Lancia Ypsilon HF: 240 CV e debutto nel 2025
La piccola sportiva avrà un assetto ribassato e potrà accelerare da 0 a 100 km/h in 5,8 secondi.
Dopo aver svelato la nuova Ypsilon a metà febbraio, Lancia torna a parlare del futuro di questo modello, confermando che nel 2025 arriverà una versione HF. Disporrà di un assetto ribassato, carreggiate allargate e potrà contare su di un motore elettrico da 240 CV (177 kW) che consentirà di accelerare da 0 a 100 km/h in 5,8 secondi.
La casa automobilistica ribadisce quindi la volontà di voler portare al debutto una versione sportiva della sua nuova elettrica, utilizzando il logo HF che tornerà a caratterizzare i modelli ad alte prestazioni di Lancia. Purtroppo, il costruttore non ha voluto aggiungere ulteriori dettagli su questo progetto. Sulle precise specifiche tecniche ancora non sappiamo nulla di preciso ma è possibile che nel corso dei prossimi mesi arrivino ulteriori dettagli.
SI GUARDA AL MONDO DEL RALLY?
Con il prossimo arrivo della Ypsilon HF, Lancia ha voluto anche sottolineare il suo impegno nel puntare su modelli prestazionali. Ci sono piani per un ritorno nel mondo del motorsport, magari nei rally dove in passato è stata protagonista? Parrebbe di si stando almeno alle dichiarazioni Luca Napolitano, CEO del marchio Lancia.
In occasione del debutto del film “Race for Glory” nelle principali sale cinematografiche italiane, ho il piacere di svelare il nuovo logo HF, che farà il suo esordio sulla Nuova Lancia Ypsilon HF per poi impreziosire anche le versioni ad alte prestazioni dei futuri modelli del brand. A pochi giorni dalla presentazione di Nuova Lancia Ypsilon, la prima vettura della nuova era del marchio, oggi facciamo un altro passo in avanti nel percorso del Rinascimento Lancia, che sottolinea l’anima più brutale e radicale del brand e il suo impegno nel puntare su modelli prestazionali. Torneremo nel Rally? Ci stiamo lavorando.
Si tratta di una notizia certamente interessante. Tuttavia, ancora non sappiamo quali sono i piani precisi della casa automobilistica.
NUOVO LOGO HF
Lancia ha presentato il nuovo logo HF che troveremo sulla Ypsilon. Rivisto dal Centro Stile Lancia, riutilizza i colori originali e cioè bianco, rosso e nero, ma senza utilizzare ulteriori elementi grafici, semplificandone le linee. I colori sono quelli del logo ufficiale della Fulvia Coupè del ’66, mentre l’inclinazione delle lettere è quella del logo della Lancia Delta degli anni ’90.
Ricordiamo che il logo HF è stato introdotto per la prima volta nel 1960, in occasione del Salone dell’Automobile di Ginevra, quando un gruppo di appassionati proprietari di vetture Lancia fondò il club “Lancia Hi-Fi” (Hi-Fi significa High-Fidelity). Club riservato solamente a coloro che avevano acquistato almeno sei vetture Lancia nuove di fabbrica.
Successivamente, il logo HF ha iniziato ad apparire su alcuni modelli sportivi come la Coupé Flaminia Pinin Farina, la Flaminia Sport Zagato e Flavia Coupé. Nel 1963, Cesare Fiorio fonda la HF Squadra Corse Lancia, utilizzando un logo che contiene anche quattro elefantini rossi in corsa come mascotte. Il primo modello Lancia a sfoggiare il logo HF fu la Fulvia Coupé HF del ’66. Logo utilizzato anche sulla Stratos HF dal 1974 al 1978, sulla Delta Turbo nel 1983, e sulla Delta 4WD, Delta Integrale e Delta HF integrale Evoluzione.
Lancia aggiunge che la scelta dell’elefantino potrebbe risalire addirittura al 1953 quando Gianni, figlio di Vincenzo Lancia ed amministratore delegato della casa automobilistica dal 1949 al 1955, decise di utilizzare questo animale come portafortuna, partendo dall’idea che, una volta lanciati in corsa, gli elefanti sono inarrestabili.
Ah no? 😂😂😂 magari è una berlina vero?
Si ma non è un’utilitaria
Non mi pareva di avere offeso nessuno, si vede che sono finiti gli argomenti.
