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Nuova MINI elettrica, le foto spia degli interni

La plancia sarà dominata da un ampio display touch circolare

Nuova MINI elettrica, le foto spia degli interni
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Filippo Vendrame
Filippo Vendrame
Pubblicato il 11 mag 2023

Il debutto della nuova generazione della MINI elettrica a 3 porte è sempre più vicino. Di questo modello sappiamo già molto grazie ad una serie di foto del modello senza alcun tipo di camuffamento. Immagini che hanno permesso di osservare tutte le principali novità di design. Inoltre, la casa automobilistica ha già anticipato alcuni dettagli del powertrain. Anche gli interni presenteranno diverse novità. Già sappiamo, per esempio, che MINI ha rimosso il quadro strumenti dietro al volante per concentrare tutte le informazioni della vettura all'interno di un grande display OLED centrale di forma circolare da 9,4 pollici.

Adesso, grazie ad alcune nuove foto spia, possiamo dare un'ulteriore occhiata agli interni della vettura dove spicca proprio questo ampio display touch circolare. Dalle immagini sembra che l'interfaccia sia suddivisa in tre sezioni. Nella prima, quella più in alto, troviamo le principali informazioni della vettura come la velocità, l'autonomia residua e la marcia inserita. La seconda, quella in centro, sembra essere dedicata al sistema infotainment vero e proprio. La terza, in basso, pare offrire i comandi del clima ed una serie di scorciatoie per poter accedere rapidamente ad alcune sezioni dell'infotainment. Da quello che sappiamo, la nuova MINI elettrica dovrebbe disporre anche di un Head-Up Display.

Si tratta di un cambiamento significativo rispetto a quanto offre oggi internamente l'attuale generazione della MINI. Sotto il display circolare possiamo anche notare la presenza di alcuni comandi fisici tra cui il selettore della trasmissione.

Ricordiamo che la MINI elettrica di nuova generazione sarà proposta in due versioni. La MINI Cooper E potrà contare su di un singolo motore da 135 kW alimentato da una batteria con una capacità di 40,7 kWh. Invece, la MINI Cooper SE disporrà di un propulsore da 160 kW con un accumulatore da 54,2 kWh. MINI parla di un'autonomia prevista tra i 300 e i 400 km.

Questo modello sarà molto importante per la strategia della casa automobilistica che punta a diventare un marchio solo elettrico dal 2030. A questo punto, non rimane che attendere la presentazione ufficiale per scoprire tutti le altre caratteristiche della nuova MINI elettrica.

[Foto spia: Car Scoops]

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Commenti Regolamento
A
Adri949 01 Jan 1970 @ 00:00

La mia vecchia r50 si sta rigirando nella tomba 🤮

c
chester999 01 Jan 1970 @ 00:00

vero, no.

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

L'avrei vista meglio così https://uploads.disquscdn.c...

M
Matvej Bolkonskij 01 Jan 1970 @ 00:00

Forse volevi dire 126, la 127 tutto era fuorché una micro car

M
Meandmyself 01 Jan 1970 @ 00:00

Fidati che poi dal vivo ti fai ancora più domande

M
Meandmyself 01 Jan 1970 @ 00:00

Preghiamo insieme che non sia un display tondo 😂

M
Meandmyself 01 Jan 1970 @ 00:00

Ditemi che quel piatto nella plancia non è un display ma un adesivo camouflage 😅…terribile

b
boosook 01 Jan 1970 @ 00:00

Tu hai seri dubbi, ma avere seri dubbi non basta, bisogna essere informati e conoscere i dati di vendita. Tieni, così capisci quanto sei fuori strada e vedi l'abisso che c'è fra le vendite di Apple Watch e tutti gli altri, inclusa Samsung:
https://www.bankmycell.com/blog/global-smartwatch-market-share/
Ah, non ho neanche un prodotto Apple al momento.

G
Giacomo 01 Jan 1970 @ 00:00

Ho una Cooper R56S , se mi avessero detto che questa è una mini non ci avrei creduto, è un obrobrio non in continuità con il progetto storico, il display interno può anche starci è in stile tesla ma tondo come l attuale , ma è esternamente il vero scempio, a partire da quegli specchietti comuni invece che a uovo, oltre al posteriore che ricorda qualche anonima suzuki

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

È tondo così se ti ribalti è uguale

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

Infatti...cmq il sigle Frame a me non piace nemmeno sulle audi

l
lucas 01 Jan 1970 @ 00:00

Per me non ha senso

M
Mirko 01 Jan 1970 @ 00:00

Ho i miei seri dubbi che venda più di Samsung o di altri produttori importanti, tipo Amazfit, Garmin, Huawei/Honor o Xiaomi.
Io li preferisco tondi, più carini l'interfaccia si adatta perfettamente: l'orologio non è un telefono.
Ma se vuoi fare il fanboy Apple...

