Jeep Renegade e Compass 4xe First Edition: aperti gli ordini
Jeep ha deciso di aprire ufficialmente gli ordini dei suoi SUV ibridi Plug-in Renegade e Compass 4xe First Edition; i clienti potranno dialogare da remoto con i consulenti del marchio.
Jeep ha aperto ufficialmente gli ordini dei suoi SUV ibridi Plug-in Renegade e Compass 4xe First Edition. Al momento della loro presentazione a fine gennaio, il costruttore aveva offerto la possibilità di preordinare questi modelli sino al 30 aprile attraverso una specifica piattaforma Web. Visto il successo in termini di numeri, il costruttore ha deciso di dare il via ufficiale all’ordinabilità vera e propria.
ORDINI A DISTANZA
Con la pandemia del Coronavirus che sostanzialmente tieni chiusi i concessionari in tutta Italia, Jeep ha deciso di aprire virtualmente i suoi showroom comunicando a distanza con i clienti interessati attraverso la piattaforma Google Hangouts Meets. Senza uscire di casa, le persone potranno parlare con i consulenti di vendita per scoprire tutte le novità di queste auto ed eventualmente procedere con l'ordine vero e proprio.
Un servizio innovativo che permette di tenere aperti i concessionari in qualche modo durante tutta l'emergenza sanitaria. L’Italia è il primo mercato a lanciare questa modalità di contatto “remoto”, il cui uso sarà poi allargato ad altri Paesi.
CUORE IBRIDO PLUG-IN
Le nuove Renegade e Compass 4xe First Edition adottano il medesimo powertrain ibrido Plug-in composto da un motore termico turbo a benzina da 1,3 litri abbinato ad un motore elettrico. Complessivamente, la potenza massima a disposizione raggiunge i 240 CV. Grazie alla batteria agli ioni di litio, in modalità solo elettrica è possibile percorrere sino a 50 Km. Nel classico scatto da 0 a 100 Km/h bastano appena 7 secondi. La velocità massima è di 200 Km/h per entrambi i modelli, 130 Km/h in modalità solo elettrica.
L'allestimento "First Edition" con cui vengono venduti questi due nuovi SUV ibridi è particolarmente ricco a livello di dotazioni. Capitolo prezzi: si parte da 40.900 euro per la Renegade e da 45.900 euro per la Compass.
Ok verificherò meglio grazie
Non lo è. Ho preso la Compass proprio per questo motivo, dopo aver provato la Renegade.
Già: sconto + incentivi
La Compass un furgone? Bah...
Ma assolutamente, non l'ho letta come critica, scusa se ti ho dato quella impressione.
Era giusto per rimarcare che nonostante quella sia una cifra alta, nemmeno tutte hanno la dotazione la completo.
La mia non era una critica ad FCA, in generale trovo le plugin troppo vicine alle full elettric come costi.
40.000 per una Renegade? Hahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahhahahaahah!
Almeno FCa ha la decenza di dartele full optional e con la WallBox inclusa, in quanto questi prezzi sono della versione limitata First Edition.
Le altre, ahimè, sono la versione di partenza.
I rumor su 500X per ora parlano di ibrido 48v senza plug-in, in stile Puma.
In realtà non lo é, basta guardare i numeri, anche del bagagliaio.
Ti dirò preferisco la versione squadrata della renegade perché mi sembra più spaziosa
Le piattaforme sono le medesime, ma é innegabile (gusti a parte) che la compass é preferibile rispetto alla renegade, é più grande, ha un passo maggiore, un confort maggiore e una cura nei materiali e negli accostamenti superiori, un efficienza migliore, consumi ridotti, non a caso costa di più e anche di qualche migliaio di euro, ognuno ha i suoi gusti, non a caso io ho scelto 500x e la sceglierei altre mille volte, il design per me é strepitoso e so di aver pagato troppo gli optional e con 28 mila euro avrei potuto benissimo comprare un 'altra auto anche di categoria superiore, ma che personalmente non mi attirava per nulla, dove c' é gusto e ti piace una cosa non c é verso di farsi cambiare idea!
Desgustibus.... tra l’altro la Renegade, Compass e 500X condividono la stessa piattaforma
Arriverà sicuramente
Non credo che tra le due sia meglio la renagade
Ma la compass sta anche lei a 40k
Poi tra le due mi sembra meglio la renegade
Potevano portare l'ibrido plugin pure sulla cugina 500x per chi non piace il design di questi due furgoni.
Son tutte auto che ritengo inefficienti, inutili, e che non acquisterei mai.
Men che meno a quei prezzi.
La mia è una semplice riflessione sull'efficienza tra questi mezzi inefficienti.
Se proprio dovessi prendere una Plug-in opterei per altro (Kia Proceed in primis, se la facessero uscire, in alternativa Ioniq o Prius phev, la Niro è già al limite) ma il bagagliaio ridotto rispetto alle rispettive controparti full-hybrid è un grosso limite.
Inoltre la differenza di prezzo tra phev e fhev mi fa comunque propendere per le seconde (e infatti ne possiedo una).
E i prezzi reali da concessionario
Ragionando così molto meglio una compass benzina a 20 mila euro rispetto alla renagade a 40 mila.
Perché no? Sono due macchine ‘giocattolo’ che hanno molto hype addosso.
Certo che a colpo d'occhio siamo ad una media di 45k€, regalate.
Non vedo l'ora di vedere le prove, ed in particolare le vere autonomie come zev e i veri consumi fuori città.
per di più paragonare una base con una full optional cabrio dove viene inclusa anche una wallbox
Paragonare un ibrida con un elettrica pura, mi sembra proprio equilibrato il confronto.
Meglio una renegade a 40 che una 500 a 37!!!
L'efficienza in elettrico non è malvagia se paragonata alle dirette concorrenti (e se reale) https://uploads.disquscdn.c...