Jeep Avenger si conferma il SUV più venduto in Italia anche a gennaio 2025
245 immatricolazioni per il modello elettrico
Il 2024 si era chiuso molto positivamente per la Jeep Avenger in Italia e il 2025 riparte alla stessa maniera. Infatti, questo modello si conferma ancora una volta come il SUV preferito dagli italiani. Dati di mercato alla mano (fonte UNRAE), ci sono state 4.685 immatricolazioni della Jeep Avenger a gennaio, un dato in leggera crescita rispetto alle 4.390 unità dello scorso anno.
TERZO MODELLO PIÙ VENDUTO IN ITALIA
Inoltre, questo modello ha ottenendo anche il quarto posto assoluto nel segmento delle BEV con 245 immatricolazioni dietro a Dacia Spring, Citroen e-C3 e Tesla Model Y.
Ma non è tutto, perché Avenger, come nel 2024, continua ad essere il terzo modello in assoluto più venduto in Italia. Davanti al B-SUV solamente FIAT Panda e Dacia Sandero. Il 2025 inizia quindi nei migliori dei modi per questo modello su cui la casa automobilistica punta molto. Da poco è arrivata sul mercato la versione ibrida 4xe con trazione integrale che dovrebbe contribuire a dare un ulteriore impulso nella vendite.
Avenger è stata fondamentale per Jeep per raggiungere il 4,4% di market share nel mercato italiano, continuando a rimanere nella top 10.
VERSIONI E PREZZI
Ricordiamo che Jeep Avenger è proposta con motorizzazioni benzina, ibride ed elettriche per accontentare le diverse esigenze dei clienti.
La versione benzina adotta un 3 cilindri di 1,2 litri di cilindrata in grado di erogare 100 CV, in abbinamento con un cambio manuale a 6 rapporti. C'è poi la versione e-Hybrid che combina un motore a combustione interna da 100 CV con un propulsore elettrico da 29 CV integrato in una trasmissione automatica a doppia frizione a sei rapporti. Come accennato prima c'è poi da poco la versione 4xe con un 3 cilindri turbo di 1,2 litri da 136 CV abbinato a due motori elettrici, uno per asse. Infine, il modello elettrico può contare su di un motore da 156 CV alimentato da una batteria con una capacità di 54 kWh per un'autonomia poco superiore ai 400 km secondo il ciclo WLTP.
I prezzi sul mercato italiano? Si parte da 24.750 euro per la versione a benzina.
e chi lo avrebbe mai detto che un giorno sarebbe esistita la definizione "suv cittadino"? considerando poi che la differenza tra le due auto in questione, visto che le ho provate entrambe è davvero ridicola e il bagagliaio non è questo deal breaker, direi che è un paragone che sta decisamente in piedi se si aprono gli occhi.
e chi l'avrebbe mai detto che il suv lo prendi se ti serve più spazio e che quindi confrontare una Swift con l'Avenger non ha senso?
sì vero unico punto a favore su una macchina più grande il bagagliaio, chi lo avrebbe mai detto? peccato però non valga decisamente la pena visto le differenze di prezzo\dotazioni
ok
Anche un triciclo ti porta dal punto A al punto B, il punto è come lo fa. Un po’ qualsiasi cosa, puoi comprare la choco alla Lidl invece della Nutella, hanno lo stesso scopo, cioè essere creme spalmabili solo che una è fatta col cul0 l’altra no
ce l'abbiamo a casa e non scricchiola, poi TAN 2,95%, TAEG 4,22% altro che Jeep
Motore 1000 turbo 130 140 cavalli....dai.
la ford puma non scricchiola
bagagliaio Avenger 380l
bagagliaio Swift 265l
🙄
Una migliore?? Sono tutte così
A parte il prezzo e i motori, esteticamente è la più riuscita
mi sa che che hai qualche problema di comprensione del testo, 245 sono il numero di Avenger BEV vendute.
beh anche la Mokka non è che brilli per abitabilità interna, sono dei banali segmenti B rialzati con qualcosina in più di bagagliaio.
Possono tranquillamente essere la prima auto di famigliola con piccola prole.
ho letto anche anche sulla 208 a benzina hanno ancora il motore pacco
La Sandero STEPWAY è, all'atto pratico, considerabile un crossover..... definirlo SUV è un parolone..... come Avenger,
Mi sembra giusto ;-).
O almeno 1.4 turbo 4 cilindri
B suv è ha le stesse dimensioni della sandero praticamente,anzi la sandero é piú alta e larga.
Che schifo.
Si questo non ho davvero informazioni, mi dispiace.
Io mi fiderei (su auto di quelle dimensioni e non destinate a usi particolarmente gravosi).
Fatela a gasolio
Sto cesso con 3 stelle euro Ncap ... lol
Niente richiamo: Stellantis non riconosce il problema.
Semplicemente, ora quando vai a sostituire la cinghia (a tue spese, ovviamente), te ne montano una con una di gomma differente, più resistente all'usura: non risolve il problema, ma almeno lo rimanda a qualche km più avanti.