1. facciamo che una puma ST stradale pesi 1340kg, la WRC1 pesa 1190kg, ergo una 208 o Y elettrica alleggerita (ma dai, le auto da WRC sono alleggerite? ma noooooo, che ignorante che sono), peserebbe ancora un bel pò.
2. chiedi a qualcuno che guida veramente nel motorsport se ama le auto pesanti
3. hai paragonato la FE alla F1, e l'ignorante sono io.......
ciao ciao
ps: amo tutte le auto, anche elettriche, ma amo anche ragionare.
E' il peso della 208 elettrica. Ah perchè pesano poco quindi?
Non è tutto sarcasmo, o tutto bianco e nero. Nel motorsport, l'elettrico puro ad oggi ha problemi di peso. Questo incide sulle gomme e freni, trasferimenti di carico.....
Vedo che nel WRC tutte le case hanno spinto per avere delle full electric eh..... sisi (con i generatori Diesel al seguito per caricare al parco chiuso, brum brum!)
un rally con un mappazzone di 16 quintali?
Decisamente? Al di là del segmento che non frega a nessuno sono tutte una sola categoria “utilitarie” lo step successivo a queste auto sono le Audi a3 le serie 1 le classe a e via dicendo ma corsa 208 y 500 Zoe ecc sono utilitarie fine … le gente non sa nemmeno cosa sia un segmento a o B sono utilitarie più o meno grandi di qualche cm
Il problema non sono quei pochi cm .. rimane una utilitaria come lo è la corsa come lo è la 208 e come lo è la 500… la gente non va col righello a comprare una utilitaria .. mi pare chiaro che se ha necessità di dimensioni non punta sulle utilitarie.. quindi si 500 e y sono due utilitarie al di là del segmento che non frega a nessuno
Vuoi dire NON vendono… 14 immatricolazioni da inizio 2024 nel primo trimestre non è un fallimento.. di più..
La nuova Y è una 208/corsa quindi decisamente più grande
In fiat ti vendono la Abarth con 150cv in elettrico
La nuova y è semplicemente più grande di prima ecco perchè. In sostanza è una 208
Che la casa la identifichi segmento B lascia il tempo che trova . Di fatto è sempre stata una utilitaria e lo è ancora proprio come una 500 qualche cm in più non fa certo differenza. Il prezzo è completamente fuori di testa già per la cassina. Si spingono da soli al fallimento questi
La Y è segmento B. Bisogna vedere se la fascia di potenziali acquirenti sarà la stessa. Cmq concordo sul fatto che sia sovraprezzata rispetto a modelli di segmento superiore.
Me ne ero dimenticato!
E la y che segmento è? Mi sembra che siano le due utilitarie italiane per antonomasia.. di che parli
La 500 è segmento A.
In Italia.....
In totale?
Lo so, non siamo messi bene in Italia, incominciando dai politici per primi, incompetenti fino al midollo.Hanno distrutto tutto il buono che avevamo.
Prima ti dicono che non devi inquinare e poi ti danno le auto per sgommare, coerenza ne abbiamo ?
Sì c’è la 500 abarth e ha fatto vendite zero
questa assolutamente si, una ipotetica con 250kW e trazione integrale altrettanto assolutamente no.
PS: perché il tifo da stadio? Hai investito in una qualche azienda che produce motori endotermici? Cioè a te che te ne viene?
Nella categoria della Ypsilon mi pare non ce ne siano con prestazioni simili, almeno per ora. Il prezzo sì, è decisamente elevato.
Dopo il grande successo della 500 Abarth?😂😂😂
Vettura ridicola....viva l'endotermico
Confermo
Purtroppo 🥺
Poi ogni tanto per sbaglio escono capolavori come l’Alfa 8c
Valli a capire! 🤷♂️
🤮
Manco la suocera è così zzzzzzzzz zzzz😁
ecco, appunto :)
Da un opera d arte ad un cesso.
Di tutte quelle che non venderanno
decisamente la seconda. Un’ottima occasione sprecata
zzzz....zzzzzzz...zzzzzzz
Chissà che rombo!
appunto: è una abarth? o ci hanno solo appiccicato il logo abarth?
Praticamente ci metteranno il motore della 600e abarth
240 cv per un elettrico le chiami prestazioni? Hanno tanto coraggio in lancia
che ci sarebbe di male? Se me l'avessi fatta con trazione integrale, almeno 250kW, allo stesso prezzo della attuale sarebbe stata interessante.
