Peugeot 208 elettrica, ecco quanto costerà con gli incentivi 2024

...

Ho detto la stessa cosa per un iPhone 11.

Non vedo scritto PANDA sopra.

Pensavo preferissi il BIANCO.

??

Mi chiedo quanto guadagna chi scrive questi articoli? Probabilmente 4 soldi e allora come fa a scrivere frasi così disconnesse dalla realtà? Questa piccolina ha senso a 10 k e già sono troppi.

Vero ma lo stipendio non è raddoppiato come il costo delle vetture

Bè sai solamente 10 milioni di italiani vivono nei capoluoghi di regione quindi un sensto di tutta italia cosa vuoi che sia.
In aggiunta vorrei farti notare che forse ad alcuni non conviene comprare un usato per ritrovarsi nella stessa situazione dopo qualche anno perchè magari non ne ha la possibilità

ormai e' impossibile prendere auto o moto senza finanziamento.
i prezzi buoni te li fanno solo con finanziamento, ma comunque col finanziamento spendi molto piu' del prezzo che ti dicono.
se vuoi pagarla tutta subito, poi non ti fanno piu' il prezzo promo.

Non ci spero...concordo...ma sono prezzi folli

ti fanno anche uno bello sconto che viene annullato da tutto quello che ci mettono nel finanziamento...provate a chiedere di pagare la macchina tutta subito con lo sconto che vi hanno promesso con il finanziamento...

citycar sono auto piu' piccole tipo le segmento A... auto pensate per girare la maggior parte del tempo in citta'.
le auto segmento B ti permettono senza problemi di fare anche tanti km in extraurbano... puoi viaggiarci in comodita'... non sono citycar.
la smart e' una citycar, la aygo e' una citycar, la 208, la fiesta, la puma, la punto, ecc... non sono citycar.

stai tranquillo, inutile che te la prendi con me se gli stipendi sono gli stessi.
lo so, so anche che questi prezzi sono alti, ma che possiamo farci? i prezzi vecchi non torneranno piu'.

infatti col finanziamento costano sempre un botto di piu' poi se fai i calcoli e vedi che tra anticipo, rate, e rata finale, costa troppo e lo fai notare alla concessionaria, riescono a fare qualcosa per diminuire parecchio l'interesse, ma se si accetta dicendo "tanto sono 200 euro al mese", vai a pagare nettamente piu' del normale.

State attenti ai finanziamenti, fate bene i calcoli per vedere quanto vi costa la macchina in totale alla fine di tutto...

70k se si esclude tutta la filiera petrolifera e si fa il confronto con una euro 6

Mhhh, non mi convince questa tua affermazione.
Oggi per pareggiare la differenza tra termico ed elettrico servono circa 70k km.
Gente che ha veicoli così vecchi impiega anni ed anni a farli, quindi compensi ben poco comunque, per quei casi.

Solo una parte vive nelle grosse città, finitela di prenderle come punto di riferimento. La gente che compra l'usato è tutta scema a comprarle? Quando i poteri forti vogliono imporre di comprare una auto nuova

Senza rottamazione si, ma con la rottamazione ni, perchè con una elettrica riesci a compensare l'inquinamento causato anche dalla rottamazione, con una endotermica no

dal momento che gli stipendi sono fermi da inizio anni '90 i vecchi prezzi vanno rivangati eccome

se non è una city car questa cosa lo è? solo la toyota aygo e simili? la smart? non riempiamoci la bocca di parole inutili, questa è un utilitaria ne piu ne meno, se poi vogliamo credere al marketing spicciolo che te la spaccia come macchinone ok... ma non è cosi

il tuo caso specifico non fa statistica.. facendo un ragionamento logico è plausibile pensare che chi ha un euro 3 o precedente nella maggior parte dei casi ha un auto cosi vecchia xk non ha le finanze per comprarne una recente ai prezzi attuali

con la panda che parte da 15k, e' inutile sperare nuovamente di trovare le segmento b a 15k.. quei prezzi non torneranno piu' purtroppo.
gli adas, l'elettrico e tutte le nuove normative non aiutano certo a contenere i costi

era un commento ironico

Ma dove? Dovrebbero costare 15000 le seg.B

Con questi listini a galla non ci stiamo noi però

Mi chiedo se i prezzi siano più drogati dagli incentivi o da questi rincoglioniti

Guarda la stessa macchina e dimmi se e' salita del 40%, non si avvicina neanche, se poi nell'aumento consideriamo anche cose come l'inflazione comunque non raggiunge il 40%

I dati ufficiali non mentono, si parla di un +40%, altro che lieve aumento.

