Nissan Qashqai e-POWER, partono gli ordini in Italia. Prezzi da 36.270 euro

Ma questa NON è una elettrica

Inquina più di una compass 1.6 mjet e ha prestazioni notevolmente inferiori, oltre che consuma di più. Un affare insomma.

I suv sono il male moderno delle città. Mille pippe per migliorare la mobilità urbana e poi circolano pericolosamente indisturbati quegli animali brutti, scomodi e pericolosi.

È quello che mi sono chiesto anche io. Tutto questo ambaradan di complicazioni tecniche per nulla.

Se noi italiani abbiamo la mania del macchinone, ti consiglio di farti un giro in Nord America. Rimarrai stupito di quanto noi siamo in realtà abbastanza modesti nello scegliere le auto

Teoricamente l'elettrico funziona bene e fà risparmiare un sacco sulla Co2 ma a una condizione: produrre macchine di piccola cilindrata.
Peccato però che l 'utente medio italiano e non solo voglia per forza di cosa avere i classici macchinoni e suv dove poi poter competere con amici e parenti per vedere chi c'è l ha piu lungo e di conseguenza i benefici dell'elettrico alcune volte vanno a farsi benedire.
Le aziende lo sanno bene e continuano con la produzione di macchine di grossa cilindrata

Piu che altro vogliamo parlare dei consumi di Co2? solo per farti un esempio la Mazda 3 che è un 2.0 benzina aspirato ne produce di meno..."ottimo" questo elettrico ahah

"Nissan dichiara 119-122 g/km di CO2"

Cioè la Mazda 3 che è un 2.0 benzina aspirato produce meno Co2..

Alla faccia dell'elettrico...

Non ti preoccupare che per l'italiano medio ci saranno sempre le care vecchie rate e prestiti dalle finanziarie per continuare a giocare a fare il finto "ricco" in giro per le strade italiane.

Se hai tanto tempo da perdere sicuramente..

esatto! ti serve un forgone/pick-up per lavoro? ok. ti serve il macchinone per fare il figo? allora paghi.

Vedrei bene un bollo in base anche al peso e relativa inefficienza del mezzo oltreché sul reale utilizzo.

a me risulta che in alcune regioni, superati i 100kW il bollo si paghi lo stesso(vedi piemonte)

buche che tra l'altro sono causate proprio dai suv (i gran parte). Se volete approfondire il discorso andate a vedere i report sui danni al mando stradale e la loro crescita esponenziale all'aumento del peso dei mezzi circolanti (tant'é che in alcuni stati i camion pagano delle tasse proprio per questo). Tra una panda e un suv moderno in pratica il consumo stradale é doppio/triplo

interessante grazie, cmq mi par di capire che in un sistema in serie per rendere bene servano super condensatori puù che batterie.

guarda, per me puoi anche tenere lo screen. Il fatto stesso che l'abbia editato fa capire che ho ritenuto inadeguata la scelta lessicale, e me ne dispiaccio a posteriori.
in ogni caso, il succo del discorso è sempre lo stesso. Non sai di cosa parli

Il cambio Cvt non è esente da malfunzionamento...anzi in tanti si lamentano....

Tutta questa presentazione in pompa magna e i consumi dichiarati (quindi non reali) sono 5.3-5.4 l/100 km ??? Che tristezza...

A tantissime persone servono auto semplici senza fronzoli per spostarsi da A a B...infatti le Dacia vendono parecchio

Cambio frizione e cinghia ci sono anche nelle full hybrid in più ci sono 300 kg in piu della parte elettrica che ti porti a spasso..sarebbe come viaggiare sempre carico anche quando sei solo...un auto da tenere sempre in garanzia, perché se si guasta sono dolori, ciò vuol dire anche che in concessionario ti spennano ogni anno da 300 euro in su ogni volta che fai un tagliando...e per tenerla in garanzia la devi cambiare ogni 5 anni perdendoci ulteriori soldini...un auto da tot euro va assicurata per gli euro che vale questo fa aumentare anche il premio dell assicurazione.

