Mercedes adotta lo standard di ricarica di Tesla in Nord America

Eh..ci sono concessionarie che rivendono auto usate anche con 200k Mila chilometri a 1000€ .. auto con 200mila chilometri che stanno in vendita presso codeste concessionarie..qualora non le vendessero entro tot tempo..gliele farei rottamare

Che Tesla produca i Supercharger in america ok.
Che tutta la componentistica dei Supercharger sia di fabbricazione americana è un discorso differente.

Avere una sola linea produttiva a livello mondiale non vuol dire che tutto debba essere prodotto in un unico posto. Vuol dire avere gli stessi macchinari e gli stessi standard produttivi.

Oggi ogni continente ha la sua fabbrica proprio perchè non vi è uno standard mondiale.

Non mi pare ad esempio che Apple produca i suoi iPhone su suolo americano, europeo o asiatico a seconda del mercato in cui verrà venduto il suo prodotto. Lo fa per inquinare di più secondo te?

Fidati, se guardiamo solo le auto siamo sul 50%, forse 30/40% se sì considera ogni veicolo. Peró le nuove immatricolazioni sono tutte elettriche per l80/90%, pure non lo fosse…. Ci metteranno poco ad arrivare al 50%

50% circolante?
impossibile a meno che nei villaggi hanno solo elettriche ma non credo che le proporzioni siano cosi diverse da dove sono stato io.
Ha leggere i commenti sembrano il paese green senza inquinamento cosa che non ho riscontrato.
gli serviranno parecchi anni nel caso

Tesla produce negli Stati Uniti per gli Stati Uniti, anche i Supercharger.
Avere una sola linea produttiva mondiale aumenterebbe i costi e le emissioni di CO2 (anche se parliamo del nulla).
Ogni continente ha la sua fabbrica, non c’è nessun problema nell’avere standard diversi su continenti diversi.

La transazione è anche li, la norvegia è al 50%. Al nord ne usano meno che al sud per ovvie ragioni (freddo e paesi tutti lontanissimi)

senza andar lontanto, su HDBlog tendono a misurare basandosi sui campi di calcio!!! ahahhaha

Nelle zone che ho visto io questa cosa non l'ho notata poi ce ne sono sicuramente di più che da noi ma hanno stipendi e tipologia di vita diversa.
Ma a leggere i commenti sembra che sono la nazione green con tutti in elettrico o a piedi o coi mezzi
Ma io sta cosa non l'ho riscontrata

Ah si….a livello razziale ci siamo quasi,mancano giusto qualche milione di auto usate dai 10 anni in su e ci siamo

Bhè credo che un vantaggio di uno standard mondiale sia poter produrre quel connettore (sia il "maschio" che la "femmina") tramite una unica linea produttiva.
Visto che alla fine vi è magari la possibilità che vengono prodotti entrambi da una azienda cinese su suolo cinese, avere una sola linea produttiva invece che 2 abbasserebbe i costi e l'impronta di CO2.
Forse poco, vero, ma non è che la CO2 va considerata solo nel confronto BEV ICE ;-)

Che poi se vogliamo dirla tutta Tesla, quello vero, dicono avrebbe già inventato il trasferimento wireless di energia elettrica su grandi distanze...

Io volevo una USB-C...

Per diventare come Cuba siamo sulla buona strada 🤘🤘😂

Mossa sensata.

In USA misurano ancora con i piedi e i pollici, manco fossero degli zulù.
Però i loro scienziati usano ovviamente il SI.
Non c'è da meravigliarsi se per ogni cosa vadano ad inventarsi standard tutti loro.

Ma...ma.. io volevo torrette e cavi diversi per ogni produttore per poi accorgerci tra vent'anni che non ha senso.

Vabbè il navale è un altro discorso, una nave non sì cambia come un’auto. Intendevo dire dire che ovunque sia andato, erano più ev che termiche.

e che spunto sarebbe? le elettriche le ho viste anche io ma pure le code e le endotermiche.
ah e girano pure questi https://uploads.disquscdn.c...

