Formula 1, GP Belgio: Hamilton trionfa a Spa dopo la squalifica di Russell

concordo solo sull'ultima riga

Se l'hai vista su Sky, in questi giorni facevano vedere un'epica corsa (dell' '98 mi pare) sotto una pioggia battente in cui ci fu un altrettanto epico strike alla terza curva con macchine letteralmente sbriciolate in mille parti, pneumatici e chi più ne ha più ne metta che volavano in aria e addirittura con alcuni piloti che uscivano dall'abitacolo zoppicando😬
Quelli si che erano bei tempi, quando i piloti erano dei veri e propri eroi nel vero senso della parola, poi la sicurezza ha preso il sopravvento ed è finito il divertimento :)

sono andato a vedere lo storico dei gran premi di Spa, sempre fatta l'ultima domenica di agosto almeno fino al 2022, era subito prima di Monza, dal 2023 hanno cambiato data di un mese in anticipo
Mi ricordo un edizione epica con la pioggia e le macchina che andavano da una parte all'altra della pista con i pezzi di carbonio in ogni dove.

Le idee più stupide vengono a quelli che si credono più furbi laureati all'università della vita.... Punto.

a prescindere che molto spesso le idee più stupide risultano essere le più furbe. detto questo, se lo hanno fatto apposta è un discorso a parte.
se sono sempre convinti che tutto fila liscio possono tranquillamente continuare a non fare verifiche banalissime prima della partenza. (bastano i 2 carrellini e 10 secondi per misurare il peso)

Ancora... Ma pensi veramente di saperne di più del team di ingegneri?
Se fosse cosi banale fare un controllo del genere (e apportare le relative correzioni) non pensi che qualcuno delle migliaia di persone che lavorano in quell'ambito ci sarebbe arrivato prima di te?
Difficilmente soluzioni semplici a problemi complessi vengono trovate dall'ultimo arrivato che non sa nulla neanche del problema a cui pensa di aver trovato la soluzione.
Ed estremizzando: cosa ne sai che già non lo facciano?? Potevano essere a posto alla partenza e per colpa dei vari fattori già detti essere fuori all'arrivo, o addirittura pensando di non arrivare a podio potrebbero pure averlo fatto a posta...

che sfiga per Russel, almeno quest'anno la F1 si sta rivelando piu interessante ...

👍

Nope!
Almeno non l'anno scorso ma non ho cercato più indietro.
Data: Dom 30 Lug 2023, 15:00

Comunque so che sono state spostate alcune date rispetto agli anni scorsi

Grazie, in effetti ne avevo sentito parlare👋

Però a parità di auto 2 decimi al giro te li garantisce sempre.
E non sabglia mai, non rompe mai una macchina.

Scusa non ho toccato un'altra tua cavolata di cui hai espressamente chiesto conto:

dove avrei scritto "PROVARE VETTURE DI ALTRE SCUDERIE"?

Tu hai scritto inizialmente questa frase:

di certo non firmi neanche quando non si sono ancora svolti i test di inizio stagione.

Se mi vuoi spiegare come puoi firmare dopo i test prestagionali ne sarei onorato. I test prestagionali si svolgono circa a Febbraio. I contratti scadono a Dicembre.

Ma rileggendo hai pure scritto un'altra cavolata in quel primo post:

non firmi né a scatola chiusa né dopo il primo gp. jorge lorenzo fece una ca*ata simile in motogp firmando per honda quando era ancora in ducati.

Il maiorchino firmò durante il weekend del GP del Mugello, dove poi vinse.
Era la sesta prova del campionato del Mondo. Un filo oltre alle 5 che hai indicato te come minimo sindacale per attendere e fare una scelta sensata. Mugello che è un posto diventato una tappa fuoriera di novità e decisioni con cui comunicare cambiamenti per la successiva stagione (come capitato pure quest'anno).

Quando svolgono i test prestagionali le squadre?
Come fa un pilota di altra scuderia a conoscere il valore di una vettura che non puo provare e della quale non esistono informazioni?
E sai che a quel punto la stagione è già iniziata e puoi firmare solo per l'anno successivo, e le informazioni reali su quelle macchine le avrai solo nei test collettivi che solitamente si svolgono verso Febbraio?