Eh, MG3 secondo me è la migliore per quel che offre a quel prezzo. Quando escono gli incentivi e tutto vedo quanto mi costerebbe...

Sì gli interni mi piacciono meno.
Con la 308 invece hanno peggiorato anche gli esterni, mi piaceva più la versione precedente

C'è la Spring, ma è paragonabile a una Matiz benzina in confronto...

Anche io ho un'idea abbastanza precisa, 2.000 euro extra su 20.000 e' un aumento lieve

non mi interessa come motorizzazione

a me il venditore , a gennaio, disse che ce l'aveva pure il restyle

Ma la versione 2024 se non sbaglio non ha più la cinghia di distribuzione a bagno d'olio, o sbaglio?

Infatti e quello che mi chiedo anche io, ho un collega che lo fà e a ogni giro sale di rata, però ha la macchina nuova ogni tot anni, praticamente sta sempre a pagare, boh

Se me la regalano, la vendo!

Lievi=diverse migliaia di euro

Devo comprare una macchina, sono giorni che giro concessionarie e guardo configurazioni.
Credo di avere un'idea abbastanza precisa della situazione listini.

in un anno di tempo non puoi mai sapere cosa può succedere, possono eliminare gli incentivi, possono finire, possono cambiare le esigenze, puoi non poter aspettare ancora un altro anno...

Sì ci sta (fermo restando che l'usato ha prezzi fuori di testa).
La spring va bene come seconda auto giusto per andare al lavoro e portare a scuola i figli

In alternativa anche la nuova MG3 (praticamente elettrica alimentata a benzina) e la Clio GPL (che incredibilmente ha prezzi in linea con 10 anni fa quando è uscita la prima versione) non sono male

e poi si meravigliano del fatto che in italia il parco auto e' vecchio, e che l'elettrico non prende il piede.
io ho uno stipendio piu' alto della media, piu' di 2000 euro al mese, per prendere un'auto del genere senza incentivi e senza rottamazione mi servirebbe quasi 1 anno e mezzo di lavoro solo per pagare l'auto (ammesso di non avere alcuna uscita per 1 anno e mezzo).
come pensano che la gente acquisti auto del genere?
certo puoi indebitarti a vita facendo quei finanziamenti dove dai un anticipo, poi paghi ogni mese 200 euro (o quello che e') e dopo 2 anni decidi se saldare la restante parte (pagando molto piu') oppure iniziare un nuovo finanziamento per un nuovo modello

A breve devo comprare un auto ed essendo giovane il mio budget è molto basso, intorno ai 10k ma anche di più dato che i miei mi possono dare una mano e i soldi in più li recupero con i primi mesi di lavoro. Tralasciando l'impossibilità di ricaricarla a casa, piuttosto che prendere una Spring mi prendo una endotermica usata.

Tutti che bistrattano la nuova Spring. Parliamo di una Bev 5 porte a 12K (incentivi no rottamazione isee < 30K).
Certo ha dei difetti, ma a 12K in questo periodo non trovi manco le endotermiche

E quindi il problema non sono i "lievi" aumenti delle auto

Linate non è proprio a centinaia di km da Milano.

Se me la danno allo stesso prezzo allora c'è qualcosa che non va

Se per comprare un segmento B nuovo devo spendere 40K, non compro un segmento B nuovo, semplice.
Per me un segmento B non deve costare più di 20K nuovo super accessoriato, e sto già spendendo troppo.

idem nel 2016 ford fiesta diesel con radio con controlli vocali (quindi non totalmente base) 12k nuova (pronta consegna) e senza dare indietro nessuna auto.

Perché non ibrida?
Soprattutto mild, è una termica in tutto e per tutto, ma ti risparmi il bollo per 3 anni.

