Mazda MX-5 2024, parte la commercializzazione in Italia. Prezzi
Tra le novità: nuovi sistemi Track Mode e Differenziale antislittamento LSD di tipo asimmetrico
Mazda aveva svelato ad ottobre 2023 un leggero restyling della sua MX-5 nel corso del Tokyo Mobility Show. Ad alcuni mesi di distanza, la casa automobilistica giapponese è pronta a lanciare la nuova roadster in Italia. Mazda MX-5 2024 arriverà nelle concessionarie a partire dal mese di marzo.
LE NOVITÀ
Tra le principali novità del MY24, ricordiamo i sistemi di assistenza alla guida di serie su tutte le versioni, un nuovo comando dell’acceleratore che garantisce una maggiore prontezza di risposta, uno sterzo a ancora più preciso e pronto e un migliorato sistema di amplificazione del rumore del motore all’interno dell’abitacolo. Dentro, troviamo anche nuovi rivestimenti per i sedili e un infotainment con display centrale di dimensioni maggiori e supporto wireless per Apple CarPlay e Android Auto.
La roadster, sia in versione Soft Top con capote manuale in tela e sia RF (Retractable Fastback) con tetto rigido azionabile elettricamente, viene offerta con le due motorizzazioni Skyactiv-G da 132 CV e 184 CV associate al cambio manuale a 6 rapporti o automatico (solo RF Kazari con motore da 2 litri).
Con il nuovo modello vengono introdotti due nuovi sistemi che migliorano ulteriormente il piacere e il divertimento di guida: il primo, il Track Mode, è un’evoluzione del classico DSC, che limitando l’intervento di quest’ultimo solo in caso di condizioni di guida estreme, lascia al guidatore la gestione del comportamento dell’auto, senza alcun taglio di potenza del motore.
Per la sola motorizzazione di 2 litri con cambio manuale c'è anche il nuovo Differenziale antislittamento LSD di tipo asimmetrico (Asymmetric Limited Slip Differential).
ALLESTIMENTI E PREZZI
MX-5 è disponibile nelle versioni Prime Line, Exclusive Line e Homura, alle quali si aggiunge la versione speciale Kazari. La dotazione è particolarmente ricca sin dalla versione base che include, tra le altre cose, il Lane Departure Warning System (LDWS), il Lane-keep Assist System (LAS) e i fari a LED con regolazione automatica di portata. Dall’allestimento Exclusive Line, la consolle centrale è rivestita in pelle sintetica. Inoltre, tra i sistemi ADAS troviamo anche l’assistenza al parcheggio, che in retromarcia avvisa dei veicoli che sopraggiungono lateralmente e il sistema che monitora gli angoli ciechi e che rileva potenziali pericoli durante l’apertura delle portiere.
L’allestimento Homura offre numerosi dettagli che rendono il look più sportiveggiante, tra cui i cerchi in lega forgiati, l’impianto frenante Brembo con pinze rosse, i sedili sportivi Recaro e le calotte degli specchietti retrovisori nere. Infine, il modello Special Edition, Kazari, è caratterizzato da combinazioni cromatiche esclusive con interni in pelle Nappa beige associati alla capote in tela dello stesso colore (se in versione Soft Top) o al tetto rigido di colore Nero Lucido (in caso di carrozzeria RF).
Quanto costa Mazda MX-5 2024 in Italia? Si parte da 32.400 euro per la versione 1,5 l Skyactiv-G da 132 CV Prime Line, fino a 41.250 euro per la versione Homura con motorizzazione 2,0 l Skyactiv-G da 184 CV; con un sovrapprezzo di 2.500 euro disponibile anche in carrozzeria RF (Retractable Fastback) con azionamento elettrico del tetto rigido.
VIDEO
sul sito Mazda,per avere la 2,0L base (che sarebbe la Exclusive-line) parte da 37,5 K e non 41.
Nel 2015 la 2.0 stava a 30K,considera anche che la nuova 2.0 ha 20cv in più e accessori in più. Poi sta a chi è interessato se vale la pena o meno,ma (come con tutte le auto) i modelli nuovi costano di più,perchè hanno più funzioni/optional che quelli precedenti non avevano.
han fatto cartello con i prezzi
La MX-5 è un mito come Lotus Elise, è un’auto più viva che mai e durerà molto a lungo. Domani forse ne compro una!
Guarda quanto è aumentata una Golf e poi mi dici.
La Mx-5 come il buon vino: la stessa auto nel 2015 esordiva a 25k col 1,5L e a 28k col 2,0L.
Ora per il 2,0 vogliono 41k 😂
la mazda costerà... ma di serie ha tantissima roba.
Anche a me fa ridere la storia dell'amplificazione del rumore. Su una spider poi!
I motori sono ibridi (mild)?
Esiste lo Skyactiv-G da 184 CV?
