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Mercedes Classe E, arriva la nuova generazione: più elegante e tecnologica

Stile classico ma tanta tecnologia

Mercedes Classe E, arriva la nuova generazione: più elegante e tecnologica
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Filippo Vendrame
Filippo Vendrame
Pubblicato il 26 apr 2023

Mercedes ha tolto i veli sulla nuova generazione della Classe E, un modello molto importante per la casa automobilistica tedesca visto che dal 1946 è stato venduto in oltre 16 milioni di esemplari. Il nuovo modello sarà messo in vendita in Europa a partire dall'estate. L'arrivo nelle concessionarie è atteso in autunno. Ancora nessun dettaglio per quanto riguarda i prezzi per il mercato italiano.

DIMENSIONI ED INTERNI

Nuova Mercedes Classe E misura 4.949 mm lunghezza x 1.880 mm larghezza x 1.468 mm altezza, con un passo di 2.961 mm. Il bagagliaio dispone di una capacità di 540 litri. Il nuovo design è un'evoluzione di quello precedente, con il frontale che presenta una superficie nera lucida che richiama i modelli della famiglia EQ. Inoltre, tra le opzioni è disponibile la cornice della mascherina del radiatore illuminata.

La nuova Mercedes Classe E è dotata di serie dei fari a LED High Performance, con i fari DIGITAL LIGHT disponibili tra gli optional. A posteriore spiccano i nuovi gruppi ottici caratterizzati da fari a LED in due sezioni uniti da un elemento centrale. Mercedes ha lavorato molto anche sull'aerodinamica. Il risultato è un Cx di 0.23. Le maniglie a filo con la carrozzeria sono disponibili come optional. A disposizioni cerchi in lega sino a 21 pollici.

Per quanto riguarda gli interni, l'aumento del passo di 22 mm rispetto alla precedente generazione ha permesso di incrementare lo spazio a disposizione. Sulle novità dell'abitacolo, Mercedes aveva già anticipato in passato alcuni dettagli. In particolare, su questo modello debutta il nuovo sistema infotainment MBUX Superscreen che può contare su fino a 3 schermi (quello del passeggero è opzionale).

La nuova piattaforma del sistema infotainment può contare su di una nuova interfaccia e permette l'installazione di app di terze parti. Per il lancio della Classe E sono disponibili le app "TikTok", "Angry Birds", "Webex", "Zoom" e il browser "Vivaldi".

Inoltre, come novità, c'è la fotocamera per selfie e video compresa nell'equipaggiamento a richiesta MBUX Superscreen. Quando il veicolo è fermo, sarà possibile partecipare a conferenze online attraverso, per esempio, "Webex", e realizzare foto e video personali. Con la funzione “Just Talk” ora è possibile attivare il sistema di comando vocale anche senza la parola chiave “Hey Mercedes”. Troviamo pure la connettività 5G, l'assistente virtuale gestito dall'intelligenza artificiale e l'impianto audio 4D Surround Dolby Atmos abbinato all'Active Ambient Lightning.

Ovviamente, per l'abitacolo sono disponibili molteplici possibilità di personalizzazione con un'ampia scelta di rivestimenti e colori.

MOTORI E SICUREZZA

Parlando di motori, sulla nuova Mercedes Classe E troviamo solamente unità elettrificate con la tecnologia Mild Hybrid o quella Plug-in. Entrando nei dettagli, la nuova berlina tedesca è offerta nelle versioni E 200, E 220 d, ed E 220 d 4MATIC con tecnologia Mild Hybrid e nelle varianti Plug-in E 300 e, E 300 e 4MATIC ed E 400 e 4MATIC. Tutte le motorizzazioni sono abbinate ad un cambio automatico a 9 rapporti.

  • Mercedes E 200: 4 cilindri benzina di 2 litri – 150 kW / 204 CV e 320 Nm – 240 km/h di velocità massima – 0-100 km/h in 7,5 secondi
  • Mercedes E 220 d: 4 cilindri diesel 2 litri – 145 kW / 197 CV e 440 Nm – 238 km/h di velocità massima – 0-100 km/h in 7,6 secondi
  • Mercedes E 220 d 4MATIC: 4 cilindri diesel 2 litri – 145 kW / 197 CV e 440 Nm – 234 km/h di velocità massima – 0-100 km/h in 7,8 secondi
  • Mercedes E 300 e: 4 cilindri benzina di 2 litri + motore elettrico – 230 kW / 312 CV e 550 Nm – 236 km/h di velocità massima – 0-100 km/h in 6,4 secondi – batteria da 25,4 kWh – autonomia in elettrico 97-115 km
  • Mercedes E 300 e 4MATIC: 4 cilindri benzina di 2 litri + motore elettrico – 230 kW / 312 CV e 550 Nm – 234 km/h di velocità massima – 0-100 km/h in 6,5 secondi – batteria da 25,4 kWh – autonomia in elettrico 95-109 km
  • Mercedes E 400 e 4MATIC: 4 cilindri benzina di 2 litri + motore elettrico – 280 kW / 380 CV e 650 Nm – 250 km/h di velocità massima – 0-100 km/h in 5,3 secondi – batteria da 25,4 kWh – autonomia in elettrico 95-109 km