Peccato che lo stipendio sia fermo agli anni 90

Non la volevo ibrida (se c'è non ricordo, mi pare ci fosse soltanto benzina, forse diesel e sicuramente full electric (la e208)). A questo giro prendo ancora la classica benzina, la prossima sarà plausibilmente elettrica.

Eh appunto, sono 15.500 euro del 2010 sono 20.000 euro di oggi, l'aumento c'e' stato, ma non e' esagerato

e quanta ottusità

L'unico senso per fare quelle formule, è tenersi la vecchia auto già pagata in garage pronta per essere ripresa dopo 3 anni e aver lanciato addosso alle vetrine del concessionario la nuova auto pagata 100 euro al mese e pure senza anticipo.

È una formula interessante per i m0rti di fame che vogliono vivere costantemente con i debiti e vogliono comprare un mezzo che non posso permettersi

Piace pagare a vita un noleggio.
Mi chiedo se alcuni sappiano ancora usare la calcolatrice per fare 2 semplici moltiplicazioni e addizioni per vedere quanto costa un auto con quelle formule.

ma gli autori che scrivono articoli di auto da 30-40k destinate al popolo (perchè una 208 non se la prenderà di sicuro un paccato di soldi) quanta autoironia devono avere?

preferisco il posteriore all'anteriore. nel complesso non la sceglierei per i motori e per gli interni

che è quello della prossima c3 elettrica

lo sa ma non ci crede.

Come auto segmento B è quella che mi piace maggiormente, soprattutto in colore giallo, ma benzina.

Per 35-40.000 cucuzze per la versione elettrica mi compro una Tesla!

carina ma prezzo assurdo per l'elettrica, con la nuova c3 che costerà 24.000€...

A sapere che è aziendale, quindi trattata peggio è impossibile, manco regalata.

Io la Fiesta Titanium 1.4 TDCi+cerchi da 16, nel 2010, l'ho presa a 15500€ chiavi in mano.
Anzi, 11500 una volta scontato il valore del mio usato.

La maxi rata la formula più interessante???

Perché oggettivamente hanno caratteristiche non in linea con quello che ci si aspetta da una segmento B

Beh, nel 2019 una 208 Diesel pronta consegna me la offrivano a circa 12k.

Senza incentivi e con un'auto di 9 anni, 272k km e motore guasto da dare indietro (ovvero senza valore)

Ovviamente uno che guarda il segmento b si aspetta di pagarlo quanto una segmento B, ovvero 20k per le versioni più accessoriate.

Le elettriche in commercio sono 3 in croce ai prezzi che vedi qui.
Mancano ancora le BEV per la massa.
Quando venderanno le BEV per la massa, avrà senso avere incentivi maggiori per le BEV.
Ad oggi è più conveniente, per l'ambiente stesso, incentivare comunque un passaggio a veicoli meno inquinanti, anche se termici.

Per un motivo molto semplice, sulla tua vecchia non prendono le tasse come su quella nuova

Ma è esattamente quello che pensano, vedi direttiva case green e bando degli endotermici al 2035.

La transizione la faranno con i soldi della classe operaia che non potrà minimamente godere di tali benefici.

La parcheggi nel giardino del sindaco e te ne torni a casa in metro.
Così, per far passare il messaggio.

No.

Ora non c'è anche ibrida?
Il pure tech ibrido ha la catena.
La opel corsa 1.2 ibrida in allestimento GS, sabato, me l'hanno proposta a 18.5k.

Ci sarebbero le cinesi, se la VDL non le minacciasse di dazi

Ma se te la danno allo stesso prezzo

quante qazzate tutte insieme

ahahah non passeremo mai tutti all'elettrico per fortuna.
voglio proprio vederli sti mezzi pesanti elettrici...
già sentire oggi "trattore elettrico" fa ridere, figuriamoci "betoniera elettrica" o "rullo elettrico" 😂😂😂😂

io mi chiedo come mai ce ne siano così tante di e-208 usate tali da sgonfiare il prezzo a 16k euro da un listino (articolo) che parte da 28k euro.

I tubi di scappamento c'è li respiriamo vicini, gli aerei sono a centinaia di km di distanza.