Io dicevo la prima serie...che costava 18.000 nel 2007 come ha specificato eberg93 qui sotto

https://www.mdpi.com/1996-1...

Come auto equivalente cito per esempio un GLA, 190cv, 7.4sec 0-100, 5.4l/100km e 143g/km. Ok emissioni leggermente più alte, ma è un primo esempio che mi è venuto in mente

Io penso che quando ci si siede a un tavolo per progettare un’unità propulsiva così complessa si deve poi guardare il risultato e chiedersi, ne vale la pena?
Allora io vedo dei dati prestazionali non entusiasmanti, 190cv ok ci sta, ma hai delle emissioni e dei consumi pari a un Diesel senza elettrificazione di pari cavalleria. Quindi mi chiedo, perchè rendere l’auto così complessa, con relativi costi elevati da far sostenere all’utente finale, per poi avere gli stessi risultati di una con motore endotermico tradizionale che costerebbe 10mila euro in meno? Illuminatemi

Bella ciofeca

Infatti non hanno capito che con i restanti 35k lavo una volta al mese l'auto con la benzina 100 ottani

dove ho detto che è un affare? ho solo detto che con tutta sta roba costa per forza tanto

A pensarci bene si potevano rivestire in oro le strade con il surplus speso in suv con sta scuda. Io mi son tenuto la focus per girare in città e già mi sembra sprecata...

Con i restanti 38k gli rivernicio anche l'officina

Ma di preciso tra mild, full e plugin sto ibrido dove si pone ? Tra la c4gata e la presa per il cul0 ?

https://uploads.disquscdn.c...

Era giusto per sottolineare l'inutilità di questo modello elettrico col gruppo elettrogeno a bordo da quasi 40.000 euro...

Mi pare che tu sia l'unico a pensare che il modello base a 36.200 euro sia un affare imperdibile

e il meccanico diventa il tuo migliore amico

A parte che se non erro partiva da 20k (in £ partiva da 18.5k circa nel 2007, sono andato a vedere perchè in € non ho trovato), e poi devi confrontare lo stesso modello. Non puoi fare entry level 2007 vs top di gamma 2022. Si fa base con base. E la base odierna parte da 27k. È più cara? Sì. Il prezzo è triplicato? No. E ci mancherebbe altro.

Viva i commenti anni 2022 tutti pieni di onanismo su auto da 40k con autonomie ridicole e lucette ovunque; prezzi giustificati perché ci sono tutti gli schermini colorati da spolliciare e i led coi colori cangianti, giusto?

Sai che dicono che ovunque si trovi a due euro mentre da me io leggo 1,20. Comunque male che va monto il gpl visto che l'ho pagato 0,74 ieri

Io non vedo l'ora di viaggiare con una classe E

Ci vorrebbe una bella bomba!

Bella cagata

intanto posta

per fortuna la paghi poco almeno

Beh fa figo, guarda la linea

figurati

e gli stipendi di che anno sono?

Li capiresti?

Ci riporteranno indietro tutte quelle che hanno portato in Romania

Il futuro è chiaro: l'italia sarà quello che è stato per tanti anni l'europa dell'est. Importeremo dai paese più ricchi auto usate e sfondate di km. Perchè solo questo genere di auto ci potremmo permettere.

Anche a me non pare un gran ché come consumi ed emissioni.

al debutto la Qashqai costava 15.000 euro...il prezzo di questa è quasi triplicato.

Vero, avevo letto male.

