Maserati Grecale Folgore, anteprima mondiale del SUV elettrico a Shanghai
Il SUV potrà contare su di un doppio motore elettrico e 105 kWh di batteria
Maserati ha presentato in anteprima mondiale al Salone Auto di Shanghai la nuova Grecale Folgore, un SUV elettrico di cui abbiamo già parlato in passato e che abbiamo visto da vicino, ancora come prototipo, all'e-prix di Roma dello scorso anno. A conferma dell’importanza del mercato cinese, la casa automobilistica ha portato a Salone pure la nuova Maserati GranTurismo, sia in versione endotermica e sia elettrica.
Dunque, il marchio ha voluto svelare al pubblico del salone il nuovo SUV elettrico che rivestirà un ruolo molto importante per la sua strategia di elettrificazione. Maserati, infatti, si è impegnata a produrre versioni elettriche di tutti i suoi modelli entro il 2025 e solo veicoli completamente elettrici entro il 2030. Davide Grasso, CEO di Maserati ha commentato:
È un momento decisivo per il marchio Maserati. Oggi siamo in Cina al Salone dell'auto di Shanghai; siamo in Italia per l'evento cosmopolita della Milano Design Week; siamo in tutto il mondo a celebrare il futuro: è un nuovo inizio per il nostro marchio. Celebriamo Folgore, il progetto di elettrificazione che è diventato realtà ed è pronto ad aprire la strada in questa era rivoluzionaria. Sono entusiasta di essere qui a Shanghai, che non è solo una esposizione internazionale, ma anche una piattaforma globale per l'innovazione e il luogo ideale in cui svelare i primi modelli elettrici della storia di Maserati.
Presentando il SUV al Salone di Shanghai, Maserati ha condiviso alcune specifiche tecniche che comunque erano già note. Maggiori dettagli arriveranno sicuramente quando sarà ufficialmente presentato in Europa.
NUOVO SGUARDO AL SUV ELETTRICO
La Grecale Folgore non cambia molto rispetto al modello endotermico. Le dimensioni sono sempre le medesime. Troviamo solamente alcune modifiche al paraurti e soprattutto una calandra chiusa come in tutte le elettriche vista l'assenza del motore endotermico. Possiamo poi osservare la presenza di cerchi in lega che adottano specifico design pensato per ottimizzare l'aerodinamica.
Gli interni sono sostanzialmente i medesimi della versione endotermica. Possiamo, dunque, notare la presenza della strumentazione digitale con schermo da 12,3 pollici e del nuovo sistema infotainment con display da 12,3 pollici. Sotto è presente un ulteriore schermo da 8,8 pollici attraverso il quale le persone possono gestire alcune funzioni come quelle del condizionatore.
Per quanto riguarda le specifiche tecniche, già sappiamo che la Grecale Folgore poggia su di una versione modificata della piattaforma Giorgio. Maserati non ha voluto aggiungere ulteriori dettagli a quanto già sapevamo. Dunque, il powertrain potrà contare su due motori elettrici con oltre 500 CV e 800 Nm di coppia e su di una batteria da 105 kWh. La velocità massima è di oltre 200 km/h. Nessuna informazione precisa, invece, sul fronte dell'autonomia.
Non mi piacciono le elettriche quindi non mi pongo il problema.
Secondo me hanno ottenuto il massimo che potevano ottenere con tecniche ponte.
Pensa come avrebbe potuto esser migliore se l'avessero progettata da zero come BEV...
Per essere un pesante aggiornamento della Giorgio direi che 105 kWh non sono pochi.
Per i Cinesi.......
Design del frontale....
Copiato per giunta....proprio da una Maserati degli anni 90!
Macan è il suv più bello in circolazione, ma cayenne è sicuramente meglio di questa specie di rospo sformato
Per essere una B-suv è anche bella grossa, di cosa parli?
quanto la Trofeo
Lo trovo decisamente più gradevole. il nuovo cayenne è davvero brutto (non che sia stato mai un bel modello eh, già Macan si difende molto meglio).
Mamma mia sembra la sirena di Harry Potter, c'è pure chi diceva che è meglio del nuovo cayenne 😂
A proposito di Puma…oggi girando ne guardavo una in un parcheggio….ma ha i freni a tamburo dietro??? Per quasi 30k ?? No ma siamo seri?
Questo è un non problema, chi ha auto elettrica piscia ogni tre quarti d’ora.
Vista dal vivo non la scambi manco per sbaglio
un giocattolo senza senso. Se uno deve prendersi un elettrodomestico, lo prende da chi li sa fare.
Dal vivo confonderli é impossibile. Peró si, é un poco paffuto a guardarlo in foto... sará che si perdono dimensioni e forme e quindi la puoi valutare per il mero design del "musetto"
Immagina spendere 90k per esser scambiato per uno con una Puma da 25k :)
Oltre a non essere nulla di ché è pure inutile
Il frontale è molto...
Puma!
Stellantis è rimasta all'epoca dei ricarrozzamenti su elettrico da piattaforme per veicoli a scoppio. Veder una cosa del genere in mezzo ai nuovi veicoli cinesi, è proprio imbarazzante...
Dal vivo, la Grecale è "tozza" e bruttina (IMHO) e con prezzi un po' troppo vicini alla Levante della quale aspetto di vedere con assai più impazienza (e speranza) l'erede: si spenderà qualcosa di più, ma, a quel livello di prezzi, almeno mi prendo un cassone come si deve e non una scatoletta di tonno... ;-)
Fanno bene a presentarlo lì, dato che la gente potrà davvero acquistarla. Qui invece ci dobbiamo accontentare di sbavare dietro agli articoli
Su autopareri hanno messo anche alcuni dati in più, diciamo che sulla carta consuma un bel po' XD
Lo spero; in foto non sembra un granchè
sento di non avere bisogno di auto che hanno bisogno di finte mascherine, finti sfoghi d'aria per dimostrare una personalità che non hanno
l'ho incrociata un mese fa alla ionity di carpi, molto meglio dal vivo che in foto