Un conto è se hai uno che ti fuma a canto, un altro se quello che fuma è dall'altra parte della stanza

Politiche commerciali, industriali ed energetiche devono essere coordinate con le grandi imprese, così come mondo dell’istruzione e quello del lavoro devono essere coordinati.
Se siamo passati dall’essere leader ad inseguitori, qualcuno deve pur aver sbagliato.
D’altronde di cosa ci meravigliamo se si fanno le leggi e poi non solo si violano ma si viene anche promossi, come successo dopo il dieselgate nel 2016, quando fu raddoppiato il limite di emissione di NOx…
Anche qui è colpa dei produttori?

In Francia è vendutissima...peccato il powertrain più evoluto solo sulla GT ed il software stellantis che non è proprio il massimo. La maxi rata è sempre la formula più interessante. Io sono innamorato della smart #1..a questi prezzi prenderei quella

Sono andato in ford sabato per vedere delle Kuga del 2023 plugin aziendali con 10k 15k km, con dentro tutto dai 29k ai 31k , a vedere sti prezzi c'è da tornare a comprarla domani mattina

Giustamente é colpa dell'Europa se i produttori europei tradizionali hanno scelto di massimizzare i profitti nell'immediato/breve termine scegliendo di vendere a prezzi molto più alti meno auto, tra l'altro spesso piattaforme/powertrain vecchi di 10 anni

Ormai sono andato di polo. Ma continuo comunque a maledire Peugeot x quella porcata di motore

Vabbè dai se non son 95 son 100. Ero stato a vedere a febbraio il restyle della 208.
Cmq immagino che ognuno abbia le proprie esigenze e se sopravvivo da 18 anni con un 75 cv sopravviverò anche con un 95 (o 100).

attendo numeri strabilianti di vendita non appena arriveranno gli incentivi

Eh sì, vedrai, fuochi artificiali ahahahah

Il segmento A non esiste più

Gt line benzina 95 CV con gli ecoincentivi di 2k € (quelli di febbraio) con 23500 me la portavo a casa. Già vista, già deciso, fatto anche due test drive era fatta. Poi ho letto delle rogne e ho lasciato perdere, l'auto la prendo per portarla a fine vita, come adesso con la mia 206 enfant terrible del 2006. Ne sono ancora innamorato nonostante tutto.

Auto che mi piace da impazzire, che avrei comprato a occhi chiusi in versione GT line benzina se non avesse avuto quel tumore di cinghia a bagno d'olio.

Soprattutto quando sono guidati da un personaggio che ha chiesto ai partner italiani di delocalizzare in nord Africa e che intende assumere ingegneri indiani e brasiliani per far sviluppo,perchè costano meno della metà di un europeo.
Vada a venderle in Marocco e in India allora

Le europee non possono competere.
Da una parte fanno elettriche con poca esperienza e tanta spesa , dall’altra hanno da mantenere le linee delle termiche aumentando i prezzi per fare r&d sulle elettriche.

Che palle era inteso che ormai la stessa risposta la leggiamo almeno 20 volte al giorno.
Continuare a ripetere le stesse cose non fa diminuire i prezzi e non contribuisce a niente.

Purtroppo è un dato di fatto le europee per stare a galla dovrebbero vendere:
segmenti D 45k,
segmenti C premium da 30k a max 35k

segmenti B da 23k a max 28K

segmenti A da 18K a max 20K

Forse l'unica che riuscirà a vendere qualcosa sarà Volvo...

vedi un po' tu, è come pagare una mini quanto una serie 3 😒

Dipende da dove vivi e dove devi andare, lo sai?!

Questa scusa non si può più sentire, davvero.
Neanche tra 50 anni avrai un miglioramento della vita se stiamo a considerare le auto elettriche.
A Milano partono / atterrano più di centomila voli l'anno e solo a Linate, poi ci sono Malpensa e Bergamo.

Ahahahah

Che palle.

Pagare più di 20k una 208 è una follia

peugeot di così non poteva andare

Prima dell'annuncio non c'era roba accessibile come la nuova spring con il prezzo piú basso, eC3 e la R5. o la volvo Ex30 che sta piacendo molto

non e' una citycar, ma un segmento B.
sono auto che comunque ti permettono di fare anche tanti km con un certo comfort, le citycar no.
pero' si i prezzi sono alti

Sicuro, ma quello vero lo combatti diminuendo gli allevamenti intensivi e aggiornando gli impiandi di riscaldamento delle case...

lo so... ma e' inutile rimpiangere i vecchi prezzi... non torneranno piu'
comunque il tuo "a stare larghi" e' esagerato.... 10/12k era un ottimo prezzo anche 10 anni fa per un'auto di segmento B.
a meno si trovavano solo le auto segmento A

Si, ma come ripeto anche prima dell'annuncio dei nuovi incentivi mi sembra tutt'altro di aver visto numeroni per le vendite delle elettriche nonostante ai tempi ci fossero comunque degli incentivi.

