Mazda MX-5, la nuova generazione? Cambio manuale e motori Skyactiv-Z
La prossima generazione avrà ancora il cambio manuale
Mazda MX-5 è una vera icona, una piccola roadster che diverte tantissimo alla guida e chi ne possiede una, se la tiene ben stretta (qui la nostra prova). Da quando ha debuttato la prima generazione nel 1989 è stato subito un grande successo e nel corso del tempo si sono alternate 4 generazioni. La casa automobilistica giapponese sta però già guardando al futuro ed il lavoro sulla quinta generazione è iniziato. La buona notizia è che la MX-5 non sarà snaturata e continuerà a proporre quelle caratteristiche che oggi la contraddistinguono, a partire dalla leggerezza.
LEGGERA E SEMPRE DIVERTENTE DA GUIDARE
Un piccolo anticipo di quello che arriverà lo fornisce Road & Track che ha avuto modo di parlare con alcuni dirigenti Mazda tra cui il responsabile del design Masashi Nakayama. Gli appassionati della Miata saranno quindi contenti di sapere che Mazda sta già lavorando sulla nuova generazione pensata per continuare a far divertire i fortunati che si metteranno alla sua guida. Il tutto rispettando le sempre più restrittive normative sulle emissioni inquinanti.
La nuova Roadster continuerà ad essere compatta, con dimensioni che saranno inferiori ai 4 metri e con un peso al di sotto dei 1.000 kg. La parola d'ordine rimane sempre leggerezza, elemento fondamentale per continuare a rendere la vettura divertente da guidare. Dunque, anche la prossima generazione avrà dimensioni simili a quelle dell'attuale MX-5 che ha una lunghezza di 3,92 metri. Chi è alto e spera in un'abitacolo più spazioso dovrà rassegnarsi visto che le misure non cambieranno di molto.
Grazie alla leggerezza, la nuova generazione della MX-5 non avrà bisogno di un motore più potente visto che l'attuale rapporto peso / potenza è più che adeguato.
NUOVO MOTORE
Già, cosa troveremo sotto al cofano della prossima generazione della Mazda MX-5? A quanto pare, non avremo più gli attuali Skyactiv-G di 1,5 e 2 litri che permettono di arrivare a disporre, in Europa, di una potenza fino a 184 CV. A quanto pare, la scelta è caduta sui nuovi Skyactiv-Z su cui Mazda sta lavorando e che troveremo anche sulla rinnovata CX-5. Si tratta di unità pensate per essere efficienti e rispettare le sempre più stringenti normative sulle emissioni. DI questi nuovi motori ancora non sappiamo molto tranne che la base sarà un 4 cilindri aspirato di 2,5 litri in abbinamento al sistema ibrido (Mild Hybrid) di Mazda. I dati delle prestazioni non sono ancora stati resi noti ma durante l'intervista sulla MX-5, è stato detto che la potenza è adeguata e che i consumi sono ottimi.
CAMBIO MANUALE
Ovviamente, non sarebbe una vera Mazda MX-5 se non disponesse del cambio manuale. Fortunatamente, anche la prossima generazione continuerà a proporre una trasmissione manuale. Gli appassionati della guida "vera" ringraziano.
E una MX-5 elettrica? Una Miata elettrica è stata presa in considerazione anche se non era la scelta preferita in virtù del fatto che sarebbe pesata molto. Chiaramente se i motori a combustione interna fossero vietati, Mazda non avrebbe scelta ma la strada preferita è ovviamente quella del motore a benzina. In ogni caso, si starebbe comunque studiando una versione elettrica.
QUANDO ARRIVA?
Una data ancora non c'è. Tuttavia, sappiamo che i nuovi motori Skyactiv-Z saranno disponibili nel 2027. Questo significa che per il debutto della nuova MX-5 ci sarà ancora da attendere un po'.
VIDEO
Dire ad uno che dice fesserie ed é ignorante non é un complimento. Ad ogni modo é tutto scritto: decideranno i lettori se c'é un ignorante e chi ha detto delle fesserie.
Dove vedi l'insulto?
Quando uno non sa controbbatere, insulta (e ripete a pappagallo la stessa cosa).
Continuo a vedere un sacco di luoghi comuni conditi da fesserie e ignoranza...
Luoghi comuni? Si chiamano gusti ed approcci alle cose diversi. La vera vittoria sarebbe che ognuno potesse fare come vuole e he si potesse discutere delle cose. Invece si vuole imporre un mezzo elettrico pesante e senz'anima e gli adepti di questa nuova religione sputano sulla storia. Io rispetto le idee di tutti ma servirebbe farsi due domande e chiedersi perché qualunque grande del motorsport non dice mai che si diverte più in cittá con una Tesla piuttosto che con una vettura leggera e sportiva in montagna od in pista.
Di divertente nelle auto non c'è nulla per via del traffico, dei limiti, delle strade. Per divertirti devi andare in pista e ti serve una supercar.
Non hai capito, il futuro sarà "bruttissimo" per quelli di oggi che vivranno nel futuro. Semplicemente perchè gli esseri umani rimpiangono il passato, spesso senza motivo
Io ho la sport precedente, una goduria!
