NIO ET7 ha percorso 1.070 km grazie alla batteria da 150 kWh

Ho solo detto che BYD e Nio mi ispirano fiducia per il momento. Ma non li ho mai guidati (solo entrato durante una fiera).

Nelle frenate miste si ma inchiodando sui freni l'energia va li, ma come giustamente detto è un caso isolato e raro.
In ogni caso i freni sulle auto sono sovradimensionati, se sulla mia auto che pesa 1400 kg carico 350 Kg frena negli stessi spazi in frenata di emergenza.
Se interessa l'argomento c'è un bel video su youtube con una dacia sandero che viene stracaricata e testata sia in spazi di frenata che consumi, molto interessante

Se non è un problema il baule la long range dovrebbe andare bene. Altrimenti ci sono anche altre berline con le stesse caratteristiche tipo le S, le EQS o la ID. 7. Anche io preferirei delle SW ma questo è un problema generale del mercato non tanto delle elettriche.

Per la concorrenza cinese sono solo in parte concorde anche perché lo stesso discorso lo si potrebbe fare su tutti i prodotti. Mentre per il resto sono d'accordo ma d'altronde il problema non lo può risolvere la politica ma chi è a capo dei gruppi europei e se sono degli incompetenti peggio per loro da consumatore me ne frego.

Provato con la enyaq e sfrutta entrambi i sistemi almeno così marca al momento gli strumenti di bordo. In ogni caso non sono le frenate di emergenza a fare la media finale ma la somma di tutte le frenate durante il ciclo di vita del veicolo.

150k[Wh]/260[Wh/kg]=577Kg se i dati dichiarati sono veri
Hot swap di quasi 600kg, onestamente dubito

Che la frenata si sommi non è vero, o meglio in frenate normali si ma quando si vanno ad utilizzare i freni meccanici, dato che vengono prima della trasmissione, più si frena con i dischi meno energia arriva al motore finchè la frenata diventa tutta a dischi

Certo che lo hai detto. Io pretendo (come ogni altra persona che non ha soldi da buttare) solo che il mio denaro non vada in fumo dopo 8-10 anni perché sono state introdotte sul mercato tecnologie che non possono garantire la vita di un pacco batterie oltre quella data.
Saluti

"...non lo so come guida sta gente ..."

L'hanno scritto : ~80 km/h di media con punte di circa 120 km/h .
Diciamo tranquilli. Però non irraggiungibile .

Io non ho detto che non bisogna aspettare, ma che ci sono già prodotti di nuova generazione disponibili e il domani è vicino. Tu invece pretendi che auto di precedente generazione supportino materiale di nuova generazione in automatico. Comunque tesla model y long range appena revisionata ha qualcosa nel mezzo tra il vecchio e nuovo.

Come, prima dici che non bisogna aspettare, ed ora… :D
Saluti

Non ho detto che l'hai detto, era un altro argomento su cui mi volevo confrontare visto che suggerivi Byd e Nio se lo avevano, tutto qui.

Guarda meno dei tuoi problemi con l'italiano e con la vita in generale

si ok ma quindi quando iniziate a fare corsi di guida? perche e' evidente che avete seri problemi a casa

Molto adulto fare ironia sui morti altrui per spostare l'attenzione dalle enormi castronerie che continui a scrivere

Tesla non monta nuove batterie, i suoi modelli sono ancora su generazione precedente, come molti. Bisogna aspettare i nuovi modelli..

insomma continuate a non saper guidare. Quanti erano i tuoi parenti morti? :-) 4? 5? Ma non potete mettere una P grande grande per farvi riconoscere?

Non ho fonti in merito di nuove lfp. Per quel che mi riguarda, so solo che tesla garantisce 8 anni o 160k km. Saluti

Le nuove lfp sono garantite 15 anni su 1 mln di km.

Non sono un politico, né un venditore di colonnine. Non ho alcun interesse nel farmi i fattacci degli altri o imporre la mia visione.

Infatti se spendi giusto due secondi per rileggerti i miei commenti ho sempre parlato della mia personalissima situazione. Se poi tu rispondi e vuoi far virare il discorso sui problemi della popolazione che non ha la fortuna di poter caricare a casa... non so francamente che dirti, io non sono interessato a quel discorso per i motivi che ho riportato all'inizio di questa risposta.