Pensa che con un inquinamento minore ci sarebbe meno gente che deve andare in ospedale per colpa dell'inquinamento.

Una vita ha piú valore di ogni altra cosa

pensa se li usassero per cose vere

In famiglia abbiamo una benzina euro 2 che continua a circolare, l'obbligo di dover comprare una nuova auto é solo nella vostra testa

Te l'ho giá detto, se posso prevenire delle morti premature con i miei soldi sono ben contento.

Poi meno schifo respiro in giro, meglio é

La Peugeot 108 è una citycar, un segmento A. la 208 è più giusto indicarla come segmento B, come scritto in altri commenti. Poi che costa tanto siamo tutti d'accordo, e anche che vere citycar non ce ne sono, quelle piccole sono dei quadricicli a motore e non auto vere e proprie.

Perché si deve sempre pensare in assoluti o tutto o niente? Esistono le scale di grigio

ma nemmeno cosi la vendono... ma chi se la compra un utilitaria a 25K? chi punta questo segmento di auto lo fa x avere un auto piccola ed economica

*tesla model 3 base*

considerando che con quella cifra ti porti a casa una model 3 base con 100km in piu di autonomia , velocità di ricarica e potenza quasi doppia , interni mozzafiato , software e look da auto premium.... non c'è confronto.

un utilitaria, xk quello è, a 24K è una follia totale, dovrebbe costare 10-12K a stare larghi

no hai ragione è un camion

no... non si chiama segmento B, si chiama utilitaria... chiamiamola col suo nome cosi si capisce quanto sia assurdo pagarla cifre del genere

incentivi se rottami una euro 3 o 4, cosa che ritengo sia la piu probabile mediamente, alcuni avranno anche una pre-euro 3 ma dubito che costoro abbiano le finanze x andarsi a comprare un elettrica nuova, comunque rottamando una euro 3-4 e ammesso uno abbia due soldi x comprare un auto il costo è il seguente:
Peugeot 208 elettrica Active (100 kW): 26.530 euro - 24.280 euro (ISEE sotto i 30.000 euro)

cioè ma di cosa parliamo? la 208, una citycar, tra l'altro la versione piu scarsa, con incentivi viene a costare 26.500€???? ahahahah ma di cosa parliamo??

Il fatto cari miei è che la concorrenza a 40K propone una segmento D che avrà si e no il doppio dei CV e dell'autonomia reale.

a Milano hanno rivotato chi ha imposto questi blocchi...spiaze

gia.. ma comunque e' un investimento.
prendi una vecchia baracca a 900 euro che a malapena si accende e dopo 1 anno fai fruttare questo investimento xD

Peugeot 208 elettrica GT (115 kW): 34.280 euro, un affarone!!!

Opel Corsa D 1.2 GPL 2010, con antifurto cerchi in lega, presa a 9.700€. Con rottamazione ed ecoincentivi.

C3 costa comunque abbastanza se consideri che per essere decente, devi prendere l allestimento superiore a 29.000€.

L unica possibilità di far scendere i prezzi sul nuovo è la futura model 2, che se sarà una buona auto e dalle dimensioni piu contenute, magari costringerà glibaltri marchi a rivedere i listini.

La Nuova Renault 5 inoltre è un auto troppo caratteristica, la vedo più un auto per ragazzi (escludendo le ragazze)

Per dare una euron2 da rottamare non la puoi neanche cercare, deve essere tua da almeno 12 mesi.