Vero, avevo letto male. Non capisco il perché di un sistema del genere, però: le prestazioni sono mediocri e come emissioni e consumi fa schifo. Come minimo pesa anche un botto. Mi sembra una complicazione inutile rispetto ad un normale full hybrid.

bhe, gli restano 35k da spendere in carburante.
no?

porta qualche dato tu che hai studiato

https://uploads.disquscdn.c...

i cv sono 190 e tutti elettrici.

ok in città manco un ibrido normale

Ci sarà un motivo se sono finiti gli incentivi statali per benzina e diesel mentre sono ancora tutti la quelli per le elettriche e nessuno li usa

La strada è palesemente chiara, si tornerà semplicemente a 100 anni fa. I borghesi potranno continuare a comprare l'auto, le classi medio/basse si sposteranno a piedi, monopattini, bici, cavalli e asini, e dove si è fortunati con mezzi pubblici. Grazie Europa, grazie transazione verde

commenti anni 80

Non sei aggiornato sui prezzi del metano mi sa.

40k euro per questi risultati:
velocità massima è di 170 km/h
0 a 100 km/h servono 7,9 secondi
119-122 g/km di CO2
5.3-5.4 l/100 km
oltre all'enorme complessità di funzionamento tra motori elettrici e varie.
Compro una Alfa Romeo 166 3,0 V6, le monto l'impianto a metano e vado fare brutto sulla statale con meno di 2,000 euro (comprensivi di diversi pieni).

Non hai letto bene l'articolo. Il motore termico ricarica la batteria/fornisce energia al motore elettrico. Non viene utilizzato per la trazione quindi non sono 350cv disponibili.

sarei curioso di confrontare consumi ed emissioni con la versione diesel, ce n'è una?

i suv hanno rimpiazzato le citycar, se provi a dire qualcosa "eh ma le buche..."

Per andare in città basta una Panda da 10000 euro. Ma quando la smetterete di giustificare auto con centinaia di cavalli (tra termico ed elettrico) e dai costi assurdi solo per andare in città?

A fornire l'energia elettrica un motore turbo benzina tre cilindri da 1,5 litri e 158 CV (118 kW) di potenza

Il motore dovrebbe essere un quattro cilindri in linea

"Parlando di prestazioni, la velocità massima è di 170 km/h. Per accelerare da 0 a 100 km/h servono 7,9 secondi. Per quanto riguarda emissioni e consumi secondo il ciclo WLTP, Nissan dichiara 119-122 g/km di CO2 e 5.3-5.4 l/100 km."

Mi sembrano risultati davvero mediocri. Si parla di un'auto con quasi 350 CV di cui la metà circa elettrici. Le prestazioni di velocità sono piuttosto scadenti, le emissioni sono decisamente alte ed i consumi degni di un diesel. La stessa auto a benzina consuma e inquina poco di più..

con motore turbo-benzina motore elettrico e batteria cosa ti aspettavi di pagarla 15k€?

Chiederò scusa a Nissan, nessun problema.

veramente hai insultato tu una soluzione tecnica decisamente interessante, per probabile ignoranza sull'argomento.

Non ci siamo con questi prezzi....

aspetta a vomitare, a breve verrai redarguito.

Azpita, allora ho esagerato, fino al punto di portarti all'insulto!

edit: Bravo, edita edita, "non si sa mai".

nessun dolore, semplicemente hai scritto una cosa da ignorante

40mila € per una FINTA elettrica? Si sono bevuti il cervello. Con una batteria da neanche 2 kwh? Ma da dove salta fuori un prezzo del genere?
Il bello che la promuovono come "elettrica senza spina".
...Scusate, vado a vomitare...

Mai avrei creduto di poterti procurare un dolore cosi viscerale!
Me ne dolgo (anzi no)

l'ibrido in serie è la prima volta che arriva concretamente nel mercato, per un utilizzo "cittadino" è decisamente più efficiente di altre soluzioni, per cui no, non consuma come un'auto a benzina

intanto studia un po' di efficienze di powertrain e le differenza tra ibrido in serie e in parallelo, poi scrivi una qualche sottospecie di commento sensato (o non scrivere proprio, che è meglio)

40.000 euro per risparmiare 10 euro di benzina

meh... in pratica un ibrido con one pedal , si guida come una ev ma consuma come un benza...

un merdaviglioso generatore su ruote!

Perfetto, altri 40mila da cacciare