Da quanto ne so no, solo il mildhybid monta la catena ma non c’è da star sereni:il precedente 1.5 hdi peugeot ha avuto problemi di rottura della catena.Faccio presente che la nuova c3 ha la catena pure sulla versione base a benzina.
Difficile dirlo, lo sapremo solo fra qualche anno. Posso dirti che il motore 1.5 hdi poteva capitare la rottura della catena. Ed è un motore peugeot come pure il puretech.. Cerca su YouTube.
te la risolvi da solo....
almeno chi acquista la dacia sa che è un'auto dei poveri ed è intelligente nel non buttare soldi per un'auto più costosa che ti porta allo stesso modo dal punto A al punto B. E soprattutto non ha la cinghia che si fa il bagno.
Sempre molto divertenti gli hdblogger che dicono che è un auto di 💩 e poi fanno parte dei 245 che acquistano la dacia per i poveri
Il problema della cinghia l'ho scoperto in questo blog, ma quindi ha fatto un richiamo la Jeep o se si han problemi col modello precedente te la risolvi da solo?
A me una cross-over..
mah, ero curioso quando era uscita, poi sono andato a vederla e sinceramente è stata una mezza delusione.
30k per un auto tutto plasticone con gli interni scricchiolanti, ma per favore!
si mi riferivo alla ibrida, il base è scartato a priori col manuale per giunta.
Il termico da 100cv (non ibrida) è sempre con cinghia a bagno d'olio.
La cross, al momento ha 3k di sconto.
Una Active con 24 la prendi.
una trend intorno ai 27 e spicci.
Credo che la versione 1.2 base da 101cv monti ancora la cinghia, la catena c'è l'ha la versione 136 cv ibrida
non lo sapevo, comunque la versione non ibrida non l'avrei mai presa in considerazione
considerando che la swift è più bassa di solo 3 cm, e che per il resto sono decisamente paragonabili ma con il vantaggio di essere ancora più compatta la swift, non vedo perchè scegliere un modello che offre di meno ad un prezzo maggiore, vedi l'avenger, visto che la swift te la danno solo ibrida e solo full optional...
Con la catena e non più con la cinghia a bagno d'olio ora c'è da fidarsi oppure meglio stare alla larga dal puretech e si rompe pure quella?
Ma poi adesso con la catena c'è da fidarsi? perchè ho letto in giro che comunque tende facilmente a rompersi pure quella e che il puretech è da evitare perchè un motoro nato male...Peccato perchè anche a me piace l'avenger a parte il discorso prezzo.
29k?
yaris cross a 30k...
è almeno un anno che non fanno più quel motore..
La puma ha un mild imbarazzante, peggio di uno start & stop oltre ad avere i comandi del condizionatore ed infotainment totalmente touch.
Quest'ultima cosa, per me, dovrebbe pregiudicare l'omologazione del veicolo, è un pericolo enorme ed inutile.
Per non parlare del prezzo a cui hanno tentato di rifilarmerla.
Ma quindi tutti gli italiani che detestavano i SUV...era solo perchè non se lo potevano permettere! ;-)
è bellina ma è una stellantis problema ai motori in pericolo
a me esteticamente piace di più la puma (pre restiling) e ha più baule...il motore sicuramente meglio il toyota...
No, per carità, piuttosto una ztellantis.
Ma a quel prezzo ci prendo una Yaris cross
ok ma che c'azzecca la Swift con l'Avenger?
Nella classifica Europea invece non compare nemmeno
L'hanno tolta la cinghia a bagno d'olio dal benzina base? 😁
Altrimenti è un problema visto che metà delle avenger vendute sono solo a benzina.
Esiste una versione con il 1.2 tre cilindri con dentro la cinghia di distribuzione a bagno d'olio (vecchie) e altre con la versione aggiornata dello stesso motore con la catena.
Stellantis lo ha deliberato su tutte le auto MA se compri qualcosa di prodotto 12 mesi fa ti becchi la cinghia con tutti i problemi emersi negli ultimi anni.
Versione km0 col vecchio motore a cinghia. intende questo.
come fa ad esserci una versione vecchia se è un modello nuovo?
spero non abbia preso la versione benzina manuale
tutte versioni base, che non hanno nulla e ancora nel 3000 col cambio manuale, mah... capisco che siano la versione più economica, ma sarebbe ora di pretendere di più, quando allo stesso prezzo (anzi meno in realtà) ti prendi una swift full optional e pure automatica, come al solito gli italiani guardano la macchina solo per il brand.
a parità prenderei una puma...
Sì ma pare ce ne siano in giro sia la versione vecchia (sotto forma soprattutto di KM0 e fondi di magazzino) che quella "nuova".
Per forza, in italia le strade sono strette e i parcheggi pochi! Rimane una macchina scadente
Una bella Peugeot
Si parte da 24.750....si arriva a 30 e passa.
Bellina però, l'ha presa un mio amico proprio ora ora. Gialla.
Ma ha sempre quel famoso motore?