A
Alessandro De Filippo 01 Jan 1970 @ 00:00

Quel frontale con quel bordo "bianco" (credo) vagamente stile audi ..BMW che cesso

I
Il Robottino 01 Jan 1970 @ 00:00

I conducenti delle Mini hanno figli di solito?

F
Free Ukraine 01 Jan 1970 @ 00:00

quello e' ormai presente da anni in tutte le versioni. Motivo per cui mia moglie non ha voluto questì'auto che per il resto, con un suo motore a benzina e cambio automatico, era piacevole

F
Free Ukraine 01 Jan 1970 @ 00:00

grazie per la foto, visto che non ne venderanno una e' stata l'occasione per vedere quanto e' bruttina

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

Quella calandra anteriore è orribilante

c
chester999 01 Jan 1970 @ 00:00

è del figlio del conducente..

A
Andrej Peribar 01 Jan 1970 @ 00:00

Matita, mi spiace, ma non ricordi.

La Mini, come forse tu non ricordi, non mi permetterei mai di dirti non sai, nasce come fu allora definita "bubble car", microvettura, "mini" auto. Un po' il corrispettivo europeo delle keicar giapponesi. Tipo la leggermente meno famosa isetta.
Era una "giardiniera" o "giardinetta", come la Autobianchi (forse proprio su mini data in licenza, non ricordo)

Una auto popolare, da lavoro, vorrei dire la panda, ma più tipo la 127 fiat.

Il successo della mini, o meglio, la sopravvivenza della mini, fu la cooper.
Essendo chiatta chiatta e bassa bassa si prestava a modifiche non ufficiali per la competizione.

È sopravvissuta così, la fama è per questo.

Perché di nascita è un auto piccola, povera, per chi non poteva permettersi nemmeno una utilitaria, ma poteva andava nelle campagne inglese a caricare anche i funghi.

Un po' come la due cavalli.
Sono "sgraziate" proprio per questa loro utilità. economiche ma "duttili"

M
MatitaNera 01 Jan 1970 @ 00:00

Qui non ti seguo. Mi è sempre parso un buon design.

M
MatitaNera 01 Jan 1970 @ 00:00

C'è pieno di altre cose solo estetiche, perchè non fare anche la calandra finta, cosa cambia?

r
rsMkII 01 Jan 1970 @ 00:00

Oki doki

w
who's who 01 Jan 1970 @ 00:00

mah

P
Paolo 01 Jan 1970 @ 00:00

ok, ma è enorme e decisamente sembra un pezzo appoggiato li. davvero imbarazzante

A
Andrej Peribar 01 Jan 1970 @ 00:00

Ullala quanta qualità.
Il prossimo ora cosa potrà affermare?

Hai spiazzato un blog.

a
aerdna 01 Jan 1970 @ 00:00

Meno male che ci sei te a definire il bello e il brutto.
Grazie di esistere

b
boosook 01 Jan 1970 @ 00:00

Sicuramente l'avranno adattato, questo è ovvio, così come sicuramente avere più spazio a disposizione è un bene...

b
boosook 01 Jan 1970 @ 00:00

Verissimo, infatti Apple Watch vende più di qualsiasi wearable tondo che gli altri si ostinano a fare :)

S
Scrofalo 01 Jan 1970 @ 00:00

Tutte e due ?

ꀷꏂꌚ  01 Jan 1970 @ 00:00

effettivamente potresti sbagliare seduta visto che non ci sono più la leva del freno a mano o quella del cambio a creare problemini sgraditi nelle retrovie, anche se non a tutti.

F
Firebrand81 01 Jan 1970 @ 00:00

Perfetto per una nave stellare Klingon di classe D7.