Ma guardiamo a questa'anno: quale era la macchina migliore a detta di tutti all'inizio dell'anno?
Quale era la migliore dopo 3 GP (2 doppiette RedBull e 1 vittoria di Sainz)?
Quale dopo 6 GP (Altre 2 vittorie di Vertappen e una di Norris)?
Quale dopo 9 GP ( altre 2 vittorie di Verstappen inframezzate da quella di Leclerc)?
Quale dopo 12 GP (Vertappen, Russel, Hamilton)?
Quale oggi dopo 14 GP (Piastri, Hamilton)?

Ecco ora dimmi cosa c'è di così scontato come volevi far apparire? E oltretutto ricordi che al 2026 arriverà un nuovo ciclo tecnico e che nessuno ha la minima idea di chi interpreterà al meglio il nuovo regolamento?
Hamilton pensi che abbia firmato pensando al 2025 o al 2026?

Noto che hai una conoscenza della F1 tutta tua., quando dici:
"2)nei primi gp; essendo un campionato composto da 24 gp, pure uno poco sveglio comprende che 1/5 gp non sono abbastanza per capire quale squadra ha lavorato/sta lavorando/lavorerà meglio rispetto alle altre."
Ti scordi che sono informazioni per l'anno in corso e che le vetture l'anno successivo cambiano. Come era messa la McLaren dopo 5 o 6 GP dell'anno scorso? Come è oggi?

Dai per cortesia, vedi di riflettere prima di scrivere.

ero al mare, ma negli anni scorsi non lo facevano in un altro mese, settembre?

"Il fatto che Hamilton possa trovare facilmente un sedile non centra nulla con le assurdità che hai detto a proposito di provare vetture di altre scuderie"
dove avrei scritto "PROVARE VETTURE DI ALTRE SCUDERIE"?
proprio perché non è possibile fare ciò, trovo poco sensato firmare:
1)quando le squadre non hanno nemmeno svolto i test prestagionali, i quali non sono lo stesso un buon modo per valutare il reale valore di una squadra, visto che ogni team le fa seguendo un programma diverso (a scatola chiusa);
2)nei primi gp; essendo un campionato composto da 24 gp, pure uno poco sveglio comprende che 1/5 gp non sono abbastanza per capire quale squadra ha lavorato/sta lavorando/lavorerà meglio rispetto alle altre.

ps: noto che hai dei serissimi problemi con la comprensione testuale e cerchi di mettere in bocca alle persone cose che non hanno mai detto.

Seguo gli sport motoristici da molto tempo e le mie idee sono estremamente chiare e ti dirò di più, pure poco influenzate dal mio tifo.
Il fatto che Hamilton possa trovare facilmente un sedile non centra nulla con le assurdità che hai detto a proposito di provare vetture di altre scuderie.
Tu hai scritto qualcosa che fa pensare che la Mercedes avrebbe in qualche modo concesso ad Hamilton (ma pure che altre scuderia con altri piloti facciano lo stesso) di provare altre vetture quando lui era sotto contratto?

Per cortesia, hai scritto un mare di cose assolutamente insensate, ora non voler buttare tutto in caciara, se ci credi dimmi quale sia il momento giusto per firmare con un'altra scuderia.

ma per semplificare prima della partenza la pesi... ed eviti di buttare via una vittoria per niente.

stai scherzando vero? il peso deve essere fatto a fine gara, dopo che hai consumato carburante, olio e pneumatici. oltretutto non so se hai mai notato che le f1 dopo il taglio del traguardo fanno un giro in cui vanno volontariamente a raccogliere lo sporco con le gomme. a Spa, essendo la pista lunghissima, non si fa il giro dopo il taglio del traguardo

"Che un pilota fa dei GP di prova e poi decide se firmare o meno?"
lascia perdere, fare il simpatico non fa per te
uno col palmares di hamilton può tranquillamente temporeggiare prima di firmare un contratto, un sedile lo troverà in ogni caso.

