Kia K8, per la berlina arriva il restyling. Nuovo look e più comfort
Sebbene le grandi berline non facciano più grandi numeri, c'è ancora chi le apprezza e le rinnova: come ha fatto Kia, rinnovando la K8 con un restyling prettamente estetico.
Il mercato predilige i SUV ma c'è ancora chi apprezza le berline. Kia ha dunque rinnovato la sua ammiraglia K8 che era stata lanciata in Corea nel 2021. Modello che a suo tempo aveva sostituito la Cadenza, venduta sotto il nome di K7 in patria. Dunque, la casa automobilistica ha deciso di aggiornare la sua berlina introducendo diverse novità sia di design e sia di contenuti.
DESIGN
Originariamente, la K8 aveva un design fastback elegante e un frontale non all'altezza dell'eleganza portata al posteriore, che infatti è stato rivisitato nel restyling di metà ciclo.
La nuova K8, lunga sempre circa 5 metri, presenta un frontale decisamente più squadrato, caratterizzato da fari verticali uniti da una sottile barra luminosa a LED. Anche se gli aggiornamenti sul retro sono meno significativi, si può notare un nuovo design del paraurti che sembra aver eliminato i finti scarichi del modello precedente. Con questo facelift, Kia ha voluto rendere K8 più imponente, adottando al contempo l'ultimo linguaggio di design già visto su modelli come EV9 ed EV3.
INTERNI
Gli aggiornamenti continuano nell'abitacolo, luogo in cui l'elemento di spicco è un ampio display digitale che integra sia il quadro strumenti, che il sistema di infotainment. Il nuovo layout geometrico del cruscotto porta ad enfatizzare le linee orizzontali della vettura, come se ci fosse una ricerca dell'aumento di spazio in termini percettivi.
I materiali vedono una qualità migliorata e l'equipaggiamento include doppi pad di ricarica per smartphone. Tanto lavoro è stato fatto per migliorare il comfort degli occupanti a partire da nuove imbottiture per i sedili posteriori e la disponibilità di un sistema che riduce le oscillazioni dell’auto nei cambiamenti di velocità.
MOTORIZZAZIONI E PREZZO
I motori disponibili al momento del lancio includono un 2,5 litri quattro cilindri a benzina e un V6 da 3,5 litri, con una versione V6 da 3,5 litri alimentata a GPL. Un'opzione più al passo con i tempi è il motore ibrido da 1,6 litri, che però sarà ordinabile solo verso la fine dell'anno.
Il prezzo di listino per l'ammiraglia di casa Kia parte da 37,36 milioni di won, circa €25.000.
Effettivamente
C'è da dire che negli states in si nessun stato c'è l'iva e sicuramente non al 22. Poi si in ogni caso tarano le cifre in alto da noi,a il problema è che fanno poche differenze tra i vari mercati e al massimo distinguono con quelli dell' est. Ma la capacità di spesa in Italia oggi non è quella degli anni 80 e comunque è tra la più basse in Europa occidentale.
Bella, FINALMENTE una berlina "Basta orribili scuolabus detti SUV"
Arriverà qui da noi?
quando metti la retro e acceleri lo capisci
ma solo a me piace? xD peccato che è lunga 5mt e non mi entra in garage...
Anche loro sono in fase restrizione economica
Poi tutti a Livigno! 🤣
Eppure negli ultimi anni non stava andando male col design.
Almeno una cassa da morto si capisce quale è il davanti.
I nostri prezzi sono purtroppo fuori scala. La Kia Forte (un berlinone non così diverso da questa K8, anche se considerato meno premium) negli USA parte da 20000 €. E' il mercato europeo dove tutti si divertono a raddoppiare i prezzi, i fessi che comprano a prezzo gonfiato siamo solo noi ...
Kia Schifo
Non so come funzioni in corea del sud ma in moltissimi paesi extra UE i prezzi vengono dati esentasse.
in Korea questa costa un filo più della Sorrento che da noi cosa sta? 40 o 50 Mila, non ricordo di preciso a memoria.
Concordo per il GPL anche per auto grosse, con gli ultimi impianti ha prestazioni pressoché identiche alla benzina se uno non deve fare gare o non ha bisogno della coppia di un mild hybrid diesel.
Ma Kia che problemi ha con i suoi designer!?
Sembra una cassa da morto moderna 🤦🏻
Ammappa che obbrobrio, ha pure le branchie. 🤮
la kia cappotto
Interni ed esterni non mi piacciono ma il gpl abbinato a elevate cilindrate non è una boiata, andrebbe introdotto anche in Italia. E' un 3470 cc con 240 cv (quindi niente superbollo) abbinato a un cambio AT8 con consumi con i cerchi da 18 da 6.6, 9.6 e 7.2 km/l rispettivamente in città, autostrada e combinato. Direi non male, con 10 euro si percorrono reali 100 km così. Anche il 1.6 turbo ibrido è interessante con consumi di 16.8 km/l (180 cv + l'aiuto del motore ibrido che sono altri 60 cv), anche qui siamo vicini (ma un po' sotto) ai 100 km con 10 euro.
Aggiungo i prezzi in patria: 25085 euro per la versione base e 34608 euro per il top di gamma. A me sembrano prezzi ottimi (MAGARI venissero replicati così anche da noi)
Se l'ammiraglia deve rappresentare il meglio della gamma, questa è al limite dell'inguardabile! Peccato, KIA ha ottime auto in fatto di design, tipo la nuova Sportage o la EV6
Mamma mia 😱😱 non si può guardare
Il restyling di cosa. Era un auto che esisteva già? 🤔🤭🤭
non è il massimo per un'ammiraglia ma era peggio il design che avevano 25 anni fa
comunque con le KIA non ho mai avuto problema: adesso ho la Niro HEV del 2017 (dopo una CeedSW sfondata di km) e una RIO della figlia che ha oltre 11 anni e 240.000 km
Non capisco quale sia il fronte e quale il retro.
Sembra una polestar che non c'è la fatta.