Range Rover Evoque, piccoli ritocchi al look e tante novità per gli interni
Le maggiori novità riguardano gli interni
Per la Range Rover Evoque arriva un leggero restyling che introduce alcune piccole novità di design e un rinnovamento della plancia. Con il Model Year 2024, Land Rover va dunque ad aggiornare questo modello che in Italia può da subito essere ordinato con prezzi a partire da 49.800 euro. Evoque potrà essere scelta nelle varianti S, Dynamic SE, Dynamic HSE e Autobiography.
RITOCCHI AL FRONTALE
Parlando delle novità di design, la casa automobilistica inglese ha ritoccato principalmente il frontale della Evoque introducendo una nuova mascherina e fari a LED con una nuova firma luminosa. Al posteriore, invece, non sono state apportate novità di rilievo. Con questo aggiornamento, Land Rover ha reso disponibili anche le nuove colorazioni Arroios Grey, Tribeca Blue e Corinthian Bronze. Per la Evoque sono offerte 8 varianti di cerchi in lega fino a 21 pollici.
Se gli esterni hanno ricevuto solamente alcuni piccoli ritocchi, le novità più importanti le troviamo all'interno dell'abitacolo. Al centro della plancia spicca il nuovo display touch da 11,4 pollici del sistema infotainment Pivi Pro che supporta Apple CarPlay, Android Auto e l'assistente vocale Amazon Alexa. Non mancano nemmeno gli aggiornamenti OTA. Con l'introduzione del nuovo schermo del sistema infotainment, il marchio inglese ha ridisegnato la console centrale che adesso offre più spazio per gli oggetti e un caricatore wireless per gli smartphone.
Land Rover ha reso pure disponibili nuovi rivestimenti per l'abitacolo. In particolare, per la Evoque è possibile scegliere rivestimenti interni in tessuto misto lana Kvadrat e Ultrafabrics Ebony traforato con inserti in tessuto poliuretanico. Ovviamente, non mancano i pellami tradizionali.
Per quanto riguarda le motorizzazioni, la Evoque sarà proposta solo con unità elettrificate. Abbiamo innanzitutto i modelli diesel (Mild Hybrid). La Evoque è dunque proposta nelle versioni P165 da 163 CV (trazione anteriore e cambio manuale), D165 da 163 CV (trazione integrale e cambio automatico) e D200 da 204 CV (trazione integrale e cambio automatico). Sul fronte delle unità a benzina (Mild Hybrid), la Evoque è offerta nelle varianti P160 da 160 CV (trazione anteriore e cambio automatico) e P250 con 249 CV (trazione integrale e cambio automatico).
Al vertice della gamma troviamo il modello P300e dotato di un powertrain Plug-in. Complessivamente, a disposizione ci sono 309 CV con 540 Nm di coppia. Per passare da 0 a 100 km/h servono 6,4 secondi. Grazie alla batteria da 14,9 kWh, la Evoque è in grado di percorrere fino a 62 km in modalità solo elettrica secondo il ciclo WLTP.
Sempre stata una bellissima macchina con l'affidabilità scarsissima, anch'io per questo motivo non ho mai considerato il suo acquisto
Beh ma adesso il fap c'è anche nei benzina quindi dovrebbero avere tutti problemi visto l'utilizzo medio dell'auto..
Sì ma avevo letto che adesso erano migliorati come affidabilità da quando montano motori bmw. Solo che non ho capito se benzina o diesel
Ma infatti tutti ne sentiamo parlare male c’è da capire se è un problema vero o è diventato un mito come i problemi elettrici delle Fiat.
Si lamentano della FIAT, ma come affidabilità sono tre volte peggio (er non parlare delle Jaguar).
Ma siccome il brand è inglese (fatto da indiani) vanno bene lo stesso......la stupidità degl'italioti
Interni eleganti ed essenziali al punto giusto - avrei solo preferito mantenessero la "plancia di controllo" separata per l'aria condizionata.
sempre quelli a benzina sono stati meglio nelle land rover,te lo dice uno che li ha usati per 34 anni.e in generale quelli a benzina sono piu affidabili in tutte le marche.
Ho il tuo stesso pensiero....c'era un periodo in cui stavo pensando di acquistarne una, poi ne ho sentito parlare malissimo, sia su internet che dai miei colleghi stesso, loro l'hanno rivenduta per disperazione
quella è la tesla
Un conto romepere il motore per il FAP un conto è romperlo perché è progettato male
io ho sentito dire che hanno un mucchio di problemi!
Secondo me i motori non sono malaccio, per il tipo di auto ovviamente. Parla di elettrificate ma ovviamente intende solo ibride, quindi nell'utilizzo normale non cambia nulla rispetto a una non ibrida.
del motore, invece, ne vogliamo parlare?
Molto chiaro, grazie mille!
che l'acqua è poca e la papera non galleggia
Auto che per linea ed eleganza mi è sempre piaciuta ma l'idea che al primo/secondo tagliando devi sostituire il motore più tutti i problemi di cui si legge in giro mi fanno stare lontano dall'acquisto.. Chiedo a più esperti: sono i motori benzina che prendono da bmw e quindi sono più affidabili?
La versione cabrio, a mio parere, inguardabile, al pari di altri idee simili come la VW T-Roc cabrio.
Quante tonnellate ?
Sicuramente, ma ormai ha stancato, se dovessi spendere quei soldi andrei su altro
quando uscì nel 2011 fece rimanere a tutti a bocca aperta! Da lì molte case hanno scopiazzato.
Ma davvero piace così tanto? Io vado un po' controcorrente perchè non riesco a farmi piacere i suv esteticamente, ma la Evoque l'ho sempre trovata particolarmente goffa e pesante nelle linee soprattutto al posteriore.
Però ci sta, l'estetica è al 100% un gusto personale
Sulla cabrio concordo... :D
possiamo discutere su chi sia nato prima, l'uovo o la gallina. Ma rimane il fatto che ora tutte le RR sono identiche e l'unica differenza diventa l'ingombro.
Se proprio devo indicare il tratto del design meno riuscito, sicuramente le fiancate così alte ed inclinate. Mi ricordano troppo la versione cabrio, che ritengo rappresenti il punto più basso mai toccato dai loro designer.
mi sa che faro' lo stesso..... oppure gli pneumatici...... sembrano di scarsa qualità.... mah......
Esattamente, insieme a Macan. Stelvio e forse qualche Mazda e Volvo di cui però non ho voglia di ricordare le sigle (ma direi XC90 e CX-qualcosa) 😅
Idem, alla fine ci ho rinunciato e mi sono spostato sul prezzo
E quale sarebbe il problema?
Secondo me invece hanno fatto un'ottimo lavoro, più moderna senza allontanarsi troppo dall'iconico disegno originale.
Poi sono le altre RR che nel tempo assomigliavano sempre più alla Evoque...
Che ti devo dire, ha linee pesanti, è goffa, il dietro è sgraziato, il davanti la fa sembrare più grossa di quello che è, di lato mi fa tornare il PTSD della versione cabrio a causa di quelle fiancate così alte..
Hamno messo gli stessi interni della nuova range Rover.. che geni
Ok che la bellezza è soggettiva, ma dire che la Evoque è brutta no dai. Poi con questo restyling degli interni han fatto davvero un bel lavoro
questione di gusti. Per me il più bello rimane il primo, dopo l'hanno reso indistinguibile da tutte le altre RR, quindi IMHO brutto.
Rimane sempre uno dei pochissimi SUV esteticamente piacevoli...
sto cercando di trovare un difetto nel design ....