Tutta la norvegia da caponord a bergen. Ti lascio uno spunto…

https://uploads.disquscdn.c...

dove sei stato?
(poi ovvio non dirmi che sei andato nei fiordi al nord perché li son tutti paesini...).
arrivando in pullman a Oslo c' era una coda interminabile quasi come a Milano ma con molti meno cittadini...

Non so com'è ma tra poco qualcuno gli toglierà la spina, persino dopo aver aperto due fabbriche in Cina per poterle vendere a noi in UE che c'abbiamo l'anello al naso.

Sì chiama Unel non schuko

Sono stato in norvegia e non è così

per me non si può ancora dire, non ha bilanci stratosferici adesso inizia il gioco "duro" poiché sta diventando un costruttore "grosso" con tutti i problemi del caso.

riporto il primo commento che mi è passato per le mani: "Avrete sicuramente notato che il sondaggio è stato fatto tra i membri di questa associazione di conducenti d'impresa (VZR) e soprattutto tra coloro che affittano la vettura elettrica. Non si parla di vetture acquistate (che sono in aumento in tutta Europa, oltre che in Svizzera e Norvegia) ma di conducenti che la affittano per lavoro e che hanno pura che dal prossimo anno non abbiano più incentivi per affittare un'elettrica."

tanto per ricordare le caBBate che molti raccontano che non co sono colonnine libere ecc...

Per recuperare Tesla dovranno passare 10 anni ma chissà dove sarà Tesla

Di certo, parlando di “10 anni”, sono anche quelli già passato. E le previsioni dei laureati su disqus la davano fallita entro pochi mesi.

Ehm esiste già una standard europeo

peccato riproveremo

fornito c'è quello di 20 centimetri

non dirlo a me che abito al mare ma adoro la montagna :)

serve ancora il cavo? tecnologia obsoleta, per niente green!
Almeno viene fornito o va comprato a parte?

No, è tutto pieno.

e obbligare ai pagamenti con carta senza registrazione o app, e stesso prezzo della corrente indipendentemente dal pagamento

dover usare un app per attivarla ad esempio, pensa a certi cinquantenni.

non li sa lui legge solo le percentuali

si come nelle città del nord poi fai un giro tra Oslo, Stoccolma e Copenaghen e ti ritrovi code di endotermiche e casino vario.
Bisognerebbe uscire anche di casa oltre che leggere statistiche qua e la

ma anche i prezzi dell' energia alle colonnine

quanto cavo hai?

io vivo in campagna e non posso caricare a casa la mia auto è per strada dovreste farla finita di sparare cavolate su come vive la gente che non conoscete.
La rete di ricarica è imbarazzante e non cresce al ritmo delle vendite.
L' elettrica al momento è per chi ha spazio in casa e può ricaricarsela

Da qui a 10 anni ne cambieranno di cose, io aspetterei a sparare sentenze a favore o contro può succedere ancora di tutto.

Eh ma suo cuggggino ha detto così.... 😂

"Me l'ha detto mio cuggggino"

In genere dove li ho visti è sempre così, significa semplicemente che non devi fare la coda come gli sfi*ati

credo sia quella che tu dici!
ne avevo letto su wikipedia...

quale presa? alla fine lo standard si è fatto la shuko.
L'altra presa europea è una derivazione di quella italiana, ed è semplicemente la versione italiana che invece di avere 2 pallini ne ha 4 che formano una specie di 8, così fa poter accettare sia i connettori piccolini(come gli italiani ma con i pin ravvicinati e più piccoli) sia la italiana a 16 ampere. Anche se poi a 16 ampere è praticamente obblicagotoria la shuko

E io sarò triste, ma sento il bisogno di ricordare il più possibile la cosa a chi sosteneva questa enorme c4774ta da minorato.

È tipo da 10 anni che tesla deve fallire domani...

Ma tesla fallisce domani.

Basta fare una USB 80x20 cm

c'è di peggio, tipo Vaie ;)

Ecco perché non esce la 🍎car.