"Però [...] la troverei una novità interessante."
ti consiglierei semplicemente di SEGUIRE (bada bene, ho scritto SEGUIRE, NON GUARDARE) il campionato, dopo un po' di gp inizieresti ad avere le idee chiare sui reali valori delle varie squadre

Ma cosa vuol dire: "non firmi né a scatola chiusa né dopo il primo gp"?
Che un pilota fa dei GP di prova e poi decide se firmare o meno? Looollissimo!!

Però se sei a conoscenza di case automobilistiche o motociclistiche che concedono ad un pilota sotto contratto di provare una vettura (o moto) di altri costruttori in modo da far sì che il pilota che li abbandona possa firmare non a scatola chiusa rendimene edotto perchè ti assicuro la troverei una novità interessante.

Pensa che invece sapevo che alcuni costruttori non concedono al pilota il cui contratto scade al 31/12 di provare il mezzo su cui saliranno dal 01/01...

Spero in una tua risposta, mi spiegheresti cose che ignoro totalmente.Anche se ad onor del vero credo che la finiremo qui.

non firmi né a scatola chiusa né dopo il primo gp. jorge lorenzo fece una ca*ata simile in motogp firmando per honda quando era ancora in ducati.
ergo, questa cosa di firmare con moltissimi mesi, e in alcuni casi anche un anno prima, di anticipo un contratto, io non la capirò mai

I consumi di carburante non contano... Ma quelli di gomme e plank si, sveglia....
Che poi a causa dei vari stravolgimenti con i cambi di fondo ecc possano aver sbagliato dei conteggi può anche essere ma rimane il fatto che non gli serve una bilancia perchè sanno al grammo quanto pesa ogni singolo componente montato

Grazie, fa piacere quando le impressioni personali siano poi confermate dai numeri. Io le ho ricavate solo dall'osservazione della gara e dall'esperienza di visione di anni di sport motoristici XD.

Riflettendoci ed ovviamente col senno del poi, rischiando i primi 5 giri e non amministrando le gomme medie, o facendolo il minimo indispensabile per evitare il sorpasso di Hamilton, era addirittura possibile vincere. Molto difficile, rischiavi successivamente l'undercut o un crollo nel primo stint, ma visto cosa è accaduto era possibile.

Aldilà dei soldi, che penso non gli manchino in ogni caso.. non può aver scelto di cambiare anche solo per il fatto di guidare per la Ferrari? Oltre al fatto che se guardiamo comunque gli ultimi 2 anni e mezzo non è che Mercedes abbia messo in campo una macchina da titolo

Probabilmente poteva bastare quel giro.
Avevo controllato su f1-tempo i grafici dei primi giri e già dal 4° riesce a fare Eau Rouge a velocità più alte.

Tv Svizzera

Chi? Su alcune testate si legge un decimo, su altre due, qualcuno addirittura si azzarda a 6 (impossibile per me), va calcolato anche l'eventuale minor consumo delle gomme che può aver reso possibile la strategia ad una sosta. Se si trattava poi di un ammanco nella zavorra entra il discorso bilanciamento, magari non era possibile ottenere lo stesso bilanciamento con la zavorra corretta.. non è così scontato e le prestazioni nettamente superiori rispetto a tutte le altre vetture sono eloquenti.

Ho letto 2 versioni.
La prima da buona parte della colpa al maggior consumo del battistrada e alla mancanza di raccolta di gomma non facendosi il giro di onore.
La seconda che la sostituzione del fondo nuovo utilizzato al venerdì non è stata tenuta in considerazione nei calcoli, ovvero hanno considerato il peso del nuovo fondo (più pesante) non "pensando" che erano ritornati alla soluzione vecchia...

Se fosse vera la seconda direi che è un errore davvero macroscopico per un team di F1.

Concordo, infatti un altro giro o 2 al massimo e se avesse resistito per me era "salvo".
Però pure Hamilton lo ha passato al terzo giro e lì proprio a parità di gomma.
Sicuramente anche perchè Leclerc era in maggior gestione, però alla fin fine solo lui ha subito i sorpassi. (e per chiarezza: mi dispiaccio per la vettura non per il pilota)

Firmi dopo i test di inizio stagione?!?
Ma LoooL!