La batteria da 25,4 kWh dei modelli Plug-in può essere ricaricata in corrente alternata fino a 11 kW o fino a 55 kW in corrente continua.

I modelli Mild Hybrid sono dotati di serie di sospensioni a molla in acciaio AGILITY CONTROL con sistema di ammortizzazione selettivo. Il loro telaio è inoltre ribassato di 15 millimetri rispetto a quello delle ibride Plug-in. Su richiesta, la nuova Classe E è disponibile con il Technology Package che comprende le sospensioni pneumatiche AIRMATIC con ammortizzatori ADS+ e asse posteriore sterzante (fino a 4,5 gradi).

Su fronte della sicurezza, Mercedes ha arricchito la classica ricca dotazione di sistemi di assistenza alla guida con il nuovo Attention Assist. Grazie ad una telecamera interna, il sistema monitora costantemente gli occhi del conducente per individuare eventuali segnali di sonno o distrazione. Può intervenire con un segnale acustico o, nei casi più gravi, anche fermando la vettura.

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Commenti Regolamento
T
TITANO ®️ 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma perché non cambiano quel design del listello cromato che termina ad arco nella parte del finestrino posteriore è uguale su tutti i modelli da decenni sa di vecchio non slancia la fiancata un obbrobrio. È proprio fissata con quel design
Non lo sopporto nemmeno sulla mia classe a https://uploads.disquscdn.c...

D
DjMarvel 01 Jan 1970 @ 00:00

mi chiedo come faccia ad avere quelle prestazioni...

2
21cole 01 Jan 1970 @ 00:00

almeno almeno 2100, altro che 1900
basta vedere la c63 s nuova

D
DjMarvel 01 Jan 1970 @ 00:00

la E220d ha le stesse prestazioni della mia, che ha 7cv in meno e pesa 1500 kg.
questa E peserà 1900 kg stando larghi.
dubito abbia quelle prestazioni

D
DjMarvel 01 Jan 1970 @ 00:00

solo 4 cilindri? che tristezza

A
Alex 01 Jan 1970 @ 00:00

Certo è un compromesso e come tutti i compromessi non sono la soluzione ma certamente le trovo più versatili

M
Massimo Potere 01 Jan 1970 @ 00:00

il problema sono i rappresentanti che guadagnano troppo poco.

c
charlyt1d 01 Jan 1970 @ 00:00

Insieme alla BMW serie 5.

c
charlyt1d 01 Jan 1970 @ 00:00

A me non dispiacciono, invece.

2
21cole 01 Jan 1970 @ 00:00

bah, il peso sarà un problema

l
lucas 01 Jan 1970 @ 00:00

Certo però che le foto sono state fatte apposta per non capire un casso del design.

T
T. P. 01 Jan 1970 @ 00:00
F
Fede64 01 Jan 1970 @ 00:00

si abusa di display e led, ormai si tocca il kitch

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

Difficile farli più brutti

F
Filisp95 01 Jan 1970 @ 00:00

fari posteriori inguardabili, quest'anno preferisco la C di linea

B
BlackLagoon 01 Jan 1970 @ 00:00

Mai sentito parlare di rappresentanti gamers? 🤣

L
Luca 01 Jan 1970 @ 00:00

qualche anno fa la E era l'auto dei rappresentanti,
per questa non basteranno 100k in strada, :(

u
u ɐ ı ʇ s ı ɹ ɔ 01 Jan 1970 @ 00:00

Dentro ha LED infilati in ogni angolo e fessura... bah!

A
Alex 01 Jan 1970 @ 00:00

Ottima la plug in
Una batteria da 25kwh inizia ad avere un senso

A
Amus 01 Jan 1970 @ 00:00

Sempre un passo avanti.
UBER ALLES.