Apple Car, da Lamborghini arriva Luigi Taraborrelli?
L'italiano potrebbe dare un forte impulso al progetto di Apple
Apple, lo sappiamo, ha un ambizioso progetto per quanto riguarda il settore automotive. L'obiettivo, almeno sulla carta, sarebbe quello di lanciare sul mercato un'auto elettrica dotata di avanzate funzionalità di guida assistita. Della chiacchierata Apple Car ne abbiamo parlato moltissime volte e abbiamo anche visto come Cupertino abbia dovuto affrontare diverse problematiche.
Adesso, arriva un'interessante novità. Bloomberg riporta che la mela morsicata avrebbe assunto l'italiano Luigi Taraborrelli che vanta un curriculum in ambito automotive di alto profilo visto che fino allo scorso mese di maggio ha lavorato con Lamborghini. Con la casa automobilistica, Taraborrelli ha lavorato per ben 20 anni e, nell'ultimo periodo, ha rivestito il ruolo di Head of Chassis and Vehicle Dynamics. Il manager si era occupato di modelli come Urus, Huracan e Aventador.
Dalle parti interessate non arrivano, ovviamente, commenti alla notizia riportata da Bloomberg. Se confermata, questa mossa sarebbe un chiaro segnale che Apple sta lavorando per rafforzare il team dedicato al progetto Apple Car con persone di alto profilo. Vista la sua grande esperienza, Luigi Taraborrelli potrebbe dare un importante contributo allo sviluppo dell'auto elettrica della mela morsicata.
Ultimamente, Apple ha assunto diverse figure riconducibili al suo progetto Apple Car tra cui Desi Ujkashevic con un passato in Ford. Nonostante alcuni arrivi di "peso", comunque, il team aveva nel tempo perso alcune figure molto importanti. Non per nulla, a marzo 2022 era emersa l'indiscrezione che Cupertino stesse lavorando alla riorganizzazione del gruppo che lavora al progetto Apple Car. Gruppo che attualmente sarebbe sotto la guida di Kevin Lynch che aveva sostituito Doug Field che aveva lasciato Apple prendendo la direzione di Ford.
Apple ha grandi ambizioni per il suo progetto Apple Car e, come abbiamo visto in passato, l'obiettivo sarebbe quello di presentare la sua vettura elettrica attorno al 2025. Luigi Taraborrelli potrebbe effettivamente dare un forte impulso ai piani dell'azienda americana per arrivare a centrare questo obiettivo. Non rimane che attendere ulteriori informazioni sull'evoluzione del progetto Apple Car.
non credo, sarebbe costata molto di più
In realtà il Mac Pro con le ruote è la Apple car
ma tanto i fanboy, anche se fosse l'auto a pedali dei Flintstones, firmerebbero la finanziaria gridando Yabba Dabba Doo
apple uscirà con un'auto con la guida assistita quando la guida autonoma sarà presente anche nel tostapane di leroy Merlin a 5€
ma se le ruote del Mac pro costano 849 €, quanto faranno pagare le ruote della Apple car?
si ciao, come inserisci un trojan su un filo🤣🤣🤣 solo tu lo sai
Ma no dai sa fare gli iPhone bene e anche i Mac ma tutto il resto non è caxx0 suo auto comprese..
Arriva Luigi Taraborrelli?? E per far cosa? Tanto questa vettura non uscirà mai .. ne parlano da quando cantava Nilla Pizzi e mai uscita😅
Ah bhe su svariati aspetti lo è
BMW avanti a molti competitor.
Cosa?
Sì ok parlo di veicoli
Cosa?
Sì ok parlo di veicoli
A parte che 40 Gbps nella vita reale non li usi mai, ma anche volendo sono già uscite le specifiche per le USB 4, le quali hanno proprio 40 Gbps di bandwith
Ma quindi stanno seriamente lavorando a un'auto?! E io che pensavo ci prendessero in giro
Esistono anche USB C di qualità che costano comunque meno delle thunderbolt eh
Davvero?
bmw è abbastanza avanti rispetto molti competitor, anche se considero mercedes una spanna sopra...