Pensavo ci fosse solo lo Skyactiv-X da 186 cv ( il G si fermasse a 150).
non prendetevela solo con vw, é aumentato tutto, andate a vedere la fiat ( e dovrebbe fare auto a basso costo), andate a configurare qualche auto se siete curiosi, ormai é tutto optional, gli allestimenti costano piú di alcune utilitarie( vedi l'allestimento amg per la classe A Premium Plus 12850euro)
fanno bene, visto che in italia sotto i 25mila non trovi nulla( andate a fare una ricerca delle 2020 in poi), che é esattamente quello che dovrebbe valere questa del 2024 appena uscita dal concessionario ( togli l'iva)
Confermo, provata a noleggio qualche giorno.
Alto 1.82... con capote aperta era una tortura per la fronte, con capote chiusa ero al limite sfioro. Anche come spazio per le spalle era molto limitata
Però davvero divertente da guidare!
Per ora no.. ho già una youngtimer a casa
Si, dovrebbe davvero. Ma quella alfa romeo non c'è più e si può solo commemorarla con nostalgia. Se mai faranno una nuova vettura scoperta sarà un elefante a batteria. Che tristezza.
Ero abituato a vederla sotto i 30k, mi è sempre piaciuta, ma per esigenze diverse non ho mai potuto prenderla.
A me tale impennata non torna; comprendo gli aggiornamenti del potere d'acquisto, ma, secondo l'ISTAT, per avere tale impennata dovresti mettere come parametri
"se avessi 25.000 euro nel 2000" che risultano gli oltre 32.000 euro di OGGI ...
https://www.infodata.ilsole24ore.com/2015/04/14/se-potessi-avere-calcola-il-potere-dacquisto-in-lire-ed-euro-con-la-macchina-del-tempo/Se usiamo i parametri dell'ISTAT in quest'altro modo, calcolando il peso dell'inflazione negli anni
Indice medio per il 2015 = 7651,10941 (2015 CPI)
Indice medio per il 2023 = 8613,26443 (2023 CPI)
La seguente formula viene utilizzata per calcolare il prezzo nel 2023
Prezzo 2023 = Prezzo 2015 x (2023 CPI/ 2015 CPI)
Utilizzando i numeri reali:
Prezzo 2023 = 25000 x (8613,26/107,1)=28143,84
FONTE:
https://www.rivaluta.it/calcolatore-inflazione.aspQuesto invece un altro tipo di parametrizzazione, sempre dell'ISTAT, in relazione a più parametri, utilizzato in relazione al potere d'acquisto degli stipendi per panieri di prodotti generici
FONTE:
https://rivaluta.istat.it/Rivaluta/https://uploads.disquscdn.c...
In TUTTI i casi, si sta a pelo sotto i 30.000 euro... il discorso di aggiornamenti, miglioramenti, etc, ci sta benissimo per giustificare aumenti di prezzi negli anni, ma mi pare che in Mazda si siano un po' presi la mano...
Nuova è sempre costata così tanto, trovami altra roadster nel mercato attuale che costi meno di questa
hanno aumentato del 20% il prezzo di listino... Ho avuto una NBFL Sport per circa 10 anni, quella si che era una macchina
In primavera penso di vendere la mia, ti interessa? :D
Una nuova alfa spyder?
Googlando e arrivando su uno dei tanti siti che attualizza i valori passati coi tassi d'inflazione: "€25,000 in 2015 is worth €32,965.75 today".
Sono i nostri stipendi che non sono cresciuti come l'inflazione.
La mia formentor presa 2 anni fa, adesso costa 5k in più a parità di allestimento, è diventato tutto uno schifo
E rispetto ad un furgone Transit quanto costa? Visto che siamo in vena di paragoni no sense
Ma la Kazari è vera?
Costa troppo
Cara
non li guardo neanche più listini del nuovo prezzi folli fuori da ogni logica
più di 7k in 8 anni, p0rc4 trota.
Piccole sportive al giorno d'oggi è diventata quasi una bestemmia. Hanno ucciso questa categoria.
Un sogno d'altri tempi (purtroppo).
anche Alfa Romeo dovrebbe fare una macchina del genere
1) con lo stile della 8C
2) con il 2.0 turbo-benzina da 250 cavalli
3) partendo dai 35. mila €
I prezzi VW sono fuori da ogni logica, anche alla luce della peggioratissima affidabilità degli ultimi 15 anni
Bel ferro, non c'è che dire. I prezzi sempre più su, nuovo model year e prezzo aumentato, ormai è un assioma
A me piace più la 124, nel tempo l'usato acquisterà pure più valore
Proprio la stessa categoria di auto
Ricordo (forse male) che questo modello (ND) all'uscita (oddio: era il 2015) costava circa 25.000 come prezzo d'attacco della 1.5 ... ora siamo a 32.000 euro e mi sembrano un po' "tantini"...
EDIT
Ricordavo bene:
FONTE:
https://www.alvolante.it/news/mazda-mx-2015-prezzi-italia-340468Costa solo 7 mila euro in più di una polo
https://media4.giphy.com/me...
auto conosciuta come una delle sportivette più accessibili ora è diventata inavvicinabile: prezzi alle stelle e dotazione ancor più frammentata visto che hanno aumentato le versioni. Da proprietario della precedente è un colpo al cuore
ps: per non parlare del: 'migliorato sistema di amplificazione del rumore del motore all’interno dell’abitacolo' 😖