Zero Motorcycles DSR/X, la nuova "adventure bike" con batteria da 17,3 kWh
Prezzo decisamente importante per questa nuova moto elettrica
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Zero Motorcycles ha presentato una nuova moto elettrica sulla carta molto interessante. Si chiama Zero Motorcycles DSR/X ed è stata definita dal costruttore californiano come una "adventure bike". La nuova moto condivide diversi elementi con i modelli SR/S e SR/F. Dunque, troviamo sempre il ben noto pacco batterie Z-Force, il motore ZF e il sistema operativo Cypher III+. Questa nuova due ruote a batteria che può già essere ordinata in Italia, entra in diretta concorrenza con la Energica Experia, presentata da pochissimo tempo.
È da anni che i nostri clienti e sostenitori ci chiedono di realizzare una moto adventure. Abbiamo investito oltre 100.000 ore di progettazione per realizzare un modello che fosse all'altezza delle aspettative dei nostri clienti, offrendo al contempo un'esperienza di guida incredibile, vera missione di Zero Motorcycles.
CARATTERISTICHE TECNICHE
Il telaio a traliccio perimetrale è completamente nuovo, mentre l'architettura dei componenti della nuovo moto elettrica è stata completamene riprogettata per consentire una maggiore altezza da terra. La forcella, regolabile, prevede un'escursione di 200 mm. La nuova Zero Motorcycles DSR/X può contare pure sulla nuova trasmissione a cinghia in carbonio Gates, concepita per resistere alla coppia del motore elettrico.
Parlando del motore Z-Force 75-10X, questa unità è in grado di erogare una potenza di picco di 100 CV (75 kW). La potenza continua, invece, è di 48 CV (36 kW). A disposizione pure ben 225 Nm di coppia massima. La velocità massima raggiunge i 180 km/h. L'unità è alimentata da una batteria da 17,3 kWh (15,2 kWh utilizzabili) che può essere ricaricata in corrente alternata fino ad una potenza massima di 6,6 kW. L'autonomia? Zero Motorcycles dichiara i seguenti valori.
- Ciclo urbano – 290 km
- Autostrada, 89 km/h – 172 km
- Autostrada, 113 km/h – 137 km
La moto può contare pure su molta tecnologia. Infatti, è dotata del sistema operativo Cypher III+ e della suite completa di controlli di stabilità Bosch Motorcycle Stability Controls con funzionalità cornering e off-road. Questa tecnologia offre un migliore controllo della trazione su qualsiasi terreno e comprende il Bosch Linked Braking, per una migliore regolazione dei freni e il Bosch Vehicle Hold, che offre sicurezza e stabilità istantanee sulle pendenze più ripide. Presente anche la modalità Park, una funzione di retromarcia a bassa velocità utile per le manovre in spazi stretti.
Non manca nemmeno un'applicazione per smartphone che consente ai proprietari di gestire una quantità quasi illimitata di funzionalità e personalizzazioni, dalla regolazione della velocità e della coppia fino alle funzioni di rigenerazione della batteria. Tra gli accessori disponibili il Power Tank, una batteria aggiuntiva che porta la capacità totale dell'accumulatore a 21 kWh per poter disporre di maggiore autonomia. In alternativa è possibile aggiungere il Rapid Charger, un caricatore rapido in grado di ridurre il tempo di ricarica a circa un'ora.
Tra gli ulteriori accessori disponibili troviamo: borse da sella, piastra paramotore, parabrezza, bauletto e valigie laterali e molto altro ancora.
PREZZO
Come per tutte le moto elettriche, il prezzo è sicuramente molto importante. In Italia, la nuova Zero Motorcycles DSR/X parte da 27.220 euro e potrà essere ordinata nei colori sage green e pearl white.
LE ALTRE NOVITÀ ZERO MOTORCYCLES
L'azienda californiana ha introdotto ulteriori novità per la sua gamma con l'arrivo dei Model Year 2023. Le SR/S e SR/F saranno equipaggiate di serie con un pacco batterie dalla capacità di 17,3 kWh, una velocità di ricarica fino a 6,6 kW e la modalità Park. La nuova SR/S è disponibile in asphalt gray con inserti cyan e in color riviera con inserti sempre cyan, mentre l'SR/F è disponibile in black con inserti gold o in color storm con inserti orange.
Provata, accelazione da motogp! L'unica pecca è che non ha le marce la guidi come uno scooter, puoi simulare una sana scalata nella mappatura eco con alto recupero di energia.
Concordo, io la userò per lavoro, faccio una 60ina di km al giorno e la ricarico con pannelli solari. È un esperimento, funzionerà? ;)
Ordinata!