Le BMW?
Mah, che gusti.
In effetti le chiavi digitali erano disponibili all'inizio solo su BMW.
io lo uso, molto affidabile come carica batterie, a differenza di quel pezzo di museo del cavetto iPhone
Banalmente è una questione di priorità. Se il cavo A costa 50€ e va alla stessa velocità del cavo B che ne costa 20 senza alcun ulteriore vantaggio (e no, la qualità non è così differente se non prendi cinesate), quale prendi?
I vinili sono un discorso a parte, di certo non vengono scelti per la qualità (per quella ci sono i FLAC), ma per il sound particolare che restituiscono
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
🤣🤣🤣🤣
Presa di ricarica proprietaria con adattatore a 900 euro 🤣🤣🤣
No basta sto strazio 🤣🤣🤣
Con visori alla seconda generazione e mai visto uno, guanti fantomatici, auto leggendarie made by Apple 🤣🤣🤣
Apple fai quello che sai fare meglio, perdere le cause e le class action 🤣🤣🤣
bmw è una delle poche di nicchia rimasta autonoma, insieme a mercedes che però è in alleanza con ninssan-renault... l'altra è aston martin ma segmento diverso. Tim so che ama le bmw
bmw è una delle poche di nicchia rimasta autonoma, insieme a mercedes che però è in alleanza con ninssan-renault... l'altra è aston martin ma segmento diverso. Tim so che ama le bmw
Che poi, visti i radar e le telecamere dei vari adas, ormai tutte le auto moderne hanno un bel notch sul parabrezza
non è nessun difetto genetico, il usb-c è il migliore in assoluto per la sua resistenza
Ok questa mi è piaciuta, qualsiasi battuta sul magic mouse va bene
Comunque bimbi fermiamoci un attimo a pensare
Ma voi ce la vedete Apple che rilascia un'auto?
Boh
Speriamo non rendano un'esclusiva il sistema operativo Apple car almeno
concordo, ma francamente rompe il ca..vo doversi portare dietro due cavi quando potresti averne solo 1.. per non parlare di quando sei in emergenza, non è detto che trovi qualcun altro con iphone che può prestarti il cavo.. molto più semplice invece trovare qualcuno col cavo usb-c (vuoi per caricare il portatile, vuoi per il telefono, cuffie, hdd, accessori vari, etc..)
I diesel li carichi in 3 minuti praticamente ovunque, le elettriche per il momento no. Ergo, serve maggiore autonomia in questa fase di transizione
Tra 3 anni solo 400Km e 15 minuti per ripartire sarà un po' pochino.
Inoltre 1000Km servono per farti il weekend fuori porta [, giretti sul posto] e ritorno senza mai caricarla
Di sicuro hanno cancellato il mio commento ... in anticipo
Preferisce il prodotto che costa 1/10 e fa le stesse identiche cose
Facilità di utilizzo poi fa ridere, entrambi si utilizzano nello stesso modo e da entrambi i versi
Di sicuro m'hanno rimosso il commento in anticipo
come ti pare, io ho criticato in base ai dati attuali.
tra 3 anni davvero credi ci saranno condizioni molto diverse?
senti, vatti a riporre...hai elencato non si sa quante amenità.
400km di autonomia? vuol dire che se poco poco fa l'80% di quello che dichiarano è tanto.
15 min per la ricarica? si, con il pensiero forse.
"dopo 400km ti DEVI fermare a riposare", ma dove sta scritto?
forse ci hai preso solo sull'affidabilità.
cavetto ligthning obsoleto come lo sterco ovviamente!
