Peugeot 2008 restyling, partono gli ordini in Italia: allestimenti e prezzi

Immagino....

Hai poco da insegnarmi, ho tutte le patenti, e oltre le mie auto e moto ho guidato di tutto

Anche con una bicicletta vai da A a B se è per questo...
Non ho detto che non ti portano dove devi andare ma che il confort di guida e le prestazioni non sono minimamente paragonabili. E sia chiaro che con "prestazioni" non intendo velocità di punta o l'usare la strada come una pista ma quello che serve per guidare in modo sensato, economico e rispettando i limiti.
Se per partire da un semaforo devi sgasare il doppio perchè sei a pieno carico e con AC accesa non stai guidando bene anche se la partenza la fai con tutte e 2 le macchine.
Se per superare in autostrada devi prendere 2 km di ricorsa perchè schiacciando sull'acceleratore la macchina stenta a prendere velocità stessa cosa..
Se non hai notato queste differenze guidando una macchina da 180cv rispetto una da 82cv mi spiace ma o non è vero ciò che dici o hai seri problemi, e in tutte e 2 i casi non spreco altro tempo nel fartelo capire. Saluti

Ho avuto un audi 80 1.8 s da 87 cv a benzina, un audi A4 1.8 da 125 cv aspirato benzina...ho un audi TT da 180 cv benzina e una Cactus 1.2 aspirato da 82 cv...non ci crederai con tutte sono sempre andato e tornato da A a B in egual modo

che era un cancello a 2 ante...

Per prima cosa non puoi paragonare un diesel con un benzina perchè i CV li hai a regimi di motore ben diversi, in secondo luogo l'aereodinamica di una golf non è neanche paragonabile a quella di una 2008 e te lo dico per esperienza perchè ho sia una Golf che la 2008. Infine che con 90cv ci giri senza problemi non direi proprio, e la velocità di punta non vuol dire nulla perchè i problemi li hai ai bassi regimi e nei consumi per avere pari prestazioni.

Nel mio caso media di 16km/l, guida normalissima.

E si...fortunatamente non ho di questi problemi

Se vivi in una grande città come Roma con ZTL e restrizioni non puoi circolare all'interno dell'anello ferroviario, a volte ci sono situazioni in cui sei obbligato ad un cambio

Si, ma è anche una macchina senza una rete di vendita nè di assistenza. Ceh negli anni ha dimostrato che se hai un danno sei in mano a un rete di officine terze parti dove pochi sanno mettere le mani e a prezzi sconvolgenti. Un a macchina non è un telefono. La scheda tecnica non è l'unica cosa che conta. Una rete distribuita un servizio clienti serio, auto sostitutive ecc ecc credo che per moltisismi acquirenti valgano molto piu di 200 cavall iche poi non usi praticamente mai. L'autonomia invece è un fattore importante.
inoltre come dicevano sopra tesla è un auto molto americana che a parte le persone molto "impallinate" dalal tecnologia che contiene non è molto accattivante anche a livell odi design.

Sicuramente, se me la paragoni con una classe C posso anche concordare sul fatto che abbia una qualità inferiore. Ma rispetto ad una 2008 parliamo di un segmento superiore, maggior potenza, e globalmente una tecnologia più avanzata.
Sono fattori da tenere in considerazione

Non a tutti piace la Tesla.

Io ne presi una usata più di 20 anni fa a meno della metà del suo valore, un auto al tempo aveva 3 anni e 80.000 km ancora va che è una meraviglia

Visto che l'auto la tengo fino alla sua morte preferisco acquistarle nuove, ho sempre acquistato auto nuove per stare più tranquillo ed avere garanzia del produttore.

Al momento dovrei acquistare un auto nuova ma i prezzi sono proibitivi, non fanno un cent di sconto e nemmeno rottamazione, al momento le più appetibili sono quelle di produzione Cinese e rimarchiate come le DR e simili perchè hanno una dotazione full optional ad un prezzo veramente ridicolo.

Purtroppo con l'elettronica c'è poco da scherzare, da i maggiori problemi, più c'è n'è e peggio è...

Si, sono contento. Consuma il giusto, spinge bene, comoda. Ho solo 1 problema di centralina (salta la comunicazione can) solo quando c'è freddo e a caso purtroppo.

