MG, nel 2025 la sua prima elettrica con batterie allo stato solido
Il primo modello elettrico dotato di batterie allo stato solido potrebbe debuttare nella prima metà del 2025
Le batterie allo stato solido rappresentano un traguardo che molte case automobilistiche intendono raggiungere nei prossimi anni. Come sappiamo, ne abbiamo parlato diverse volte, questi accumulatori sulla carta consentiranno di far fare alle BEV un salto avanti molto importante in termini di autonomia e di ricarica. Sebbene molte aziende del settore affermino di essere avanti nello sviluppo di queste batterie, per il momento ci sono stati solamente molti annunci.
E proprio in tema di annunci, arriva quello di MG che afferma che nel 2025 lancerà la sua prima elettrica dotata di batterie allo stato solido. Questa novità arriva da Yu Jingmin, vicepresidente di SAIC che detiene il marchio MG. Non sappiamo quale sarà il modello che porterà al debutto questo accumulatore ma il manager cinese ha aggiunto che la batteria è stata sviluppata internamente.
Nell'ultimo anno, diverse aziende cinesi hanno rilasciato dichiarazioni in merito alle batterie allo stato solido. Finora, però, nessuna è riuscita a portarle davvero su strada visto che, al momento, sono state lanciate in realtà batterie allo stato semi-solido.
Dunque, ci sarà da capire anche in questo caso se per MG si tratterà davvero di una batteria allo stato solido o di un accumulatore con la tecnologia allo stato semi-solido. Al riguardo ricordiamo che IM Motor che fa parte sempre del Gruppo SAIC, ha da poco lanciato la berlina elettrica L6 proposta proprio con una batteria allo stato semi-solido da 133 kWh in grado di garantire un'autonomia di oltre 1.000 km (CLTC).
INIZIALMENTE SOLO PER POCHI MODELLI
Se si tratterà davvero di una batteria allo stato solido, significa che SAIC ha deciso di accelerare gli investimenti in questa tecnologia. In passato, infatti, si parlava del 2026 per il debutto del primo modello elettrico MG dotato di tali accumulatori.
Questo modello dotato della nuova tecnologia dovrebbe debuttare nel secondo trimestre del 2025. Dunque, se i tempi saranno rispettati è possibile che presto ne sapremo di più.
In ogni caso, anche se le batterie allo stato solido arriveranno davvero suoi modelli di serie nei prossimi anni, ben difficilmente troveranno immediatamente una diffusione di massa sul mercato. Inizialmente, infatti, saranno utilizzate sui modelli di fascia alta e poi, progressivamente, anche sulle altre vetture elettriche.
Xu Yanhua, Segretario generale della China Automotive Power Battery Industry Innovation Alliance, ha affermato che prima del 2030 il mercato delle batterie in Cina sarà ancora dominato dalle batterie dotate della tecnologia attuale. Non rimane, quindi, che attendere novità sui progetti di MG sulle batterie di nuova generazione.
Ci vorranno ancora 10 anni.
Quelli che danno contro ai cinesi adesso capiscono perché le case europee (tedesche in primis) hanno paura dell'avanzata cinese e hanno imposto dazi (aggirabilissimi)? Per il semplice fatto che si sono resi conto di essere estremamente indietro con lo sviluppo delle loro vetture.
Lavorando nel settore sembra di vedere una persona che cerca di arrivare in cima alla collina con il fiatone mentre l'avversario è già ad aspettarlo.
Di questa problematica non ne sono a conoscenza
Batterie allo Stato Semi-Solido
Le batterie allo stato semi-solido sono una versione intermedia tra le batterie tradizionali agli ioni di litio e quelle allo stato solido. In queste batterie:
Elettrolita Semi-Solido: Utilizzano un elettrolita che è in parte liquido e in parte solido. Questo elettrolita semi-solido può migliorare la sicurezza rispetto agli elettroliti liquidi completamente volatili, riducendo il rischio di incendi o esplosioni.
Maggiore Densità Energetica: Offrono una maggiore densità energetica rispetto alle batterie agli ioni di litio tradizionali. Questo significa che possono immagazzinare più energia nello stesso volume, permettendo una maggiore autonomia per i veicoli elettrici.
Costi di Produzione: Sono generalmente più facili da produrre rispetto alle batterie allo stato solido perché non richiedono un cambiamento radicale nei processi di fabbricazione attuali.
Batterie allo Stato Solido
Le batterie allo stato solido rappresentano una tecnologia avanzata che mira a sostituire completamente l'elettrolita liquido con un materiale solido. Le loro caratteristiche principali sono:
Elettrolita Solido: Invece di utilizzare un liquido o un gel, impiegano un elettrolita solido (come ceramiche, polimeri o altri materiali innovativi). Questo riduce notevolmente il rischio di fughe termiche e incendi, rendendo le batterie molto più sicure.
Densità Energetica Ancora Maggiore: Potenzialmente, le batterie allo stato solido possono raggiungere una densità energetica molto superiore rispetto alle batterie semi-solide e a quelle agli ioni di litio, consentendo una maggiore autonomia per le auto elettriche con dimensioni della batteria simili o ridotte.
Durata e Cicli di Ricarica: Le batterie allo stato solido promettono una maggiore durata e una maggiore capacità di resistere a numerosi cicli di carica e scarica senza degrado significativo.
Svantaggi Attuali: Al momento, le batterie allo stato solido sono ancora in fase di sviluppo e presentano alcuni problemi di produzione su larga scala e costi elevati. Le difficoltà includono la gestione delle interfacce tra elettroliti solidi e gli elettrodi, nonché la stabilità chimica a lungo termine.
Differenze Chiave
Tipo di Elettrolita: Semi-solido (in parte liquido) contro solido (completamente solido).
Sicurezza: Entrambe le tecnologie migliorano la sicurezza rispetto agli ioni di litio, ma quelle allo stato solido offrono un livello di sicurezza superiore.
Densità Energetica: Le batterie allo stato solido hanno il potenziale per una densità energetica ancora maggiore rispetto alle batterie semi-solide.
Stato di Sviluppo e Costo: Le batterie semi-solide sono più vicine alla produzione commerciale e più economiche rispetto a quelle allo stato solido, che sono ancora principalmente in fase di sviluppo e test.
sono semi freddo 😂
No ..la metà
Secondo me saranno allo stato solito...
Cosa intendi per semi-solido? Che mettono 2 batterie?
Comprerò un'auto elettrica quando avranno le batterie allo stato povero
Sicuramente , i figli dei figli dei figli dei tuoi figli vedranno questa grande rivoluzione
Aspettiamo il grafene.
è 100% allo stato semi-solido, il costo di produzione delle stato solido è ancora troppo elevato.