Anzi, ho sempre detto che per quanto mi riguarda l'elettrico l'ho acquistato solo perché avrei potuto caricare a casa. Non mi sarebbe mai balenato in mente di abbandonare la Giulia se l'alternativa sarebbe stata caricare alle colonnine pubbliche.

Se te invece ritieni che nella tua situazione è conveniente ugualmente, buon per te.

Appunto, cambia il componente più importante. Il problema è che, con la tecnologia attuale delle batterie, non ci è dato sapere se riescono a durare 15 anni o più. L’unica speranza è che il progresso porti ad una sostituzione delle batterie ad un prezzo ridotto di almeno il 50% rispetto a quello odierno ma siccome la gente non può avere queste certezze, “rifiuta e va avanti”.
Saluti

Assolutamente no, cambia solo la batteria. Il problema è che i mezzi li cambi ogni 10/15 anni e hanno un certo costo, mentre su tv ed altro puoi giocartela meglio.

Vado in montagna o al lago, ma non è così lontano :)

E tu lo vuoi capire che l’evento isolato vale come il due di picche e che quindi stai scrivendo immani boiate che non rispettano la realtà oggettiva?
Accetto benissimo il fatto che qualcuno possa trarne beneficio (io pur non avendo la tua fortuna ho scelto un’elettrica) ma i numeri di cui parli sono irrisori. Chi pecca di onestà quindi non sono io (o coloro a cui hai replicato) ma chi confronta la situazione personale con quella generale.
Saluti

cioè, le case motociclistiche appena individuano un problema fanno i richiami (Triumph deve cambiarmi la guaina di un cavo perché alcuni esemplari sono difettosi, e allora via con il cambio totale a tutti); ma Tesla no, e glielo deve dire un "influencer"?

Non è una teoria che le gomme si consumano anche quando rotolano semplicemente, anche senza curve e senza frenate le gomme si consumano, è realtà.

Vero ma il problema ora c'è e va affrontato e senza una politica dietro (che purtroppo come al solito è indietro di anni rispetto alle reali necessità) non basteranno le case automobilistiche. Servono investimenti importanti in tutta la filiera produttiva per evitare che l'elettrico venga fatto solo all'estero. Questo anche perchè se le nostre case chiuderanno causa concorrenza (a mio parere scorretta in questo momento) a quel punto ci sarà un monopolio di auto elettriche cinesi e quando c'è un monopolio si sa come vanno i prezzi...

ma lo vuoi capire che non mi interessa difendere l’elettrico per tutti? Io ho detto che da gennaio IO non vado al corrispettivo del benzinaio. E che carico sempre a casa, operazione che costa 5 secondi e che mi permette tra l’altro di viaggiare gratis da aprile a settembre/ottobre avendo anche il FV.
Se non riesci ad accettare che qualcuno possa trarne un bel beneficio e debba per forza convincermi che ricordarmi di fare benza e perdere 5 minuti è meglio della mia attuale situazione.. è evidente che pecchi di onestà

Su questo concordo, io dico che l'importante è che chi vuole vendere da noi produca, non solo assembli, perchè con la produzione c'è tutto l'indotto (fonderie, componentistica ecc ecc) mentre con l'assemblaggio, l'indotto rimane all'estero ed a noi arrivano solo le briciole.

È una perdita di tempo come lo è infilare quello del carburante. Solo che quest’ultima operazione la fai 1 volta ogni 2 sett e non una volta ogni due giorni. Se dimentichi il cavo, l’indomani non parti, altro che con il 90%. Senza considerare chi non può ricaricare a casa e deve recarsi alle colonnine, molte delle quali necessitano del tuo cavo per poi andare a riprenderla dopo qualche ora.
Continui a tirare acqua al tuo mulino senza constatare la realtà dei fatti, che è oggettiva e per la quale si cerca di aumentare l’autonomia dell’elettrico propio per evitare quello che tu sostieni essere una banalità da 5sec.
Ripeto: l’auto elettrica ha due grossi problemi per i quali non può essere indicata per tutti, ma solo per quella ristretta cerchia di utenti che hanno il garage attrezzato sotto casa, nonché per quei pochissimi nerd come me che, nonostante tutto, la adorano. La verità però va ammessa senza sentirsi offesi.
Saluti

