MG4, ecco quanto costerà con i nuovi incentivi 2024
L'elettrica nel migliore dei casi si potrà acquistare a partire da circa 17.000 euro
MG4 ha da subito riscosso un buon successo in termini di vendite in Europa e in Italia grazie soprattutto ad un prezzo interessante. L'elettrica della casa automobilistica MG che oggi fa parte del Gruppo SAIC è proposta in queste versioni:
- MG4 Standard: 125 kW di potenza, batteria da 51 kWh e autonomia di 350 km – prezzo di 30.790 euro
- MG4 Comfort: 150 kW di potenza, batteria da 64 kWh e autonomia di 450 km – prezzo di 34.790 euro
- MG4 Luxury: 150 kW di potenza, batteria da 64 kWh e autonomia di 435 km – prezzo di 36.790 euro
- MG4 Thophy Extended Range: 180 kW di potenza, batteria da 77 kWh e autonomia di 520 km – prezzo di 40.290 euro
- MG4 Xpower: 320 kW di potenza, batteria da 64 kWh e autonomia di 385 km – prezzo di 41.290 euro
Tutte le versioni sono compatibili con gli incentivi visto che l'Ecobonus prevede che una vettura non debba costare più di 35.000 euro più IVA e cioè 42.700 euro. Attualmente, è possibile avere 3.000 euro di contributo senza rottamazione o 5.000 euro con rottamazione di un vecchio modello. Nel corso del mese di maggio, se il Governo non tarderà ancora, dovrebbero entrare in vigore i nuovi incentivi 2024 che permetteranno di disporre di un contributo sensibilmente superiore a quello attuale, anche di oltre 13.000 euro con rottamazione di una vettura fino ad Euro 2 ed ISEE sotto i 30.000 euro.
Dunque, con il nuovo Ecobonus 2024, quanto potrà costare MG4?
QUANTO COSTA CON I NUOVI INCENTIVI?
Se non ho un'auto da rottamare, i nuovi incentivi prevedono, comunque, un bonus di 6.000 euro che sale a 7.500 euro con ISEE sotto i 30.000 euro. In questa scenario, ecco quanto costeranno le diverse versioni di MG4. Ovviamente, non consideriamo le eventuali promozioni della casa automobilistica.
- MG4 Standard: 24.790 euro – 23.290 euro con ISEE sotto i 30.000 euro
- MG4 Comfort: 28.790 euro – 27.290 euro con ISEE sotto i 30.000 euro
- MG4 Luxury: 30.790 euro – 29.290 euro con ISEE sotto i 30.000 euro
- MG4 Trophy Extended Range: 34.290 euro – 32.790 euro con ISEE sotto i 30.000 euro
- MG4 Xpower: 35.290 euro – 33.790 euro con ISEE sotto i 30.000 euro
Se si dispone di auto Euro 3 o 4 da rottamare si potranno avere i seguenti sconti: con Euro 3 10.000/12.500 euro e con Euro 4 9.000/11.250 euro. Ecco i prezzi di MG4 con un'auto Euro 4 da rottamare.
- MG4 Standard: 21.790 euro – 19.540 euro con ISEE sotto i 30.000 euro
- MG4 Comfort: 25.790 euro – 23.540 euro con ISEE sotto i 30.000 euro
- MG4 Luxury: 27.790 euro – 25.540 euro con ISEE sotto i 30.000 euro
- MG4 Trophy Extended Range: 31.290 euro – 29.040 euro con ISEE sotto i 30.000 euro
- MG4 Xpower: 32.290 euro – 30.040 euro con ISEE sotto i 30.000 euro
Ecco, invece, i prezzi di MG4 con una vettura Euro 3 e da rottamare.
- MG4 Standard: 20.790 euro – 18.290 euro con ISEE sotto i 30.000 euro
- MG4 Comfort: 24.790 euro – 22.290 euro con ISEE sotto i 30.000 euro
- MG4 Luxury: 26.790 euro – 24.290 euro con ISEE sotto i 30.000 euro
- MG4 Trophy Extended Range: 30.290 euro – 27.790 euro con ISEE sotto i 30.000 euro
- MG4 Xpower: 31.290 euro – 28.790 euro con ISEE sotto i 30.000 euro
Se, invece, si ha una vecchia autovettura fino ad Euro 2 da rottamare, il contributo aumenta in maniera sostanziosa e si potrà arrivare addirittura fino a 11.000 euro o 13.750 euro (ISEE sotto i 30.000 euro). Ecco come cambia il listino.
- MG4 Standard: 19.790 euro – 17.040 euro con ISEE sotto i 30.000 euro
- MG4 Comfort: 23.790 euro – 21.040 euro con ISEE sotto i 30.000 euro
- MG4 Luxury: 25.790 euro – 23.040 euro con ISEE sotto i 30.000 euro
- MG4 Trophy Extended Range: 29.290 euro – 26.540 euro con ISEE sotto i 30.000 euro
- MG4 Xpower: 30.290 euro – 27.540 euro con ISEE sotto i 30.000 euro
Insomma, nei migliore di casi, MG4 può partire da circa 17.000 euro. Non rimane che attendere l'entrata in vigore dei nuovi incentivi 2024.
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Mantengo il livello, anche se lo hai settato alto
Vi farò sapere quando avrò la macchina.
Stando ad alcuni dati presi in rete (vedi sito sopra indicato dopo 15.000 Km) si arriva ad un consumo medio di 10,7 kWh/100 km.
Anche caricando alle colonnine a 0,6 € / kWh spenderei quasi la metà in carburante rispetto alla mia citroen C3 2023 che arriva a 15-16Km/litro di media.