Lol, sarebbe comodo però

No no, curiosità mia…

5 anni è il tempo in cui io scommetto che se non abbassano i prezzi del 40% di questi frullini,torniamo alle uno turbo…e non ce da ridere….,qui diventiamo Cuba 2.0

Tutto pieno vedo…

ma che fine ha fatto la famosa presa europea?

Mi dispiace dirti che hai commesso un enorme errore.
I due tipi COINCIDONO.

Ma se io mi portassi la colonnina da casa, potrei ricaricare già in viaggio? 🤔

Io estenderei la USB C anche alle auto appena riuscirà a gestire 250 kW xD

SÌ, ne siamo sicuri.

Ma tra l’altro che ti importa, vuoi comprare un auto in Congo?

in Olanda usano l'auto molto meno di noi, specie chi vive in città

Siamo sicuri che Africa, Medio Oriente, etc... adotteranno il CCS2 e non quello nordamericano o cinese?

Quali sarebbero i vantaggi?

Sul tuo?

Osa potrà mai avere una colonnina di complicato.

Dai oramai in europa la situazione è più o meno sistemata.
Ls shuko e la italiana sono diventati il default nei modelli a 10/16 ampere.

Poi oh, ci son voluti due decenni e anche prese fatte ad hoc per funzionare su più connettori, però ci siamo riusciti.

(A parte i paesi anglofoni e altre persone che non amano adattarsi)

Beh dai anche questi paesini non sono messi male.
https://uploads.disquscdn.c...
Poi se vivi in campagna probabilmente non hai bisogno delle colonnine, puoi tranquillamente caricare a casa.
Chi può caricare a casa le colonnine le vede solo in viaggio

Centro commerciale Le Gru Torino, ben 12 stalli da 250 kW.
Perfino la sicurezza usa auto elettriche.
Probabilmente entro la fine dell’anno aprirà un altro Tesla Supercharger a Torino Nord + un altro a Moncalieri (oltre al Supercharger di Moncalieri esistente).
Per il resto Torino ha oltre 1000 punti di ricarica sparsi per la città, ottimo (+ tanti in fase di attivazione).
Guarda la mappa di Nextcharge.

In Olanda (o meglio nei Paesi Bassi) il 33% delle auto vendute a maggio 2023 sono elettriche.
1 su 3.
Sommando anche le ibride plug in si attiva ad una quota impressionante del 46%.

Insomma in Olanda stanno eliminando le auto tradizionali in favore delle elettriche.

In Olanda vogliono tornare alle termiche! Letto un articolo prima.. eheh

praticamente la trifase non esiste nel Nord America
Neppure nelle fabbriche?
E i motori e gli ascensori come li fanno girare? Tutti coi condensatori?

Esatto, a nessuno interessa il connettore in sé ma la rete di ricarica. Tesla è stata capace di realizzare un nuovo mercato quasi da zero perché oltre a produrre auto ha investito a 360 gradi per renderle fruibili. Grande lungimiranza e intelligenza, non si può dire la stessa cosa di tante altre aziende.

beh si quello sicuro in questo caso però si farebbero delle belle economia di scala!!!

Parliamo di spiccioli, cioè il costo dev'essere irrisorio rispetto ad esempio alle auto giapponesi che per vendere in EU devono cambiare postazione di guida

Il collettore tesla è probabilmente il più avanzato al mondo

beh avere uno standard mondiale permetterebbe in primis di ridurre i costi legati al prodotto che si standardizza o almeno questa è la prima cosa che mi viene in mente...

capito comunque il concetto e grazie ancora! :)

si quello delle prese è un altro annoso problema...
anche l'Europa ha provato a metterci una pezza ma non mi pare abbia portato grandi risultati...
grazie

capito, grazie mille!

Come ti hanno detto rispondono ad esigenze diverse.
Ti faccio un esempio, in USA puoi avere allacci domestici 240V200A monofase, qui in Italia se non ricordo male monofase al massimo arriva a 10kW, casi eccezionali.

Le linee di produzione per continenti diversi sono già distinte per varie ragioni.
Inoltre si tende a produrre le auto nello stesso continente in qui sono vendute.

Spedire un auto costa molto più che spedire un telefono.
Delocalizzare non ha molto senso.