B
BlackLagoon 01 Jan 1970 @ 00:00

che sollievo leggere qualcuno che prova a mettere un po' le cose nella giusta prospettiva

M
Marcomanni 01 Jan 1970 @ 00:00

Stesso discorso che si può fare di alcuni werable. Sono due dispositivi tra l’altro che puntano molto a dare informazioni più che a interagire.
Su pc e smartphone un display tondo avrebbe poco senso perché si sposerebbe male con i contenuti multimediali. Contenuti che guarda caso non vedi ne in auto ne in sull’orologio.

M
MatitaNera 01 Jan 1970 @ 00:00

Ah ah mi era sfuggito quel display tondo... non so se sia strano o repellente

r
rsMkII 01 Jan 1970 @ 00:00

L'ho forse fatto? Stavo discutendo sulle possibili motivazioni.

S
Sistox v2 01 Jan 1970 @ 00:00

Sempre meglio di una zeekr

r
rsMkII 01 Jan 1970 @ 00:00

Se hai bevuto troppo vai dritto e ti lamenti che il volante non girasse 🤣

r
rsMkII 01 Jan 1970 @ 00:00

Top!

ꀷꏂꌚ  01 Jan 1970 @ 00:00

a momenti la padella centrale è grande quanto il volante. Sarà anche simpatica ma in un coso rotondo le info a display sono molto meno, il che non è l'ideale per la leggibilità immediata che dovrebbe avere un infotainment da auto.

r
rsMkII 01 Jan 1970 @ 00:00

Tu parli solo di cose che hai studiato per 5 anni all'università invece, vero?

B
Bat13 01 Jan 1970 @ 00:00
F
Firebrand81 01 Jan 1970 @ 00:00

Sì, anch'io :)

M
Marcomanni 01 Jan 1970 @ 00:00

All’anello mi riferisco

b
boosook 01 Jan 1970 @ 00:00

Ah già, c'è l'omino che deve segare i display! :D

G
Ginomoscerino 01 Jan 1970 @ 00:00

così possono fartelo strapagare dato che essendo tondo non è una produzione standard

b
boosook 01 Jan 1970 @ 00:00

Certo, ma c'è un momento in cui il segno distinitivo va cambiato perché diventa incompatibile con quello che richiedono le nuove tecnologie, e secondo me il momento è questo... poteva andare bene finché l'infotainment serviva a scegliere le canzoni dalla USB o cambiare le stazioni radio, oggi che in un'elettrica è un computer che deve assolvere tutte le funzioni di controllo dell'auto, navigazione e multimedia (anche banalmente guardarsi una puntata di una serie su Netflix mentre si ricarica) non va più bene.

b
boosook 01 Jan 1970 @ 00:00

Mi pare che il display tondo sia ormai completamente anacronistico... ma secondo loro, perché i nostri pc non hanno uno schermo tondo e i nostri smartphone non sono tondi?

A
Andrej Peribar 01 Jan 1970 @ 00:00

La Mini in particolare è sempre stata un auto oscena.
Dalla nascita.
Mi spiace essere io a dire a chi la trova carina che è privo di gusto, ma è così.

Poi, che le sue sgraziate proporzioni avevano all'epoca uno scopo, l'hanno resa iconica ed ha un suo fascino accumulato nel tempo, è comprensibile.

Ma resta inguardabile

E
ErmenegildoBranduardi 01 Jan 1970 @ 00:00

Io l'avrei fatto integrato nel volante

F
Firebrand81 01 Jan 1970 @ 00:00

Pensa che bello se lo potessi staccare, lanciare via, e metterci uno schermo normale.

F
Firebrand81 01 Jan 1970 @ 00:00

Perchè fermarsi allo schermo tondo? La prossima volta, facciamolo PENTAGONALE O TRIANGOLARE.

F
Firebrand81 01 Jan 1970 @ 00:00

Perchè le Tesla sono progettate da zero, con libertà.

F
Fandandi 01 Jan 1970 @ 00:00

Perche' l'hanno sempre fatta con quei cerchi orrendi indecenti e a sto giro hanno dato credito a quello che ha detto "piu' grande e' piu' meglio"

F
Firebrand81 01 Jan 1970 @ 00:00

Perchè son convinti che devono mandare richiami al vecchio modello a scoppio, altrimenti la gente non capisce che è la nuova versione di un dato modello. Come giustamente osservi, tuttavia, è un ragionamento fallato, in quanto anzichè cercare di disegnare "una bella auto", fanno puntualmente una sorta di "mostro di Frankestein", che consiste nel disegnare un auto come se fosse con motore a scoppio, e poi "pasticciarla".
Infatti, se noti, le auto progettate puramente come BEV, e non come ultima evoluzione di un modello nato a scoppio, sono mediamente con design migliori (vedasi le Tesla, o le NIO, o la Zeekr X).