la y proprio non mi piace, son più da coupè, berline o spider...suv li escludo.. per me l'ideale sarebbe la su7, ma 1) non la venderanno da noi, 2) sembra abbia non pochi problemi. la model 3 long range mi pare che cmq più di 350 km cosi non li faccia(e ne vedo talmente tante in giro nella mia zona che giorno dopo giorno mi piace sempre meno(a livello di estetica mai piaciuta..ma capisco sia un modello che deve piacere al cinese come all'americano... tocca aspettare batterie con miglior rapporto kwh/peso o volume

Quindi non vai mai in montagna o al mare nei weekend?

sarebbe interessante capire (non mi pare sia scritto, nel caso mi scuso) quanto pesa questa batteria da 150kw a stato semisolido...
e soprattutto se sarà utilizzabile come le batterie tradizionali o solo come "hot swap"

Non faccio giri così lunghi da svuotare un intero serbatoio, ed in vacanza ci vado in aereo o in treno, le vacanze via auto le trovo orribili 😅😅😅

No, non accetto questo tipo di retorica. Se affermi che il collegare un cavo che hai letteralmente a un paio di metri di distanza dall'auto è una perdita di tempo, stiamo parlando del niente. Quanto spendi nel fare l'operazione? 5 secondi? E se te ne dimentichi una sera il giorno dopo ripartirai col 90% di carica invece che col 100%. Hai letteralmente 1 settimana (o nel mio caso due) per decidere come e quando spendere quei 5 secondi.
Questa retorica per me è un insulto alla mia onestà intellettuale.
Saluti.

Mah io non voglio fare i conti in tasca a nessuno ma per una situazione del genere io non prenderei come riferimento una model 3 per diversi motivi: Prima di tutto non una standard range e mi sembra chiaro il motivo. In secondo luogo lo spazio a diposizione. Idealmente una Y long range ti permette di fare quel specifico viaggio da 270+270. Inoltre prevedrei una carichino per le case di vacanza se non si vuole installare una colonnina.

https://ev-database.org/car/1619/Tesla-Model-Y-Long-Range-Dual-Motor

Alternativa una Enyaq se non piace lo stile Tesla:

https://ev-database.org/car/2020/Skoda-Enyaq-85

Per il carichino ce ne sono molti ma se non è un problema spendere un pochino prenderei questo:
https://juice.world/it/prodotti/juice-booster-2-pro/
è il top e ti permette di collegarti a qualsiasi presa se hai l'adattatore giusto e a casa ha un supporto da muro per lasciarlo li come colonnina.

P.S.: Se fossi in te però aspetterei la nuova Y RWD long range
https://www.hdmotori.it/tesla/articoli/n580840/tesla-model-y-long-range-trazione-posteriore/

60 di casa lavoro, ma ho 1 casa in montagna, una in città(abito in provincia e ho fotovoltaico ecc..), una al mare a una al lago... per la montagna no problema perchè sono 50+50km, per la città sono 40km+40km(non ho la presa nel parcheggio ed è in affitto il posto auto, ma ci sono colonnine, quindi nel caso si va di quelle) per lago e mare invece mi stressa perchè sono 270 andare, 270 tornare, tutti di autostrada. Da ignorante pensavo che con una model 3 standard si riuscisse a fare in scioltezza, ma non è cosi(ci ha portati un amico settimana scorsa, 4 in macchina con 2 bagagli da "stiva"(saranno stati 300kg di peso in macchina)...serve andare a 110, altrimenti tocca fermarsi a caricare qualcosa(ed è un no sense per 2 ore e qualcosa di viaggio). siamo arrivati con il 9% di batteria(cè da dire che per "prenderci" aveva fatto altri 30km di extraurbano prima, quindi da noi non partiva al 100%. quindi 300 km, 91% di batteria usata, 110 km/h di autostrada...non credo che a 130 saremmo arrivati..cmq modello 2023(quello prima del restiling) e cerchi aerodinamici(quelli di plastica). Risparmia sicuramente, ma con una termica a 130 km/h ci arrivi, ti fai il we e torni senza fermarti nemmeno 1 volta.
Avessi quella tesla(e stavo per prenderla l'anno scorso), mi dovrei fermare 1 volta per il viaggio; se ricarico "tanto" non devo ricaricare per i giri del we, ma prima di ripartire, o durante il ritorno dovrei caricare di nuovo. Non facessi un caiser sarebbe ok, ma già si lavora no stop tutta la settimana, se ancora devo perder tempo a fermarmi con tappe fisse ogni volta, mi passa la voglia...se a 40K mi desse 500km di autonomia massima in autostrada a 130 non avrei dubbi, ma 300 andando piano sono ancora pochi..

