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MINI Cooper elettrica, look più sportivo con la John Cooper Works

Solo modifiche estetiche ma non della meccanica

MINI Cooper elettrica, look più sportivo con la John Cooper Works
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Filippo Vendrame
Filippo Vendrame
Pubblicato il 6 dic 2023

A settembre, MINI aveva portato al debutto la nuova generazione della sua Cooper a 3 porte, offerta, al momento, solamente in versione 100% elettrica. Come sappiamo, il nuovo modello a batteria è proposto in due varianti: E e SE.

Per chi vuole conferire alla MINI Cooper un look più sportiveggiante è disponibile l'allestimento John Cooper Works.

LA MECCANICA NON CAMBIA

Purtroppo, non sono previste modifiche al powertrain. Dunque, l'allestimento John Cooper Works introduce solamente una serie di modifiche estetiche, mentre le prestazioni rimangono inalterate.

Sulla più potente versione Cooper SE, l'allestimento John Cooper Works si riconosce per la combinazione di colori rosso, bianco e nero e il badge della bandiera a scacchi sulla griglia anteriore ottagonale. Di serie troviamo anche cerchi da 18 pollici Lap Spoke bicolore a dieci razze. L'impianto frenante, invece, può contare su pinze di colore rosso.

La cornice della griglia del radiatore e il logo sono rifiniti in nero lucido. Questo allestimento propone pure il tetto e le calotte degli specchietti nel colore Chilli Red. All'interno dell'abitacolo, invece, troviamo sedili sportivi con cuciture rosse. I contrasto rosso/nero è presente anche sulla portiera e sul cruscotto. Per il resto, troviamo il display centrale circolare OLED da 9,4 pollici da cui sarà possibile visualizzare tutte le informazioni di funzionamento della vettura.

L'auto può contare sulla specifica modalità di guida "GO-KART" che oltre ad intervenire sulla risposta dell'acceleratore, colora il display e l’illuminazione interna di rosso antracite.

Come accennato all'inizio, non ci sono modifiche alla meccanica. Nello specifico, MINI Cooper SE offre un singolo motore elettrico da 160 kW/218 CV e 330 Nm di coppia. Per accelerare da 0 a 100 km/h bastano 6,7 secondi, mentre la velocità massima arriva a 170 km/h. Il propulsore è alimentato da una batteria 54,2 kWh (49,2 kWh utilizzabili) collocata nel pianale della vettura che consente un'autonomia di 402 km secondo il ciclo WLTP.

Il prezzo? In Italia si parte da 44.470 euro. La John Cooper Works è disponibile anche sulla versione E con motore da 135 kW/184 CV, batteria da 40,7 kWh e 305 km di autonomia. Prezzo di 40.470 euro.

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Commenti Regolamento
M
Marco 01 Jan 1970 @ 00:00

Manuale su come rovinare un auto a mio avviso eccezionale

A
AlphAtomix 01 Jan 1970 @ 00:00

esteticamente ci siamo, ora manca un bel 1.6 turbo benzina e l'impostazione di guida che aveva la R56, che go kart che era, stupenda.

F
Firebrand81 01 Jan 1970 @ 00:00

Le auto elettriche hanno in genere il baricentro basso e piatto, grazie al pacco batterie, e non hanno un enorme blocco di metallo nella parte anteriore che sbilancia tutta la macchina (il motore a scoppio).

A
Andrearocca 01 Jan 1970 @ 00:00

allora immagino che come dinamica di guida la jcw a benzina gli da una pista

C
Carlito 01 Jan 1970 @ 00:00

Ed è più larga di 8 cm e più alta di 13.
Non si possono fare paragoni tra le 2, lo spazio volumetrico per mettere kWh è molto minore.