TV Svizzera. Da tutti i GP in chiaro con commento in italiano.
Ovviamente con eventi protetti da diritti è visibile solo su territorio svizzero o appunto con VPN

Hamilton si conferma un grande campione

e dal 2022 fino allo scorso gp del regno unito ha anche confermato che senza macchina, come tutti i piloti, il massimo a cui può ambire è giusto qualche podio

Rsi?

Eh sì, l'università delle piste non si discute, è davvero un gran tracciato!
Comunque da uno col tuo avatar non me lo sarei mai aspettato! :)

Piastri per me è fortissimo!💪

Ma anche Sargeant...

Il divario non è Redbull, è Verstappen.
L'anno prossimo con Hamilton lo recuperiamo.

Hamilton si conferma un grande campione.
La Ferrari non sceglie gente a caso.

di certo non firmi neanche quando non si sono ancora svolti i test di inizio stagione, ma capisco che i milioni che andrà a ricevere in rosso faranno passare i risultati in secondo piano.
contento lui, contento la ferrari, contenti i tifosi di entrambi.

E' sempre inferiore alla penalità affibbiata alla squadra per aver violato il regolamento. Poi dipende sempre dalla squadra e dal momento, una squadra ha violato il regolamento in questi termini e si è ritrovato, come punizione, un buffetto sulla guancia, un "cattivo, cattivo , cattivo" e un £non farlo mai più"

lo spero... ricciardo merita di piu' anche perche' in visa cashup gli fanno sempre strategie di me*da, penalizzandolo parecchio rispetto a tsunoda.

tranne su Leclerc (mannaggia)

Perché Piastri è arrivato vicino Leclerc in tre giri dopo l'ultima sosta

la mercedes doveva pesarla prima di partire. non la fia.

ma qualche etto sicuramente sarà pesata in più...

i consumi non hanno rilevanza in questo caso... non sapevano che la macchina pesasse 1,5kg in meno probabilmente già dalla partenza. quindi no, la mercedes non sa nemmeno al kg quanto pesa.

Vpn + rsi live 😉

Per alcuni in base all'ultima proprio. Per poi cambiarla la settimana seguente.

Sta deludendo molto pure me.
Ma non sarei così netto nel giudizio.

Bisogna maturare sia per diventare veloci sia per avere la costanza nella lotta al vertice. E' ancora giovane come pilota e potrebbe pure migliorare in questo secondo aspetto.

non mi sarei mai aspettato il trenino DRS che si è creato quasi fino alla fine.

Pure peggio: Leclerc che si difendeva da Max non aveva DRS
Russel con Hamilton non aveva DRS
Vertappen con Norris (prima di raggiungere Leclerc) non aveva DRS.

Se all'inizio è verissimo quello che dici la gara ha poi detto che, tranne su Leclerc (mannaggia), nessuna delle prime 8 macchine al traguardo ne ha superata un'altra a parità di strategia (e con Russel neppure su strategia diversa).
Questo è stato qualcosa di davvero strano.

neanche se mi presento con l'assegno in bianco?

Non mettevo assolutamente in dubbio la bontà dei tuoi calcoli, ci sono utenti dei quali personalmente verifico eventuali affermazioni e calcoli, altri che hanno guadagnato una certa fiducia in questo senso. Tu fai parte di questo secondo gruppo. (ed ora non approfittartene però XD)

Mivolevo riferire al considerare quel tempo perso (lotte in pista, errori ai box, tempo perso per errori dei piloti, ecc...) nell'economia del distacco finale.
Ad esempio potrebbero esserci state gare con distacchi maggiori ma dovuti a maggiori lotte tra piloti, ma oggi non ce lo ricordiamo.

Insomma quello che intendevo è che il tempo di gara e i distacchi su cui trovo sia più corretto fare un discorso generale sono quelli finali senza se e senza ma.
Invece nell'economia del singolo GP trovo interessanti anche queste valutazioni.