Hai fatto un buon acquisto..👍

Io ho il modello del 2019 con il 1.2 da 120cv turbo. Manuale. 16.5k in allestimento intermedio con retrocamera. Chiavi in mano.

100cv, turbo, non sono proprio 7n cancello. Prima facevo l'85 aspirato.

Non sempre...io ogni tanto do uno sguardo, ci sono parecchie occasioni, anche auto da 5000 euro con 50.000 km

Il problema erano le prime cinghie diffettose che si sfaldavano andando ad ostruire i passaggi dell'olio, il problema è stato risolto con delle nuove cinghie...per il resto è una buona auto anche esteticamente è fra le più riuscite

La golf 4 Tdi aveva 90 cv e girava in tutto il mondo senza problemi, 100 cv su 1167 kg vanno benissimo. 180 kmh più che sufficienti per le strade italiane

Sinceramente 100cv su un auto del genere sono un po pochini con condizionatore acceso e macchina carica.

Certo, queste cose le ho inventate io.

Ci rimango mooolto male. Se godi nel sapere che soffro...

Visto che sei obbligato all'automatico anche sul benzina direi di no.
PS: la motorizzazione da 100cv che è l'unica con il manuale equivale a comprare un cancello su ruote quindi non la considero neanche...

Consumi reali sinceramente non li so perche' mai calcolati, ma ho notato che in citta' consuma non pochissimo (ma la mia e' piena di semafori con velocita' max 50km/h). In autostrada molto bene.

condivido e aggiungo che quando tesla farà uscire la model 2 sarà game over per tutte le case europee che hanno prezzi non paragonabili alle tesla!

mi sai dire i consumi reali guidando normale (e non come un nonno a 70 km/h in autostrada)?

auto carina, il discorso è sempre lo stesso: i prezzi.
la versione elettrica costa come una model 3, non facciamo finta di niente, quello è il leader del segmento e i costruttori europei dovrebbero smettere di far finta che non esista.

In ogni caso non capisco tutte le critiche che leggo nei confronti di questo modello, il mio e' di fine 2020 e l'ho presa da poco, spero di non avere nessun problema con questa "famosa" cinghia.

A mia visibilità, le critiche erano rivolte alle primissime Model 3 assemblate a Freemont. Poi la qualità è migliorata col tempo, come succede per qualunque nuova auto prodotta. Peraltro, le Model 3 che arrivano in Italia arrivano tutte dalla Cina, dove la qualità di assemblaggio è mediamente superiore a quella delle auto made in Freemont (gli operai cinesi hanno un maggior orgoglio nel loro lavoro per Tesla, apparentemente), e le Model Y arrivano nella versione Standard Range sempre dalla Cina (vedasi quanto scritto sopra), mentre le altre Model Y arrivano dalla Germania (e non ho mai sentito nessuno lamentarsene). Rimangono Model S e Model X in Italia che arrivano da Freemont, ma le fanno da talmente tanto tempo che mi aspetto che abbiano oramai raggiunto una maturità tale da non risultare più oggetto di critica. E parlando di nomi di ingegneri importanti, ricordo che l'anno scorso Sandy Munroe, sul suo canale Youtube, ha detto chiaramente che è rimasto impressionato da come le Tesla Model 3 assemblate oggi siano molto, molto meglio assemblate delle primissime, che lui aveva personalmente criticato.

Effettivamente è così. Con batteria completamente scarica, hanno la stessa autonomia :-)

Confermo. Lo eviterei come la peste. In Citroen (di cui ho esperienza diretta) sui nuovi veicoli dicono di aver risolto mettendo cinghie di altro materiale con obbligo di olio 0W20. So di casi in cui invece dopo averla sostituita continuano ad usare lo 0W30 (che ho sulla mia con cinghia prima versione). Alcuni proprietari sono stati contattati per la sostituzione, altri no. Mi sembra ci sia molta confusione a scapito di chi ha comprato ovviamente.

Qualcuno sotto ha pure avuto il coraggio di dire che hanno la stessa autonomia 😆

Se in elettrico, no.

Anche la Peugeot inizia a fare la porcata di togliere il cambio manuale con certi allestimenti, in stile Ford

Peggió 2008 o Tesla Model 3 a pari prezzo... uhmmmmm.

Altrimenti che fai?

È difficile, hanno di solito prezzi più alti del nuovo di due anni fa

https://media3.giphy.com/me...

Si

Scivolare dove? In un fosso?

