Askoll XKP80, più potenza e autonomia per lo scooter elettrico
Nuovo Askoll XKP 80 è disponibile da metà aprile al prezzo di 5.390 euro
Askoll amplia la gamma dei suoi scooter elettrici introducendo il nuovo modello XKP 80, evoluzione del precedente XKP lanciato lo scorso anno. Rispetto al precedente modello, le linee e le forme non cambiano, con il design che si caratterizza sempre per la presenza di un faro anteriore rotondo e leggermente inclinato e per un codino corto.
Quello che cambia è il powertrain che permette a questo scooter elettrico di poter contare su una maggiore potenza e su di una migliore autonomia.
PIÙ POTENZA ED AUTONOMIA
Nuovo Askoll XKP 80 è equipaggiato con un nuovo motore elettrico da 4,1 kW (2,7 kW per il precedente modello) e una coppia di 160 Nm. Il powertrain è alimentato da due batterie estraibili da 1,7 kWh (3,4 kWh totali). Gli accumulatori possono essere ricaricati da una comune presa di corrente in circa 6 ore.
Grazie alla nuova funzione Boost che si attiva mediante un pulsante sul manubrio, è possibile raggiungere per un periodo limitato una velocità massima di 80 km/h. L'azienda per questo suo nuovo modello dichiara un'autonomia di 101 km (circa 90 km per il precedente modello).
Lo scooter si caratterizza pure per un'altezza della sella da terra di 76 cm e ruote da 16 pollici (pneumatici da 90/80 all’anteriore e 110/70 al posteriore). L’impianto frenante utilizza un disco da 220 mm all’anteriore e uno da 190 mm al posteriore con sistema di frenata combinato CBS. Il peso è di 71 kg. La dotazione di serie include pure un display a colori da 5,5 pollici che mostra le principali informazioni di marcia. Inoltre, tramite l'app MyAskoll è possibile gestire da remoto alcune funzioni dello scooter elettrico.
PREZZI
Quanto costa il nuovo scooter elettrico? Nuovo Askoll XKP 80 è disponibile da metà aprile al prezzo di 5.390 euro. Tuttavia, con l’applicazione dell’ecobonus del 30%, il prezzo scende a 4.065 euro che si riduce ulteriormente a soli 3.623 euro calcolando l’ecobonus al 40% in caso di rottamazione.
😂
Si si chiaro
sempre prezzo è :p
Prezzo con ecobonus
prezzo e batterie, e basta
È scritto nell’articolo
non conosco questo nel dettaglio, ma ho provato diversi askoll e non sono affatto male, estetica penosa a parte
Forse per la necessita' di sfruttare al massimo lo spazio per la batteria.
ecobonus che c'è sull'askoll, non sui termici.
Io sto paragonando QUESTO scooter, si parla di questo nell'articolo. Magari un 300 ti costa di più, ma con un 125 spendi meno o vai in pari e hai 1000 menate in meno.
l'ecobonus sugli endotermici non c'è più da quest'anno (ed era ora)
facciamo Agility 200 (tu parlavi di sh 300 e beverly 300, ergo ora abbassi le pretese?) vs Yadea G5S
costo 3000 con sconto RottamiAmo Kymco vs 3462 con contributo del 30% (senza rottamazione)
Un pieno costa in media 13 euro con il Kymco (prezzi medi attuali alla pompa in Italia)
Un pieno costa 10 centesimi (poi dipende dal costo al kw/h) per lo Yadea
...
Un pieno si fa in un amen con il Kymco (code escluse)
Un pieno si fa in ore con lo Yadea
Il Kymco ha un'autonomia maggiore dello Yadea, e quando sta per finire la benzina si cerca un benzinaio vicino, che con lo Yadea in Italia non è possibile
Il Kymco ha costo di manutenzione maggiore dello Yadea
Il Kymco paga meno di assicurazione
Il Kymco paga di più di bollo (senza tener conto che lo Yadea per 5 anni non lo paga)
(eccetera)
Non dipende? Davvero?