Una moto chiamata "adventure" che ha una autonomia di 100km in extraurbano.. Di adventure ha poco... Peggio anocra che per le auto... Siamo ancora indietro decenni sul fronte autonomia....
han messo la garanzia così lunga per intortarti con i tagliandi che costano una sassata e li fanno marginare come dei maiali.
mai avuto un problema che sia uno con le moto honda.
ma a chi vuoi darla a bere con questi discorsi... la manutenzione te la fai anche da solo, si tratta di cambiare pochi litri di olio e un filtrino.
compararla poi all'africa twin... no comment.
Sarebbe perfetta se costasse 10 volte meno
A 27k mi ci compro 4 moto di 500cc di cilindrata con gli stessi CV e feature
se torni...
Ahahahahahahahahahahaha
Più di 27K e fa solo 100Km a massimo 113 Km/h, la roba più costosa e inutile mai creata negli ultimi anni
quindi devo trovare una colonnina ( e libera ) in autostrada ogni 100km o uscire ogni 100km e aspettare 2.5h per ricaricare e fare altri 100km. Bello! ed è qui che un R1250GS Adventure diventa economico. andiamo! la strada è quella giusta!
Insomma, abbiamo capito che l'importante è crederci.....
A partire da ventisettemila euro. Per una moto. Per questa moto. Assurdo.
C'è ancora da lavorare! :)
Possono pure inventarsi le peggio putt€anate tecnologiche per giustificarsi ma 27mila è da rotolarsi dal ridere...
non so se fanno ridere o piangere
Però a 10 km/h sui tornanti cadi :D
se non sbaglio il film 127 ore è iniziato proprio così
Certamente abbiamo una quantità di analfabeti funzionali altissima. Sul lavoro li incontro con una frequenza assurda... e sono effettivamente gente che ha sempre l'ultimo modello di qualunque cosa o quello che va di moda in quel momento.
Facendo 2+2...
Cheers
Autostrada, 172 km/h - 89 km
Autostrada, 137 km/h - 113 km
Sui tornanti 10 km/h - 70 km
il contrario così? ;)
Per chi osa andare in autostrada, perché dovrà nascondersi sulla corsia destra per avere un’autonomia di 100 km e dovrà andare minimo a 80 all’ora, rischiando la vita.
Secondo qualche ultimo studio/sondaggio/ricerca circa il 25% degli italiani hanno problemi cognitivi, tradotto, sono degli imbecilli o quasi.
Somma un altro 10/15% che compra per moda/mercato/sentito dire e sono stato basso, fai presto a fare numeri.
"commuting", sì... che ridere
Continuo a pensare che la soluzione elettrica sui mezzi a due ruote ha senso solo nell'uso urbano e nel commuting... mentre in tutti gli altri contesti non abbia senso. Le batteria hanno ancora troppa poco rapporto capacità/grandezza per poter essere messe sulle moto per uso "turistico" o similare. Poi c'è anche gente che compra il GS e ci fa casa-ufficio casa-bar e basta, ma sono pochi...
Adventure bike
Così l'hanno chiamata. Immagino a quale avventura si riferiscano.
27mila ciaoni
Prestazioni ancora ridicole. Azienda patetica, hr olandese patetica , responsabili italiani patetici. Insomma, una garanzia.
Da 2 a 6 anni
È la pena per la circonvenzione di incapace
40% è un numero che fa veramente paura. Pensare che quasi metà del mercato si regga su gente che acquista senza cognizione di causa...
Ma ho visto, in ambito bici in questo caso, gente con la panza da birra entrare e spendere sull'unghia (magari dopo aver chiesto informazioni da persona che una bici non l'ha mai nemmeno vista) 6-7-8 mila euro per la gravel (quanto va di moda adesso... negli anni 80 se facevi ciclocross ti ridevano dietro...) ultimo modello con completino in coordinato.
Quindi non dovrei davvero stupirmi.
Cheers
Una volta risparmiavi con le elettriche. Oggi la benzina costa meno del gasolio e girare con le elettriche costa quanto con la benzina.
Mittttttico ing. Cane :D
Secondo me tanti non sono normodotati e tanti comprano qualcosa senza sapere cosa comprano, spannometricamente un buon 40% del mercato ci sta tutto sommando le due componenti.
Davvero li vorrei vedere in faccia questi "clienti e sostenitori" che chiedono a gran voce la realizzazione di questi cosi senza senso.
Cheers
Ma a quanto pare questo "gioiello" è stato richiesto da tantissimi loro clienti al punto di spenderci 100.000 ore, numeri che fanno girare la testa come direbbe l'ingegner Cane, per ottenere prestazioni inferiori ad un 250cc degli anni 90 preso allo sfasciacarrozze. :D
Quindi o sperano che siamo non normodotati o ci sono davvero tanti che chiedono le cose a caso.