No, perché la differenza di tecnologia è abissale. A meno che tu non voglia mettere sullo stesso piano, ad esempio, un iPhone 5 con un iPhone 15. Tutto questo senza toccare il fattore costo. Uno smartphone o una tv non costano 40-50 pippi.
Saluti

Non c’è nulla di falso nel mio commento, solo il non voler accettare la realtà. Mettere in carica l’auto alla colonnina dietro casa o in garage a giorni alterni è un “lavoro” in più rispetto al nulla fare con un auto termica. Essere onesti è ammettere che, se non ti fermi dal benzinaio, fai altro ed alla fine è più facile infilare il bocchettone del carburante una volta ogni due settimane piuttosto che quello dell’energia elettrica una volta ogni due giorni.
Sto per acquistare un’elettrica, nonostante non potrò caricarla a casa o in garage, quindi sicuramente dovrò sopportare lo sbattimento della ricarica ma ammetto che, per rifornirla è assai più scomoda di una termica. Chi dice il contrario è in malafede.
Saluti

Sarò felice di fare questo passo, te lo assicuro! Ci sto pensando dal 2005!

Non capisco dove l'avrei detto! Dovrei confermare una cosa che non ho detto?
Onepedal l'ha inventato Nissan. Se vuoi una conferma di qualcosa. Non ti so proprio dire se BYD ce l'ha o no!

Vediamo cosa decidono di fare in Tesla...
Al momento la vendita é bloccata e una commissione sta indagando per capire se c'è un vero pericolo.

Ma ci vorranno un paio di giorni e dubito che il blog lo riporta.

Che c'entra con il fatto che tu non capisca la differenza tra "portata" e "carico"? Tra l'altro non conosci né me né la mia famiglia quindi ti consiglierei di evitare di dare giudizi su persone che non conosci, perché ti porta a fare figure di melma come nel precedente articolo

ma poi, avete iniziato a fare dei corsi di guida tu e la tua famiglia? Perché se non sapete guidare cosa guardate macchine a fare

Mamma mia manco la comprensione di una riga in italiano🤣🤣

Il tizio in questione fa l'hater a prescindere delle auto elettriche, purtroppo è tipico di chi usa internet per sfogarsi, manco leggono gli articoli

Ti fermi però la sera, ogni 200km, per mettere in carica. Prendi il cavo, collegalo alla presa e quindi all’auto

non ho letto davvero quello che credo di aver letto.. ti prego. Questa frase è un insulto all’onestà intellettuale di chi la legge. Uno ci prova anche ad essere onesto e informativo, ma quando leggo ste bo iate mi viene voglia di starmene zitto e pensare ai azzacci miei. Credo che farò così..

NIO è praticamente fallita

Potresti fare lo stesso discorso con tutto… da una tv allo smartphone all’auto..

La patente b basta per guidare questa macchina o serve la c?

Sicuro ma allora perché spendere soldi oggi?
Saluti

Ti fermi però la sera, ogni 200km, per mettere in carica. Prendi il cavo, collegalo alla presa e quindi all’auto… (e guai ad usarla fino al mattino seguente). Il tempo impiegato, alla fine dei conti, è sempre maggiore di quello che si impiega per fare carburante.
Inutile inventarsi scuse, l’elettrico ha due grandi limitazioni: autonomia e durata (temporale, non in km) delle batterie. Per il resto è superiore al termico.
Ah, parlo da prossimo possessore di auto elettrica.
Saluti

Ahahahahhahaahhah

Tocca spiegare anche cose come queste… mah…
Saluti

È il carico della prova non la portata totale...