Era inteso anche come best price rispetto alle altre, ovviamente se uno può spendere di più prende una versione più completa

Bisogna comprare auto di un paio d'anni con max 50.000 km..se non si ha fretta le occasioni si trovano

Concordo con quanto hai scritto ma ormai le auto hanno raggiunto prezzi assurdi, poi si lamentano delle poche immatricolazioni...

Al giorno d'oggi anche una Panda, che dovrebbe essere un utilitaria accessibile a tutti, ha un prezzo troppo alto

Non hai guidando il nuovo 1.0 ibrido, ancora peggio....

La renegade é un furgone quadrato, il comportamento dinamico per te é differente? O anche su altri aspetti non dovuti alla forma della carrozzeria!.

Prezzo però in linea con altre b-suv (es mokka)

Provano e si informano, sono dati oggettivi caro, se poi uno dice nonostante tutto la compro lo stesso buon per lui, basta che sia contento e consapevole..

Gli sfigati guardano YouTube, le persone normali provano e, se piace, comprano. E guarda caso di tesla se ne vendono una valanga.

Da un paio di mesi mi è arrivata l'auto aziendale. Una 2008 130 CV diesel automatica. Bella macchinetta. Veramente. Solo lo sterzo ha un settaggio brutto (troppo duro e si blocca al centro). Questo in normale. In sport è ok (magie dei setting). Per il resto veramente carina. Prima avevo una Renegade. È questa è veramente un altra cosa

Sul processo produttivo ok, sulla qualità complessiva per abbattere i costi non direi proprio

Comunque che tesla si ritagliera un importante fetta di mercato è un dato di fatto e ancora peggio che i produttori europei si devono svegliare nel migliorare l'efficienza complessiva per stare al passo non solo con tesla ma con i cinesi....

molto bella

30 sacchi per un 3 cilindri da 130 cavalli.
Senza optional.

Ho visto che vari giornalisti nelle video/recensioni YouTube e importanti giornali automobilistici sicuramente più autorevoli di noi affermano che la qualità degli assemblaggi tesla sono approssimativi enon uniformi ,hanno lasciato in un occasione anche tipo silicone sulla carrozzeria , le prove sono strumentali di ingegneri, qui non posso fare nomi, per concorrenza... tant'é.

Io ho il 130CV benzina con automatico a 8 rapporti e mi trovo benissimo.

Sul gusto personale non discuto, ma questa storia delle Tesla assemblate male ... È pura fantasia da internet, senza alcun riscontro nella realtà. Francamente, piuttosto ho visto ad esempio Peugeot 3008 con assemblaggi penosi, ma una persona normale non ci farebbe caso...

Infatti non serve schiacciare, basta farle scivolare a metà acceleratore rallentando il meno possibile

Serve così sei obbligato a spendere migliaia di euro quando hai problemi

Ma l'automatico obbligatorio sul diesel serve solo a rendere le altre versioni più concorrenziali?
Tolti i 2000 euro di automatico costerebbe costerebbe come il benzina di pari potenza.

E vabbe sono macchinette senza prestese...tanto ormai le velocità sono quelle Codice

Sarà come il 1.2 fire della ka di mia moglie, schiacci e non succede nulla...

Mentre le termiche sono aumentate di 300 euro, poca cosa, pensavo peggio.

C é da considerare anche il gusto estetico, a me le tesla non fanno impazzire, sono tutte uguali, oltre al fatto che la carrozzeria é montata in maniera approssimativa con fughe non uniformi e spesse, alcune anche di 1cm...

Probabilmente hanno da smaltire il motore da 136 cavalli della vecchia versione, l autonomia sarà simile visto che la versione meno potente ha anche 4 kw di batteria in meno,non ha senso per i consumatori.

Io credo più semplicemente che Stellantis non è in grado di produrre BEV a prezzi competitivi rispetto a Tesla. E quando Tesla uscirà fra un paio di anni con la celebre Model 2, per Stellantis sarà GAME OVER. Perchè sarà nel segmento che è il cuore di Stellantis, il segmento B/C, e costerà almeno 10k in meno (se non una differenza ancora più marcata). Con contenuti tecnologici avanti di almeno 5 anni rispetto alla concorrenza. Perchè Tesla innova continuamente sulle piattaforme, sulle tecnologie, e sul processo manifatturiero, Stellantis no. Stellantis è rimasta all'epoca in cui non c'era progresso tecnologico, e quel che contava era spendere miliardi nel riproporre lo stesso contenuto datato con cento abiti diversi. Stellantis ha un gravissimo problema di cultura aziendale... come peraltro la stragrande maggioranza dei produttori automobilistici che per cent'anni hanno fatto auto con motore a scoppio. E' come un grosso produttore di mobili, che dopo 100 anni si trova a dovre produrre telefonini...

