Land Rover Defender: la versione 100% elettrica incontra difficoltà

La versione completamente elettrica del Land Rover Defender non sarà disponibile prima della fine di questo decennio, quando la nuova generazione del modello verrà introdotta con una piattaforma aggiornata. Lennard Hoornik, direttore commerciale di Jaguar Land Rover (JLR), ha confermato che le attuali difficoltà tecniche impediscono di elettrificare il Defender basato sulla piattaforma esistente D7x.

SERVE UNA PIATTAFORMA NUOVA

Hoornik ha dichiarato ad Autocar che il tentativo di integrare l’elettrificazione nell'attuale modello “L663” non è praticabile, principalmente a causa delle limitazioni di spazio per l’alloggiamento delle batterie. “La piattaforma D7x non è adatta per ospitare un propulsore elettrico, nemmeno un ibrido plug-in più potente. Sebbene la L663 sia eccezionale nel suo segmento, trovare spazio per la batteria è complicato”, ha spiegato. Infatti, anche l’idea di equipaggiare il Defender con un motore ibrido plug-in a sei cilindri, simile a quello utilizzato nelle versioni della Range Rover, è ostacolata dalle dimensioni e dal design della piattaforma D7x.

Nonostante ciò, Hoornik ha confermato che Jaguar Land Rover ha in programma di produrre modelli elettrici per tutte le sue linee di prodotto, inclusi Range Rover, Defender, Discovery e Jaguar. Tuttavia, l’adozione di un motore elettrico per il Defender richiederà una piattaforma completamente nuova. La realizzazione di un Defender EV sarà quindi un passo fondamentale nell'evoluzione del modello, ma non avverrà prima di un redesign completo.

Inoltre, Hoornik ha parlato del coinvolgimento di Jaguar Land Rover nel Campionato mondiale rally-raid 2026, compreso il celebre Rally Dakar, con i Defender Octa. La partecipazione a questo evento consentirà all’azienda di acquisire nuove tecnologie che miglioreranno sia il modello Defender che l'ecosistema tecnologico complessivo.