Nel Nord America l’alternativa al NACS era il CCS 1, era usato da tutti ad eccezione di Tesla.
Ora pian piano tutti si stanno convertendo al NACS.
Considera che Tesla da sola vendeva l’80% delle auto elettriche del Nord America, ora questa quota è leggermente calata, ma resta un clamoroso 65%.
I Tesla Supercharger da soli hanno più del doppio dei punti di ricarica rispetto a tutta la concorrenza messa insieme.
Inoltre il NACS ha alcuni vantaggi come connettore.

L'utilità era solo sulla semplificazione delle linee di produzione, e basta.

Nel mondo non c'è neanche una standard globale per le prese a muro XD.
Scherzi a parte in CSS 2 è più o meno quello "globale".
Cina e Giappone adottano ora il chademo 3.0/ChaoJi per la DC con protocolli diversi di comunicazione.

Negli Stati Uniti alternativa al NACS era (possiamo anche usare il passato) il CCS 1, simile al CCS 2 Europeo, ma anche in questo caso non supporta la trifase (praticamente la trifase non esiste nel Nord America).
La CCS 1 rispetto al NACS è più pesante, ha un sistema di blocco più soggetto a rotture. Il NACS e il CCS 2 hanno un sistema di blocco più affidabile.
Il NACS è una soluzione più “elegante”.

Onestamente non vedo una grande utilità in uno standard mondiale, chi guida tra un continente e l’altro?
Probabilmente continueremo ad avere almeno 3 standard a livello mondiale (NACS per il Nord America, GB/T in Cina e CCS 2 nel resto del mondo: Europa, Africa, Medio Oriente, Sud America, Australia).

Sui mezzi pesanti invece probabilmente si imporrà uno standard mondiale: MCS, standard adatto a ricariche fino a 5,7 MW.

quindi, allo stato attuale, uno standard mondiale non sembra all'orizzonte e forse non ci sarà mai...

Ovviamente parlo di un connettore già esistente. Come ad esempio i css europei, che tra le altre cose sono usati in tutti il modo quindi permetterebbero alle cause automobilistiche di risparmiare sulla produzione

css

Si il ccs2 è il più completo, ma in usa non usano la trifase quindi per loro non offre poi tutti queseti vantaggi(a parte una standardizzazione globale).
Cina e giappone hanno i loro standard, anche se il giappone utilizza anche il css

Come si chiama?
Così controllo sul mio.

Ti pare semplice inventarsi un connettore così dal nulla?

quindi, riassumendo, a noi europei non va bene il NACS ma a loro potrebbe andar bene CCS 2. corretto?
vi sono altri standard per il mondo?
ed infine, ultima domanda, si potrà affermare uno standard a livello mondiale?

ti sono grato per la risposta e le risposte che mi darai! :)

Ma in usa oltre al tesla qual è il connettore alternativo? Cioè fino ad ora le altre case automonilistiche cosa hanno utilizzato?

è possibile che tutte le case insieme non sono state in grado di diffondere il proprio connettore?

grazie! :)

Negli Stati Uniti lo standard di fatto sta diventando il NACS, il Europa lo standard è già il CCS 2.
Il NACS è più compatto grazie all’uso degli stessi PIN per la corrente alternata e la continua, però il NACS non ha una caratteristica fondamentale per l’Europa.
Il NACS non supporta la carica trifase.

Con la CCS 2 usi la parte superiore del connettore (chiamata Type 2 o Mennekes) per la ricarica AC sia monofase che trifase, per la carica DC si usano i due grossi pin nella parte bassa

Non ti so dare i dettagli, altri qui potranno farlo, ma sicuramente i diversi standard di rete elettrica c'entrano.

ma qual è il migliore dei due o rispondono semplicemente ad esigenze diverse?

Intendi il CCS-2 combo, che viene usato anche da Tesla?
Lo abbiamo.
Ed in USA, a breve, direi che NACS sarà lo standard de facto.

Esiste, dal 2014

La UE dovrebbe introdurre uno standard obbligatorio per legge, come si è fatto con l'usb.