La Tesla Model 3. Altro?

bei tempi quando le auto segmento B costavano 12k nuove senza dover rottamare niente, e con qualche optional

Ti diverti solo te. Se mai passeremo tutti all'elettrico lo faremo con autonomia e tempi di ricarica decenti e soprattutto a prezzi reali rispetto quello che valgono. Quindi stiamo tranquilli e ci divertiamo a vedere voi fare i salti mortali, poi ci divertiremo sempre noi perchè il cambio sarà quasi nullo per merito vostro che avete fatto da cavia

5/6 anni fa, appena fatta la patente, sono andato con la famiglia a vedere 1/2 macchine (alla fine nessuna presa perchè per quello che dovevo fare mi bastava la moto che avevo). Adesso che fosse benzina o diesel non ricordo, ma la peugeut 208 full optional me la facevano a Euro 15.000,00, gli interni erano anche strani e ci stavo a fatica dentro. Ma sarebbe stato un affare, avrei potuto rivenderla senza perderci un centesimi.

praticamente se la raccontano da soli senza guardarsi intorno. chi decide i prezzi? temo siano ancora in forte perdita questi marchi europei sull'ev... lo dico da sempre, l'industria automotive è la più lenta in assoluto, probabilmente anche a causa di costi mostruosi di infrastruttura necessari..e ora sta solo cambiando "il meno possibile", ma senza rifattorizzare tutto non risparmierai mai abbastanza sulla mass production..
O cacci il grano o verrai seppellito da chi nasce con ottica ev.
Vendere ancora gli ecoboost nel 2024 è un insulto a milioni di anni di evoluzione

Ma pure 21.780€ con l'incentivo massimo per una versione povera da far schifo come la Active è un insulto all'erario pubblico. Quei soldi non devono finire nelle tasche di produttori incapaci di proporre vetture elettriche a prezzi concorrenziali
per totale arretratezza e mancanza di economie di scala

Peugeot lo sa che NON è un marchio premium, vero?

Ti diverti a regalare tuoi soldi per il settore automotive?

Onestamente trovo più assurdo non poter circolare con un auto che ha una decina d'anni ed essere spinti a comprare un auto nuova o trovare alternative di trasporto. Se una persona non fa tanta strada può essere che in 10-12 anni abbia percorso 70-80 mila km cosa dovrebbe fare? Vendere un auto ancora buona per comprarne un'altra?

ti hanno detto una cosa non vera. gli incentivi sono slegati dalla formula di acquisto che scegli

gia... prendendo i prezzi di 10 anni fa, il segmento B arrivava a 20k full optional, pero' vabbe' considerando che tutto e' aumentato tanto di prezzo, alla fine potremmo considerare giusto il prezzo con gli incentivi.
il problema e' proprio questo, solo con gli incentivi il prezzo diventa all'incirca OK

le norme antinquinamento dovrebbero armoniose con il luogo in cui si applicano, altrimenti è caos.
Non si possono imporre norme cosi stringenti senza dare la possibile di cambiare, il rischio è un'impoverimento generale, con le grandi aziende che si trasferiscono in Cina ed in India, dove possono produrre a basso costo, inquinando moltissimo mentre in Europa riduzione di lavoro e del gettito fiscale e povertà.
Risultato: più poveri e più inquinati.
Se poi pensano che i singoli cittadini risolvano privatamente problemi mondiali, hanno sbagliato di grosso.

A parte che non é una city car ma non é che se i modelli elettrici Stellantis fanno pena, allora tutte le elettriche fanno schifo...500e, e208 sono Stellantis, nemmeno da commentare che vendono poche manciate di auto al mese: e dopotutto non ci trovo niente di strano se vendi una 500e o una e208 a 3/4000 euro in meno di una Model 3 é evidente che sono pochi pazzi sono disposti a farsi fregare e prendere una Fiat o Peugeot..

Al momento,in attesa di C3 o Renault, la l'unica elettrica da cittá che ha senso é la Dacia Spring (che con gli incentivi ti viene 14.000 euro)

Bhe tutto sommato considerando l'aumento di prezzi dovuto a varie sfighe questi ultimi anni e l'inflazione importante non e' che poi ci sia sto gran aumento dei prezzi delle auto. Aumento si, ma assolutamente non esagerato.
Mi ricordo qualche mese fa si parlava di un'auto da 30 e qualcosa mila euro qua su hdblog, "e' aumentata di infiniti euro, qualche anno fa costava 25k" e poi, fatti due conti, tra inflazione e promozioni varie veniva neanche 2000 euro extra, che non sono pochi, ma su piu' di 30.000 non mi sembra una cosa incredibile.