Na carretta inutile, come minchia fai ad avere una capacità di carico di 200kg? Che essendo cinese significa che se sono 100 è grassa

Ma sul q8 ci stanno 200kg a passeggero non in totale

Ma se fai 1.000 km con il 100% ne fai 600 con il 60%, almeno la matematica.......

Pesa 2350 kg e non 3000, non siamo la bancone degli affettati...praticamente quanto un Q8.

Km giornalieri che fai?

Sì te lo detto. Aspetta prima o dopo passerai allelettrico inutile continuare a lamentarsi.

Si e quando sei in giro o in vacanza?

Non sai cos'è?

Byd e nio

decisamente :)
(fare richiami no?)

A 130 se le carichi 20/80% quelli sono i km che fai eh

Io con Taycan nell'ultimo mese ho una media di poco inferiore ai 20kWh/100km, 29 li faccio in montagna quando spingo moderatamente per divertirmi.

Ogni 150km 20-80 per un auto che da 100% a 0 ne farebbe 1000?

Voglio conoscerti meglio e studiarti

Meno palle, 27/29 kWh per 100km non li consuma neanche un'auto che va a 180 fissi per 20 minuti di fila.

Ogni 150km una sosta? Se vai a 230 orari sicuramente.

Va bene, ma è ancora meglio non averne proprio bisogno 🤣🤣🤣

A me va bene mettere dazi sulle vetture di importazione in modo che le case cinesi vengano a produrre da noi. Sicuro non mi va bene continuare a regalare soldi alle case automobilistiche tipo Stellantis, che piangono miseria chiedono aiuti e poi chiudono le fabbriche e delocalizzano, mettono in cassa integrazione e al contempo fanno utili miliardari.

"preoccuparmi di cercare rifornimenti"...c'è un benzinaio ogni 5 km se non meno

Sì, però una BEV la terrei sotto carica nel garage, e non dovrei neanche preoccuparmi di cercare rifornimento da terzi :) Mai fatto in vita mia talmente tanta strada da finire un pieno in una sola volta 🤣

Ossia un barcone che pesa 3 tons ma puoi portare solo 200kg

La linea è piacevole comunque

one pedal?

Non ho colonnine nel raggio di 1km. Sotto casa non ci sono prese di corrente. Potrei però staccare una luce e rubare l'elettricità, facendola pagare a tutti i residenti.
Altre idee?

Che poi siamo sempre li. Ti fermi al 20%, ricarichi all’80 se vuoi far relativamente presto, e quindi ogni 150 km dovevo fermarmi. Non ricaricavo a casa. Comunque uno sbattimento da esaurimento. Mai più.

si però la tua utilitaria in 30 secondi la rifornisci :)

Boh io non lo so come guida sta gente ma io andando pianissimo mi attesto a 27-29 kwh/100 km. Se guido normale molto di più. Taycan sport turismo gts , bmw i4 M50. Avute per poco, per carità, ma io le guidavo come auto normali. Non come le tesla a 110 dietro i tir.

Oltre che alle colonnine aumenterà pure a casa...

Eh ma hai ripreso solo un pezzo di quel video, in realtà non rimane incastrato il pezzo metallico. In sostanza se toglie la mano dalla cover metallica del pedale, il pedale torna sopra, quindi non rimane accelerata come stai facendo intendere.

Byd non ha one pedal. Confermi?

Che aumenterà la corrente è palese, le tasse da qualche parte dovranno prenderle...

Sotto casa e per la sera puoi caricarla alle colonnine lente che costano meno. Altrimenti aspetta ma prima o dopo potrai/dovrai farlo, inutile continuare a lamentarsi ora.

La prossima generazione di chi? Tra quanto? Non mi pare che Tesla sia minimamente vicina ai 1000 km effettivi.

Mmmh. E a bollo, cambio olio tasse e manutenzione varia come stiamo? Non ti chiedo delle emissioni solo perché non sono talebano.