Come se la scelta di cambiare squadra la prendi in base alle ultime 4 gare

Se ci metti qualche milione quella di Perez penso non manchi troppo ad essere libera...

Che poi di risultato è una vittoria a Miami grazie alla sc e al fondo mezzo rotto di verstappen. Pilota da media classifica a tutti gli effetti

La mercedes non ha bisogno di pesare la propria macchina sanno al grammo quanto pesa alla partenza, il problema sono i consumi che devi stimare e non sempre sono attendibili.

Però il tempo delle lottein pista o degli errori dai box non è molto facile da valutare per fare eventuali confronti.

si certo, è un calcolo che ho fatto prendendo i giri lenti del sorpasso e confrontandoli col il passo che poteva avere senza.
34 1:47.023
35 1:48.321
36 1:49.289
37 1:47.601
38 1:47.142

Affittati un kart buono e già ti diverti.

Yep, ieri il sorpasso è stato più difficile del previsto e non mi sarei mai aspettato il trenino DRS che si è creato quasi fino alla fine.

Per non parlare di Verstappen che così "arrendevole" non ricordavo proprio

yep ieri la redbull è stata veramente deludente

Bhè... il passo di Hamilton era davvero ottimo.
Poi Piastri alla fine ne aveva qualcosina di più, ma visto l'andazzo del GP non credo ne avesse per riuscire a superarlo in pista.

Il fatto strano è che ieri abbiamo visto a SPA qualcosa che avremmo potuto ipotizzare in Ungheria o che vedremo a Singapore, e che credo nessuno si aspettasse di vedere qui: piloti che arrivavano anche velocemente e poi non riuscivano neppure a portare l'attacco. Neppure Hamilton arrivato dietro ad un Russel che avrebbe dovuto avere una gomma finita e con DRS è riuscito a fare un attacco in 3 giri in cui era entro il secondo.
Per non parlare di Verstappen che così "arrendevole" non ricordavo proprio.
Ad esempio ritengo che se Leclerc avesse rintuzzato l'assalto di Piastri è possibile che l'australiano della McLaren non sarebbe riuscito a lanciare un nuovo attacco.

"Contro" la Ferrari c'è il fatto di essere stata l'unica vettura di testa ad essere passata in pista a parità di strategia. 2 volte per Carletto... Sigh...

Si però non è un mezzo catorcio, si può tranquillamente criticare ed essere delusi

Vero.... oggi.
La F1 evolve in fretta, non è scontato che al ritorno dalla sosta le gerarchie siano le stesse viste ieri. Soprattutto se i distacchi saranno simili a quelli visti a SPA.

Se guardiamo alla classifica Hamilton e la Mercedes sono ancora abbastanza indietro rispetto a Leclerc ed alla Ferrari (soprattutto nei costruttori).

Ieri è stata però una giornata effettivamente strana con una Mercedes miglior macchina in pista

Ni, nella prima parte con le medie un po' tutti hanno avuto problemi di degrado e non si spingeva ma man mano che si consumava benzina è venuta fuori la Mc.
La Mc più o meno da metà gara in poi era decisamente quella più veloce e con una gara davanti al posto di Ham probabilmente avremmo visto distacchi sul secondo vicino ai 10 secondi.

Peccato per la strategia di Sainz, dovevano osare di più e madarlo molto più lungo col primo stint per poter fare una unica sosta

A posteriori sarebbe stata la cosa giusta da fare soprattutto vendendo come la media si è subito distrutta e non solo sulla Ferrari

Si ok ma quello che conta sono i risultati e i piazzamenti, e il dato di fatto è che McLaren e Mercedes ormai gli arrivano sempre davanti.

Norris mai considerato un fenomeno, non è ai livelli di Verstappen ma nemmeno di Leclerc. Sono bastati un paio di buoni risultati per mandarlo in tilt e fargli perdere la testa. In prospettiva futura Piastri è una spanna sopra.

Le gare sono molto meglio adesso che quando c’erano i v8/v10 a livello di spettacolo.