E invece stando così le cose, ben 14 immatricolate (quindi vendute realmente ancora meno).
Ce la vedo già a garantire le prestazioni sventolate soltanto con batteria sopra al 90% come l'Aborth 500e
Nel mondo dell’elettrico queste prestazioni sono la normalità vedesi tesla con la sua auto base ha 260cv fa 0-100 in 5 secondi oltre un autonomia ottima.. per Lancia invece sarà un edizione speciale da almeno 50k euro (minimo dato che la cassina che è un cesso costa ho 40k) giusto per in cu la re a sangue il cliente .. devono fare attenzione a quello che fanno perché più che rilanciare il marchio stanno intraprendendo una strada dritta verso il fallimento…
Così giusto per ricordare ai dirigenti Lancia qualche dato… 500 abarth da inizio anno ha immatricolato 14. 500 abarth tra l’altro autorizzate da loro stessi.. se volete farvi pagare profumatamente le auto dovete anche FARLE le auto di un certo spessore tecnico/qualitativo/performante… la cassina è un insulto all’intelligenza umana.. e una y HF per chiedere 50k euro dovrebbe essere costruita coi materiali migliori al monto con motori da 500cv e performance di alto livello.. prendono solo per i fondelli la gente in Lancia e in Alfa
Solo i truzzi
Inizialmente Marchionne aveva fatto pulizia di quelle persone.
Per poi circondarsi di yesman verso di lui.
Tanto il suo compito era di portare profitti a Elkann e scorporare ciò che va male da ciò che va bene.
In questo c'è riuscito.
Anche perché sta scarola fa 2 salti ed implode… il peso delle batterie non lo puoi togliere..
abarth elettrica...
Da Gennaio di 500e Abarth ne hanno immatricolate 14 però...
Ci puoi scommettere! 🧐🧐🧐
Dai, facciamo nel 2075.
Mah io negli anni di Abarth ne ho viste, la Yaris GR, Swift Sport anche.
Mi pare principalmente i giovani figli di papà, chi si vuole togliere lo sfizio senza potersi permettere la supercar, ecc.
Con gli incentivi qualcosa in meno.
Perchè non sanno fare di meglio.
Ah quindi rovineranno pure quella?
No quello è giggino.
Questa farà il botto nel vero senso della parola.
Si ma si suppone che questa verrà venduta come macchina anche di serie
In realtà sembra che nel mondiale rally dal 2025 si tornerà indietro e sparirà persino il motore ibrido
no u pizzarlo
a livello.
u bibbitaro?
luigi
se hai 2 milioni di euro e ti serve una city car veloce!
Vorrei chiedere, senza malizia: ma chi e' che compra questo tipo di auto? (incluse le varianti Abarth di Fiat)
Questa è una ypsilon, non una Delta. Non si tratta della riedizione della Delta HF integrale, quella arriverà tra qualche anno.
come sprecare un Icona dal grande potenziale, un po in stile abart.
btw 0 a 100 km/h in 5,8 secondi ... l'originale fa 5.7
Gran Tombino
Perchè son un branco di yes-men che stan dietro a qualunque idiozia del capo di turno. E' un modo classico per mandare a scatafascio le aziende (fonte: l'ho visto succedere di persona).
cit: Tombino
***STELLANTIS EVIL PLAN***
1. prendi una Peggiò 208 di 5 anni fa.
2. ci metti un adesivo del supermercato da 50 centesimi con un elefantino rosso.
3. imposta il prezzo a 50 k€
4. convinci con un mare di chiacchere i fessi che se la compri, quando sali a bordo ti trovi sempre nel 1988 che stai guidando una Lancia Delta HF Integrale al rally di Montecarlo
5. PROFIT! $$$
240 cv elettrici per un peso di? 1700-1800 kg?
L'ha capito chiunque che il popolino ha mangiato la foglia, possibile che questi dirigenti super-mega-turbo-minkia-power siano così scollati dal sentire popolare? Io non credo, per cui la domanda è... perchè?
Farà la fine della 500 e-borth
A soli 50 mila euro immagino 🤣
Oramai sono solo sigle per vendere un prodotto, per di più con elaborazioni estetiche, dimentichiamoci il passato glorioso della HF Delta e Fulvia, questi ci propinano cacca secca spaccandolo per oro.
0-100 in 5.8 quando le batterie sono cariche per una velocità massima di 160/180kmh
Fix.