in quel concessionario lì si, il resto non so. Però è assurdo che non mi facciano girare con la mia auto, spingendomi a comprarne una nuova, ma non la fanno rientrare negli incentivi. Ho fatto senza e non vedo l'ora di sgasare alle due di pomeriggio di un martedì nei pressi di palazzo marino.

oddio 24k son comunque tanti per un utilitaria. per quella cifra dovrebbe essere la versione top col motore migliore e tutti gli optional del listino (si lo so che la realtà è diversa).

l'ultima frase non è vera

guarda ne ho una del 2012 che è venuta meno di 14, la titanium con aggiunta di un pacchetto. le mancavano solo i cerchi piu grandi e il tetto panoramico come optional aggiuntivi alla fine. ma non è questo il punto. per il discorso della roba in meno si è vero, ma stanno anche risparmiando tantissimo sui materiali. interni sempre piu scarsi, lamiere sempre piu sottili, sempre meno vernice ecc.

Bella roba gli incentivi. Recentemente mi sono sentito dire: "che peccato, hai solo un diesel euro 5, se fosse euro 4 avresti potuto accedere agli incentivi". Peccato che a Milano già i diesel euro 5 siano banditi... Inoltre per usufruire degli incentivi, avrei dovuto optare per la soluzione con maxi rata finale...

Tesla non fa per me, io guardo solo il segmento B, di più non mi serve.

Le proporzioni hanno senso se le EV vendono 1/7 delle endotermiche.
Trovo assurde proprio le cifre degli incentivi, gonfiano solo il mercato

Dimentichi che in Italia l auto piú venduta è la panda con oltre 10000 pezzi targati ogni mese ,auto che bada al sodo,la seconda è la Sandero....

Con ISEE sotto i 300000 uno si compra un auto da 40000 e passa??????????
Il paese dei misteri.

Io trovo piú assurdo dare il 40% degli incentivi all'endotermiche e solo 1/3 alle EV, vedi un pó tu

Beh dipende,una segmento pari a tesla costa anche piú del prezzo di listino,e con prestazioni neppure paragonabili.

15k euro di oggi sono tipo 12-13k di allora, delle gran fiesta full optional per me non le compravi e comunque avevano molta meno roba a bordo.

Io trovo assurdo che bisogna regalare 10K o più di incentivi per comprare un veicolo elettrico e, nonostante ciò, lo si paga ancora di più dell'equivalente mezzo non elettrico anch'esso gonfiato di prezzo.
Che tolgano gli incentivi e facciamola finita.

ormai sti articoli non hanno neanche senso.
tanto i prezzi sono tutti uguali.
ormai abbiamo capito, le elettriche segmento B partono da 35k senza incentivi, pero' allineando bene tutti i pianeti, e andando alla ricerca di cadaveri da rottamare, si puo' scendere fino a 24k... che e' esattamente il prezzo che dovrebbe avere :)

Ma ti diverti a pagare tanto una seg.B.? Io non capisco a che livello di rincitrullimento intendiate arrivare prima di fermarvi

Se la sono cercata loro. La scusa delle batterie che costano tanto non regge…..manca il motore!!!

A 40k ti prendi una segmento D

Chi ha i soldi li sa spendere….questa roba qui non la prende la gente con i soldi. Chi ha i soldi li risparmia investendoli altrove. Non acquista una scatola da 40k che dopo una settimana ne vale 25

No…il problema è chi le compra….loro a fare sti prezzi ok sono dei cani,ma finché i pesci abboccano….

Mi chiedo quali scuse adottino ancora i produttori per tenere prezzi così folli nei listini…. Ci rendiamo conto che una roba del genere costa quasi 80milioni di vecchie lire? Ma ci credono davvero?

c3 exclusive nel 2015 1.2 gli mancava solo il navigatore, pagata 12,5 nuova da concessionario

La media delle e-208 usate è sui 16k, tengono talmente poco il prezzo che se la compri con 2 anni di vita è già al 50%

Si, ma se uno sa che se aspetta risparmia, attende.

magari la motivazione potrebbe non essere la sola normativa (anche se le limitazioni per i centri città ci sono) ma anche le alternative termiche. una valanga di motori 3 cilindri benzina. o i pochi diesel rimasti che subiscono già ora grosse limitazioni.