Magari hanno un asso nella manica… comunque il software ormai lo hanno già mostrato con carplay new edition, per gli altri, gli manca solo l’hardware
questo è vero solo nei sogni
io con 1000km di autonomia faccio un sacco di cose, è ottima sia per lunghi e corti viaggi e non la devo caricare ogni volta che mi fermo
sotto la scocca così è unica, oppure sul tettuccio 🤣
no, molto meglio userà una presa tutta sua, così come il cavetto lightening obsoleto che sta sull'iPhone
Eccone uno che odia Apple cosi per punto preso. Se Apple mi dice, sai tra 3 anni ti faccio un auto che fa 400 km e appena ti fermi a caricarla in 15 minuti sei pronto io la compro. Punto uno perché dopo 400 km ti DEVI fermare a riposare, fare bisogni, mangiare e bere. Ergo non ci faccio nulla con 1000km di autonomia. Se poi Apple mi da la stessa affidabilità e qualità dei suoi prodotti ben venga. Ma per me Apple se ne frega, con gli smartphone guadagna molto, al massimo farà un ApplE(letric) che chiunque potrà mettere nella sua auto elettrica (di quasiasi fascia dalla 500 alla ferrari), perché è il futuro, e gli guiderà da solo, gli dara l'infotaiment, integrerà i dati di viaggio, la salute di giuda ecc ecc.
Mica tanto in anticipo, ormai manca solo Apple.
No, non puoi pensare "a quello che abbiamo" e poi sentenziare su un prodotto che vedremo, se tutto va bene, nel 2027. Ti contraddici da solo.
Arrivera' senza batteria che bisognera' acquistare a parte
Oh, su un'auto avrebbe pure senso, un bel sistema automatico a contatto che sale dal pavimento, quindi la metteranno sul tetto, per mantenere il posizionamento controintuitivo.
in quali condizioni?
le prestazioni devono essere garantite in ogni momento...
non dobbiamo andare a mettere gli asterischini che specificano: "finestrini chiusi, 0 aria condizionata, temperatura esterna non inferiore a 15°C" e altro...
la mia 500X di km ne fa 1080 con un pieno.
se dovessi impazzire e volere una macchina elettrica con la stessa autonomia nella stessa fascia, ti chiedo, esiste?
perchè gli ho dato 18700 € a Fiat, ma oggi non vedo elettriche così "serie"
quanto alle batterie al grafene, allo stato sodio e alla cicoria, quando arriveranno ne parleremo, oggi si pensa a quello che abbiamo.
1- vettuyre elettriche di fascia premium (in cui andrebbe a collocarsi la macchina apple) fanno si e no quegli 800 km di cui parli SOLO nelle migliori condizioni possibili.
apple siccome è apple probabilmente sarà autorizzata a farne anche solo 700 di "dichiarati". fai te.
2- apple non proporrà una vettura economica, no, è sicuro...quello che succederà però sarà un incremento dei prezzi della concorrenza per riuscire a mettere "quello che ha apple" in vetture che concorrenza ad apple nemmeno la devono fare.. vuoi vedere?
Almeno sulle auto hanno la scusa che non si possa usare mentre ricaricano
Il tuo commento non ha molto senso.
1- Vetture elettriche di fascia "Premium" arrivano anche a 1'000km di autonomia. Fossero pure 800km (e penso di avere esagerato togliendo un 20%), non mi pare sia un'autonomia scarsa;
2- Mi pare ormai lampante che Apple intenda proporre un'auto di certo non economica.
Aggiungiamoci che un annuncio nel 2025 è ancora poco probabile e che, anche fosse, corrisponderebbe ad una commercializzazione non prima del 2026/2027. Nei prossimi 3/5 anni si vedranno, probabilmente, le prime batterie allo stato solido che, guarda caso, inizialmente si vedranno solo su auto di fascia premium.
Quindi, dove starebbe il problema?
Facciamo 2005
la porta di ricarica avrà uno standard tutto suo.
i cavi ovviamente venduti a parte
facciamoci due conti...
- una macchina elettrica oggi ha la stessa autonomia dello sterco puzzolente di una vacca altoatesina (dal cVlo a terra in pratica...) .
- una macchina elettrica oggi costa anche una fortuna e garantisce il punto sopra.
poi arriva Apple e "magicamente":
il primo punto non interesserà più a nessuno
il secondo punto ("il costo equivalente ad una fortuna") avrà un nuovo metro di paragone.
brava Apple! https://media1.giphy.com/me...
bello quel render. Sembra il magic mouse con le ruote. Chissà se la porta di ricarica, per coerenza, la metteranno sotto