MG, il 2025 parte nei migliori dei modi. Vendite record a gennaio in Italia
La gamma nel 2025 crescerà con tante novità
Gennaio 2025 mese record per MG in Italia. Per la casa automobilistica del Gruppo SIAC il nuovo anno inizia nel migliore dei modi. Infatti, nel mese che si è concluso da poco, MG ha consegnato nel nostro Paese 4.152 auto. Si tratta del miglior risultato di sempre con un incremento del 56% rispetto allo stesso mese del 2024. Numeri che consentono al marchio di arrivare al 3% di quota di mercato, andando così ad occupare la posizione numero 12 nella classifica italiana.
MOLTO BENE L’IBRIDO
A consentire a MG di raggiungere questo risultato, il buon andamento delle vendite dei modelli dotati della tecnologia MG Hybrid+. Introdotta sul mercato lo scorso anno, è già disponibile su MG3 Hybrid+ e nuova MG ZS Hybrid+, e presto arriverà anche sulla nuova MG HS. Per esempio, nel mese di gennaio, MG3 Hybrid+ ha raggiunto la sesta posizione assoluta nel segmento B (berline) con una quota del 24,4% tra le compatte Full Hybrid di tale segmento. Anche la nuova MG ZS Hybrid+ ha ben configurato tra i B-SUV.
Guardando al futuro, la gamma MG nel 2025 si appresta a cresce con l'arrivo di nuovi modelli. Il secondo trimestre dell'anno sarà infatti caratterizzato dall’introduzione di due nuovi SUV 100% elettrici, nei segmenti B e C. Con l’arrivo dell’estate si completerà anche la gamma HS, su cui sarà disponibile la tecnologia Hybrid+.
LA SODDISFAZIONE DI ANDREA BARTOLOMEO
C'è ovviamente grande soddisfazione per i risultati di gennaio 2025. Al riguardo, Andrea Bartolomeo, Country Manager e Vice President di SAIC Motor Italy, ha commentato:
Un inizio d’anno con l’acceleratore abbassato. L’impegno della squadra MG è costante e dopo un 2024 di grandissima soddisfazione siamo ripartiti con rinnovata concentrazione ed energia. La direzione è quella giusta, gennaio ci ha premiato con un risultato davvero straordinario, il miglior mese dall’inizio dell’avventura. Un grazie sincero a tutto il team, mi riferisco ovviamente ai colleghi e alla rete dei nostri partner.
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Eppure la vendono come il pane quindi forse fuori da qui alla gente non interessa così tanto
Chissà quale sarà il secondo suv elettrico, visto che in Cina di novità è uscita solo la ES5
accessori come questi ;-D
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Anche la ZS solo benzina ha un prezzo estremamente concorrenziale ma se, senza parte ibrida, fa i 10km/l come gli altri motori cinesi a succo di dinosauro, il risparmio sull'acquisto te lo bevi alla pompa nei primi 2 o 3 anni per poi andare sotto pietosamente.
Europa vieta le auto a benzina, mentre le fabbriche europee chiudono, i cinesi ci vendono le auto a BENZINA che noi compriamo... Giustamente perché auto elettriche sono un flop , una cagata pazzesca... Solo i 7 volte Fire.... Pzn possono acquistare le auto aspirapolvere a spina ...
Probabilmente con un prezzo estremamente concorrenziale
Va bhe continui a deviare il discorso ad oggi, niente da fare.
Purtroppo i numeri dicono esattamente il contrario e proprio l'Italia ne è la prova lampante.
Un paese dove per ideologia abbiamo ostacolato le elettriche e proprio lì non dove le BEV sono il 17% come in Francia o il 16,6% come in Germania, invece dove sono il 5% MG è cresciuta del 40% a Gennaio 25. E vedrai quando escono i dati ACEA che in EU se lo sogna di crescere del 40% su Gen 24.
Dimenticavo, si 4100 e fischia auto 37, dico trentasette erano MG4.
Il resto è fuffa buttata negli occhi.
Allora è inutile che posti il tuo primo commento sarcastico dicendo:
”cinesi spingono sulle elettriche perchè le termiche non le sanno fare... E NON CIELODOCONO!?!?”
perché stai dimostrando proprio che in realtà è stato così
Si ma MG ES5 quando arriva?
Quindi anche Volvo, Polestar, Smart, Mini finiscono nella tua black list? Per dire, il supereuropeo puretech di Stellantis è un motore migliore di quelli prodotti da Geely?
Quindi se le BEV sono al 4%, in Italia, è perchè non siamo cascati nella truffa.
Se comprano ZS a benzina invece non se ne intendono...
Lauree in ingegneria meccanica a targhe alterne nzommaaa
Perchè acqua passata NON MACINA MULINO.
Il diesel vendeva il 50% del mercato europeo, quando si vendevano 15mln di auto in EU.
Oggi non arriva ad 1,5mln ergo è una piccola nicchia.
Inutile parlare del 2015, OGGI Gennaio 2025 MG in Italia ha un mercato enorme il più grande d'EU (a 27).
MAMMA LI CINESI e poi hanno i concessionari pieni dfi acquirenti. In EU nel 2024 è cresciuta solo del 5%, in Italia del 30%.