Diciamo che se lo hai letto nel forum mi restano svariati dubbi.
Poi non lo so neppure io con certezza e quindi qui mi fermo.

Leclerc ha pure perso un secondo abbondande durante la seconda sosta.
Però il tempo delle lottein pista o degli errori dai box non è molto facile da valutare per fare eventuali confronti.

Resta il dato inconfutabile che hai indicato, soprattutto su una pista così lunga: distacchi così contenuti sono davvero atipici.

Regolamento 2026... Bho? Dai vedemo, proviamo a restare ottimisti e sperare in bellissime gare combattute tra più piloti e con una macchina rossa che alla fine la spunta sulle altre ;-)

Nel forum di autosport avevano scritto che nel reg il team può richiedere di fare la pesata con gomme nuove, non so se è vero.
Io non ho ancora visto il ted's e la notizia della pesata con gomme nuove l'ho letta sempre nello stesso forum.

Distanze davvero risicate oltretutto sul tracciato più lungo del mondiale se non vado errato. 44 giri appena ma da quasi 2 minuti l'uno.
Ieri è stata però una giornata effettivamente strana con una Mercedes miglior macchina in pista (hanno fatto 1 / 2 con strategie differenti) e Ferrari che ha potuto tener dietro Verstappen su RedBull che era più veloce e che non è stato quasi in grado di fare sorpassi praticamente per tutta la gara. Situazione inaspettata da tutti.

Peccato per la strategia di Sainz, dovevano osare di più e madarlo molto più lungo col primo stint per poter fare una unica sosta. Ma col senno del poi è assai facile commentare e ad ogni modo ha fato appena una decina di giri sulle medie e soprattutto non mi è mai parso avesse il passo del monegasco (anche se nelle prove pareva averne come se non di più).

Mmmmmm...
Dovremmo leggere ben bene il regolamento.
Ma mi pare molto strano che le auto vengano pesate con gomma nuova all'arrivo. Anche solo visto che è prassi comune per tutti raccogliere marbles nel giro d'onore al fine di fare di tutto per evitare di ritrovarsi sottopeso ai controlli post-gara.

Forse tu ti riferisci ad una pesata interna del team Mercedes?
Se così fosse si potrebbe dedurre che non dovresti raccogliere più marbles rispetto a quelli che avrebbe perso con una gomma alla frutta.
Ma ritengo pure che 4etti di gomma per ruota non mi paiono qualcosa di non raggiungibile.

Non sono riuscito a vedere il gran premio. Un vero peccato visto che SPA è il piu' bello di tutte le gare F1

e per rovinare tutto hanno cambiato il reg per il 2026 lol

4 team diversi racchiusi in 8 secondi, 4 se si contano i secondi persi da Leclerc con il soprasso di Piastri, non si vedeva da tempo

Hai una fonte? Perchè non ho letto nulla a rigurdo.
Pensando a quanto sia 0,5Kg di gomma credo sia assolutamente plausibile. Ma dal credere ed esserne certi sono concetti assai differenti.

Ci sono i simulatori

Piastri dimostra che l'auto è seria, Norris si perde in partenza e nei primi giri, si fa prendere dall'emozione probabilmente. Penso che Piastri avrà molti più successi di Norris nel breve e medio termine.

lol ok, è sempre bianco o nero.
Una F1 che arriva a 8 secondi dal primo e con circa 4 secondi persi per il sorpasso di Piastri non è un mezzo catorcio.
Poi che sia la quarta forza senza dubbio ma ieri è stata in media 1 decimo al giro più lenta

Che polli in mercedes

Quelle recenti manco loro le possono guidare (è contro il regolamento, devono passare tot anni prima di poterci sperimentare sopra, o valgono come test irregolari) figurati se te le fanno guidare a te

Continuo a seguire distrattamente i Gran Premi solo per inerzia. Al di là del vincitore, i suoni dei motori attuali non mi fanno sborrare come facevano i V8. È come guardare un film senza colonna sonora.