S
Seraph84 01 Jan 1970 @ 00:00

a quel prezzo, usare batterie LFP è un furto...a 60kw (utilizzabili) probabilmente potevano arrivarci senza troppi problemi usando batterie migliori...poi per il discorso TP, ho un amico che ha la born, singolo motore posteriore, da guidare è parecchio gustosa, una mini TP sarebbe fantastica, e in elettrico costa MENO perchè non hai l'assale della trasmissione centrale e non hai la complicazione di mettere il motore sull'asse dello sterzo...VW che ha fatto la piattaforma ad hoc non ha messo il motore dietro per la guida sportiva eh...ma perchè costa meno

S
Seraph84 01 Jan 1970 @ 00:00

la born è lunga 30cm in più della mini e ha un passo di 2767mm...e VW ci infila pacchi da 77kwh (UTILIZZABILI)...penso che bmw almeno a 60 ci poteva arrivare facilmente, ma essendo piattaforma cinese monta sicuramente delle LFP che non sono il massimo a densità...ma cmq il punto non è neanche quello, come detto in precedenza, se con 50kw la danno IN OMOLOGAZIONE per 400km...è un pò pochino

P
Pixel Fold 01 Jan 1970 @ 00:00

direi

P
Pixel Fold 01 Jan 1970 @ 00:00

intreni belli, ma fuori non si può guardare, sembra un auto cinese. Ah lo è ahahhaha

C
Carlito 01 Jan 1970 @ 00:00

Hai fumato qualcosa di strano oggi XD.
Scherzi a parte è un auto di poco più di 3.8 metri con un passo di 2526 non è che c'è tanto spazio per mettere più capacità e come efficienza è in linea con le altre hatch.
Come potenza con queste dimensioni e trazione anteriore è più che sufficiente

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

Fatto ieri..20 giri e poi non muovi piu le braccia...🤭

F
Firebrand81 01 Jan 1970 @ 00:00

Beh, la nuova Mini BEV è progettata e prodotta da Great Wall Motors. Secondo te i tecnici di Mini/BMW hanno la più pallida idea di cosa fare per migliorarne le prestazioni? Secondo me no, e quindi si limitano a metterci un pò di adesivi e ad aumentarne il prezzo di qualche migliaio di euro.

F
Firebrand81 01 Jan 1970 @ 00:00

Faccio notare che la nuova MINI elettrica è al 100% una Great Wall rimarchiata. BMW ci mette solo il nome e gli stemmini. E' un derivato della Ora Good Cat, che in Cina parte da 14.5k€, ma che almeno è una segmento C.

F
Firebrand81 01 Jan 1970 @ 00:00

Direi che la cosa non stupisce 🤣

F
Firebrand81 01 Jan 1970 @ 00:00

Per quello ci sarà un kit aggiuntivo separato che costerà altri 5k€ 🤣

S
Seraph84 01 Jan 1970 @ 00:00

momento...id.4 e gemelle arrivano ache a 77kw, bmw poteva fare molto meglio, inoltre, al netto del "serbatoio" quello che pecca veramente è l'efficienza

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

Non c'è bisogno di provarla, anche un f3ss0 lo capisce

T
T. P. 01 Jan 1970 @ 00:00

hai ragione anche tu! :)

J
Johnny 01 Jan 1970 @ 00:00

L'autonomia è quella che puoi metterci in un'auto con passo così corto, o la fai diventare lunga come una segmento D o non hai grandi alternative.

Poi che costi meno una TP non so da dove venga, al massimo non cambia molto, ma devi comunque sacrificare spazio nel baule. In ogni caso non è il lato da cui sta la trazione a far "andare bene" un'auto.

B
Boris 01 Jan 1970 @ 00:00

Diccelo che tu che l'avrai sicuramente provata in anteprima mondiale.

M
Manu 01 Jan 1970 @ 00:00

analisi perfetta.

G
GianL 01 Jan 1970 @ 00:00

Ancora con 'sta storia del go-kart...
ma il reparto marketing lo pagano così poco?

(per chi non l'ha mai fatto consiglio un bel giro su un go-kart, anche uno di quelli scarsi, anche su quelle orribili piste indoor di cemento liscio).

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

Quelli sono optional ci vogliono altri 10k

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

Io il display l'avrei messo dentro il volante

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

Per lo stesso prezzo prenderei una Yaris GR

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

Anche un F3ss0 si sarebbe accorto che non aveva mercato

f
fabbro 01 Jan 1970 @ 00:00

da ex possessore di r56 con kit jcw confermo, oltre ad essere esteticamente brutta queste nuove mini non hanno per nulla il fascino e il feeling delle vecchie.

