Lotus Emeya, ricarica a 400 kW. Dal 10 all'80% in 14 minuti
La sportiva ha raggiunto una potenza media di ricarica di ben 331 kW
Lotus Emeya è stata definita dalla casa automobilistica come una Hyper-GT elettrica. Le sue prestazioni sono infatti decisamente interessanti. Nella versione top di gamma, il doppio motore è in grado di offrire ben 675 kW (918 CV). In termini di prestazioni il tutto si traduce in un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 2,78 secondi e in una velocità massima di 256 km/h. Tutte le versioni di questo modello sono alimentate da una batteria con una capacità di 102 kWh in grado di consentire un'autonomia fino a 610 km (485 km per il modello più potente).
Trattandosi di un modello elettrico, anche la ricarica è un aspetto molto importante. Da questo punto di vista sembra che la nuova Hyper-GT di casa Lotus si comporti molto bene visto che in un test organizzato da P3 Group ha raggiunto una potenza di picco di oltre 400 kW. Interessante anche la curva di ricarica. Per passare dal 10 all'80% della carica sono bastati 14 minuti.
POTENZA DI RICARICA MEDIA DI 331 KW
Oltre alla Lotus, P3 Group ha testato XPeng G9 RWD Long Range, KIA EV9 RWD, Hyundai Ioniq 6 RWD, Nio ET5 Touring Long Range, Mercedes EQS 450+, Genesis G80 Electrified, BMW i7 eDrive50, Tesla Model Y RWD Long Range e BYD Atto 3.
Collegata ad una colonnina da 400 kW, il modello di casa Lotus ha raggiunto una potenza di picco di ben 402 kW. Inoltre, secondo i numeri forniti da P3 Group, l'Hyper-GT elettrica ha ottenuto una potenza media di ricarica pari a ben 331 kW. Si tratta di numeri davvero molto interessanti che mostrano come le capacità di ricarica abbiano fatto passi avanti molto importanti anche se bisogna disporre di colonnine ad altissima potenza, ancora poco comuni.
Delle altre auto testate, solo la Xpeng G9 si è avvicinata, ottenendo una potenza di picco di 320 kW e una potenza media di 233 kW. Anche Hyundai IONIQ 6 ha ben figurato, raggiungendo una potenza di picco pari a 235 kW e chiudendo il rifornimento di energia con una media di 184 kW. Media di 190 kW per la KIA EV9. P3 Group fa notare che la Tesla Model Y è stata testata presso un Supercharger V3.
Curiosa la curva di ricarica della Lotus Emeya che attorno al 20% subisce un sensibile calo per poi tornare a piena potenza poco dopo. Secondo P3 Groups potrebbe dipendere dall'aumento della temperatura della batteria che ha portato il sistema di gestione ad abbassare la potenza.
Per la sportiva di casa Lotus un risultato globale molto interessante che mostra quanto la casa automobilistica abbia lavorato su tutti gli aspetti della vettura per offrire un'esperienza di guida di altissimo livello a 360 gradi. Ricordiamo che in Italia questo modello è disponibile in 3 allestimenti con prezzi a partire da 111.490 euro.
Che gli stipendi in Italia sian mediamente più bassi del resto d'Europa (es. Francia o Germania) è indubbio. Ad ogni modo, questo il report sugli stipendi medi lordi in Cina:
https://msadvisory.com/aver...
Uno ho forti dubbi che il cinese medio si porti a casa 2800 lordi mensili. Due io sono abbondantemente sopra ed il mio stipendio è comunque la metà se non un terzo di un mio collega che lavora altrove (e non sto scomodando Svizzera o USA).
chi mi presta 100mila euro?
Pensa che in Cina hanno stipendi più alti dei nostri (in media 2800€ lordi mensili contro i 2480€ italici) ed al contempo auto a prezzi stracciati. Hanno la botte piena e la moglie ubriaca 🤣
sono gli stipendi che dovrebbero essere doppi (o tripli nel caso di figure specializzate)
non sono ironico, il picco è una cosa, la curva di ricarica è un altra, se ho un picco di 100 come la Avenger ma una curva di ricarica che in media tiene i 50 kw/h avrò prestazioni mediamente inferiori.
Spero che sia ironico visto che Byd Atto 3 ha la peggiore potenza di ricarica. Fa peggio di Jeep Avenger e del 95% delle auto uscite nel 2024 ..
Mamma mia che mostri.
Con questa o prendi il caffè e te la fai addosso oppure vai in bagno e rischi un colpo di sonno.
Entrambe le cose non le fai, perchè dopo 18min ti compare il messaggio sullo smartwatch aooooo ma che te pare che hai un'endotermica? Spicciate che so carica.
😱😱😱
No, le utilitarie dovrebbero essere da 10 mila euro, non da 25 mila 😂
Non dico da 6,5k€ come in Cina, ma neanche da 25 mila 😂
No, perchè decidono sul tema i gruppi automobilistici europei, e loro (Stellantis e VAG) non vogliono, perchè oramai sono ammanicati coi cinesi, dopo i miliardi spesi la scorsa estate. Il governo europeo sono i loro pupazzi :)
Fantastico, quando riusciranno a fare la stessa cosa su una utilitaria da 25mila euro sarà la fine dell'endotermico :)
Tanto tra un pò vedi che alzano i dazi anche qui da noi :(
Prezzo in Cina da 668.000 a 1.180.000 yuan, ovvero da 85k€ a 150k€. Incredibile, se ci aggiungiamo IVA 22% e dazio 10%, otteniamo prezzi a partire da 112,2k€: per una volta in Italia abbiamo letteralmente i prezzi cinesi più le tasse italiane, anzi, ci fanno anche un po' di sconto 😂😂😂
Ottimo lavoro Geely! 😀
Piattaforma 800 volt o superiore? Molto interessante il risultato di BYD Atto 3 con 75 kw/h di media, con un picco teorico di 88, davvero ottima la curva di ricarica, Ioniq 6 si dimostra oltre ad essere la più bella ( gusti personali), la più equilibrata tra le vetture di fascia alta, non conosco bene le cinesi però.
pazzesca
Sarebbe piú interessante fare il confronto con la Zeekr 007 o la revisione della Zeekr 001
Emeya comprare tutt'altra auto.