Cheers
Si perchè una persona normodotata sa già che sono state portate con un camion e dietro la camera c'è un gruppo elettrogeno diesel che le ricarica :D
Ho una Honda 500X, con 1 l di benzina ci faccio 27km i tagliandi si fanno ogni 10.000 km è lì faccio solo per la garanzia però non li trovo cosi alti.
La mia moto costa solo 7600 €.
Personalmente risparmio 20.000 € in rapporto a questo giocattolo elettrico.
Quindi una signora moto da viaggio e avventura costa praticamente la metà di questo giocattolo a quanto pare richiestissimo dai loro clienti... siamo veramente all'assurdo.
Cheers
In effetti con 170km di autonomia alla velocità di un 125cc a benzina, fare le foto promozionali nel mezzo del Serengeti o nelle foreste canadesi sa un po' di presa per i fondelli. :D
Cheers
Comunque prima o poi ci arriveremo a quelle autonomie,è solo questione di tempo,l’importante è che poi ci sia la ricarica rapida a 1 minuto senza far degradare la batteria
Io ho quella da 15Kw 143 kg
E' una domanda da NON motociclista, non perdo tempo (senza offesa) a spiegare qualcosa che devi viverla e capirla.
Sarebbe come spiegare come e cosa si prova a trombare, bisogna che lo fai non che te lo raccontino.
motociclista da 35 anni....io no.......Per adesso! Poi si vedrà
Ma perché il suono dovrebbe cambiare la cosa 🤔,il rumore non fa figo,e anche disturbante in certi casi
Ne ho già una,però io ci vedo solo vantaggi sinceramente
P.S. nella vita c'è sempre da imparare!
E allora impara a fare il puntocroce o a tingere il cotone con gli estratti naturali, ma crescete va :D
A me sembra che invece sei solo bravo a spammare....
P.S. nella vita c'è sempre da imparare!
si ma con 6 anni di garanzia...i tagliandi capestro !
Non imparo cose che non mi interessano e non mi servono :D
Impara intanto a quotare :D
Cavoli ho a che fare con un saccente :O
Non per niente è stato virgolettato GIUSTO :D
giusto per la cronaca esistono moto con motore non elettrico con serbatoi piccoli ;) quelle per bambini? le 3/4/500 cc?
Non per niente è stato virgolettato... giusto per la cronaca esistono moto con motore non elettrico con serbatoi piccoli ;)
Infatti, 27.000 euro e assetto da Camel Trophy per farsi al massimo una scampagnata in agriturismo la domenica
Le moto cittadine non esistono :D esistono gli scooter se uno vuole avere le 2 ruote in città o la bicicletta se non hai esigenze di km o tangenziali
mai avuto moto vero? Sincero
Io non so ma non credo, il coinvolgimento sensoriale in moto è la moto, se togli un senso all'esperienza togli parti dell'esperienza.
Poi se uno si accontenta e gli va bene lo stesso bene.
Praticamente si arriva in mezzo ai canyon come nelle foto (sempre che ci siano canyon non troppo distanti dalla propria città) e la si lascia lì scarica. Meglio assicurarsi di partire con sufficienti scorte di viveri per il ritorno a piedi
Perchè vedono che nonostante tutto vendono un sacco di iPhone.
Moto assurda, prezzo assurdo, autonomia da ridere....Ma perchè ci provano ancora con ste boiate? Al massimo uno scooterino per girare in città, basta!
È esattamente il contrario.
ma si infatti. io400 km sotto l'acqua per andare in corsica. avevo i pesci rossi negli stivali
la manutenzione di una moto è veramente banale. non conviene per nulla farsela fare.
io a maggio mi sono cambiato, catena/corona/pignone, candele, collettore in acciaio, filtri vari, olio, pastiglie freno, luce targa.
Concordo, io che ero un disastro sulla manutenzione avrei solo da guadagnarci. Concordo con Giorgio per il sound ma se l'esperienza di guida è valida sarei pronto a passarci sopra
un'Africa Twin costa 15k questa 27k... e di fatto sono fatte per lo stesso impiego... considerato il risparmio in termini di consumo e manutenzione (i prezzi delle manutenzioni Honda sono diventati parecchio alti negli ultimi anni), se costasse un po' meno di 20k ci si potrebbe ragionare, ma poi tutto si infrange in quell'autonomia sotto i 200km che per una moto del genere non sono accettabili.