Sono giá in produzione, magari su altri mercati… ma la prossima generazione sarà così

Sono giá in produzione, magari su altri mercati… ma la prossima generazione sarà così

"(ed emetti anche tanto particolato)" Non è vero. Quello dipende da come guidi. Inoltre devi togliere, oltre alla Co2 e vari altri gas schifosi delle ICE, anche il 90% delle polveri dei freni visto che per il 90% dei casi usi il freno motore per recuperare energia. Conosco persone che a 100'000km di Model S non hanno mai dovuto cambiare manco le pastiglie.

Freni: non li usi quasi mai perché vai nel 90% dei casi di rigenerazione sfruttando il motore elettrico. Inoltre questo genera un freno-motore che in caso di emergenza si somma ai freni tradizionali come per gli autobus.

Pneumatici: Concordo ma è anche vero che non ci sono state particolari innovazioni in quel campo visto che non vi era necessità, vedremo.

Cuscinetti e sospensioni: Non saprei adesso è da un po' di anni che circolano diverse auto elettriche e per ora non ho sentito particolari problemi in tal senso.

Fino a quando non c'era l'elettrico di questi problemi non ve ne erano. Ma le aziende europee ci hanno mangiato sopra lo stesso delocalizzando. Non è colpa dei cinesi se i manager delle case europee sono dei ladri con la mentalità da dopo guerra. Altro che protezionismo che si sveglino e in fretta.

Sé....
Estraggo la batteria e la porto al 2° piano per ricaricarla?
Non tutti abitano nella casa mostrata da "solarroof".

Mentre guidava si é staccato la copertura del pedale (che era solo incollato) e si é infilato nella scanalatura superiore.
A quel punto la copertura teneva premuto il pedale dell'acceleratore.
Questa settimana sono partite anche le indagini dell'nhtsa per chiarire il tutto.

Sarà dura avere un aggiornamento OTA per questo "coperchio".

Oppure la ricarichi a casa.....

Ti puoi fermare, ma ricordati che se entro 5 min non hai fatto il pieno, andato a bare un caffe, fumato e p1sciato allora sei fuori....

Se hai la colonnina puoi

Tipo?

Se vuoi qualche consiglio:
https://ev-database.org/car/1707/MG-MG4-Electric-51-kWh
https://ev-database.org/car/1708/MG-MG4-Electric-64-kWh

https://ev-database.org/car/1941/Opel-Corsa-Electric-50-kWh

Potrei andare avanti ma il sito in questione dovresti saperlo usare.

che è successo? :)

bella, mi piace

Nio ti direbbe di noleggiare la batteria: normalmente usi una più piccola e leggera, ed il giorno che devi far un viaggio della speranza, vai 5 minuti in un loro battery swap e fai l'upgrade al modello con maggiore capacità.
Tecnicamente è possibile, non so se commercialmente lo consentano già "facilmente".

La mia utilitaria a benzina, 500km con un pieno non è mai stata in grado di farli. Non è che i requisiti richiesti per le BEV son eccessivi? 🤣🤣🤣

Aumenterà la corrente alle colonnine a dismisura…fino a che la gente si stuferà delle elettriche e in Europa tra 5 anni saranno un flop clamoroso. Colpa delle testuggini a Bruxelles

Nio è un competitor di Tesla, meno del segmento D non vedrai mai nulla. La più piccola è la ET5, che son 4,8m di auto 😅
E per i suoi marchi low cost, non trattenere il fiato 🤣

Eh si, siamo proprio vicini infatti...

Beh dai, se gli 210.000€, come l'ultima Maserati Grancabrio Folgore, con 93 kWh riescon a tirar fuori addirittura 420 km 🤣🤣🤣😅

500 reali sotto i 25K sarebbe top, pura utopia al momento

Su Tesla avrei da ridire, da quando ho visto il perché dello stop della sua vendita:
https://uploads.disquscdn.c...

Sulla Prius hanno avuto 5 anni di indagini per poter dire che l'auto non aveva nessun problema. Qui basta un tiktoker per far capire che il problema é serissimo!

Dovessi prendere una elettrica, punterei ormai solo ancora su NIO o BYD.

notevole!