Capito che ci prendono in giro quando parlano di elettrico? Non è per l'elettrico che la produzione italiana è in CIG.
Beh no, ma nemmeno i coreani ce l'avevano prima del 2000 (indicativamente prima della Hyundai Coupè).
Ad un certo punto iniziano ad averla perché si sparge la voce che ciò che producono è in linea coi prodotti europei.
Comunque ZS col motore base vendeva anche prima che arrivassero gli ibridi e elettrici.
Una macchina ci mette 2 settimane ad arrivare, contrariamente a altre marche.
Perché i pezzi di ricambio dovrebbero metterci 16 mesi?
L'auto per tanti è uno spostagente o poco più.
Se queste auto fanno 200kKM senza perdere i pezzi e frenano quando richiesto, sono una valida soluzione per molti.
Perche' i cinesi son migliori?....sfruttano i minorenni 24/7..... Non mi sembrano migliori degli olandesi
Ma infatti ora è palese siano avanti, ma non venirmi a dire che nel periodo del termico i brand cinesi avevano una qualche rilevanza fuori dalla Cina.
È stato così più o meno per tutta la manifattura. Ad un certo punto imparano e sono caxxi.
La prima che hai detto non c'è e non ci sono nemmeno i ricambi...ora tu.mi dirai che hanno un magazzino a tortona.... e chissenefrega....non copre manco mezzo fabbisogno....stessa cosa che succede alle DR/ Evo.....aspettate poi una frizione 4 mesi o un paraurti 19 mesi....non lamentatevi poi!
Non dimostra nulla e conferma solo la mia risposta.
Ma se ti parlo del periodo PRE ELETTRICO, perché devi parlare dell'anno scorso solo perché ti fa comodo?
Daiiii ilariovs....cosa dimostrerebbe "il comprarle"...la gente secondo te se ne intende o guarda solo se spende poco....propenderei per la seconda eh....
La proposta è strabiliante ma i materiali meccanici quanto dureranno?....questa Hybrid funzionando sia in serie che in parallelo ha due grosse frizioni alla base del motore....quanto dureranno visto che quelle normali della ZS si bruciano a 20 Mila km?....e poi teniamo presente che la garanzia 7 anni è solo su alcuni componenti...gli altri sono a kilometraggio....ad esempio la frizione è garantita 45 Mila km....i dischi 20 Mila , i tablet un anno e via così...
Ma MG l'anno scorso ha venduto 51K MG4 su 244K auto.
E' questa cosa che non entra in capa. Solo una minoranza sono BEV il resto è termico.
la maggior parte di coloro che la comprano non sanno neanche cosa significa la sigla MG
Ma non è vero, puoi avere la pandona ora, certo ti ci vogliono 20k se vuoi un pò di accessori ma son dettagli xD
Quindi? pensi che chi compra non lo sa? :D
Parlo del PRE ELETTRICO, non di ora.
la mg3 è brutta come la carestia. vende perchè la gente non può permettersi altro di quel segmento
Vi ricordo che questa non è la vera MG, si tratta di una produzione cinese con uno stemma inglese di cui si sono acquistati i diritti
e Fiat sta a guardare!
Vendono l'1,9 in EU + UK + EFTA 244K pezzi VS i 203K di Suzuki.
Direi di si che fanno preoccupare e tanti.
Anche secondo me, ma non esistendo linee guida ufficiali ognuno li chiama un po' come vuole
E secondo te il 3% in Italia è un dato che a livello mondiale impensierisce qualcuno?
Eppure che piaccia o meno MG ha sfondato quota 3% in Italia e lo ha fatto con le termiche.
Elettrico vende poca roba.
Quando uno si fida di un pre-giudizio.
Bhe, è vero. Prima dell'avvento dell'elettrico non ricordo un brand Cinese che abbia mai impensierito un brand non Cinese.
O che possiamo permetterci
I cinesi spingono sulle elettriche perchè le termiche non le sanno fare... E NON CIELODOCONO!?!?
Ma ammiocuggino lo ha scoperto.
Non vedo come, la parte ibrida è l'unica cosa che la rende interessante
se supera i 4.3 è C-SUV abbondante
La dimostrazione che a molti italiani che le auto siano cinesi frega zero, l'importante è che abbiano una buona base qualitativa e vengano vendute ad un prezzo accessibile, come giusto che sia
È sulla linea di confine, MG la considera Segmento B (probabilmente per distinguerla dall'HS, che loro considerano segmento C nonostante sia più di 4.6m)
ZS hybrid è C-SUV
Ottimo, sono contento per loro e dacia. Lavorano bene senza troppi fronzoli a prezzi umani. Quelli con sede in olanda spero chiudano baracca
Grande, complimenti 👏
Non le auto che meritiamo, ma ciò di cui abbiamo bisogno
Se davvero portano la MG3 solo termica rischiano di mangiarsi il segmento B italiano
MG, la nuova Dacia dell'elettrico/ibirdo.
Per l'estate la HS full hybrid? Mi piacerebbe saperne un po' di più
Cose che capitano a chi lavora bene