Senza sound metà dei motociclisti appendono il casco al chiodo, inutile stare a ribadire le cose, così è
Perché cosa c’è di male nelle moto elettriche oltre ad essere molto più silenziose e a non emettere fumi inquinanti dallo scarico e ad avere poca manutenzione visto che non ci devi nemmeno cambiare l’olio 🤔 io ci vedo solo vantaggi,se aumentano la capacità delle batterie e i tempi di ricarica diminuiscono a 2 minuti
Con naked e sportive il fine settimana 3/400 km sono la norma se vuoi trovare strade belle e divertiti, altrimenti prendi una bella enduro stradale e la meta è il pranzo e poi torni a casa, ma quello è un altro sport
Ma si, giusto per provare e capire la differenza
Gli americani le moto non le hanno mai saputo fare, non nutrire grosse speranze :D
Ma anche no
Purtroppo ho fatto ben pochi giri così lunghi, ho avuto la moto solo per tre anni...il Sellaronda (quello dei 700 km andata e ritorno) è stato il migliore
fattibile è fattibile quasi tutto, un tizio che ho conosciuto è venuto a Cesenatico dalla Macedonia con una hornet con una tirata unica da 18 ore sotto la pioggia battente... è stato in condizioni di semiparalisi per 3 giorni... però l'ha fatto !
Speriamo si sbrighino
Ti piace viaggiare quindi per fare tutti quei chilometri
io con una africa twin faccio 500/600 km in una giornata, ma con una naked non credo di arrivare alla metà, dipende dalla moto.
e una naked o una scrambler elettrica con 250 km di autonomia può essere una moto che ha un senso in termini di usabilità (il prezzo sarà come sempre proibitivo) una maxienduro con quell'autonomia fa ridere, ma torno a dire dipende dal tipo di moto, una ipersportiva ad alte prestazioni elettrica da usare in pista secondo me ha senso.
Gli ho fatti con una Tiger 800 XC, moto molto molto comoda ma 700 km in 9 ore sono comunque tanti per qualsiasi fondoschiena XD
io li ho fatti domenica, in 2, con una gsxr con forcelle mupo e ttx36,
ha quei 60 cv in meno ma per il resto non cambia nulla. è tutto fattibile.
con la moto elettrica mi sarei dovuto fermare 4 volte e sicuramente 2 ore buttate
non so che uscite fate voi di moto ma io quando la prendo viaggio...se devo farmi 50 km me ne sto a casa
dipende molto dal tipo di moto, con una cruiser o una maxienduro 700 km non sono una passeggiata ma si riescono a fare anche per qualche giorni di fila, con una moto con geometrie, sospensioni e protezioni meno comode, di solito si fanno molti meno km se non si vuole patire troppo
L'avventura consiste nel riuscire a tornare a casa (dopo 4-5 ricariche) :-)
se fai 300 km ad ogni uscita (fuori da un circuito) con una Panigale V4 voglio il tuo poster da attaccare in garage !
Se non erro già esistono o sono in test braccia meccaniche che fanno proprio questa cosa ;)
500 km reali è già buono, al tempo me ne ero sparati 700 km in una giornata ed ero ko alla fine
Se e quando se ne riparlerà, per ora sono delle puttanate su 2 ruote
la mia di casa da 9.9 kWh pesa 95kg
ahahahhahhahha 100 km di autonomia usato come moto e non come scooter, secondo me nelle pause caffè e pranzo pure i dipendenti muoiono dalle risate
ina batteria da 17kwh la cambi solo con un sollevatore... peserà quasi un quintale !
in tutta onestà, con tutta la passione che ho per la mobilità elettrica, non vedo un solo punto a favore di questa moto se la confronto con la mia Africa Twin... una moto con le caratteristiche di una maxienduro con autonomia, peso e prezzo come questa... è decisamente fuori parametro per il target di riferimento.
A mio avviso le moto elettriche hanno un senso se costruite con l'idea di percorrere distanze brevi come scooter, scrambler o ipersportive, per le moto da "viaggio" come le maxienduro, le limitazioni intrinseche dell'elettrico sono ancora incolmabili.
c'è veramente un problema di prezzi assurdo.
28 mila euro..... ciao poverihhhhh!!
Ad autonomia non è il massimo un conto è una moto "cittadina" ma queste... almeno avesse la batteria intercambiabile
Pian piano stanno aumentando la capacità delle batterie e l’efficienza energetica,prima o poi ci arrivano a 500/1000km
Costa poco.
Onestamente vorrei provarla, giusto per capire le sensazioni di una moto elettrica.
Come linea non mi dispiace, ricorda un pò la Tiger 1200 (ho avuto la 800 XC ed era una signora moto)
la moto elettrica non ha senso di esistere....ogni uscita sono minimo 200-300 km....la smettessero con ste minchiate
Boh in tutta sincerità su scooter e motorini elettrico tutta la vita. Su moto del genere fa un po' ridere...
Autostrada, 89 km/h - 172 km
Autostrada, 113 km/h - 137 km
Sui tornanti 70 km/h - 10 km
Adventure bike 😂😂😂