Nel mio caso parliamo di percorrenza urbana ed extraurbana per il 95%.
In autostrada a 130Km/h i consumi decollano e i margini penso si riducano .... Sicuramente l'autonomia.
Commento senza alcun senso e di nessuna utilità.
O come detto, se non ha un box… altrimenti da mantenere meglio la mg3
Allora avrebbero dovuto mettetele una a 30 e una 31
Perfetto, così gli svuotano i magazzini dei pezzi del modello prima
Dopo aver provato una captur 90CV modello base a 20K con finti incentivi del concessionario per me 21K non sono troppi.
Dubito che per la quota per le elettriche finirà prestò.
Però fatta eccezione per la MG4 che effettivamente si può prendere a partire da 17K (la base) le altre marche costano 10K in più e come prima auto di famiglia non la prenderei neanche io.
Per quanto mi riguarda, essendo la seconda auto ad uso prevalentemente urbano ed extraurbano in città piene di ZTL e parcheggi a pagamento, a 21K è stata la scelta migliore.
Se disponibile in tempi certi avrei preso il modello base da 51Kw a 17k.
Spazi interni e comodità di guida nettamente migliori della captur che ho provato.
Per un idea di costi e consumi veri qui un articolo interessante:
elettronauti.it/sei-mesi-di...
MG4 è superiore a MG3, MG4 costa meno di MG3 da mantenere.
Insomma solo un pir*a può preferire MG3.
Gli incentivi finiranno in 1/2 mesi, che senso ha porsi questi problemi?
Tenendo conto che in soldoni ha prestazioni equiparabili, vedrei meglio la 3 full hybrid da 17.000€. per me venderà il triplo della 4, auto perfetta per chi non ha un box o non è ancora convinto di passare ora a un elettrica
Conviene visto che subito dopo l'estate uscirà l'aggiornamento di MG4?
E su Virgilio c'è un articolo che dice che tante macchine elettriche cinesi sono abbandonate...w l elettrico
...comunque troppo
Bloccata la settimana scorsa con rottamazione euro4 sopra 30000 di ISEE tra incentivo statale e sconti ho bloccato preventivo con acconto a 21.300 per la Confort da 64 Kw (pagamento alla consegna).
Per la panda ibrida base mi hanno cercato 15.000.
Per la capture 90CV a benzina 20.000.
Per la clio elettrica 15.700 (22 KW)
Per la clio a benzina 13.500
Per la C3 plus 85 CV 17.000
Tutti prezzi con rottamazione e pagamento alla consegna.
Tutti preventivi veri fatti nelle concessionarie fra fine marzo e aprile 24.
Quelli della CLIO, 970 € per la vernice metallizata, li ho cestinati appena uscito.
Tutti vari sconti che si vedono sulle pubblicità sono validi solo con rottamazione e FINANZIAMENTO. Chiavi in mano il costo finale è sempre superiore a quello di listino!
Devi chiederlo alla gente, se la domanda esiste sui motori di ricerca significa che c'è chi preferisce trovarsi il calcolo già fatto 😅
Cosa avrebbe di imparentato con Dacia?
La ZS è ben rifinita a confronto.
Son salito su una a noleggio presa da un collega…
Prima di dirlo entrerei in un concessionario MG e proverei un ZS...
Chissà che non cambi idea.
Posso dirti DUBITO FORTEMENETE che MG tolga gli sconti.
Penso che terrà -5000€ come oggi anche dopo.
In Francia MG4 parte da 24900€ perchè esclusa dagli incentivi.
In Italia OGGI parte da 25800€. Un prezzo simile.
Se MG4 viene venduta a prezzo di listino, la luxury costa 36800€.
La Model 3 40500€, chi gliela comprerebbe?
Alme o i 3000€ di sconto li manterranno di certo.
Ma perché tu sai se il concessionario fa degli sconti aggiuntivi rispetto alle agevolazioni statali? Mi sembra che tutti facciano sconti aggiuntivi ADESSO in attesa della partenza dei nuovi. Dubito fortemente che ci saranno da maggio o quando effettivamente partiranno
Ma stiamo parlando degli incentivi che forse non arriveranno mai?
E poi perchè la gente non dovrebbe essere capace di usare una calcolatrice :)
Quando ero piccolo mi menavano perchè usavo la calcolatrice invece che fare i conti a mente, adesso anche la calcolatrice è considerato troppo sforzo
offerte dei concessionari se vuoi te ne linko qualcuna, ovviamente con rottamazione, ma vecchi schemi di incentivi.
ma con ISEE inf a 30k
ma dove? costa 30.790 euro, i prezzi soto i 20k sono con ISEE basso
La qualità è identica alla Dacia infatti
Quei prezzi sono SENZA SCONTO MG.
Quindi anche con gli incentivi si toglieranno 3/5000€.
La Standard a 17000€... costa come una Sandero con rottamazione E4.
Sotto i 20mila euro inizia ad essere interessante
La Mg4 è una gran auto, ne venderanno parecchie
Tutta nera è meno inguardabile
Anche senza i nuovi incentivi la MG4 viene proposta un pò ovunque a partire da 19.700 Euro, un prezzo clamoroso, eh si penso anche io sia la miglior macchina del momento.
“non consideriamo le eventuali promozioni della casa automobilistica.”
Attualmente sul sito si parla di €5000 di sconto MG.
Anche se le promozioni dovessero cambiare sicuramente c’è da considerare che il prezzo reale è inferiore.
Considerando il costo con incentivi, MG4 è una delle migliori auto acquistabili sul mercato