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

E le curve le fa ?

D
Dario Lampa 01 Jan 1970 @ 00:00

La sostanza dei vecchi modelli, fino alla R53 o R56 è diventata oramai fuffa. Questi parlano di Go-Kart Feeling pure sulla Countryman

R
R4gerino 01 Jan 1970 @ 00:00

'gokart'?

Pesa giusto 400kg più del dovuto.

S
Seraph84 01 Jan 1970 @ 00:00

prezzo a parte (la mini costa un botto anche a benza, l'elettrica "non poteva" costare meno) secondo me la cosa inaccettabile è il drivetrain elettrico di bmw che fa ancora pena, troppo poca autonomia e troppa poca potenza, inoltre una macchina così a trazione anteriore è un delitto dato che in elettrico fare la trazione posteriore costa MENO e a livello di guida è un'altra cosa...per capirci una cupra born va meglio di questa...

Poi, nel mondo reale (dove NON vivono i dirigenti BMW), l'unico vantaggio di questa rispetto a una model3 sono le dimensioni, se proprio proprio vuoi una elettrica piccola, ti piace la mini (che tra l'altro, a ogni generazione diventa sempre più brutta!) e hai il budget, te la compri...ma in tutti gli altri casi ti orienti su altro, quindi sarà un successo garantito...

B
Boris 01 Jan 1970 @ 00:00

é esattamente così. L'auto è più scattante.

p
papau 01 Jan 1970 @ 00:00

Numeri che devono compensare il membro.

S
Stiui 01 Jan 1970 @ 00:00

ma non ha i buchi della velocità???

e
eberg93 01 Jan 1970 @ 00:00
L'auto può contare sulla specifica modalità di guida "GO-KART" che...colora il display e l’illuminazione interna di rosso antracite.


Ahhh ok, allora se diventa rosso vuol dire che è più veloce. Vado subito a ordinarne una.

m
mister x 01 Jan 1970 @ 00:00

da quando l'antracite è una tonalità del rosso?

m
mister x 01 Jan 1970 @ 00:00

e mancano le fiamme sugli sportelli!

T
T. P. 01 Jan 1970 @ 00:00

questi non hanno capito ancora che senza led le prestazioni non aumentano!!!

p
panco89 01 Jan 1970 @ 00:00

Qualcuno ha i numeri di vendita della aborth 500e? 173 vetture ad inizio anno ad oggi. Un successo 173 tra concessionarie e giornalisti ahahah

p
panco89 01 Jan 1970 @ 00:00

i geni del marketing. C'è proprio la volontà di fallire

D
Dario Lampa 01 Jan 1970 @ 00:00

L'unica cosa bella di questa presentazione è lo sfondo, reale o meno oramai non si distingue più, di Nizza e Villefranche

M
Manu 01 Jan 1970 @ 00:00

bello la mia tesla model 3 da 42k euro fa 0 100 in meno e va a 220km/h con molta piu autonomia.... e costa 2 3 k in meno di questa.

solo estetica come detto

M
MM 01 Jan 1970 @ 00:00

"Non sono previste modifiche al powertrain. Dunque, l'allestimento John Cooper Works introduce solamente una serie di modifiche estetiche, mentre le prestazioni rimangono inalterate" 🤮🤮🤮

p
panco89 01 Jan 1970 @ 00:00

Chi ha pensato di allestire in questo modo la john cooper works (no modifiche al motore, autonomia irrisoria, solo modifiche esterne) è parente di quello che lavora in aborth?
Però ha pensato bene di farla costare meno (rapporto prezzo/prestazioni) della mitica aborth 500e ahahahah

F
Firebrand81 01 Jan 1970 @ 00:00

Ah, la versione con gli "adesivi della velocità" 😅

Adesivi molto costosi, peraltro! 🤣

ꀷꏂꌚ  01 Jan 1970 @ 00:00

Molto bella, ancora un po' e il diametro dello schermo centrale supera quello del volante