Ahhhh, ma quindi è tutto chiaro... Dei due sei tu quello che non ha capito nulla
Si, non ho dubbi. Se paragoni il piacere di guida di una elettrica da 2 tonnellate ad una da 900 Kg e con la manegevvolezza di un go kart, hai capito sicuramente tutto
Eh, sicuramente si sarà sentito tirare in ballo ma non avrà mai avuto la possibilità di guidare un'auto come la Miata o similari, o magari non conosce proprio il piacere della guida... Tenere un auto così in garage è comunque un costo, ma seppur raramente, esco proprio a cielo aperto e quella sensazione di guidare un auto con quella manegevvolezza è troppo appagante. In confronto, guidare una elettrica da due tonnellate ed oltre, è come guidare un camion 😅
Io ho capito benissimo
se hai evidenti problemi di comprensione, puoi evitare di commentare i post degli altri, dandogli contro senza aver capito
Penso la stessa cosa di te
la 2.0 184cv ha uno 0-100 di 6,6 sec , in linea con la concorrente in classe z4 2.0i . Altre auto con un 0-100 simile,sono tutte turbo benzina con potenze simili/leggermente superiori. Se si considera che la mx5 (cosi come la z4) ottiene li stessi risultati non è poco.
Periodo di cambiamento si, su tanti fronti e magari il futuro sarà bellissimo e ci saranno tanti fiorellini a bordo strada anche in città. Io sto vivendo in questo periodo di transizione e tutta questa felicità per i modelli attuali non ce l'ho per nulla. Di auto che ti spostano da A-B, potere economico permettendo, ce ne sono una marea. Di auto divertenti da guidare che non abbiano prezzi oramai da supercar ne vedo sempre meno.
gran mezzo
Sei solo vecchio. Fra 20 anni i 20enni di oggi loderanno l'ibrido/elettrico e diranno quanto faranno schifo le auto del futuro. E che questi tempi non erano poi così male.
La verità è che stiamo vivendo un periodo di cambiamento fantastico ed è da miopi restare ancorati al passato
Il Piacere di guida non è per forza di cose collegato alla velocità
No, vedo solo che avresti fatto meglio a stare zitto
Vedo un sacco di bei luoghi comuni qui...
Lui almeno userá la sua Miata ma nel tempo libero, bello rilassato godendosi il momento magari in qualche strada di montagna deserta (a cielo aperto) od in pista. Gli altri con la Tesla ce li ritroviamo iper stressati a correre su e giù per le cittá con i loro scaldababni elettrici a fare gli spari 0-100 km/h ad ogni semaforo e di fronte alle scuole parcheggiate sui marciapiedi o davanti ai bar (ed il cielo lo vedono, al limite, da un tetto in vetro).
Non vedi l'incongruenza del tuo commento? La tua super fantastichissima auto da <1000kg resta ferma in garage perché non hai tempo libero ed è una macchina inutilizzabile.... Il bimbo m con la tesla da 3 secondi la usa con soddisfazione tutti i giorni e si risparmia il biglietto di gardaland
Ma cambiare marcia sulla mx è un piacere
Sono in parte d'accordo seppure non ritenga che i tempi siano già maturi per l'elettrico ma il fatto è che dubito che potrà mai esistere una MX-5 elettrica.
Per fortuna qualcuno ci riesce, la nuova Swift anche se ha pochi cv, è molto leggera per i nostri tempi..
Gli appassionati di motori oramai possono solo guardare a vetture del passato tolto sempre più rari casi.. Quando da ragazzo sentivo fare questi ragionamenti dai più anziani li prendevo per matti, ora li faccio io, ma negli anni 90-00 non eravamo assolutamente messi così male come adesso...
La capacità produttiva e quindi i numeri di vendita di Mazda non possono, purtroppo, essere da monito a nessuno. Un paio di anni fa mi sono trovato nella necessità di cambiare auto e volevo prendere una Mazda 3, in concessionaria mi dissero che dovevo aspettare diciotto (18!) mesi per la consegna. Ovviamente comprai altro...
Si esatto, te devi scalare marcia per non rimanere fermo sotto giri, la Yaris nel mentre ti ha già superato.
Io vado contro corrente: Vorrei la versione elettrica. Ho giá avuto la versione a benzina e per me il tempo del motore che fa brum brum é finito
Ma intendi paragonare il cambio manuale della Mx5 all'e-cvt della Yaris Hybrid che seppur molto raffinato sportivamente è una roba tremenda con sensazione da variatore montati sugli scooter?
Rimpiango i tempi della Honda S2000, un 2.0L con 120CV/litro, oggi non penso si possano più fare macchine di quel tipo.
Ovviamente una Full Hybrid con CVT ha una ripresa migliore, ma la MX-5 la compri per il comfort di guida, non per prestazioni e consumi
Se seguissimo questo principio andrebbero bene solo le Bugatti o le K oenigsegg
Parlare di auto sotto i 1000kg di questi tempi, è davvero un miracolo.
Contento per motorizzazione e cambio, che sia da monito per tutti gli altri produttori e che capiscano cosa vuole realmente la gente.
la MX5 non nasce per essere veloce
Motore aspirato e cambio manuale non significano intrinsecamente proprio nulla.
Motore aspirato e cambio manuale, come essere superati da una Yaris in ripresa.
La mia Mx5 del 2018 pesa 975 Kg, con 160 cv. Purtroppo la uso poche volte, perchè il tempo libero scarseggia. La cosa più importante è che il peso rimanga sotto ai 1.000 kg o giù di li, che è la principale caratteristica di divertimento alla guida. Oggi purtroppo i bimbi M pensano che il top da guidare sia una Tesla da 2 tonnellate che fa lo 0-100 in 3 secondi... per quello basta andare a Gardaland 🤣
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1000Kg, motore aspirato 2500cc con un po' di coppia e 190-200cv, se mai arriverà in Europa, magari cambio la mia attuale RCFL. Sempre se che la sparino a 40000,00€. Se no mi tengo l'attuale. Se penso a quanto avevo pagato la mia nel lontano 2013 con 2 anni di vita e 9.000km mi viene da piangere
Oste com'è il vino?