Gli incentivi ci sono da anni ed ancor prima che annunciassero questi nuovi incentivi il mercato delle auto elettriche in Italia mi è sembrato tutt'altro che florido.
Anche perchè tra spendere 20k€ di tasca mia e spendere 30k€ di auto con un listino super pompato apposta per gli incentivi - 10k€ di incentivi non mi cambia nulla, sempre 20k€ spendo con la differenza che si regalano 10k€ di soldi pubblici ad aziende estere che ci fanno la cresta.

Nessuno realmente compra una auto elettrica oggi per la normativa che forse ci sará nel 2035.

Poi stanno arrivando auto piú accessibili come la nuova spring, eC3 e la R5 che daranno un bel boost al mercato, ovviamente per chi ha la possibilitá di un ricarica comoda (europa)

con 15k meno di dieci anni fa compravi una fiesta full optional (con qualche offerta ok), che è un segmento superiore. questa è la vera crisi dell'auto.

Quindi 40k per una segmento B sono congrui?

si però c'è da considerare che appunto in germania stanno messi meglio economicamente. quindi il signor X con o senza incentivi se deve acquistare un'auto nuova cosa sceglierà? viste le restrizioni per i motori endotermici e viste le normative presenti e future che vogliono il blocco di questi motori il signor X propenderà per un elettrico, o al massimo ibrido. Quindi non è sempre così magari, ma è quasi una costrizione per coloro che hanno necessità di una nuova vettura. Il problema è che il declino riguarda l'intero settore dell'automobile. Perchè a fronte di quei pochi che si possono permettere una macchina da 40 50 60 mila euro, ci sono molti che hanno necessità di una utilitaria e non possono più permettersela visti i prezzi.

Se servono 5/7k di incentivi per far vendere una segmento B c'è qualcosa che non va, altro che divertimento.

No perche' una volta con l'equivalente di 14999 euro prendevi auto con dentro anche la macchina del caffe...

Non è che prima le vendessero come il pane eh...

Si, ma si sostiene che senza gli incentivi il mercato dell'elettrico crolla, ma la Germania sta dimostrando che si hai un normale calo, non a caso si chiamano incentivi, ma dopo essersi stabilizato mantiene.

L'anno scorso l'UK ha faticato molto dopo il taglio degli incentivi, invece quest'anno sta andando bene

Il motivo é semplice, mercato congelato dagli incentivi promessi a novembre, appena li attivano ci divertiamo

Vendite delle elettriche in calo, un motivo ci sarà...

I tedeschi hanno i soldi.

Prezzi di listino ovviamente a palla, perché tanto la differenza la paga sempre il contribuente

Non è un citycar

fai una ricerca su YouTube e guarda come sono contenti i meccanici quando gli arrivano queste auto...
😂🤣

cos'è sta storia dei "tappi olio saldati con il bordino"?

Follia

Questi non ci stanno con la testa

La magia dell'EU è tutta qui, meno male che "con l'Europa si lavorerà un giorno di meno, guadagnando come se si lavorasse un giorno di più", nemmeno più una segmento B si può acquistare.

Il problema è tutto e ripeto TUTTO qui:

Peugeot 208 elettrica GT (115 kW): 40.280 euro

Segmento B, ricordiamolo.

Stellantis ha un futuro luminoso: dopo le cinghie a bagno d'olio sulle endotermiche, i tappi olio saldati con il bordino sulle endotermiche e le piccole elettriche a 40k, sono sicuro che ne venderanno a vagonate in Europa e all'estero.

Nel frattempo abbiamo le immatricolazioni della Germania:

29.668 auto, con quota del 12,2%, in aumento rispetto al 11,9% del mese precedente.

Il mercato tedesco ha trovato un suo equilibrio senza incentivi, il declino sperato dai detrattori continua a non esserci

C'è la bellissima Dacia a 20k€, meno della metà con gli incentivi 😂.
Piuttosto prendi benzina ed ibrido soprattutto, la nuova MG non sembra male.

Ma possibile che oggi per prendere una citycar devo spendere 30k?