Kymco Agility 125 (primo che mi è venuto in mente della stessa qualità): 2.290 vs 4.065 (con ecobonus, senza 5390). Hai voglia ad ammortizzare 2/3000 euro di differenza.
mica detto, dato il costo irrisorio di ricarica medio degli escooter
In qualsiasi scenario spendi meno con un 125 e ti avanzano pure dei soldi :)
dipende dall'uso che uno ne fa, as usual.
se uno deve fare Milano - Venezia ogni giorno il mezzo più economico è il treno
Se fa Milano Monza allora è meglio lo scooter elettrico
Se fa Milano Varese dipende (se ha possibilità di ricaricare all'arrivo o meno)
Se fa Milano Domodossola allora endotermico
altro livello, come i Silence o i niu. Parlo di roba sotto i 5k :)
a parte bollo assicurazione tagliandi e benzina si (ho un Beverly 350)
bisognerebbe puntare su un maxi-scooter
tipo il t-max sui 15k €
infatti sto aspettando, se volessi un 125 sarei già passato a elettrico da un pezzo, ah nei miei costi non ho calcolato la benzina ovviamente
Si ma hai un mezzo di un'altra categoria. Se vuoi farne una questione di pura spesa basta prendere un 125, lo paghi 3000 euro in meno e con quei soldi ti baghi bollo, benzina, assicurazione e tagliandi per 10 anni.
c'è da dire una cosa, io attualmente ho un beverly 350, tra assicurazione e tagliandi mi costa sugli 800€ all'anno, in 10 anni sono 8000 euro buttati nel cesso... sto solo aspettando uno scooter elettrico che mi consenta di fare gite fuori porta e ricaricare in casa tipo il Silent
mi ricorda il mio vecchio Ciao :D
C’è qualche legge che li obbliga a farli sempre più brutti?🤔
L’unico un pelo innovativo è quello BMW, che cosa un rene
Che non ha senso comprare questo scooter elettrico
Secondo me chi paragona questo prodotto ad uno scooter termico, prima dovrebbe dare una lettura fugace alla bolletta elettrica di casa.
La mia vespa 50, tanti anni fa faceva circa 35Km/L. Oggi per fare 100 Km mi chiederebbe circa 5,7€.
Uno scooter come questo con 3,4KWh... 72cent.
Ok è un dichiarato, mettiamo 1€ X 100 Km.
È.chiaro quale è l'ambito di utilizzo di questo prodotto?
Tipo un mio collega che viene a lavorare con lo scooter, farà 25/30 Km in una giornata se fosse elettrico gli costerebbe 5 volte meno di carburante.
iniziano ad esservene anche di carini, tipo gli Yadea e i Lifan. Avevo visto pure un maxi scooter elettrico, per quelli a cui piace il genere
e quale sarebbe?
Mi sa che non hai capito il senso...
Il costo, la bruttezza, la velocità e il valore nel tempo.
se fanno ca**re esteticamente, manco te lo rubano...
"che é sta cinesata"...
il limite immenso degli escooter è proprio l'autonomia (soprattutto in Italia)
si, pagando esattamente quanto un'auto, in Italia
(a parte il fatto che gli escooter equiparati ai 125 possono andare in autostrada)
Si consuma la ruota anteriore allora
non impenni (?)
quello nio è carino
Penso sia una strategia, se ti vergogni ad andarci in giro la batteria dura di più
Si però i vado pure in autostrada, per esempio.
si e hai 90 km di autonomia.
Se prendi un qualsiasi 125 il paragone è ancora più impietoso.
il costo di un mezzo a due ruote non è dato dal semplice "quanto mi costa dal concessionario" ma da una serie di fattori (bollo, assicurazione, pieno, manutenzione, costo dei tagliandi periodici) che difficilmente uno prende, sbagliando, in considerazione.
sh 350 paga più di bollo e assicurazione rispetto al berverly 300
teoricamente il piaggio a un costo di manutenzione maggiore al sh (che ha un motore fatto meglio)
non conosco il costo dei tagliandi dei due ma dovremmo essere li
endotermico vs escooter
escooter: bollo gratis per i primi 5 anni, poi dovrebbe pagare come un 125
assicurazione: io, con il mio, pago sui 135 all'anno (prima assicurazione, provincia di genova)
manutenzione e tagliandi: inezie
costo di un pieno di batteria a casa: 10 cent
poi ha dei minus incredibili, tipo che ha un'autonomia ridicola, e grazie al fatto che in Italia non esistono centraline di ricarica con Shuko rimane ridicola
però costa di più di assicurazione
pullula di cloni dei cloni della vespa
Con quei soldi ci prendo la patente, compro uno scooter 300 e risparmio pure
Poi dovrebbero spiegare come dovrebbe fare uno ad impennare con quei mattoni inseriti nel telaio...🤷♂️
Mi compro quello che ho postato piuttosto, oppure un 125 risparmiando pure.
nel mondo degli scooter elettrici, farli belli non è un opzione
Comprati un cavallo allora fa più da macho 👍
O magari spendo i soldi meglio.
Magari vai a piedi così costa ancora meno 👌
Alla Askoll sembra che l'estetica non sia di casa, sembra che ci s'impegnino a farli uno più brutto dell'altro 🙄
Bellissimo! Poi costa pure poco
5390 euro...esattamente come un SH 350 o un Beverly 300.