Cinesi e tesla anni luce avanti alla monnezza europea con 200km di autonomia se va bene…

Ok, e non riuscire a fare 200km invece ? Quello nemmeno deve essere criticato ? Non si parla di questa nio, 1000km top, ma delle tante altre schifezze che ci sono sul mercato.

tutto questo in teoria, in pratica la discriminante maggiore la fa lo stile di guida. Inoltre le ruote per ev sono progettate appositamente per essere più resistenti.

Secondo me si, hai fatto il loro ritratto..

Le gomme non si consumano solo se tieni la macchina in garage, basta il rotolamento per generare consumo e maggior peso vuol dire maggior consumo (oltre che delle gomme anche di freni e cuscinetti). Senza contare che con maggior "ripresa" delle elettriche ci saranno una marea di fenomeni che si mangeranno le gomme solo con le ripartenze. Poi se guidi da capra con la macchina endotermica lo farai anche con quella elettrica ma quello è un altro discorso.

E siamo sempre ancora allo stesso discorso...
Carichi una batteria da 150kWh per 0.5€*150kWh+10€=85€.
Fai il pieno di benzina con una full hybrid per 2.0€*55L=110€.
E percorri i tuoi 1000km.

E' da vedere come variano i prezzi... Magari la benzina arriverà a costare 5€ al litro. O magari sarà l'elettricità ad arrivare a costare 2€ al kWh.

Instabilità, che non favorisce una decisione.

Bisognerà considerare anche i sistemi di sicurezza perchè l'energia di un'auto che pesa mediamente 500-600 kg in più avrà frenate più lunghe e in caso di urto anche molta energia in più. Il peso genera anche maggior consumo (dell'auto, non solo della strada: batteria, freni, pneumatici, cuscinetti) quindi non è proprio un dettaglio...

Non lo possono portare perchè altrimenti restano a casa migliaia di NOSTRI operai che prendono più del doppio di quelli cinesi. E' giusto che si protegga il nostro mercato mettendo dei dazi. O a te va bene avere la macchina a meno ma con metà stipendio?

Esatto

dev'essere pure riparabile in casa (come fanno quelli bravi) con la cassetta d'attrezzi del discount

Quindi i criticoni delle elettriche sono quei boomer che un tempo stavano nei bar, tutti ubriachi a sparare minc**te?

ormai anche la serie 3 è diventata un panzer da autobahn sempre più grande e sempre più pesante erano meglio quelle vecchie

fantasie. Le gomme le consumi in base a come guidi, non è che l’auto se le mangi da sola…

Via Della Spiga, Hotel Cristallo di Cortina... 2 ore 54 minuti 27 secondi... Alboreto is nothing 😆

A me basterebbe potela caricare a casa come il 90% delle persone. Mica siamo tutti elettrofessi.

no, come la panda base incentivata ma senza usare gli incentivi

Questa immagine li rappresenta:

https://uploads.disquscdn.c...

A me andrebbero già benissimo i 500km di autonomia reali su una utilitaria, facendo un viaggetto tranquillo, come già succede con Tesla, a un prezzo sotto i 25k

https://uploads.disquscdn.c...

Penso che l'unico problema che vale la pena di essere preso in considerazione sia l'usura delle strade, il resto sono chiacchiere inutili.

I famosi veri uomini che lagnano sui blog e che faranno al massimo 20km al giorno, sempre se hanno la patente e/o l'età per averla

Si deve costare come la polo diesel del 2001

1000 km al giorno? Io ne faccio 2000 km tutti i giorni senza fermarmi mangiare, dormire e andare in bagno. Spiace ma l'elettrico deve fare ancora molta strada.

tu pensa, io da gennaio non mi fermo in nessuna colonnina pubblica. È come se avessi avuto un’autonomia di 4000 km visto che non mi sono mai dovuto fermare appositamente, come invece facevo con la ice.. credo dipende sempre da come si usa l’auto e dalla propria situazione.

La serie 3 pesa anche 1900 kg, molte versioni stanno allo stesso peso della model 3, a parità di potenza la differenza è nulla o al max di 100 kg, il 5%

Ma di preciso il peso che problemi ti genera?

Più probabile attorno ai 900.