I costi non sono dati dal segmento. Ma da decenni, tipo.

L'elettrica ora parte da 2k in meno. Buona notizia, anche se il calo di prezzo delle elettriche è ancora troppo lento.

Si ma era un chiodo assurdo, già il 1.4 era lentissimo non oso immaginare il 1.1

Ormai è quasi diventato un brand di lusso 😅

Non fanno gli stessi chilometri 😅

Ma per segmento intendi le dimensioni? Oggi giorno i costi non sono più legati al peso del metallo che le circonda ma al contenuto e probabilmente nel complessivo la 2008 allure è molto vicina alla tesla in tanti aspetti

Poi che la tesla sia molto aggressiva nel mercato è un dato di fatto, in particolare la perfomance che per la cifra regala prestazioni estremamente interessanti o la versione con batteria maggiorata che regala delle percorrenze interessanti anche in funzione di un eventuale usura della batteria di un 20 percento circa....ma da li a definirla l'unica scelta (come spesso capita su hdblog) lo trovo insensato

La mia non turbo ne ha 80.000 a bagno d'olio ed è ancora integra...in ogni caso cmq preferisco il vecchio 4 cilindri 1.1 della Vecchia C3 anche se ha meno cv, è più regolare

Dipende, se la cinghia è ancora a bagno d'olio stai di certo che la devi cambiare ogni 30000km e ne conosco di gente che si lamenta di sto motore...

Attenzione, non sto dicendo che uno debba comprarsi un'auto di segmento D quando ciò non risponde alle proprie necessità, sto dicendo che è ridicolo che un prodotto inferiore costi come uno di due livelli superiori. Se la 2008 la vendessero ad un prezzo non troppo lontano, ad esempio, da una MG4, che è lo stesso segmento (anche se più moderna), non ci sarei andato certo giù così pesante. Ma in questo momento, mi sembra che la politica commerciale di Stellantis sia quello del cavallo col paraocchi, e trovo la cosa grottesca.

È un vecchio problema della cinghia distribuzione gia risolto

Mai sentito parlare di sarcasmo? Di sfottò? :)

Ti chiedo cortesemente di non storpiare il nome della casa automobilistica in questione, nel vano e inutile tentativo di aggiungere una presunta ulteriore autorevolezza alla propria proposizione.

Guardate che la tesla è la fiera del risparmio e dell'essenziale....guardati qualche review che va oltre lo 0-100.... chiave non ci sta, sensori di oarcheggio idem ecc...ecc... (pure il sensore di temp esterno mi pare sia o verrà rimosso tanto c'è il meteo scritto ...).... rete di assistenza nom capillare ecc..ecc....

Non sono auto cattive le tesla ma da preferirle a qualsiasi voglia macchina è assurdo.....

Che poi motori a parte (150cv elettrici mi sembrano sufficienti) la model 3 base costa come la allure e fa gli stessi km grosso modo...

Infatti in questo caso conviene la Tesla Model 3 versione base...

Ne sei sicuro? Il 1.2 turbo è da evitare come la peste...

La migliore
PureTech 100: turbo benzina a 3 cilindri -1,2 litri di cilindrata da 100 CV con cambio manuale a 6 rapporti
Ma cmq non la pagherei più di 18.000 euro

Qualcuno può spiegarmi (anche se non lo capirei) il senso di fare 2 versioni elettriche e solo 1000€ di differenza?

partono ma poi arrivano anche? :)

Però questa è più bella

Con tutta la comprensione per il lavoro egregio svolto dai designer, la PureTech 130 ha un prezzo che la mette semplicemente fuori gioco: costa come Kia Niro full hybrid e Citroen C4 X (entrambe segmento C, superiori a questa 2008).

non comprerei vetture SOLO benzina

Cosa costa come una Tesla Model 3, ma è pattumiera datata e di 2 segmenti inferiore?
Risposta: Una Peggiò.

LOL, questa non smette mai di farmi morire dal ridere