No, durante il ted's notebook hanno detto che hanno pesato l'auto anche con gomme nuove

non la fia, la mercedes. messa sulla griglia di partenza la pesi per sicurezza. ci mettono 2 min...

Hanno dichiarato che si può raccogliere addirittura 0.5kg per gomma nel giro di rientro

Hanno quantificato in 0.050s al giro
2 secondi nel arco della gara

Un minimo? Hamilton con gomme decisamente più nuove e drs non ne aveva per sorpassarlo... ha inciso decisamente

grandi hamilton e il suo agente che lasciano la mercedes (3 vittorie negli ultimi 4 gp) per andare in ferrari

Lol.
Effettivamente ultimamente credo in molti lo stiano rivalutando verso il basso...
Sta a vedere che di questo passo e in ottica campionato del mondo, lo switch dell'Hungaroring non abbia avvantaggiato l'avversario più temibile per Max...

No, non lo sono un ingegnere di F1.
Mi occupo di rifiuti e ho una chiara idea di quanto siano 400g di gomma, credimi sono molto pochi come quantità.

Che il problema fossero solo le gomme non lo ho detto, non so come hai potuto capire una cosa del genere. Rileggere con maggior calma ed attenzione forse aiuta.
Infatti non ho mai detto che sia così, anzi ho detto che molto probabilmente è effettivamente stato un errore iniziale, ma non sono certo di poter escludere che un eventuale giro di onore, come su altri tracciati, non avesse avuto il potenziale per mascherare l'errore del team Mercedes.
In fin dei conti se è una operazione che tutti fanno quando possibile, forse un minimo impatto lo ha, non trovi? Il punto è quantificarlo. Senza quel dato che noi non conosciamo nessuno ha nessuna certezza in nessun senso.

Quello che dice Mercedes su Mercedes per me è attendibile fino ad un certo punto: oste com'è il vino?
Quello che dice Valsecchi è indicativo ma non è la bibbia e lui non è infallibile.

Trova qualche centinaia di migliaia di Euro e ne trovi parecchie in vendita, c'è persino un campionato per vetture storiche. A breve ci sarà su Catawiki un'asta per la Alpha Tauri, oppure cerca su Racemarket . net

Che pilota spettacolare norris, sicuramente avrà un futuro clamoroso appena gli danno un'auto seria.

Se fosse stato facile lo avrebbero già fatto... non è che sono coì stupidi...

allora la vedo difficile :(

Stanno parlando di Ricciardo come secondo già da Zandvoort

E' sempre brutto vedere una gara decisa ore dopo che si è conclusa, con tanto di festeggiamenti "farlocchi" , d'altronde i regolamenti parlano chiaro e loro stessi hanno ammesso l'errore, anche perché, vista la gara di Russell , il dubbio che possa aver influito anche un minino rimane, certo un brutto errore della Mercedes.

lo so, io dicevo così per prova, qualche giro... roba così.

Devi prima diventare ultra milionario...

e quindi?
non sono un ingegnere di F1, come immagino non lo sei neanche te.
se anche la mercedes ha ammesso l'errore, e se gente con esperienza come valsecchi (che e' stato pilota), dicono che 1.5kg sono tanti in F1, mi viene da dire che forse forse il problema non sono solo le gomme.

1,5Kg sono 375g a gomma... Siamo certi che non si possano tirare su?
Io certezze in questo ambito non ne ho, ma so che 4 etti di gomma non sono una gran quantità.

Una volta schierate non dovresti più permettere ai meccanici di toccarle come in un parco chiuso, cosa ad oggi infattibile, in più anche facendo così non risolvi il problema perchè le squadre potrebbero inventarsi parti del fondo che strisciando si consumano e perdono peso durante la gara... E questa è solo la prima che mi è venuta in mente a me.. Pensa cosa si studierebbero loro....

prima che si schierano passano sopra la bilancia, semplice, cosa perderai 10/15 secondi ad auto

Carburante che viene escluso nel peso.
Deve essercene un quantitativo minimo residuo per le analisi, ma non viene conteggiato per quanto riguarda il peso della vettura.

No, le gomme fanno parte del pacchetto.

