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MG Majestor: il nuovo SUV che sfida Toyota e Ford

MG presenta il Majestor, un SUV a tre file con telaio a longheroni, progettato per competere con modelli come Toyota Fortuner e Ford Everest.

MG Majestor: il nuovo SUV che sfida Toyota e Ford
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Riccardo Mantica
Riccardo Mantica
Pubblicato il 3 feb 2025

MG Motor ha recentemente introdotto in India al Bharat Mobility Expo 2025 il Majestor, un SUV di punta progettato per offrire prestazioni robuste e comfort su strada. Con un design imponente e caratteristiche avanzate, il Majestor si propone come un concorrente diretto di modelli affermati come il Toyota Fortuner e il Ford Everest. ll Majestor si distingue per le sue dimensioni generose, essendo dichiarato da MG come il modello "più alto, lungo e largo" nel suo segmento. Con una lunghezza di 5.046 mm, supera molti dei suoi concorrenti in termini di spazio e presenza su strada. Il design esterno presenta una griglia frontale prominente, fari a LED divisi e un paraurti anteriore robusto con piastra paramotore integrata, conferendo al veicolo un aspetto aggressivo e moderno. 

Il SUV si posiziona quindi al vertice della gamma MG, superando il già noto MG Gloster. In realtà, il Majestor rappresenta una versione aggiornata del Maxus D90, già conosciuto in mercati internazionali come Cile e Sudafrica, dove viene commercializzato anche come LDV D90

Sebbene MG non abbia ancora rilasciato immagini ufficiali degli interni del Majestor, si prevede che il SUV sia dotato di tecnologie all'avanguardia. Ci si aspetta che mantenga le caratteristiche premium del Maxus D90. Tra le dotazioni spiccano un display da 12,3 pollici per l'infotainment, sedili anteriori riscaldati e ventilati con funzione massaggio, climatizzatore tri-zona e un sistema audio con 12 altoparlanti. Sul fronte della sicurezza, il SUV offre sistemi ADAS di livello 2.

SOTTO IL COFANO

Sotto il cofano, il Majestor dovrebbe essere equipaggiato con un motore diesel biturbo da 2,0 litri, in grado di erogare circa 215 cavalli e 480 Nm di coppia. Questo propulsore sarebbe abbinato a una trasmissione automatica a otto rapporti, con opzioni di trazione posteriore o integrale, offrendo versatilità sia per la guida urbana che per le avventure fuoristrada. 

 

Per quanto riguarda la sicurezza, il Majestor dovrebbe essere dotato di sei airbag, sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici (TPMS), freni a disco su tutte le ruote, programma elettronico di stabilità (ESP) e ancoraggi ISOFIX per i seggiolini dei bambini. Inoltre, si prevede l'inclusione di sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS), tra cui assistenza al cambio di corsia, rilevamento dell'angolo cieco, avviso di collisione frontale e frenata automatica d'emergenza.

PREZZO E DISPONIBILITA’

Il lancio del MG Majestor in India è previsto per la primavera del 2025, con un prezzo stimato tra 40 e 45 lakh di rupie indiane (circa 46.200-52.000 dollari). Con queste caratteristiche e un posizionamento competitivo, il Majestor mira a ritagliarsi una fetta significativa nel mercato dei SUV di grandi dimensioni. 

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Commenti Regolamento
A
Andy 01 Jan 1970 @ 00:00

Soprattutto utile un 3.3 turbodiesel...maddaiii....e poi lo skyactive D che è pieno di malfunzionamenti....ci vogliono motori intermedio...non 3 cilindri 1200 ma neanche 3300 !

A
Andy 01 Jan 1970 @ 00:00

Questo sarebbe da fuoristrada?....ahah....un altra suv MG no grazie!!!!

J
Japantuttalavita 01 Jan 1970 @ 00:00

Nella penombra o sotto i riflettori sembrano tutte più belle

u
u ɐ ı ʇ s ı ɹ ɔ 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma perchè sempre ste foto al buio di auto nere su sfondo nero????

D
DiRavello 01 Jan 1970 @ 00:00

Mercedes?

R
RavishedBoy 01 Jan 1970 @ 00:00

Allora perché hai scelto il CX-60?
Paragonalo al CX-80 che è solo 5 cm più corto.

V
VV 01 Jan 1970 @ 00:00

Naaaa, preferisco il mio tir DAF per portare i ragazzi a scuola .... poi gli amici li metto nel cassone del rimorchio scoperto con tanto di 2500w di casse a palla ....

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

Diesel ? Ma il surriscaldamento non era globale, a no in Cina no

D
Donaldo Gei 01 Jan 1970 @ 00:00

Vedo, non vedo

M
Marco Rossi 01 Jan 1970 @ 00:00

Il prezzo sembra non concorrenziale. Il Mazda CX-60 3.3L e-Skyactiv D 249CV da noi costa 59.800 euro (in India e in Cina presumo molto meno) ed è un motorone (cha magari montassero anche sulla Mazda 3, magari!). Certo, è 25 cm più corto, ma onestamente questa volta MG mi sa che ha sparato troppo alto

F
FabioS 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma che senso ha fotografare un mezzo nero con sfondo nero?

ꀷꏂꌚ  01 Jan 1970 @ 00:00

di solito vanno su altri brand

D
DiRavello 01 Jan 1970 @ 00:00

perfetto per i papponi e spacciatori made in italy