Prima o poi è domani.

Non sono 500 kg di differenza, devi considerare il risparmio di peso sul motore endotermico, frizione, cambio, trasmissione, radiatore più piccolo, serbatoio.
Alla fine una Tesla Model 3 ha praticamente lo stesso peso di una BMW serie 3

Sì ma con 500 kg di peso quello che risparmi di benzina lo spendi dal gommista perché le gomme le sbricioli (ed emetti anche tanto particolato). E non sono neanche gomme economiche

Nel frattempo Tesla abbassa il costo dell'abbonamento a chi non ha auto tesla da 13 a 10 euro

https://uploads.disquscdn.c...

🤦‍♂️

Non possono portare elettriche low cost in Europa altrimenti l'ad di Stellantis si offende.

Su 100.000 auto quante vanno in pista?
Tesla Model 3 è una delle migliori nel test dell’alce.

Ogni 3 mesi esce questa notizia di questa auto fa 1000 km con una batteria a stato semi-solido che costa più dell'auto stessa e che non comprerà nessuno. Ormai è una barzelletta. Bene, bravi ma ora signori di Nio fate qualcosa di nuovo perché dopo ET5 e ET7 vi siete addormentati e non tirare più fuori novità. Una ET3 compatta per l'Europa ce la date? Quando arrivano Onvo e Firefly (i nuovi brand low cost) in Europa?

Sc3mo io che non penso ai risvolti di guidare una stradale come fosse una formula

Prima o poi è ovvio succederà, vedremo a che prezzi.

Dimentichi il costo però...

non penso sia progettata per andare nello spazio

*Verum Homus Maximum Italicus

Per l'Homus Medius Italicus non basta: devi poter fare da Bolzano a Reggio Calabria ad una media netta di 200 km/h consumando non più di metà batteria, perché quando sei arrivato, l'altra metà della batteria ti serve per fare dei giretti n loco, che vanno fatti assolutamente subito dopo l'arrivo.
Inoltre, se per un viaggetto del genere ti fermi anche solo una volta, non sei un vero Homus Medius Italicus

a velocità codice della strada...ho fatto un pieno con l'auto che uso per andare al lavoro, 1600 turbo diesel 120 cv, pieno di 100 euro, velocità codice percorso extraurbano, ho sfiorato i 1300 chilometri

cambia la dinamica di guida, le masse in entrata di curva e le inerzie.
Una Bmw serie 3 pesa kg 1600 (e già sono tanti) circa una model 3 pesa kg 1800

Qual è il problema nel portarsi qualche kg in più?
I consumi energetici e l’impatto ambientale è nettamente inferiore ad un’auto endotermica.
Con le giuste sospensioni non noti differenza. Sulle elettriche, visto il centro di massa più basso si ha un rollio inferiore, pertanto doti dinamiche migliori.

Inoltre la differenza di peso non è così grande, devi considerare il risparmio di peso sul motore endotermico, frizione, cambio, trasmissione, radiatore più piccolo, serbatoio.
Alla fine una Tesla Model 3 ha praticamente lo stesso peso di una BMW serie 3

Mai dire mai, ma comunque l'endotermico andrà avanti per tantissimo tempo

l'elettrico non mi avrà mai!!! maiiiiii :)

è dura accettare che l'elettriche riusciranno a raggiungere l'endotermiche anche sull'aspetto percorrenze, vero?

In folle e in discesa

oltre allo spazio 😅

No, perchè aumentava il peso e quindi i consumi.

Sarà interessante vedere questa batteria da 150kWh e questa densita energetica, su tagli di batteria più piccoli ad esempio da 60kWh

Se la mettevano da 300 kWh superava i 2000 km.

Probabile, anche se secondo i casi reali se ne fanno di più

Sono davvero curioso di vedere quanto farà nel ciclo WLTP (immagino intorno agli 800 km).

150000 Wh di capienza max / 260 (Wh/Kg) di densità energetica, fanno un peso di circa 580 kg.
Inizia ad esser qualcosa di (forse) accettabile....anche se nella mia testa non riuscirò mai (o forse no) ad accettare di dovermi portare più di un terzo del peso dell'auto solo come "accumulatore"