle auto più belle del suo segmento... Peccato per quel retro orribile stile tartarughe ninja come nella vecchia versione
Bah, ormai son quasi tutte belle solo in versione top.
O, per lo meno, anche nelle versioni base bastano due cose per rendere più appetibile un mezzo:
-bi-color, con tetto nero. Secondo me una bella "invenzione" degli ultimi anni, gli unici che lo fanno da secoli mi pare siano solo quelli di Mini
-aggiungere i full-led in caso ci siano disgraziatamente i mix fari alogeni + luci di posizione a led. E purtroppo molti lo fanno ancora.
Già con questa combo si ottiene una discreta estetica.
anche no
Ma se va da dio quel volante
Una così la comprerei davvero volentieri
https://uploads.disquscdn.c...
La mia 206 enfant terrible è talmente tanto povera che non ha manco l'orologio che arriva a 24h. Arriva a 12 ore. Cmq dopo 17 anni vedrò di pensionarla col la 208 "vecchia' o col restyle. Ma credo che andrò di" versione vecchia". Ho poca fiducia a prendere un auto appena uscita.
È una restyling....
Migliore della precedente, ma rimane il volante piccolo e "l'organetto".
Bella bella
Roar🦁
Quanto costa?
bellina ma sembra molto simile alla precedente, cambia davvero poco
Confermo, devo aprirle in una nuova scheda per poterle vedere.
effettivamente all'inizio sembrava anche carino ma col tempo questo stile sta invecchiando male
io da anni non apprezzo per niente l'attuale stile peugeot, quello dei primi anni 2000 la serie X06 e X07 erano linee veramente pulite ed eleganti, oggi le trovo troppo marcate e anonime, per non parlare degli interni, "poveri" di elementi e di bassa qualità, infotainment in primis.
Col colore blu é bella proprio.
siamo in 2, orrende le Peugeot per non parlare dei prezzi si fanno pagare come le tedesche ma con una dubbia qualità!
la uso per lavoro posizione di guida scomodissima!! volante troppo basso cruscotto troppo alto un vero macello! sembra un baraccone
Solo macchine giapponesi!
un mio amico ha una 2008. Mi da la sensazione che il rivestimento morbido della plancia sia uno strato sottilissimo pronto a sfaldasi da un momento all'altro. E' la sensazione che da eh, magari è più resistente dei materiali utilizzati da altre case, non saprei.
Concordo
Effettivamente c'è chi le odia eheh ma no, non si perdono.
Tuttavia tempo fa, tra le indiscrezioni sul restyling, sentii della possibilità di introdurre questa nuova tripla zanna solo su alcuni allestimenti, ma credo sia una cavolata.
Zanne per tutti!
E le zanne si perdono?
non sono per niente un fan degli interni Peugeot e del loro i-cockpit. Metti un head-up display al suo posto e un quadro strumenti più basso
🤣
Come ho sempre detto la 208 è bella solo se presa full optional e in allestimento Gt con i passaruota neri. Nelle versioni normali è orribile secondo me
Ma sono l'unico a trovare il nuovo corso stilistico di Peugeot (logo compreso) alquanto vomitevole? Fronzoli e orpelli troppo esasperati che vogliono urlare "guarda come siamo cattivi" ma che non fanno altro che rendere il design delle auto pesante e inutilmente esagerato sotto ogni punto di vista. Un po' come stanno facendo i tedeschi ultimamente.
Assurdo, io 5 anni fa ho preso la 308 GT Line full optional nuova a 25k! Ora non bastano per prendere una 208! E andrà sempre peggio in Italia...
Ci manca una bella versione GT o Rally con un motore da almeno 200cv
bah le auto disegnate dai bambini dai, con gli artigli... vedremo come sta magari qualche allestimento e colore un po' più elegante
Non sono un esperto di auto e non faccio chissà quanti chilometri. Ho una 208 2019, quindi il nuovo modello e devo dirti che mi trovo molto bene sotto tutti i punti di vista.
Certo, non è una Mercedes o una Alfa, ma fino ad ora non posso proprio lamentarmi.
Poi io l'ho comprata prima di tutti questi aumenti di prezzi, adesso magari è meno da prendere in considerazione, ma per quello che ho pagato sono soddisfatto.
Ne ho una da più di 3 anni e 170 km di autonomia li ho solo a 130 fissi d'inverno. In questo periodo, ciclo urbano/extraurbano, ne faccio 360-380...
Qualità a livello immondizia, tecnologia livello di carretto in vimini con gli asinelli.
Più che altro è un'auto elettrica mutuata da una endotermica, quindi tendenzialmente poco conveniente.
Spero tu parli di autostrada, dove è più o meno la percorrenza nota.
Pegeut sta facendo davvero belle auto.
Non so come qualità, ma come estetica sono davvero molto belle
ecco perché è usata ed è in vendita al salone
ne ho una usata in vendita nel salone dove lavoro, al massimo sono riuscito a fare 170 km con un pieno....assurdo
Da possessore della 208 pre restyling dico cambiamenti estetici carini, ma diciamo che è facile sponsorizzarlo della GT Line che è la linea più completa e costosa. Scendendo già solo all'Allure (se c'è ancora come allestimento) si perdono i cerchi, forse i fari e altre cose. Io sono stato fortunato che nell'attesa abbiano messo i fari led (parlo di quelli caratteristici della Peugeot) sul mio allestimento o non avrei avuto nemmeno quelli.
come ogni macchina nuova ormai
per il modello base con sedili, cinture, radio, volante, tergicristalli e airbag come optional obbligatori da aggiungere
Anche a me
Mi piace molto, bello l'anteriore e il posteriore è uno dei meglio riusciti del segmento. Se dovessi comperare un'auto di quel segmento prenderei questa, anche se non sono amante dell'iCockpit.
Si, grazie, è già stato tutto segnalato :-)
Dopo 3 /4 anni é obbligo fare un restyling di metà carriera.
confermo, da computer anche a me non carica dopo la seconda
Grazie, segnalo il problema
Carina la versione elettrica ma costerà una fucilata
si anche a me
OT: solo a me lo slider delle foto non carica dopo la seconda? le prime 2 immagini le vedo dalla terza resta sfondo grigio e basta
chissà se adidas farà causa anche a loro per le "tre righe"
spettacolare, ci sta tantissimo come design, peccato solo che chiederanno almeno 35/40k.
Si chiama marketing, la gente quando compra un'auto nuova vuole che si capisca che è l'ultimo modello
Io questi restyling non me li spiego, se non che come unico scopo hanno quello di alzare i prezzi.
Non credo sposti più di tanto avere i fendinebbia e la mascherina semplicemente diversi, (qualcuno può anche preferire quelli precedenti) e credo che oggi il problema sia consegnare le auto, non ricevere ordini. Quello che interessa ai clienti è non pagare uno sproposito una segmento B.
spettacolare