F
Firebrand81 01 Jan 1970 @ 00:00

Hai ragione. E peraltro, togliessero quella schifezza di pseudo-anello davanti, l'auto potrebbe avere anche una linea gradevole e pulita. Così sembra solo una "cinesata" (con tutto il rispetto per i produttori cinesi, che oramai fanno auto dalle linee molto più eleganti).

A
Andrej Peribar 01 Jan 1970 @ 00:00

Ora personalmente reputo il discorso che state facendo con rsMkII simile alla trattazione del sesso degli angeli, ma la 500 storica aveva il motore dietro, la calandra era già chiusa per questo .

N
Non lo so 01 Jan 1970 @ 00:00

E tu non guardarlo.

N
Non lo so 01 Jan 1970 @ 00:00

Pensa che l’elettrica più venduta è quella più oscena.

R
R4gerino 01 Jan 1970 @ 00:00

Ci gira Crysis?

S
Scrofalo 01 Jan 1970 @ 00:00

Hai detto bene, nell' 800.
Dall'oggi al domani non cambiano i canoni di bellezza.

s
simomura 01 Jan 1970 @ 00:00

Perchè c'è un frisbee in mezzo al cruscotto ?

M
Marcomanni 01 Jan 1970 @ 00:00

Io noto la parte superiore della calandra, essenziale su una endotermica, che sparisce completamente nella 500 ev ed è disegnata nella mini ev.

G
Giorgio 01 Jan 1970 @ 00:00

Il display circolare gigante è qualcosa di inguardabile, ci vuole veramente coraggio.

r
rsMkII 01 Jan 1970 @ 00:00

A me pare che la 500 non sia troppo dissimile dalla 500 normale, quindi il gioco era molto facile.
C'è anche da dire che in vari casi è necessario mantenere qualche piccolo elemento di design per garantire riconoscibilità. Ovvio, non tutta una calandra finta che sembra inutile, appesantisce la linea ed è pure posticcia, però immaginati una mustang senza nessun elemento anteriore neanche solo di design, sarebbe un pochino spoglia no?
https://uploads.disquscdn.c... https://uploads.disquscdn.c...

M
Marcomanni 01 Jan 1970 @ 00:00

Non riescono proprio ad imparare dalla 500, che dimostra che in un modello storico convertito ad ev non serve il disegno della calandra, neanche per far contento chi era abituato da bambino a giocare facendo brum brum con la bocca… peccato.

M
MatitaNera 01 Jan 1970 @ 00:00

Perchè deve sembrare diverso per giustificare il prezzo folle

r
roby 01 Jan 1970 @ 00:00

Si sembra ci siamo delle linee guida da seguire, come pure gli interni se l'auto e' elettrica allora bisogna mettere qualche tablet o tv attaccato Alla plancia..

G
GiorgioGR 01 Jan 1970 @ 00:00

Non ho mai apprezzato particolarmente le Mini ma almeno nel design erano molto riconoscibili e iconiche, questa al massimo la si può scambiare per una gigantesca lattina di Pepsi... Tutto distrutto anche in nome di un coefficiente aerodinamico leggermente superiore e la massima efficienza (che poi non dovrebbe neanche essere necessario rovinarle esteticamente, le Tesla ad esempio mica son brutte, anzi).

a
an-cic 01 Jan 1970 @ 00:00

il bello o brutto è soggettivo e in gran parte dipende da quello a cui si è abituati. nell'800 una principessa persiana che sembrava un uomo era considerata la donna più bella del mondo, quindi è tutto dire. con le elettriche si ha un approccio prevalentemente funzionale nel design visto che l'aereodinamica è fondamentale. l'assenza di prese d'aria, spoiler, minigonne etc. è un qualcosa a cui non siamo abituati e quindi diventa brutto anche se magari non lo è

c
chester999 01 Jan 1970 @ 00:00

concordo

M
MartinTech 01 Jan 1970 @ 00:00

ancora non capisco perchè una volta che viene elettrificato un mezzo (che prima era termico), lo debbano imbruttire, quasi come se al designer venisse detto "fa del tuo peggio". 🤔