1,5Kg sono 375g per gomma...
Molto facilmente è stato effettivamente un errore iniziale, ma non so se sia impossibile raccolgiere poco meno di 4 etti di marble a gomma in un giro d'onore. Forse su altra pista non sarebbe stato squalificato.

Non puoi pesarla prima... Ci sarebbero troppi modi per barare

Mi sa che la macchina è stata pesata senza contare le gomme, quindi errore degli ingegneri

Troppi modi per barare se le pesi prima...

Dispiace per Russell ma sono le regole, Hamilton in ogni caso meritava di più quindi bene così.

Piastri sempre più fenomeno a ogni gara che passa, mentre il compagno Norris…

Praticamente, devi andare indietro nel tempo e iniziare da bambino a guidare go kart, i genitori ovviamente devono avere almeno qualche milione in banca, se no a una certa mica possono bastare gli sponsor che danno due spicci per andare avanti.

carburante escluso

La macchina è mediamente buona, quello che è mancato, come successo nel 2022, nel 19, 18 e 17 sono gli upgrade, che in Ferrari fanno sempre sch1fo.

puoo' essere regolare prima della gara, ma irregolare dopo.
metti che consumi troppo carburante

un po ha inciso visto che qui non fanno il giro d'onore in quanto la pista e' troppo lunga...
pero' 1.5kg sono comunque tanti

pesarla prima di andare in pista era troppo?

ma sono vetture di tanti anni fa, io intendo proprio quelle recenti (2-3 anni)

E leclerc ha fatto lo stesso un miracolo… bisogna solo che fargli i complimenti

si giusto quella situazione dell'ultima curva ci sta, ma il resto si può benissimo evitare, poi cavolo per dare una penalità ci impiegano mezzo gp

No, era sotto di 1,5 kg quindi troppo da raccogliere con la gomma. Ho letto stamattina che è stato un errore di calcolo su una "zavorra" da inserire nel fondo. Quindi errore tecnici/ingegneri.

pesarla prima no? cosi hai falsato la gara

potrebbe essere che avendo consumato al limite le gomme sia andato sotto peso?
e non avendo fatto il giro dei festeggiamenti non abbia raccolto anche la gomma?

questo fa capire quanto fa schifo perez.
partito secondo e finito pure dietro entrambe le rosse.
quel sedile e' proprio sprecato per un pilota come lui vedremo se nel 2025 ci sara' ancora il messicano o no, perche' il divario con max e' imbarazzante

per le penalita' guadagnate in pista sono d'accordo, ma se tu fai un'irregolarita' all'ultima curva, come fai ad avere il tempo materiale di dare una penalita'?
per qualcosa che succede a meta' gara sono d'accordo con te, ma per altri episodi e' piu' dura.
mentre qui invece era letteralmente impossibile sapere in anticipo che la macchina pesava troppo poco, i controlli vanno fatti alla fine

come facevano a dare la penalità in gara se l'auto viene pesata dopo?

Ferrari si conferma mezzo catorcio di macchina

low cost e alla portata di tutti
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cmq le penalità vanno date prima della gara o durante, tutte, anche la regola dei 5 o piu' secondi in pista va rivista, vanno scontate prima della bandiera a scacchi
e rimetterei il drive-through.

Fatemi dire che è chiaro come la Ferrari sia ancora in lizza per il titolo, sia quello piloti che quello costruttori, tutti gli altri team non stanno più rispettando le regole, c'è da aspettarsi un fine stagione pieno di squalifiche, ma Ferrari è più lenta e regolare!

Le noleggiano, anche se non l'ultimissimo modello: Cerca "noleggio formula uno" su Google. Prima però ti conviene prepararti molto ma molto bene ed iniziare con qualcosa di un po' meno impegnativo

voglio guidare anche io una di queste vetture per qualche giro di pista: come fare?

gara davvero interessante, questo 2024 si sta rilevando essere un campionato molto combattuto, peccato per il gran divario che c'era mesi fa tra redbull e tutti gli altri, ma se l'andazzo e' questo, il 2025 si preannuncia molto interessante